Стук при запуске двигателя рено

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

У меня Рено Меган 2. Пробег 65 тыс. км. Появились проблемы при запуске холодного двигателя. А именно, несколько секунд слышен непонятный металлический скрежет. потом он прекращается .Было ли у кого такое?
B)

Народ, отреагируйте кто нибудь. Я с таким не сталкивался. Не знаю. Марина уже давно запрос написала. Неужели нечего посоветовать. Ну хотя бы куда обратиться. Где у Вас в Москве сервис хороший.

Про проблему ничего не скажу. Не сталкивался. Из официалов никого не порекомендую. Все они = Дольче & Габана (Дорого и Глупо). Могу ,опять же, по отзывам (сам туа только собираюсь на след. неделе) порекомендовать неофициалов РенаУльтру Это на Чермянской улице, метро Отрадное, кажется. Советую также посетить их Форум, где на вопросы отвечают сами сервисмены и обратиться с этим вопросом к ним.

Всвязи с этим, огромная просьба: о всех ответах и результатах отписываться! Это может быть интересно могим

Похоже на то. что у и меня с двигателем Кангу после 4000км. В РТДС высказали предположение насчет возможной неисправности какого-то датчика. В двух других - чешут репу. Все сходятся на том, что надо машину пригонять вечером и слушать утром на холодном движке. Если ее утром заведешь, прокрутишь двигатель,заглушишь то при следующей попытке заводится нормально. Когда прогреешь, то потом весь день заводится нормально и определить дефект наверное очень сложно. Почитал про Авантайм, особого негатива не увидел, погоню завтра туда, по результатам отпишу.
Поскольку машину оставляю, то надо акт осмотра приемщиком составлять или нет, какие полезные для меня формальности с них требовать? Еду на сервис впервые и опыта не имею.

Естественно, даже на диагностику составляется заказ-наряд. Могут быть ещё другие бумажки, требуемые сервисом. Главное, чтобы вам дали копию той бумажки, что машину у вас приняли. Это обычно зака-наряд. На нём должна быть подпись мастера, принявшего машину. Когда будете забирать машину из сервиса - требуйте сертификат о найденных и устраненных неисрпавностях! Это предписание фрамоса, должны выполнять все дилеры. И Требуйте ЗАПОЛНЯТЬ этот сертификат, а не пустой подписанный выдавать.

UPD: Предложенные советы (спасибо еще раз за них) выполнил, но результата не добился. Через некоторое время стук стал проявляться гораздо чаще — при резких ускорениях и даже на кочках. В общем, выяснилось, что при замене ремней ребята ослабляли болт крепления стабилизатора, а потом его забыли нормально протянуть. Проблема решена, тьфу-тьфу без последствий :)
------------------

Может у кого было похожее?

С недавних пор при запуске двигателя периодически слышен непонятный однократный стук. По ощущениям он похож на то, как если бы прикипела колодка, и ее сорвало при первом трогании. Такой своеобразный глухой удар. Но это происходит только при стоящей машине и только при первом запуске.

Чаще всего звук воспроизводится утром, после того как машина простояла всю ночь. Иногда можно воспроизвести и на горячем двигателе. Локализовать не получается. Из салона кажется, что звук от правого переднего колеса — откуда-то снизу. От капота (попросил друга завести — сам слушал) показалось, что из под клапанной крышки, но не уверен.

Причем если сразу заглушить и завести снова, то стук может воспроизвестись, но уже тише, в третий раз еще тише, а потом проходит. Как будто масла что ли где-то не хватает, хз. Очень странное поведение. Клип еще не подключал, но БК никаких ошибок не выдает. На ходу и вообще в остальном машина работает отлично.

Ездил в сервис, машина там остывала 3 часа, но, как назло, показать механикам звук не удалось — машина как знала и заводилась всегда нормально :). Ребята так посмотрели движок — говорят, что все в норме, работает как часы, посторонних звуков нет.

3300км назад делал большое ТО, где мне меняли масла в коробке/двигателе и вкладыши в двигателе.

В общем, я в полных непонятках, звук меня откровенно волнует, как бы не коробка оказалась… (
Пробовал с выключенной магнитолой и климатом — грешат не они. Покачали движок — стоит нормально, навряд ли это из-за подушек двигателя.

Механики поржали, говорят, что любой хороший стук рано или поздно вылезет и, мол, приедешь потом к нам еще раз на эвакуаторе. Шутники, блин).

Кто что думает/знает/предполагает? Готов рассмотреть любые идеи!

p.s. а как можно проверить масло в коробке? я не нашел щупа.
p.s.s. смотрел масло в двигателе — там на конце щупа такая типа плоская часть с крестовой перфорацией примерно сантиметров 5 — она вся в масле. Это нормальный уровень, или масло должно быть до такой пимпки, которая сантиметров на 10 от начала щупа отстает и примерно на 5 от этой плоской полоски?

Не нашёл похожего случая на форуме. Дело в следующем - иногда при заводе двигателя раздаётся звук как при ударе металла о металл. Единичный. Но это не каждый раз, какой-либо зависимости не могу найти, бывает и на прогретом и на холодном двигателе. Кто-нибудь сталкивался? Звук появляется при первом повороте стартера. видимо.

У меня тоже звук при заводке холодного двигателя сновья иногда. У ОД в ТТС сказали,что это у всех дастеров. Конструкция глушителя такая. Так что ребята не волнуйтесь, всё ОК.

Да мне тоже сегодня подтвердили, что звук бздынь, это "снятие напряжения с выхлопной системы" (С) дословно

__________________
"во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" ©

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

nickofgod, Посадите кого ни будь на место водителя. Пусть он крутанет пару раз стартером. Вы откройте капот и определите откуда идет звук. Может под защиту картера камушек или еще чего попало. Тут вариантов достаточно. Гадать можно долго.

__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

Была такая же проблема , оказалось глушитель задевает свою звонкую защиту сверху. Немного отогнул защиту пасатижами и все, звук пропал.

Аналогично: на рестайле при запуске двигателя одиночный звонкий металлический стук. Слышно только при запуске холодного двигателя, даже на чуть прогретом такого звука нет. Если кто найдет причину пожалуйста отпишитесь.

Господа! Недавно заметил, что при запуске холодного двигателя откуда-то снизу однократно раздается звонкий железный "Бэмс". Если заводить прогретый двигатель-звука нет. Что бы это значило? Двигатель 2л., механика, 2016г.в.

Уже есть темы по этой проблеме.
Если вкратце, то это глушитель лязгает. Забей, это фича Дастера, со временем привыкнешь, а потом он может и исчезнуть.

Всем спасибо. Успокоили. Хотя и не до конца. Ибо народная мудрость русских механиков гласит: "Хороший стук наружу выйдет!"

Забей. У меня прошло. Раньше когда такая беда была,с утра пнешь по трубе сзади и заводишь нормально,беззвучно))))))))

Люди подскажите последние два дня звук бздынь происходит каждое утро при первом запуске где то слева под капотом. Потом глушишь и хоть ещё сто раз заводи такого звука нет! Именно с утра. Думал на холодную, потому что, заглушу и через 10 секунд завожу и нету больше звука. Приехал на работу, простояла под дождиком, часов 6. Думал остыла сейчас будет звук, нет завелась прекрасно! Раньше такого не было! Машине месяц! Последние 2 дня и только 1 раз с утра и всё! Что это такое может быть? Уж очень этот звук напрягает! Новый автомобиль. Такое ощущение что железо об железо бьётся что ли. Нужна очень ваша помощь? Сегодня отогнал машину к официалам и оставил на ночь. Завтра с утра пойду будем вместе заводить и слушать этот металлический стук при запуске. Говорят если услышат, то полная диагностика на подъемнике за их счёт. А там думаю как пойдёт.

Если официалы что то найдут,отпишись. У меня прошло само. 55000 уже,полет нормальный.кроме задних стоек ничего не делал. задние стойки умерли на 37 тысяче.при гарантии на них 30000)))

А так.этот звон на всех Дастерах.С автовозов сгоняют,этот звук присутствует.сам слышал.Загонял своего на ТО 15.как раз автовоз разгружали..

Отпишусь. Прочитал на другом форуме . Всем привет!, я уже где-то описывал это брякание, брякает элемент катализатора, постепенно стенки элемента брякают и трутся между стенкой корпуса внутри ката и начинают постепенно разваливаться из-за этого бряканья и мелкая труха от элемента летит на датчик ката загрязняя его.
Загорается ошибка по катализатору, при обращении к ОД вам скажут виноват бензин.

Это брякание не только на Дастерах, а практически у всего модельного ряда типа Дастера.
Двум владельцам я рассказал про свой случай, но у меня закончилась гарантия и я переделывал систему выпуска вырезая элемент ката, у них совершенно новые авто, и я им посоветовал заехать в ОД поднять авто на подъёмнике и постучать рукой по банке ката.
Услышав звук брякается потребовали замены, были небольшие качели по поводу бензина, проверили свечи, свечи чистые авто новые, короче сделали замену всего выпуска он идёт целиком.
Ещё у одного владельца от 5-6тыс оборотов загорался чек, тоже с такой проблемой, ему заменили без проблем, единственное это время ожидания прихода детали.
Стоит ли обращать внимание на это брякание решать вам. При посещении ОД, нужно заявлять о проблеме, и в заказ наряде указывать претензию.
Далее вместе с мастером приемщиком обязательное присутствие в сервисе рядом с вашим автомобилем.
Автомобиль мастер загоняет на подъемник, вместе с ним проверяете легкими ударами по катализатуру рукой, тем самым узнаете есть ли эта особенность в вашей конструкции.
В движении по разбитым дорогам, узлы выхлопной системы испытывают куда более сильные нагрузки чем удары рукой.
Главное чтоб при обращении небыло сторонних механических повреждений на деталях узлов.
Легкий черкаш молотком без вашего присутствия, и можно списывать на владельца как наезд на препятствие и повреждение детали.
Поэтому фото и видео рекомендуется если есть бряк и нет повреждений узлов.

Срочно продавать! Если возьмут тысяч за 400 - считайте повезло! Первым отвалится двиг, потом коробка повиснет на тросах кулисы. Если все же сумеете завестись, от вибрации отпадут двери, прямо на землю, и всенепременно поцарапаются. Придется красить, а после этого попробуй докажи, что машина не попадала в ДТП. Следующей потечет тормозуха, ибо последняя заводка с бешеной вибрацией сделает свое черное дело. Потекла тормозуха - хана сцеплению и блоку АБС - миллиарды на ветер. Насос ГУРа и трубки кондиционера на их фоне покажутся легким ветерком. Уже молчу про патрубки системы охлаждения и сальники. Хорошо, если масло будет вытекать на стоянке, а не во время движения. "Кулак дружбы" станет регулярным спонсором замены двигателя в сборе. Единственной радостью останется только полный привод - двигло уже заглохло, а 4WD так и не вырубился! И неважно, что это только потому, что из-за утечки тормозухи пропало сцепление и тронуться с места так и не удалось. В обчем, исключительно из чувства сострадания, готов предложить 350 тыр, и то себе в убыток.

Расскажите это тем, кто на дастерах с 12-13 годов катает. У них горшки уже с задирами в палец толщиной, поди.

Собственно появился явный стук на холодную, вроде идет от верхней части двигателя но не точно. Длится примерно 10-15 секунд после пуска двигателя, на горячую себя не проявляет, двигатель начал временами протраивать и холостые +-200 скачут, в общем хз что делать решил завтра еду на диагностику. Недавно делали регулировку клапанов и замену ремня грм+ролик но до этого также был стук но я грешил на клапана и самое интересное стук этот пропал перед этими работами и проявился снова через 1000 км, мистика в общем…Машина по пробегу 59 тыс км, масло все время менялось у диллера по пробегу, гарантия закончилась сижу вот думаю сколько нулей будет в ценнике за ремонт двигла…По совету заменил масло в ДВС (хотя проехал на нем 3000 км), масло в ГУРе, РХХ на вдошный, стук продолжает место быть…
С утра удалось запечатлеть этот гребаный звук, вот…

Renault Logan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 27

Та же проблема, как исправили этот стук?

Стук поршней, как у поло седан на холодную.

есть такое, но у меня уже 1.5 года не стучит после перехода на 92 бензин

Дак и что в итоге было? Нашли причину? У меня очень похожий звук и пробег 67000.

причина была в отложениях на клапанах из за которых те подвисали на холодную, в наших краях чтобы поднять октановое число в бензин добавляют ферроцен и прочие добавки я ездил на 95 или 98 теперь перешел на 92 и проблема вот уже 1.5 года не дает о себе знать.

Похоже у меня один в один симптомы. Вот только я на 92 всегда езжу

Если клапана регулируются, то клапан стучит, если г дрокомпенсаторы, то их менять нужно, стук этот нужно смотреть и слушать нужно по место. Так сложно диагноз ставить
А обороты плавающие это вообще я так понял проблема, куча датчиков, катушка, дроссель, РХХ, даже лямбда, свечи, куча проблем

да ну так-то хрен с ними с оборотами, я понять не могу от куда стук такой идет…

Послушать бы, запили видос

У меня проблема с запуском ДВС и такие же проблемы с оборотами на холодную, ну или пока на педаль газа не нажмеш.
И вот что мне посоветовали с драйва, один хороший человек

я не возьмусь утверждать, причин может быть много, надо обратить внимание на то нет ли подсоса лишнего воздуха в задроссельном пространстве, также такие симптомы с очень большой долей вероятности могут быть обусловлены поломкой датчика абсолютного давления воздуха(ДАД) во впускном коллекторе — почему я так думаю? Поясню: ДАД занимается тем, что определяет давление воздуха во впускном коллекторе, это нужно для того, чтобы дать команду мозгам сколько форсунки должны подать топлива для образования оптимальной горючей смеси. Если очень просто то ДАД это пьезо мембрана в пластиковом корпусе, корпус присоеденён до впускного коллектора, с одной стороны мембраны вакуум, с другой пространство самого впускного коллектора, под давлением воздуха во впуск колл, мембрана изгибается и меняет свое сопротивление, по падению напряжения на этом сопротивлении мозги понимают сколько точно воздуха попало на впуск и сколько добавить топлива. Так вот))) со временем то отделение с вакуумом в ДАД имеет свойства терять герметичность и имеем то, что к примеру на заглушенном моторе датчик уже показывает давление как на работающем, ты заводишь машину и система обманута поломкой дает много топлива как для уже "заведённого" мотора, смесь очень не правильная, заводка хреновая, а после нескольких попыток датчик может оклематься и начать давать показания типа почти правильные, машина стартует но иногда работает не стабильно. Ну я так долго могу, ))) Короче едь на диагностику, она должна показать, если не покажет, не траться на новые датчики, гарантии нет, что это оно, купи с разборки, чем дешевле, если оно, то ок, если нет то не много потеряешь, но лучше сначала на диагностику.

Обратил внимание на это ДАД сразу после покупки, сидел во впускном очень не плотно, слегка подмазал его по бокам герметиком и сейчас он сидит очень хорошо, подсоса воздуха точно не может быть.

Я бы для начала промыл дроссель с клапаном ХХ, проверил провода высокого напряжения и чистоту катушки зажигания, чтобы исключить подтраивание по этим причинам.

Сделал, промыл, проверил, заменил РХХ на оригинальный ВДОшный, катушка чистая без трещин.

Теперь понаблюдайте.Контакты проводов в нормальном состоянии? При замене свечей они иногда отрываются.

Читайте также: