Ниппель заправки кондиционера форд фокус 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Друзья,добрый день! Такая ситуация,за сутки пропадает весь хладагент из системы. Казалось бы налицо утечка,но система держит давление,в систему заливали специальное масло вместе с хладагентом - ничего. Никаких пузырей и прочего. Но после полной заправки через сутки газа нет. В чем может быть проблема?

не работает кондиционер,пропадает хладагент

бред полнейший.. если есть давление то есть газ , если газа нет то нет давления. ( это АКСИОМА. Аксиома - исходное положение какой-либо теории, принимаемое в рамках данной теории истинным без требования доказательства).
а пузырей и не должно быть если утечка и заливали спец средство для поиска утечек то оно светится под ультрафиолетом., а вообще есть нанализатор фреона, он пищать должен если есть утечка. надо запустить авто включить кондей на полную катушку и по контру пройтись, будет пищать по любасу если есть утечка. более простой варинат посавить авто на сухой чистый асфальт и утром посмотеть под машиной есть ли какие пятна приемущественно маслянистые.
В фокусе могут еще не держать сами клапана заправочные .

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

не работает кондиционер,пропадает хладагент

Лётчиков писал(а): бред полнейший.. если есть давление то есть газ , если газа нет то нет давления. ( это АКСИОМА. Аксиома - исходное положение какой-либо теории, принимаемое в рамках данной теории истинным без требования доказательства).
а пузырей и не должно быть если утечка и заливали спец средство для поиска утечек то оно светится под ультрафиолетом., а вообще есть нанализатор фреона, он пищать должен если есть утечка. надо запустить авто включить кондей на полную катушку и по контру пройтись, будет пищать по любасу если есть утечка. более простой варинат посавить авто на сухой чистый асфальт и утром посмотеть под машиной есть ли какие пятна приемущественно маслянистые.
В фокусе могут еще не держать сами клапана заправочные .

Да, если фреон выходит за сутки, то там не трещина, а дыра должна быть
Если сервис не специализированный и у них нет спец средств, зеленой добавки и нанализатора фреона. На обычных заправках где заправляют кондиционеры, перед заправкой обычно делают разряжение в системе кондиционера, то есть, выкачивают весь воздух из системы. Потом с помощью манометра, смотрят, есть ли утечка воздуха. Если её нет, то заправляют кондей, если утечка где то есть, то обычно говорят что утечка, если конечно заправщик честный попадется .
А установить где точно утечка, в каком месте, это нужно ехать к спецам, они заправляют эту зеленую краску в систему и с помощью специальных очков, выявляют где трещина.
Проверь сами нипеля, вход и выход, просто послюнявить с пальца, может они травят.
Методом тыка, трубки менять не советую, они не дешёвые.

3 года

Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:

Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:

Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).

Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь

Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.

Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты

8 лет

думал проблема в нем,он оказался целым,только забитый всяким фуфлом.без салонного фильтра ездить не стоит,печка т.е весь климат блок очень тяжело снимается,подумай те прежде чем снимать- оно вам точно надо?

12 мар та 2012

9 июля 2011

А если даже сразу на ремонт вы не попадёте.
То не спрашивайте почему у вас холодит хуже чем у соседа.

ездил к заправщику по причине слабого охлаждения (холодит, но у соседа сильнее))) ), после танцев вокруг авто и подключения балона с насосом сказал что все нормально а радиатор надо снимать и чистить в мойке тогда все будет совсем пучком. а не снимая его можно ведь почистить, разобрать лицо и со шланга промыть.

YRI121
У меня стравливает через золотник заправки на осушителе! Как я понял можно в принципе только золотник заменить? Не подскажете где можно вылечить эту проблему?

Dimacka142
, а заправлять сам будешь? Я сомневаюсь в этом. А в нормальном сервисе если будут заправлять то и поменяют заодно.

YRI121
Пока ищу дома чем выкрутить его. Хорошо бы знать что там за нипель что бы сразу купить и новый вкрутить!

11 июля 2011

YRI121
Если я не ошибаюсь то фреон весь вышел в атмосферу! Так золотник одинаковый на осушителе и радиаторе?

11 июля 2011

Тот который под крылом. верхний самый на картинке.
Шредер

т.е. понятно, что влияет, я имел ввиду с заправленным кондеем и недозаправленным, если к примеру давление упало. .
Сам я пока в системе кондиционирования автомобиля не силён, потому и спрашиваю.
Спасибо!

8 лет

Ребята подскажите развод или нет . Сегодня заправил кондёр .Сказали что все герметично ,НО от того что забит радиатор кондёра создаётся высокое давление , что приводит к сбросу того давления , тобиш хладона ..Предложили помыть радиатор кондёра с снятием переднего бампера . за 3000р .. забрались сомнения . как за 2 года может за. ся . как думаете ?

30 июня 2013

Кстати там книжечку можно внизу скачать.
Автокондиционеры.
Простенькая и понятная.

30 июня 2013

Если специально постараться. очень сложно подобрать нужные пропорции.Но возможно.
Ребятам просто повезло

Обычно хватает пары-тройки запоротых компрессоров.

А насчёт весны совет правильный.
Цена находится в зависимости от температуры не в прямой а в геометрической прогрессии.

30 июня 2013

Точнее пропан в смеси присутствовал для гашения давления 22 го.
А они думали что заправляют 134

Дешёвый 134 он такой.

30 июня 2013

Твой "фирменный" разливается на заводе SINOCHEM NINGBO LTD в 3 ю смену
Но если на батончике написано "ещё больше орехов" там наверное их действительно больше.
Самый лучший 134 делали 4-5 лет назад. с дракончиками.
Теперь у нас его не встречал. для себя держу пол баллона. никому не даю.
С бирочкой как у коньяка и с обратным клапаном. вкус. пальчики оближешь.

Вадим1107
Дроссель у нас стоит. 8UW 351 233-071

30 июня 2013

Ещё один номер.
Более точный 3856040
расширительный клапан и дроссель одна фигня.
А ТРВ это из другой оперы.

Ну и кстати насчёт заправки по давлению.
Это смотря в чьих руках манометры.
Ты в Ростове к Kecha подъедь.
Я бы ему выдал вакуумник, 1 быстросъём, щланг с краном и баллон с фреоном,завязал бы глаза и подвёл бы к автомобилю для чистоты эксперимента не называя марки.
И пусть он попробует при заправке больше чем на 80 гр ошибиться. и то только в сторону минуса.
Быстро из красной книги холодильшиков вычеркнем.

А если ему манометры дать и глаза развязать.
Пол Ростова нафиг заморозит.

30 июня 2013

YRI121

цитата:

Ты в Ростове к Kecha подъедь.

я ему писал месяц назад в личку по поводу кондея (кстати по вашему совету), он так и не ответил.
получается столько заморочек, легче весы купить. )))
хотя было бы неплохо разобраться как все это работает, опыт не помешает.

Насколько я помню отдыхать он уезжал куда то.
Да и на форум то он не часто появляется.
Так позвони ему. если надо.

Ну дык даже 3 года не прошло как положено
Тему пора поднимать. лето скоро.

Скоро опять кончится.
Ибо не через ниппель он ушёл.

А если не кончится?

Куда он денется то. кончится.

Да нифига я не жду.
Просто не стоит искать потерянный лопатник под фонарём потому что там светлее и удобнее,тем более если вы его не там потеряли.

"Поиск утечек дело неблагодарное и как правило никто не любит этим заниматься.Легче найти причину в чём нибудь другом.
"У вас травит золотник" авторитетно заявляет мастер показывая пузырьки на заправочном штуцере.И меняет вам золотник (зачастую на обычный автомобильный который
стоит дешевле но через год-два максимум успешно приходит в негодность) положив попутно 200-300 р в карман.
На самом деле случаи утечки через золотник составляют не более 1% от общего количества утечек.И при этом даже если золотник действительно травит иногда достаточно немного пошевелить его
и утечка прекращается.Более того колпачок заправочного порта уверенно держит давление до 25 бар."
Как вас обманывают при заправке авто кондиционера!

Читайте также: