Нет питания на бензонасосе тойота

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Cобственно ситуация: вечером поставил машинку у дома, а утром она завелась на пару сек и заглохла , чтение форума привело к нахождению причины отказа: в цепи питания бензонасоса нет напряжения (мерял на колодке под задним сидением), бензонасос на прямую работает и двигатель соответственно тоже.

Прошу подсказать, где ГЛАВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА№24, где искать РЕЛЕ ЗАЗРЫВА ЦЕПИ №25(м.б. это и есть реле бензонасоса),
а также ищу ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ГНЕЗДО №43(КЛЕМА №1)
(все названия и нумерация даны по книге"Toyota Carina E Ремонт и тех обсуживание от Haynes")

PS поиск по форуму дал весьма отрывочную информацию

1. В большом монтажном блоке под капотом (EFI Main).
2. Отвинтить крышку бардачка, вынуть её, за бардачком обнаружится ЭБУ двигателя, а рядом с ним коммутационная панель. В одном из гнёзд этой панели - реле бензонасоса (cirquit opening relay).
3. Под капотом на правой чашке (крепление корпуса верхнего подшипника стойки передней подвески) крышка с надписью "Diagnosis".

ЗЫ: но всё это есть в Хайнсе.
ЗЗЫ: сигналка?

[quote="Beso"]1. В большом монтажном блоке под капотом (EFI Main).
А как определить какое именно, их там несколько?

2. Отвинтить крышку бардачка, вынуть её, за бардачком обнаружится ЭБУ двигателя, а рядом с ним коммутационная панель. В одном из гнёзд этой панели - реле бензонасоса (cirquit opening relay).
Посмотрим. поищем

3. Под капотом на правой чашке (крепление корпуса верхнего подшипника стойки передней подвески) крышка с надписью "Diagnosis".
ну опять же, Клемма№1 это физически какая их там много как найти?
(Какому обозначению клемма№1 по электросхеме соответствует в буквенном обозначении (ТА1,ТА2,Е1. ) В РАЗЪЕМЕ)

ЗЫ: но всё это есть в Хайнсе.
где? если не сложно подскажите стр.

ЗЗЫ: сигналка?
ВВроде нет, она на цепь стартера, а он крутит.

PPPS нашел, что при аналогичной ситуации, у кого-то из писавших слетела какая-то ФИШКА С ТРАМБЛЕРА? Есть ли еще такого рода не тривиальные причины отсутствия тока в цепи бензонасоса?

sergtver

ага, когда сгнивают контакты на фишке трамблера, бензанасос и крутит)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Nissan Note, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251
Будь тем кто ты есть. до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

Вроде нет, (контакты дальние от бампера левый и правый, при вкл зажигании - правильно?, если да, то какой из них должен быть питающий, а какой собственно на бензонасос?)

sergtver

ага, когда сгнивают контакты на фишке трамблера, бензанасос и крутит)

Ну тогда двигатель разве заведется?(у меня заводится)

Когда слетает фишка с трамблера, или там плохой контакт, стартер все равно крутит, а самостоятельная диагностика показывает ошибку 12 и 13.

Попробуй для начала элементарно прозвонить саму проводку.
Зачастую бывает что проблемма лежит на поверхности, зачем сразу лезть в недра.

sergtver
ну в моем случае было так, заводилась и тут же глохла, а точнее ненравилась сгнившей фишке вибрация) двигатель спокоен, контакт есть, завелся контакт не устойчив.

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

Ошибок НЕТ, двигатель заводится при включении насоса напрямую от акума, чё звонить то, я незнаю где ФИЗИЧЕСКИ находятся соеденения косы.

sergtver при включенном зажигании закороти перемычкой выводы +B и FP
Не плюс ни массу никуда не надо подавать

Являюсь счастливым обладателем Caldina AT191 1.8 7A-FE 1997 г.в.

Все было замечательно до наступления холодов (наверное, причина в этом, т.к. владельцем являюсь только с 1 ноября, когда морозов еще не было).

Проблема такая: еду, все нормально, глушу. проходит какое-то время - стартер крутит (довольно бодро), а реакции ноль. свечи сухие. нет питания бензонасоса. (мерил на самой крышке бензобака).

Первый раз я сам не понял, как она после этого завелась - просто постояла день, я аккум немного подзарядил и она загудела!

Прошло 3 дня - все норм. Потом на работе она меня подвела - опять та же история. притащили домой, затолкали.

Сейчас хожу вокруг и думаю - в чем может быть причина? Куда копать?

Буду очень благодарен любой помощи.

Cхема для 3S. 7А в букваре не нашел ИМХО она одинакова для машин этого года выпуска
Копни в сторону сигналки.
[ATTACH=CONFIG]3114207[/ACTTACH]

Миниатюры

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

Ситуация такая- когда купил-сразу поставил на нее тамагафка 9010тz. После первого случая отказа пригнал ее установщикам и сказал, чтобы вырезали все блокировки, т.к. сигналка мне нужна только как ц.з. и запуск по температуре.
Сказали, что вырезали все блокировки и сделали, как было изначально.

Когда у них спросил о возможной причине таких глюков-они сказали, что у этих машин есть болезнь: типа отгорает какой-то 3х пиновый разъем в блоке предохранителей под капотом и контакт теряется. Не знаю, до этого разъема я еще на добрался-холодно на улице. 35-37 ниже форватора.

у меня похожая ситуация - полдня ездил не глушил, печка работала, заглушил, а минут через 15-20 не завелась и до сих пор не заводится. Стартер крутит, а питание на насос не поступает ((( Проверил предохранители - все целые, реле стартера и главное реле щелкают. Нашел реле насоса - тоже целое. Пошарился в инете, нашел про Ниссан Санни - там понял суть проблемы в том, что в реле насоса из-за включенной печки появлялся конденсат на контактах релюшки, в общем они его снимали, грели в руках и ставили обратно и все работало, но до следующего раза ))) Решение нашли такое - поставили жигулевскую релюшку 98.3747. Потеплеет попробую на своей поэкспериментировать

Я тут писал раза 2 , была у меня плавающая неисправность.
Насос то работал, то нет. Первый раз проявилась в дальней дороге с детишками на морозе.
Было не до смеха, очень хотелось жить.
Кинул напрямую с прикуривателя, жена 300 км держала провод помадой.
В Иркутске все чудесным образом заработало.
Потом опять отказало итд помучался месяца 3.
Дело было в разъеме на баке, выявил по слегка потемневшей пластмассе в разъеме.
Зачистил немного подогнул и усе гуд.
Смотреть тщательно всю проводку.

у меня похожая ситуация - полдня ездил не глушил, печка работала, заглушил, а минут через 15-20 не завелась и до сих пор не заводится. Стартер крутит, а питание на насос не поступает ((( Проверил предохранители - все целые, реле стартера и главное реле щелкают. Нашел реле насоса - тоже целое. Пошарился в инете, нашел про Ниссан Санни - там понял суть проблемы в том, что в реле насоса из-за включенной печки появлялся конденсат на контактах релюшки, в общем они его снимали, грели в руках и ставили обратно и все работало, но до следующего раза ))) Решение нашли такое - поставили жигулевскую релюшку 98.3747. Потеплеет попробую на своей поэкспериментировать

Скажите, какой провод плюсовой, а какой минусовой на бензонасосе? Там один провод белый с черной полосой, второй - не помню уже. смотреть надо.

Реле насоса в короне находится под бардачком, там горизонтальный белый блок, вот там в верхнем ряду в нише находится релюшка! Что касаемо проводов, у тебя гнезда в один ряд на фишке?

Реле насоса в короне находится под бардачком, там горизонтальный белый блок, вот там в верхнем ряду в нише находится релюшка! Что касаемо проводов, у тебя гнезда в один ряд на фишке?

под бардачком, который у правой водительской ноги?

Нет, не в ряд. Там 5 проводов. 2 толстых - на питание бензонасоса, остальные - еще пока не разобрался куда идут.

Кстати, фишку ту (которая с 5 проводами на бензобак приходит) я так и не снял -(так бы попробовал запитать бензонасос напрямую от прикуривателя) не могу понять, как она снимается. Или там отогнуть что-то надо, или просто потянуть сильнее - сломать боюсь - везде пластик. а на улице 35 мороза.

Все, промерз как собака, но. завел.

Делал следующее:
1) поставил отогревшийся аккумулятор (просто домой его заносил все эти холодные дни)
2) крутанул стартером - реакции "0".
3) проверил предохранитель "EFI" 15А - вытащил, а он горелый, причем так, что контакт вроде и должен быть, а его нет. Кстати, подскажите, как снимаются реле? просто выдергиваются с бОльшим усилием или отогнуть что-то надо?

4) на замену предохранителя нет, поэтому взял иголку и проковырял в нем маленькую дырку, после чего той же иголкой сдвинул перегоревшие контакты. Проверил работоспособность предохранителя тестером - контакт есть.
5) Поставил предохранитель
6) крутанул стартером - реакции "0".
7) Почесал репу (через шапку, естественно) :)
8) открутил пластик в салоне под приборкой, отодвинул..

посмотрел на предохранители, сделал эти фото. ничего не трогал.
9) крутанул стартером - завелась.

любой бы, наверное, возрадовался этому, но какое-то странное ощущение меня посетило - машина живет своей жизнью и заводится тогда, когда ей захочется. - непорядок.

Завтра, естественно, куплю горстку предохранителей и поставлю нормальный, но уверенности в машине пока что "0".

Всем доброго времени суток.
Сегодня двигатель заглох на ходу, попробовал завести - не заводится. Начал копать - выяснил не фурычит топливный насос. При включении зажигания не жужжит даже, кроме того уровень топлива показывает сейчас ноль (бенз в баке есть), при этом не горит лампочка низкого уровня топлива. Такое впечатление, что питание на разъем на баке не поступает вообще. Поменял насос, поставил старый, когда я снимал его он был рабочий (менял фильтр 2 года назад, на всякий пожарный заменил насос) - эффекта нет. Предохранители EFI все целые. думал реле топливного насоса. Попробовал поменять местами с другими реле (одинаковый заводской номерномер) - бесполезняк. Все остальное электричество в машине функционирует.
Может кто-то сталкивался? Помогите советом, где ещё копать?

_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16

насколько помню при включенном зажигании питание на топливный насос НЕ подается, только когда стартером крутишь. Где-то было - где в гнезде релюхи замкнуть, чтоб питание на насос принудительно подать, где щас не вспомню.

_________________

TOYOTA VISTA ARDEO, 1999 г., 1ZZ-FE, ZZV50G, перламутр (жемчужная), 6мест,Р207АВ125/RUS- БЫЛА! СКУЧАЮ!
TOYOTA PRIUS, 2008 г.р., -СЕЙЧАС!
Всем сердцем с Юго-Востоком.

При прокручивании стартером, насос тоже молчит. Кроме того, с чего вдруг уровень на ноль упал. Бензин в баке есть!

_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16

а предохранители только EFI смотрел? они отвечают за насос? я бы все пересмотрел показания бензина резко упали, но лампа не горит, значит вообще нет никакого сигнала из бака? штекер соединения проводов к баку смотрел же? никакой проводок случаем не обломился?

_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16

в теме про УТТ было - где в гнезде релюхи замкнуть, чтоб питание на насос принудительно подать, щас поищу, держись!

Да я вот сейчас мурзилку копаю, нашел что надо перемкнуть. Кроме того понял, что я вообще не трогал главное реле впрыска. Правда про перемычку его контактов ничего нет.
В любом случае спасибо за попытки помочь. Машина брошена на другом конце города, уже 22-40 у нас. Завтра буду дальше с бубном вокруг нее плясать, а пока пытаюсь нарыть побольше информации, ибо кажется мне, что это не реле.

_________________
01.2002, ZZV50, 1ZZ-FE, 130т.км., Toyota SN/GF-5 5w20 , БК Multitronics T-750
Шины лето - Nokian Hakka V 205/60R16,
Шины зима - Nokian Hakkapeliitta 5 205/60R16

Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!

пропало питание бензонасоса

посоветуйте куда залезть и вылечить проблему? пропало питание бензонасоса и не заводится никак. при повороте ключа один раз торкнет как-будто цилиндр хватнет и потом жжжж и нифига. релюшка рабочая- подцеплял щелкает, а вот питание где-то обрубается! что делать посоветуйте братишки.

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

Здоровый предохранитель на 30А вроде, погляди, такой же как и на вентилятор.
у меня он сгорел по неведомым причинам и на насос не шло питание.

под капотом, там 2 одинаковых, 1 который у меня сгорел, что-то связано с главным реле бензо-чего-то( не помню.

а бензонасос сам целый?
либо где-то обрыв, либо преды, реле и т.д там в талмуде легионвском хорошо описано

Бензонасос,реле,предохранители целые.у меня вопрос-кто знает куда подходят провода от бензонасоса(синий с черной полосой и белый с черной полосой)?помогите найти маршрут этих проводов

Подключил напрямую к бензонасосу 12в все заводится и работает. Явно или плюс или минус прерывается. По магистрали идти-там куча проводов

возьми тестр да прозвони или поцепи на плюс лампочку и на корпус бедет гореть проблема в минусе не будет и в плюсе и возможно в минусе

У меня была та же фигня, сгнили провода питания насоса, хотя тестер показывал что питание идет но насос не качал, я кинул + и - напрямую на насос с реле проложил посередине салона в трубку под ковер и под консолью где АКПП. Их найти не сложно Они толще чем остальные провода, их там 5 всего 3 сигнальных и 2 питающих все отдельно.

И у меня нанос тоже перестал качать в один "прекрасный" момент. Проверял так: поставил перемычку в +В и FP диагностического разъема, включил зажигание, не качает Пошевелил разъем бензонасоса, заработал. контакт плюсового провода оказался плохой на разъеме, пустил на прямую

Читайте также: