Неисправности тойота прадо 90

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

9 мая в день Победы, еду с семьёй из деревни в город и вдруг на трассе ни с того ни с сего заглох двигатель. Пытаюсь завести его снова, не получается. Благо поломка случилась за городом в прекрасную погоду и около живописной поляны, и жене с детьми не пришлось ждать в машине пока я разберусь с поломкой.

Определяем неисправность

Чтобы понять, что собственно произошло необходимо определить код ошибки, подробно как это сделать описано здесь.

Бортовой компьютер выдал ошибку 33, открываем книгу по ремонту и эксплуатации Toyota Prado 90 и проверяем код ошибки по сводной таблице.

Ошибка 33 означает: Отсутствует сигнал от электропневмоклапанов управления дроссельной заслонкой (причины — разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапанов).

Других ошибок электронная система управления не показала, значит начинаем проверять данные клапаны. Электропневмоклапаны (2 шт.) установлены за верхней крышкой двигателя, смотрим не отошли ли штекеры подключения проводов.

Пробуем завести двигатель, не получается, значит причина кроется в другом месте.

Проверяем проводку, и вот в районе ТНВД обнаружен порванный провод. Зачищаем контакты, для этого приходится снять часть изоляции, и соединяем обрыв (пока в скрутку), обязательно изолируем место соединения изоляционной лентой.

Заводим двигатель, всё двигатель завёлся, причина неполадки устранена.

На всё про всё, включая переодевание в рабочую одежду, ушло 10 минут, это время дети успели сплести себе венки из одуванчиков.

Так же читайте об ошибках:

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Эксплуатация Прадо

После поездок по грязи автомобиль пачкается не только снаружи но и в подкапотном пространстве, поэтому периодически требуется помывка двигателя и двигательного отсека. Предварительная подготовка Для того, чтобы в процессе помывки…

Со временем при использовании в автомобиле кондиционера появляется неприятный, затхлый запах, всему виной образование в системе кондиционирования и на стенках воздуховодов бактерий, способных вызывать не только неприятный запах но и…

Автомобили toyota land cruiser 90 выпускались с трансмиссиями, имеющими различные передаточные числа редукторов (4.1 и 4.3). Передаточное число это отношение числа зубьев ведомого зубчатого колеса к ведущему. В общем, чтобы…

Для того, чтобы вовремя определить поломку автомобиля и своевременно её устранить необходимо периодически диагностировать свой автомобиль. Прадо 1996 года производился с системой самостоятельной диагностики. В случае сбоя в системе электронного…

Для того, что бы понять как использовать блокировку дифференциала в тех или иных дорожных ситуациях необходимо понимать устройство и работу элементов трансмиссии автомобиля. На Тойота Прадо 90 применена система постоянного…

16.08.2016 пробег 316 117 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров Dragon SSU DXO 5W-40
Замена воздушного и топливного фильтров
16.10.2016 пробег 311 111 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
16.08.2016 пробег 308 777 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
Замена сайлентблоков рулевой рейки (подробнее. )
25.07.2016 пробег 307 438 км
Замена задней подушки двигателя (подробнее. )
Проверка ремня ГРМ (подробнее. )
28.05.2016 пробег 304 327 км
Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (подробнее. )
Промывка топливного бака с заменой внутреннего фильтра (подробнее. )
Замена топливного фильтра
07.05.2016 пробег 303 333 км
Замена втулок переднего стабилизатора (подробнее. )
01.05.2016 пробег 303 000 км
Замена жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3 (подробнее. )
Замена втулок заднего амортизатора
Замена втулок заднего стабилизатора (подробнее. )
23.04.2016 пробег 302 500 км
Замена сальника хвостовика заднего моста (подробнее. )
Замена воздушного фильтра (подробнее. )
Замена короткой трубки рулевой рейки и жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3
16.04.2016 пробег 302 000 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
20.02.2016 пробег 300 000 км
Замена моторного масла
Залито 8 литров toyota 5W40
12.11.2015 пробег 296 000 км
Замена топливного фильтра
17.10.2015 пробег 295 000 км
Замена масла в раздатке
Залито 1 литр toyota GL-5 75W90
Замена передних колодок
Замена цепи раздатки
Замена сальников раздатки
Ремонт рулевой рейки
Замена жидкости гидроусилителя тормозов
12.09.2015 пробег 294 600 км
Замена дифференциала переднего моста
Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)
Замена сальников переднего моста
Замена масла в редукторах переднего и заднего мостов
Залито 1 и 3 литра toyota GL-5 75W90
25.07.2015 пробег 292 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
22.05.2015 пробег 290 000 км
Замена тормозной жидкости
Залито 2 литра ДОТ-4
Замена антифриза
Залито 8 литров зеленый
Шприцевание ходовой
16.05.2015 пробег 289 900 км
Разборка и смазка суппортов
Смазка силиконовая
Замена сайлентблоков переднего верхнего правого рычага
11.04.2015 пробег 289 000 км
Замена фильтра в АКПП
Замена масла в АКПП
Залито 6 литров декстрон D-II
15.12.2014 пробег 285 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota SN/CF 5W30
10.10.2014 пробег 283 000 км
Со слов предыдущего хозяина все жидкости менялись 50 000 км назад

Поломка была не из приятных. Суббота, ничего не предвещало беды, по дороге машина внезапно решила встать колом после нажатия на педаль тормоза, не держала холостые обороты, глохла. На повышенных оборотах кое-как доехали до стоянки на последнем издыхании и на следующий день стали пытаться понять, в чём же дело.
Сначала завели, после прогрева до рабочей температуры, она вновь заглохла и более не завелась. Ну всё, приехали.
Произвели самодиагностику. Замкнули имеющимся проводком контакты ТЕ1-Е1 диагностического раъёма (фото разъёма имеется), вытащили перемычку, включили зажигание и начали считывать ошибки.

И, о счастье, ошибка одна, 32. Что об этом говорил мануал? 32=Correction resistor signal. Что-то не так с корректирующими резисторами. Куда копать по инструкции:
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи корректирующих резисторов в течение более 0,5 секунды.
2. Корректирующие резисторы.
3. Повреждение вакуумных шлангов.
4. Электронный блок управления.

Подали питание напрямую с аккума на свечи. Не заводится. Едем дальше.

Сварили нам волшебный ключ для снятия клапана SPV (есть много фото/видео в интернете, на 32 ключ навариваете головку и стачиваете до толщины не более 7 мм, или берете 31 ключ и потом до нужных размеров его растачиваете), всё равно пригодится рано или поздно, приобрели оригинальный новый клапан (120 000 казахских денег). Заменили на следующий день. При этом всё почистили карбом от пыли и грязи. Выгнали воздух из системы (лягушку перед зимой поменяю, качает с трудом), зарядили уже севшие аккумуляторы (их 2) после кучи попыток завестись. Ииииии…о чудо, завелась! Значит клапан мозги делал. Ждём. Прогрелась до рабочей температуры, заглохла. Блин…не чудо.

Снова диагностика, снова та же ошибка.

Не проверили только резисторы и проводку к ним (почему-то сразу отмели с отсылкой, что там вряд ли что-то могло случиться).

Предварительно всё почитав про них подробно, приобрели резисторы (в интернете очень много по ним информации, при желании, их можно вытащить их в салон, но это когда-нибудь). Проконсультировались с Федором (алматинские дизелисты его знают все, он же Фёдор Скаут), по его совету с ЕГР вытащили трубку и заглушили.

Также убрали трубку к "грибочку", отвечающему за глушение двигателя и также её заглушили
Приехали, первым делом решили звонить проводку от резисторов к ЭБУ. Вытаскиваем фишку с серого резистора. Провода выпали. Так вот оно что! Восстановили контакты с проводкой, всё вернули на место. С коричневым резистором всё в порядке. Заводим. Аллилуйя, свершилось, зарычал. Ждём. Прогрелась до рабочей температуры и…Работает! Ждём час…Работает! Покаталась по стоянке…Работает!
Заглушили, принялись ставить на место воздушный фильтр. Поставили, заводим. Завелась!

И на этом вся история заканчивается счастливым концом, машина летает, помолодевшая. Устранили все имеющиеся и предстоящие неисправности и, надеюсь, об этих проблемах можно забыть надолго.
Фото всего процесса не делала, были увлечены работой. Что было заглушено, сфотографирую и выложу дополнительно чуть позже.

Toyota Land Cruiser Prado 90-series — поломка на DRIVE2

Со стороны водителя пассажирское окно открывается но не закрывается, как только я жму закрыть пассажирское окно с водительской стороны лампочки на спидометре начинают очень тускло светить как будто за… Читать дальше

Выехал позавчера с парковки, звонят мне говорят — лужа на твоём месте… Беглым осмотром посмотрел, поддон в масле и фильтр тоже и датчик… Вчера с помощью мавильницы отмыл всё от загрязнений, проверил ф… Читать дальше

Снизу менял, штекер туго защелка нажимается… Немного помудохался, открутил головкой на 27, а вот аналог уже ключом на 24…

1. мертвые задние аморты 2. мертвые тормоза. 3. мертвые саленблоки задней панары 4. саленблоки зад продольных, вверх рычагов 5. задние подушки рама)кузов 6. мертвые три шаровые 7. задняя крестовина пе… Читать дальше

Всём привет. Не так давно заметил что левая сторона двигателя по ходу движения в масле. Сразу подумал на клапанные крышки, хотя резинки на них менял не так давно. Поехал на мойку, отмыл всё и нача… Читать дальше

Развалился редуктор в полу километре от дома, домой приехал своим ходом но с сильным треском и ударами. При разблокированной раздатке, задний кардан вращался без сопротивления, а колеса нет 😁 И по… Читать дальше

Всё получится, все в твоих руках. Там особой хитрости не нужно, делай, что бы надёжно был, что бы не оторвало и не полетел крюк в машину, что тащить будешь и ещё учти, что болты может срезать, особенно нынешний сырец

Здравия. Вчера появился стук под днищем в задней части машины . Долго лежал под машиной на снегу, благо предварительно постелил кошму с движка. Случайно обнаружил причину…Оказывается оборвало шток амо… Читать дальше

Всем привет ! Купил машину, ездил все было нормально, однажды с другом в гараже ковырялись по мелочи, открыли крышку радиатора а ОЖ не видно, только соты радиатора… Ну долили естественно, ездил дальше… Читать дальше

Добрый день или вечер! Вчера решил поменять сальник в переднем мосту. При извлечении гранаты увидел эмульсию(водичка просочилась…когда х.з). Открутив сливную пробку, обнаружил кусок зуба ведомой шесте… Читать дальше

Х.з. Вчера пообщался с другом(хорошим механиком), проще поменять редуктор в сборе. Новая ГП дороже б/у редуктора.

Как показано в видео прадик начал стрелять(пердеть) с глушака, при этом двигатель не слабо дергает, во время выстрела черный дым с выхлопа. И все это на холостых оборотах. При езде явных изменений не… Читать дальше

Похоже на нестабильную работу автомата опережения. Сталкивался на ниссане, поршень автомата опережения заедал временами, так же поддымливало и дёргало. Причём визуально тнвд было чистым, небольшие, светлые отложения в полости автомата с трудом обнаружил белой салфеткой. Это к тому, что" заправляюсь на проверенной заправке ", хрен знает как туда это попало. У тебя скорее проблема в проводке, слишком короткие перебои в работе. Загрязнения тнвд дают более длительное дымление и на перегазовках тоже, временно устраняется добавлением в топливо хорошей промывки. Проверь провода к клапану опережения, сопротивление самого клапана, провода к датчикам воздуха и коленвала, к спв конечно, там многое влияет на сигнал, который идёт от мозгов на клапан опережения.

В первый год владения автомобилем Прадо 90 с дизельным двигателем, как и большинство новичков столкнулся с проблемой его заводки в межсезонье, когда ещё не появилось зимнее топливо на заправках но уже ударили первые морозы.

Как провести самодиагностику электронной системы можно прочитать здесь.

Прочитав раздел самодиагностики в книге по ремонту и эксплуатации тойота прадо, определил, что ошибка 39 означает неисправность датчика температуры топлива, которая может возникнуть по 3 причинам:

Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика.
Неисправность самого датчика.
Неисправность электронного блока управления (ЭБУ).

На работу автомобиля данная ошибка никак не сказалась, только, что неприятное ощущение при виде индикатора неисправности. Но оставлять без внимания это было нельзя, так как, в последствии могли появляться другие ошибки о которых система не смогла бы предупредить.

Пришлось обратиться к знакомому специалисту, которым было предложено заменить датчик, мотивируя, что время пришло.

Полазив по интернету выяснил, что б/у датчиков купить невозможно а новый стоит более 1,5 тысяч рублей.

Решил попробовать снять этот датчик и по возможности реанимировать его самостоятельно. Осмотрев место установки датчика, который находится на ТНВД, было обнаружено, что в месте крепления провода произошел перелом жилы внутри изоляции.

Зачистив контакты проводов они были соединены при помощи паяльника и изолированы термоусадочным кембриком, после чего ошибка сама стёрлась из памяти системы и двигатель заработал в штатном режиме.

Видимо сильная вибрация двигателя при заводке его во время заморозков послужила причиной перелома провода датчика температуры топлива.

Так же читайте об ошибках:

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Эксплуатация Прадо

У автомобиля возрастом более 20 лет существует скрытая проблема, которая может негативно влиять на работу топливной системы и двигателя. Это внутреннее состояние топливного бака, резкие перепады температуры окружающей среды, некачественное…

В комплектации моего автомобиля предусмотрена установка двух аккумуляторов ёмкостью по 90 Ач. В процессе эксплуатации авто, со временем происходит постепенная разрядка аккумуляторов и их требуется периодически заряжать. Проблемы с зарядкой…

Со временем на любом автомобиле начинают неприятно скрипеть двери при их открывании или закрывании. Причины — износ петель и ограничителей, отсутствие смазки. На Прадо 90 в первую очередь начинают скрипеть пластиковые…

9 мая в день Победы, еду с семьёй из деревни в город и вдруг на трассе ни с того ни с сего заглох двигатель. Пытаюсь завести его снова, не получается.…

Чтобы определить причину перехода системы на работу в аварийном режиме необходимо прочитать какая ошибка образовалась в результате неисправности. В современных автомобилях это можно сделать в специальных сервисах или при помощи компьютера, программного обеспечения и всевозможных адаптеров, для подключения к бортовой сети авто.

В Прадо 90 с дизельным двигателем 1KZ-TE определить код ошибки можно самостоятельно, без обращения к специалистам, и выяснить в чем причина поломки. Для этого на двигателе есть диагностический разъем DLC1, который расположен в двигательном отсеке справа.

Для считывания кода ошибки используем перемычку из куска проволоки, которой замыкаем контакты Е1 и ТЕ1, далее включаем зажигание и наблюдаем за миганием контрольной лампы неисправности.

Определив коды ошибок, к примеру произошло 2 мигания потом пауза 4 мигания длительная пауза и повтор (ошибка 24), смотрим сводную таблицу ошибок и определяем возможную причину их образования. Для ошибки 24 это — датчик температуры воздуха на впуске, возможные причины — разрыв или КЗ в цепи датчика, неисправность датчика, неисправность ЭБУ. Таким образом, методом исключения начинаем проверять по порядку, как правило, в 90% случаев подобные ошибки возникают из за обрыва провода.

Последовательность кодов всегда начинается с наименьшего числа и далее по возрастанию.

На видео видно постоянное моргание контрольной лампы, это означает, что ошибок нет.

Чтобы сбросить коды ошибок, после устранения неисправности, необходимо на время снять клейму с аккумулятора.

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

5 комментария о статье “ Диагностика автомобиля ”

Зная, какие неполадки присутствуют в автомобиле, его владелец может уже просчитывать необходимые для ремонта время и средства.

Ссылка выше, на адаптер диагностического разъёма — лажа. Это адаптер для подключения к разъёму OBDII, которого на Прадо 90 НЕТ. Диагностика производится только через перемычку, как описано в статье.

2001 год у меня есть.

Ошибок показывает нет. А абс горит

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо, Эксплуатация Прадо

Всем привет! Пришло время менять сайлентблоки верхнего рычага переднего левого колеса, правые были заменены еще год назад. Как проверить сайлентблоки Для этого необходимо вывесить переднее колесо используя домкрат, на высоту…

После очередной поездки по нашим разбитым дорогам, из задняя подвеска автомобиля стала издавать неприятный звук, похожий на скрип, при подпрыгивании на очередной кочке. Сначала решил, что вытекла стойка амортизатора, но…

На днях появилась проблема во время движения автомобиля периодически начал мигать свет в салоне. Логично предположив, что причиной скорее всего является плохой контакт в датчике закрытых дверей, решил их проверить.…

Не секрет, что со временем вентиляторы печки многих автомобилей начинают издавать неприятные слуху звуки, свист, жужжание и т.п. Как правило таким недугом страдают автомобили отечественного производства, однако со временем эта…

Читайте также:

Неисправности тойота прадо 90

Определяем неисправность

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Эксплуатация Прадо

Toyota Land Cruiser Prado 90-series — поломка на DRIVE2

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Эксплуатация Прадо

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

5 комментария о статье “ Диагностика автомобиля ”

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо, Эксплуатация Прадо