Неисправность системы ums мицубиси передний

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024


Если система не включается/выключается при нажатом выключателе системы смягчения последствий лобового столкновения (FCM) и системы предотвращения столкновения на парковке, это может указывать на неисправность данного выключателя, блока управления ASC, или блока управления FCM/LDW/AHB.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Неисправен выключатель системы FCM и системы предотвращения столкновений на парковке (заедание в положении ON)
  • Неисправен блок ASC-ECU
  • Неисправность блока FCM/LDW/AHB
  • Повреждение жгута проводов или разъемов

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Перечень данных прибора M.U.T.-III для других систем.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 2.

Переходите к этапу 4.

ЭТАП 2. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 3.

Замените блок управления FCM/LDW/AHB (см. ).

ЭТАП 3. Повторная проверка системы.


Проверьте, может ли включаться/отключаться система при нажатом выключателе системы смягчения последствий лобового столкновения (FCM) и системы предотвращения столкновения на парковке.

Q: Результат проверки соответствует норме?

Неисправность может быть временной (см. ГЛАВУ 00 - Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки - Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).

Замените блок управления FCM/LDW/AHB (См. ).

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 5.

Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 6.

Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.

ЭТАП 6. Проверьте выключатель системы FCM и системы предотвращения столкновений на парковках.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 7.

Замените выключатель системы FCM и системы предотвращения столкновений на парковках (см. ).

ЭТАП 7. Перечень данных прибора M.U.T.-III для других систем.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Неисправность может быть временной (см. ГЛАВУ 00 - Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки - Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).

OUT III: Парктроник. Система UMS Mitsubishi Outlander. ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM. CORNER SENSOR SYSTEM. Система предотвращения попутных столкновений с ультразвуковым датчиком

При движении вперед или назад из-за внезапного запуска двигателя и/или из-за ошибки переключения передач и/или из-за случайного нажатия педали газа (быстро и сильно нажимаете на педаль акселератора), при обнаружении препятствия в направлении движения прозвучит сигнал тревоги и система начнет торможение, тем самым уменьшит урон (ущерб) от столкновения.
Как работает система ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM Mitsubishi Outlander или UMS смотрим тут

Система FCM Mitsubishi Outlander. FORWARD COLLISION MITIGATION (FCM). Отдельная тема

REVERSING SENSOR (CORNER SENSOR AND BACK SENSOR)

  • GENERAL INFORMATION. Парктроник: описание, сигнализаторы, индикация M154430040014300ENG
  • DIAGNOSIS CODE CHART. Перечень ошибок по парктронику M154430070014400ENG
  • SYMPTOM PROCEDURES M154700150134800ENG
  • DATA LIST REFERENCE TABLE M154430220013400ENG
  • ACTUATOR TEST REFERENCE TABLE M154070920009000ENG
  • CHECK AT ECU TERMINAL M154070260004200ENG
  • SENSOR. SENSOR REMOVAL AND INSTALLATION. Снятие-установка датчиков парктроника M154070440001100ENG
    For the removal and installation of rear corner clearance sensor and back distance warning sensor, refer to the descriptions for ultrasonic misacceleration mitigation system sensor (rear side) removal and installation
  • CLEARANCE WARNING CONTROL UNIT. REMOVAL AND INSTALLATION
    For the removal and installation of clearance warning control unit, refer to the descriptions for ultrasonic misacceleration mitigation system clearance warning control unit removal and installation M154070450008500ENG
  • SONAR SWITCH (CORNER SENSOR SWITCH)
    SONAR SWITCH (CORNER SENSOR SWITCH) REMOVAL AND INSTALLATION. For the removal and installation of sonar switch, refer to the descriptions for Instrument panel removal and installation (Refer to GROUP 52A - Instrument Panel Assembly)
    CORNER SENSOR SWITCH INSPECTION. SONAR SWITCH CHECK M154070180033300ENG

ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM/CORNER SENSOR SYSTEM 2013-2014MY.
Forward collision mitigation system (FCM)
Система контроля дистанции. Дистроник

  • GENERAL INFORMATION Ультразвуковая система контроля дистанции: описание, сигнализаторы, индикация M154070280024000ENG
  • DIAGNOSIS CODE CHART. Коды ошибок по системе контроля дистанции M154070040013800ENG
  • SYMPTOM CHART M154070030041000ENG
  • SYMPTOM PROCEDURES
    Power supply circuit for clearance warning control unit fails (cannot communicate with M.U.T.-III) M154070760008100ENG
    The system cannot be switched on or off when the FCM/UMS ON/OFF switch is operated M154070770005500ENG
    The system cannot be activated or deactivated when you operate the sonar switch. M154070780008500ENG
  • DATA LIST REFERENCE TABLE M154070370010500ENG
  • ACTUATOR TEST REFERENCE TABLE M154070920010800ENG
  • CHECK AT ECU TERMINAL M154070260010500ENG
  • SENSOR. SENSOR REMOVAL AND INSTALLATION. Снятие установка датчиков системы M154070440001100ENG
  • CLEARANCE WARNING CONTROL UNIT. CLEARANCE WARNING CONTROL UNIT REMOVAL AND INSTALLATION M154070450008500ENG
  • FORWARD COLLISION MITIGATION SYSTEM (FCM) AND ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM ON/OFF SWITCH
    FORWARD COLLISION MITIGATION SYSTEM (FCM) AND ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM ON/OFF SWITCH REMOVAL AND INSTALLATION. For the removal and installation of forward collision mitigation system (FCM) and ultrasonic misacceleration mitigation system ON/OFF switch, refer to the descriptions for Instrument panel removal and installation(Refer to GROUP 52A - Instrument Panel Assembly )
    FORWARD COLLISION MITIGATION SYSTEM (FCM) AND ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM ON/OFF SWITCH INSPECTION. Refer to GROUP 35C - FCM and Ultrasonic Misacceleration Mitigation System ON/OFF Switch Check
  • SONAR SWITCH
    SONAR SWITCH (CORNER SENSOR SWITCH) REMOVAL AND INSTALLATION. For the removal and installation of sonar switch, refer to the descriptions for Instrument panel removal and installation (Refer to GROUP 52A - Instrument Panel Assembly).
    SONAR SWITCH INSPECTION M154070180033300ENG

На Mitsubishi Outlander III с 2016MY устанавливают систему FCM (FORWARD COLLISION MITIGATION).
Это нечто большее чем просто парктроник.
Система отключается и включается кнопкой FCM

Парктроник на машинах с FCM и без отключается такой кнопкой:

А вот это кнопка включения-отключения системы ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM

Вот тут подробнее.

ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM/CORNER SENSOR SYSTEM
Это система 3 в одном.
1. Парктроник на 8 датчиков
3. Система уменьшения непреднамеренного ускорения UMS.
2. Система контроля слепых зон BSW +4 датчика

оповещение на приборке
.

Если с первой системой все понятно, старый добрый парктроник на 8 датчиков, имеет 2 режима (стандартный и режим буксировки прицепа)

Зона действия парктроника

Как следует из названия, система UMS призвана предотвратить случайное нажатие газа при трогании с места, если перед автомобилем существует препятствие.
Наглядное видео работы системы UMS

Система сложная в ней завязаны между собой такие компоненты как:
1.Forward collision mitigation system (FCM)
2. Датчик положения руля
3. Датчик положения селектора передачи
4. Приборная панель
5. Модуль управления двигателем
6. Блок управления системой UMS/BSW/P
7. Гидромодуль ABS
8. Ультразвуковые датчики.
9. ETACS (центр управления полетами автомобиля)
10. АКПП (CVT, A/T)

блок схема взаимодействия

Система UMS будет функционировать если соблюдены следующие условия:
— Зажигание в положении ON
— FCM в режиме ON
— UMS в режими ON
— Положение селектора не в режиме P или N.
Так же есть достаточно обширный список возможных причин, по которым система может отключиться, впрочем, такой же список присутствует и в системе FCM.
Система охватывает примерно 4 метра спереди и сзади и примерно на 0.3 метра шире габаритов автомобиля с каждого бока.
.

Если по простому. Система UMS мониторит обстановку на 4 метра спереди и сзади и в случае наличия препятствия отключает педаль газа. Тем самым предотвращает наезд на предмет, который не видим водителю.

ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM Mitsubishi Outlander III. CORNER SENSOR SYSTEM Mitsubishi Outlander III. UMS Mitsubishi Outlander III: система предотвращения попутных столкновений

При движении вперед или назад из-за внезапного запуска двигателя и/или из-за ошибки переключения передач и/или из-за случайного нажатия педали газа (быстро и сильно нажимаете на педаль акселератора), при обнаружении препятствия в направлении движения прозвучит сигнал тревоги и система начнет торможение, тем самым уменьшит урон (ущерб) от столкновения.

Примечание
* 1 Подавите мощность двигателя или двигателя на несколько секунд и сделайте медленный запуск.
* 2 Нет функции остановить автомобиль с помощью тормоза. Даже при подавлении выходной мощности двигателя или двигателя он будет развиваться из-за явления ползучести.
※ 3 Могут быть случаи, когда это не работает для вещей, которые трудно отражать ультразвуковыми волнами, таких как сетчатые заборы или острые формы.
* 4 Поскольку функция подавления ошибочного выезда не является функцией для удержания автомобиля в состоянии остановки, пожалуйста, нажмите педаль тормоза в соответствии с окружающей обстановкой.

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

  • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
  • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM Mitsubishi Outlander 2016-2019MY
CORNER SENSOR SYSTEM Mitsubishi Outlander 2016-2019MY

  • GENERAL INFORMATION ==>M154070280024000ENG
  • SPECIAL TOOL(S) ==>M154070190018100ENG
  • TROUBLESHOOTING
    • DIAGNOSIS TROUBLESHOOTING FLOW ==>M100101330122500ENG
    • DIAGNOSIS FUNCTION ==>M154070050005000ENG

    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

    Инструкция по эксплуатации ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM Mitsubishi Outlander на русском языке

    Миниатюры

    Миниатюры

    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

    yet again
    PART NUMBER for sensor VALEO? (corner distance front back) ------ 3pin for sure but is it any difference
    WHO CAN TELL HOW IT WORKS
    My 2015 phev has some cobra systen (mitsubishi install) but its on when Reverse light its on NOT AS manual info from PHEV/Engine ECU and they remove my AVAS when install front corner thats on even when hand breake apply or reverse gear
    DO YOU know how bad is that when have wall in front, reverse gear ON and at the same time front and rear sensors are biping ?
    Mitsubishi in UK are bunch of idiots that have NO idea how things should works
    Recently find out that my rear seat electrical heating is connected LO to heating at front by 2 relays and 4 fuses and HI to driver power seat motor as well by 2 relays and 4 fuses. You may ask why 4 fuses well each relay coil is protected by fuse. All those is taking all space under midconsole box
    BEZEL HOLDER for sensor (angle correction) NO INFO ANYWHERE
    Chineese do lots of those

    НОМЕР ДЕТАЛИ для датчика VALEO? (угловое расстояние спереди назад) ------ 3 контакта точно, но есть ли разница
    КТО МОЖЕТ СКАЗАТЬ КАК ЭТО РАБОТАЕТ
    Мой phev 2015 года имеет некоторую систему Cobra (установка Mitsubishi), но она включается, когда свет заднего хода включается НЕ КАК ручная информация от PHEV / ECU двигателя, и они удаляют мой AVAS при установке переднего угла, который включен, даже когда применяется ручной тормоз или задняя передача.
    Знаете ли вы, насколько это плохо, когда впереди стена, включена задняя передача и одновременно передние и задние датчики бьются?
    Mitsubishi в Великобритании - кучка идиотов, которые НЕ ПОНИМАЮТ, как все должно работать.
    Недавно узнал, что мой электрический обогрев заднего сиденья подключен LO к обогреву спереди с помощью 2 реле и 4 предохранителей и HI к электродвигателю сиденья водителя, а также с помощью 2 реле и 4 предохранителей. Вы можете спросить, почему 4 предохранителя, а каждая катушка реле защищена предохранителем. Все это занимает все место под мидконсолью
    ДЕРЖАТЕЛЬ ОБОДКА для датчика (коррекция угла) НИГДЕ НЕТ ИНФОРМАЦИИ
    китайцы много чего делают


    Всех приветствую) Сегодня у Нас ММС, а именно Mitsubishi Pajero Sport QX 2.4 DID (4N15) 6МКПП 2018 г.в.
    Причина обращения : На панеле приборов загорается ошибка "Неисправность системы DPF", моргает индикатор сажевого фильтра.


    С того момента как япошки решили забыть старый добрый 4D56(2.5DID), с приходом новых паджеро спорт и л200, они стали их комплектовать новым дизельным мотором 4N15 DID объемом 2.4 литра. Естественно исходя из современной тенденции заботы об экологии они внедрили туда сажевый фильтр(DPF), которого небыло на предыдущем моторе, по крайней мере для нашего рынка. Наше топливо как известно не самого лучшего качества, соответственно фильтру DPF в нашей стране живется очень не сладко)
    За всех говорить не буду, но лично на моей практике с этой проблемой приезжают довольно часто… Может только в нашем колхозе проблемы с соляркой…
    В общем с опытом выработался алгоритм действий в такой ситуации)
    Начинаем всегда с диагностики, потому что причины неисправности DPF могут быть разными, но в основном это как в данной ситуации, а именно : ошибка P252F — Engine oil level too high.

    Казалось бы причем тут высокий уровень масла в двигателе? а вот как раз в этом то и дело. Одна из типовых неисправностей системы DPF.
    В процессе эксплуатации автомобиля блок управления ДВС оценивает степень накопления сажи в фильтре, за счет разности дифференциального давления перед фильтром и после него. Для очистки сажевого фильтра блок управления ДВС при определенных условиях запускает процесс пассивной регенерации.
    Регенерация достигается путем повышения температуры выхлопных газов и поддержанием ее определенное время. Здесь то и кроется проблема) Повышение температуры отработавших газов на дизеле достигается путем увеличения кол-ва предвпрысков топлива в камеру сгорания, грубо говоря помимо обычного впрыска топлива делается еще несколько предвпрысков в определенное время, тем самым температура повышается — фильтр нагревается — происходит "прожиг". В теории все звучит логично и просто, на деле обычно выходит так :
    Вы едете на машине определенное время, блок упраления ДВС решает что можно запустить пассивную регенерации фильтра, начинает наливать топлива вам в котлы а вы такой раз и приехали в магазин/домой/на дачу в общем заглушили ДВС, процесс не завершился. Таких неудачных попыток регенерации достаточно 3-4, что бы уровень моторного масла поднялся в 1.5 — 2 раза, что ой как не хорошо… На этот случай блок управления ДВС тоже анализирует информацию и вычисляет сколько он налил солярки вам в масло, естественно косвенно, никаких датчиков уровня и качества масла на этом моторе нет.


    Если топлива уже достаточно в масле, то загорается соответствующая ошибка : P252F. Выходит что солярка в масле это следствие того что сажевый фильтр не завершил пассивную регенерацию(причина). В данном случае сажи в фильтре было 19 грамм, по опыту — не много не мало, самое большое что встречал на митсу это 33 грамма, но тогда пришлось попотеть…
    В общем лечим бедолагу)
    — Выезжаем на улицу и запускаем процесс принудительной регенерации, занимает от 25 до 60 минут, зависит от степени загрязненности фильтра и внешних условий(зима например)

    Для начала, лучше всего, проверить состояние всех предохранителей.
    Можно попробовать сбросить клемму с 12V аккумулятора, выждать пару минут и опять его подключить.
    Если все в порядке, то эвакуатор и к дилеру.

    Для начала, лучше всего, проверить состояние всех предохранителей.
    Можно попробовать сбросить клемму с 12V аккумулятора, выждать пару минут и опять его подключить.
    Если все в порядке, то эвакуатор и к дилеру .

    Однозначно сканер. Проблемы вызываешие загорание RBS и ACC связаны именно с HV системой. Это PHEV и BMU. Без сканера ни как.

    Пытался отъехать с парковки. Машина завелась. Проехала 5 метров двигатель заглох. Гирлянда из всех ошибок. На ключ не реагирует. Пишет после выключения: Неисправность электронной системы. Как ее сдвинуть?

    Заряди 12 вольтовый аккумулятор. Открыть капот слева блок предохранителей в нем красная крышка открыть к пластине подключить плюс, минус на корпус.
    У меня была такая же "хренотень", только еще и педаль тормоза встала колом.
    Замерил напряжение на АКБ тестером оказалось 4 вольта. Когда зарядил АКБ постепенно убрались все ошибки во время движения.
    Если повторится меняй АКБ 12V.

    Выдает ошибку U0141. Проблема с CAN-шиной или с ECU двигателя.

    Восстановлена работоспособность автомобиля. Вышла из строя микросхема в ETACS. Перепаяна и заново прошита.
    Баг с отключением открытия по электроприводу с кнопки на задней двери опять подтверждается: при подключении-отключении MUTа функция сбрасывается.

    Пожалуйста помогите!Проехал по сервисам,нечего не могут сделать.На ходу выскочили ошибки системы RBS.ACC.EV.Куда лезть ,и что делать?

    Не пользовались сканером OBD2?

    При использовании со смартфона программы диагностики OliviaDrive с Play Market.
    В разъеме OBD2 используется автосканер беспроводной, Vgate iCar Wi-Fi
    Программа может много чего, но мне требовалось контролировать показания: напряжение батареи 12V, температуру и обороты двигателя, мгновенный расход топлива все это можно контролировать.

    . Вот только после выключения двигателя (если не отключена программа на смартфоне до выключения зажигания ) вылезают кучи ошибок и машина больше не заводится.
    На приборной панели загорается неисправность тормозной системы, неисправность системы ASC и неисправность системы EV.

    Помогает только дилерский сканер MUT-III. После стирания всех ошибок машина приходит в нормальное состояние.

    Был в сервисе ,проверял сканером.Удалял все ошибки.Авто заводится нормально и едет.Только не далеко,пару километров и ошибки выскакиваю заново.

    Почему-то мне кажется виноват 12V аккумулятор. Попробуйте в гнездо прикуривателя подключить вольтметр и посмотреть, что происходит с напряжением в 12 вольт.

    Отписываюсь по проблеме .Был у ОД .Проблема в датчике утечки эл. энергии.Находится он в силовой батареи.По всей видимости его залило водой после того как проехал по луже.

    Странно, ходовая батарея у PHEV кажется герметичная.
    Я не раз ездил по довольно глубоким ручьям. Вода доходила выше порогов. Один раз попал в яму с водой и она полилась на капот, но бог миловал, ДВС не работал, машина ехала от батареи, а электрика справилась довольно хорошо.

    Powered by vBulletin® Version 3.8.10
    Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot


    Третий раз здрасти.
    Ещё одним вопросом терзался где то пол года…
    ➖➖➖
    Что такое ums?) Читал на аут клубе целую статью про это… И ничего не понял. Мол, якобы это система, которая на ультра звуке спасает машину от случайных нажатий на педаль газа.
    ➖➖➖
    Парктроники штатные на 8 датчиков стоят у меня уже почти год, а как известно, вместе с ними встаёт и умс…
    Активировав умс, начал пытаться разобраться как это работает…
    ➖➖➖
    Устраивал краш тесты, , выставлял коробки спереди сзади. Но толку мало парктроники пикали, и спокойно сшибал нахрен все свои стенды).
    ➖➖➖
    В итоге, наконец, разобрался). Умс срабатывает при кратковременном и резком нажатии на педаль газа, когда в пределах парктроников находится какой то объект. Или попросту так, бабенка села за руль, припарковавшись к стене задом. Начинает стартавать и путает задний ход с передним, причём делает это очень резко… Должна была вперёд ехать, а включила заднюю передачу и газанула задом. Тут машина хрен ей позволит себя убить. Педаль газа проваливается. Машина не едет. Потом абс блокирует колеса и авто встаёт колом, а парктроники дуре говорят и показывают — опасность мать твою.
    ➖➖➖
    Кстати, очень много вопросов видел по кнопке умс. Левая передняя кнопка на панели слева снизу.( две машины и звездочка между ними).
    Кто что думает про эту кнопку). Кто то адаптивом её называет, кто то фсм( на машине без лидара) и ждут когда машина начнёт тормозить сама).
    ➖➖➖
    Люди, кто не в теме. Если у вас 2 или 2,4 в хорошей комплектации и стоит эта чудо кнопка — значит у вас вместе с парктрониками стоит и система умс( как работает написано выше). Не ищите лидар и не создавайте аварийные ситуации на дорогах, ожидая когда же машина сама затормозит на).
    К Фсм эта кнопка относится ТОЛЬКО в комплектации GT или в машинах с доустановленным лидаром ( как у меня на 2х литрах в комплектации информ).


    Рs: для адекватного водителя / не блондинки, эта функция как мёртвому припарка. Ну, по сути есть/ пить не просит, да и идёт она допом к парктроникам и задействует те же датчики… Пассивная безопасность…

    Читайте также: