Неисправность кпп ленд ровер дискавери 4
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вопщем случилось страшное, опустилась температура окружающей среды ниже +5 по цельсию, точнее была 0; +1 и я поехал по делам, в штатном режиме пошел на обгон не подозревая ничего, и тут - авто испустил сегнал и выдал сперва ошибку системы стабилизации курсовой устойчивости, потом тормозов и перевел акпп в аварийный режим F, при этом машина перестала слушаться педаль газа. После остановки и глушения/заводки все заработало, но до первого кикдауна или интенсивного разгона. Что может быть? Авто отогнал ОД.
Прежде всего обновление програмного обеспечения. Затем диагностика неисправности. Скорее всего первое исправит положение.
ТНВД поменяли но говорят что АКПП всёравно глючит, думаю ТНВД напрасно меняли. ибо сброс давления ИМХО был инициирован электроникой чтобы невозможно было поднять обороты и не навредить коробке.
Сложно комментировать и хоть что-то советовать, не видя а/м, согласитесь
Неисправности в АКП на 2,7 нам еще не встречались.
Согласен полностью, думаю проблема не в кпп, а в головах ремонтников. если дисплей пишет "кпп переходит в аварийный режим" они начинают лечить кпп, не вникая в причину побудившую кпп поступить таким образом.
Причем ошибки не только на АПК, а по всем блокам управления, которые на той же CAM шине, это обычная ситуация. Конечно же ремонтники это тоже знают, возможно все-таки у них есть еще какие-то основания усомниться в корректности работы АКП.
вот уже неделю ничего не могут сделать, говорят что ведут консультации и пошаговые действия под контролем АНГЛИИ. Жесть, наверно они хотят забрать мой ЛРД3, а мне выдать новый. :-)
Та кона исчезает ври "перезапуске" двигателя, но появляется вновь при ускорении. Уже месяц дилеры "ремонтируют/диагностирут" результатов нет.
Поехал на дальняк на 3 дня. Все дни лили дожди.
Сегодня возвращался в Москву, и с машиной произошло
все как и вышеописанный случай.
добавляешь газу и все зависает, машина опускается ,
газа не работает , коробка в режиме F, и т.д.
Так как вышеописанная машина починилась- напишите.
была такая ерунда на сервисе од заменили насос компресора по гарантии на 51000тыс.
То есть дело точно в ТНВД?
Обороты двигателя слушаются, но как-то не так, как обычно. Вяло и нестабильно.
Выключаешь - ошибка пропадает.
Потом опять то же самое.
В результате движок остановился пару раз самостсоятельно. Потом заглох в движении и не запускался минут 40 стартером.
Потом опять запустился.
Что за трабл, я как раз уехал далеко из Москвы.
Люди, просто беда.
Сам живу во Владимире и вот в понедельник случилось все так как выше написано. Машину увез в москву, в сервис. Там сделали ТО, заменили насос по акции и в (!) пятницу вернули. Вот сегодня машина зхаглохла за городом. Все происходит точно по тпкой схеме как описано выше. КПП, низкие обороты, пишет что опустилась подвеска..
Причем когда привез сервис машина нормально завелась, и не обнаруживалось никакой неисправности.
Ужас, эвакуатор стоит 10 тысяч, а как машину привозишь - она работает.
Помогите, расскажите кому удалось избавиться от этой напасти!
Естественно сразу звоню в сервис, записываюсь на понедельник (случилось в четверг). Приезжаю домой (еще по трассе километров 20-30), тоже при переключении выскочила ошибка уже у дома. Если ошибка не светится — все нормально, машина едет как ни в чем не бывало. Решил — не буду использовать машину до понедельника. Все равно нормально не поездишь. Да и страшно за КПП. Но было очевидно, что проблема не механическая, а электрическая.
Но в сервисе прочли ошибки, стерли их. При тест-драйве ошибок не появилось новых. Т.е. моя проблема не проявилась у них! Рекомендовали понаблюдать еще за машиной. И приехать, когда всегда будет ошибку выдавать. На следующий день наконец-то поехал на шиномонтаж. Все сделал, переключался много в этот день еще до шиномонтажа. Один раз выскочила ошибка КПП, но перезапуск помог. Очень много пришлось в этот день покататься по городу. И не было больше повторений ошибок КПП. Но когда я приехал домой, ситуация повторилась. (Перезапуск только не помогал, все время ошибка выскакивала). Договорились в сервисе, что я приеду в пятницу, чтобы дальше диагностировать проблему. Тем более в пятницу диагност должен быть другой, может у него будет другое мнение.. или просто свежий взгляд на эту проблему.
В этот раз, мне дали надежду — возможно все-таки селектор КПП дает такие ошибки. Поменяли мне селектор АКПП (номер LR021516), поставили бу, но рабочий на 100%. Вау, ошибок больше нет. Вроде бы все ОК. Но это было уже когда машина долго простояла без движения. В субботу утром уже собирались мне отдать машину (потестить, все ли ок), но нет.. к сожалению утром получаю звонок — замена селектора не помогла. Идем к следующему этапу — замена блока управления КПП.
Так как деталь стоит нереальных денег. Номер блока управления АКПП для моей машины — LR045060 (в розницу от 140000 рублей и выше). То естественно решили, тем более было в наличии, попробовать БУ блок управления АКПП, рабочий. В понедельник мне машину отдали. Все встало на свои места. При переключении не возникало по сей день больше проблем. Наконец-то!
Прошло больше недели, а я все еще не еду в сервис 🙂 Надеюсь теперь только на ТО..
Оказывается, эти блоки управления АКПП бывают разных производителей. И не каждый блок подойдет к моей машине. (два разных пробывали, один только подошел). Сам этот блок АКПП находится внутри АКПП, доступ к нему снизу — надо снять картер АКПП (слить масло) и тогда будет доступ к этому блоку. Масло в коробке мне меняли совсем недавно, поэтому его же и залили обратно.
Пока не отошел еще от всех проблем — пока еще при переключении селектора АКПП дыхание замирает, также как и при поставноке на стояночный тормоз. Но надеюсь, это синдром скоро пройдет.
Решение:
Напомню, что сервис в моем городе в котором я обслуживаю авто, временно не занимается лр. В связи с этим на всякий случай поспрашивал в лр-клубе, может кто сталкивался — ответ тот же: либо электромагнитный клапан, либо проводка.
Для начала нужно было прозвонить проводку. Поскольку сам я не спец в делах электрики/электроники, решил доверится сервису. И поискав, нашел в своем городе еще один сервис занимающийся ленд ровер, а до кучи еще и мерседес, вольво, бмв.
Приехал к ним, рассказал, что делали и т.д. и т.п. Сказал, что грешу на селектор и/или проводку к нему. В итоге сделали диагностику, прозвонили проводку: вердикт "Да! У тебя косяк в селекторе, меняй!".
Клапан отдельно в продаже не нашел, селектор идет в сборе… В принципе являюсь сторонником ставить в автомобиль только либо оригинал оригинал, либо хороший аналог. Но аналогов нет, цена селектора конечно не самая приятная. Принимаю решение купить пока у Миши (Rasta45) б/у селектор. В дальнейшем поменять его на новый, взяв его подешевле, но с долгой доставкой из-за этого (хорошо, что не успел еще заказать).
Выслал мне Миша транспортной компанией селектор, а на следующий день я его установил к себе в автомобиль, и … Таже ерунда, ничего не изменилось… Ну, думаю, тут что-то не то!) Еще раз очень внимательно осмотрел проводку. В разъеме, что входит в селектор от косы (папа) контакт плохо держится (провод того же цвета, что в селекторе от платы идет к клапану блокировки рычага в положении P). Починил разъем и все заработало, ошибка пропала). Теперь в запасе имею рабочий селектор. Рад конечно, что все разрешилось, но как в том сервисе пропустили разъем, прозванивая проводку, я не понимаю… А меж делом, за свои услуги они взяли 3000р.
В заключение хочу сказать. Не ленитесь следить за своим авто, и он вас будет радовать)
Всем удачи и побольше хорошей погоды!)
Dmitry_I
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Привет !
Пробег 27.000.
Раньше не было, за последние дней десять раз 10-15 (когда то 3 раза в день когда то ниразу) выскакивала ошибка
"Неисправность КПП. Остановитесь" -> "Система HDC недоступна"->"Подвеска опущена". Сразу останавливался, глушил, через минуту запсускался, все нормально.
Это глюк ? Как нибудь лечиться ? Или к ОД нужно побыстрее ехать.
Спасибо.
osnopolie
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
По симптомам похоже на неисправность моторчика блокировки заднего дифференциала. Лучше к дилеру, если совсем "крякнет" вдали от цивилизации, упадет на брюхо, и подниматься откажется совсем. Давно подумываю о том, чтобы заколхозить для Диско 3 резервную систему подкачки пневмоподвески, аналогичную той, что применяют на "Пегасах", да все руки да голова до этого не доходят. Самое неприятное, что из-за этого самого моторчика подвеска падает АКПП в аварийном режиме в данной ситуации работать будет,а вот на брюхе ползти - удовольствие ниже среднего.
Пароль
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
у меня подобное во время обгона при разгоне (тапка в пол) всплыло при пробеге 24***, заменили тнвд, и чото еще делают уже довольно долго, говорят нет связи между блоком акпп и блоком управления.
pro
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Из личного опыта:
Загорелась надпись "Неисправность АКПП".
ОД: Можно своим ходом к нам. Но медленно.
Собираюсь, еду. Медленно. В дороге пассажир начинает двигать сидение- не двигается. Пока жду в салоне приемщика- читаю инструкцию.
Нахожу, что работа сидения правого зависит от предохранителя 5Амп., кажется, в блоке под №33 или 30. Не помню точно№.
Говорю приемщику: Еще посмотри предохранитель.
Через час. ОД: предохранитель заменили- сгорел. Остальное все ОК. Коробка в норме.
Проверяю. Все ОК. Надпись погасла.
Через неделю- та же песря. Меняю сам предохранитель- Все ОК. Начинаю следить где, почему..
Результат: При переводе силектора АКПП в спорт. режим (влево) перемыкал контакт на массу. Гас указатель "Спорт.режим". А Этот указатель выведен на тот же предохранитель, на котором регулировка правого сидения.
Устранили перемыкание за час.
А ведь могли и АКПП ковырять.
Dia
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013
При переключании на дороге в спорт режим вылезла такая же ошибка. Мдя.
По не знанию, отъехала на обочину, включила-выключила зажигание. Приползла в форум и прочитала. Походу все сходится Кто бы знал, что есть такое счастье.
Хоха
Марка машины:
Машина другой марки
Результат: При переводе силектора АКПП в спорт. режим (влево) перемыкал контакт на массу. Гас указатель "Спорт.режим". А Этот указатель выведен на тот же предохранитель, на котором регулировка правого сидения.
Устранили перемыкание за час.
А ведь могли и АКПП ковырять.
in Cairns Blue
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Привет !
Пробег 27.000.
Раньше не было, за последние дней десять раз 10-15 (когда то 3 раза в день когда то ниразу) выскакивала ошибка
"Неисправность КПП. Остановитесь" -> "Система HDC недоступна"->"Подвеска опущена". Сразу останавливался, глушил, через минуту запсускался, все нормально.
Это глюк ? Как нибудь лечиться ? Или к ОД нужно побыстрее ехать.
Спасибо.
Если transmission fault В окошке выбора передач есть буква F и машина не едет ( даже если перезапускается и потом сколько то нормально все ) - это серьезно - может и ТНВД быть ( ошибки по давлению топлива ) , если едет и передачи переключаются то может быть и моторчик блокировки дифа и его блок управления - обычное дело, встречается часто, молча меняют по гарантии ( если после первого обращения и сброса ошибок появляется опять ) , в любом случае нечего гадать - на диагностику ехать.
суббота
Вопщем случилось страшное, опустилась температура окружающей среды ниже +5 по цельсию, точнее была 0; +1 и я поехал по делам, в штатном режиме пошел на обгон не подозревая ничего, и тут - авто испустил сегнал и выдал сперва ошибку системы стабилизации курсовой устойчивости, потом тормозов и перевел акпп в аварийный режим F, при этом машина перестала слушаться педаль газа. После остановки и глушения/заводки все заработало, но до первого кикдауна или интенсивного разгона. Что может быть? Авто отогнал ОД.
Прежде всего обновление програмного обеспечения. Затем диагностика неисправности. Скорее всего первое исправит положение.
ТНВД поменяли но говорят что АКПП всёравно глючит, думаю ТНВД напрасно меняли. ибо сброс давления ИМХО был инициирован электроникой чтобы невозможно было поднять обороты и не навредить коробке.
Сложно комментировать и хоть что-то советовать, не видя а/м, согласитесь
Неисправности в АКП на 2,7 нам еще не встречались.
Согласен полностью, думаю проблема не в кпп, а в головах ремонтников. если дисплей пишет "кпп переходит в аварийный режим" они начинают лечить кпп, не вникая в причину побудившую кпп поступить таким образом.
Причем ошибки не только на АПК, а по всем блокам управления, которые на той же CAM шине, это обычная ситуация. Конечно же ремонтники это тоже знают, возможно все-таки у них есть еще какие-то основания усомниться в корректности работы АКП.
вот уже неделю ничего не могут сделать, говорят что ведут консультации и пошаговые действия под контролем АНГЛИИ. Жесть, наверно они хотят забрать мой ЛРД3, а мне выдать новый. :-)
Та кона исчезает ври "перезапуске" двигателя, но появляется вновь при ускорении. Уже месяц дилеры "ремонтируют/диагностирут" результатов нет.
Поехал на дальняк на 3 дня. Все дни лили дожди.
Сегодня возвращался в Москву, и с машиной произошло
все как и вышеописанный случай.
добавляешь газу и все зависает, машина опускается ,
газа не работает , коробка в режиме F, и т.д.
Так как вышеописанная машина починилась- напишите.
была такая ерунда на сервисе од заменили насос компресора по гарантии на 51000тыс.
То есть дело точно в ТНВД?
Обороты двигателя слушаются, но как-то не так, как обычно. Вяло и нестабильно.
Выключаешь - ошибка пропадает.
Потом опять то же самое.
В результате движок остановился пару раз самостсоятельно. Потом заглох в движении и не запускался минут 40 стартером.
Потом опять запустился.
Что за трабл, я как раз уехал далеко из Москвы.
Люди, просто беда.
Сам живу во Владимире и вот в понедельник случилось все так как выше написано. Машину увез в москву, в сервис. Там сделали ТО, заменили насос по акции и в (!) пятницу вернули. Вот сегодня машина зхаглохла за городом. Все происходит точно по тпкой схеме как описано выше. КПП, низкие обороты, пишет что опустилась подвеска..
Причем когда привез сервис машина нормально завелась, и не обнаруживалось никакой неисправности.
Ужас, эвакуатор стоит 10 тысяч, а как машину привозишь - она работает.
Помогите, расскажите кому удалось избавиться от этой напасти!
Читайте также: