Неисправность ходовой части порше кайен

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сбой системы ходовой части (компрессор)

Выскочила ошибка на приборке "Сбой системы ходовой части".
Визуально все в порядке, машина не упала, не присела.
Хранится в теплом гараже. Проездил так пару дней, ошибка не изчезла.
Отогнал к официалам. Продиагностировали, приговорили компрессор. Цена 100+ тыс. руб.
Почитал форум и наткнулся в разделе 955, 957 на ремкомлект (100 698 010 A).
Вопрос, этот ремкомлект подойдет на E2? Или у нас разные компрессоры?

Ключевое слово - "официальный дилер".
Конечно, можно найти дешевле компрессор.
Но вопрос был про ремкомплект вообще.

Та же конитель была, тажа ошибка, только я еще попытался поднять машину, пневму проверил)) Жопа поднялась а перед нет, отогнал официалам, пока поменяли только предохранитель))) все работает но есть шансы и на компрессор попасть, жду морозов, благо гарантию продлил))

Если только в предохранителе было дело, почему тогда зад поднимался, а перед нет?
По идее, вообще не должна была работать?

на второе поколение cayenne ремкомплектов компрессора нет!
Самы бюджетный вариант - это ставить компрессор от Touareg NF. Т.к. они абсолютно одинаковые
Ремонтые и б/у - это вообще не вариант, б/у - один у Вас уже есть, а ремонтный как получится, если ремкомплектов нет в природе. На первое поколение ремонтные компрессоры подучаются путем установки на них оригинальных ремокмплектов от производителя (номер Вы написали выше)
Если машина не поднимает зад, то высока вероятность, что компрессор не может создать нужное давление в системе. Желательно протестировать блок клапанов

Ремкомплект - не вариант. Купил ремкомплект 210 дол, перебрали за 50 дол, проработал две недели, и перестал выдавать нужное давление. Симптомы те же: Зад поднимает, морду нет. Поставили с другого кая компрессор, все работает отлично. Надо менять компрессор, если б/у то только у "своих" Есть с европы новые по 2000 дол.
У меня есть вопрос к знающим. Компрессор от КУ7 2009 года номер 7L8616006A станет на кай турбо 2004 года?[COLOR="Silver"]

Завершение истории

Поменяли у ОД компрессор.
Все вроде бы хорошо.
Почему "вроде".
Смутило два момента.
1. Помимо компрессора поменяли реле и предохранитель.
Посмотрел на старый предохранитель - он сгоревший.
Закралась мысль - а не в этом ли было все дело?
Выше Стрелок писал, что ему только замена предохранителя помогла.
2. Посмотрел на свой старый снятый компрессор.
Удивился что номер и логотипы на нем исключительно VW (7P0 616 006 E). Это нормально, так бывает?

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.2 Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Сбой системы ходовой части (компрессор)

Завершение истории

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.2 Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Эпизодически загорается вот такая надпись: "Неисправна ходовая часть. Обратитесь на сервис." Я рассказывал, что на поведении автомобиля вообще никак не сказывается. Я на сервис завтра обращусь, но вот какой вопрос вдруг возник. Возможно ли появление такой надписи если давление в шинах прилично выше допустимого и разница между осями так же выше нормы? Если давление ниже, то система контроля сигнализирует, с этим сталкивался, а вот если выше?

Про код мне ясно, это только завтра. Тогда переформулирую. Возможна ли какая-либо неисправность ходовой части фиксируемая электронными блоками в случае несоответствия давления в шинах рекомендованному и большой разнице в давлениях между осями.

Тогда переформулирую. Возможна ли какая-либо неисправность ходовой части фиксируемая электронными блоками в случае несоответствия давления в шинах рекомендованному и большой разнице в давлениях между осями.

Отлично. Сегодня сделают диагностику?

Сегодня обещали отдать, но я иллюзий не строю.

К сожалению нет фото. Это второй макан, на котором родители иногда передвигаются. Они не заморачиваются таким )

На будущее лучше сделать, чтобы не было недопонимания. Такое уже было у нас, когда клиенты говорят одно, а на самом деле другая индикация. При этом смысловая нагрузка разная.

Итак: 000159 Блок управления пневмоподвеской. Функциональные ограничения.
Перезалили ПО и откалибровали. Велели наблюдать.
Очень хочется комментариев.

Добрый день,
Машина Cayenne Turbo 2007г.в. пневмо+Pdcc
После ремонта двигателя (делали прокачку pdcc) после чего, появились проблемы с подвеской, а именно, во время езды в любом режиме подвески в момент разгона перекашивает кузов и появляется желтым предупреждение Chassis system faulty, при этом блок регулировки дор.просвета ловит ошибку p1780 (датчик уровня автомобиля, механическая неисправность)
При езде машину раскачивает больше чем обычно и неровности ощущаются сильнее. При резких поворотах руля появляется красная надпись Warning chassis system, после чего не включается ни один режим подвески пока незаглушишь двигатель. В блоке pdcc в момент резких маневров ловит ошибку 15627 (повыш.давл.пер.оси недостат. Недостоверный сигнал)

Датчики уровня кузова меняли, калибровку пневмы делали - не помогло
Показания с датчиков уровня кузова в реальном времени адекватные
Жидкость pdcc на уровне, подтеков нигде нет

Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу данной проблемы, спасибо!

блок регулировки дор.просвета ловит ошибку p1780 (датчик уровня автомобиля, механическая неисправность)

Нужно проверить тяги датчиков уровня кузова на тяжелый ход, при необходимости разработать.

При резких поворотах руля появляется красная надпись Warning chassis system, после чего не включается ни один режим подвески пока незаглушишь двигатель. В блоке pdcc в момент резких маневров ловит ошибку 15627 (повыш.давл.пер.оси недостат. Недостоверный сигнал)

Оба бочка pdcc вместе с жидкостью и промывкой меняли год назад, после этого никаких проблем небыло

После ремонта двигателя, как мне передали, сливали жидкость и затем ее же залили и сделали прокачку пивисом, после чего все и началось

Касательно датчиков уровня кузова, пробовали перекидывать с рабочей машины, калибровать, но все тоже самое

Жидкость (пентозин CHF 202) заливается только новая!

Касательно датчиков уровня кузова, пробовали перекидывать с рабочей машины, калибровать, но все тоже самое

Датчики соответствовали автомобилю по VIN номеру?
Датчики уровня кузова передние устанавливали к верхним рычагам без свободного хода?
Блок управления пневмоподвеской обесточивали минут на 30?

Pentosin залили тот же что и слили, на сколько критична заливка прежней, относительно свежей жидкости?

По датчикам, проблема появилось еще до их замены, но и после замены никаких изменений в лучшую либо худшую сторону не наблюдал.
Подозреваю что во время ремонта двигателя передние датчики отключали но не снимали, могло ли это как-то повлиять? Контакты визуально целые, показания со всех родных датчиков читаются

Pentosin залили тот же что и слили, на сколько критична заливка прежней, относительно свежей жидкости?

Здравствуйте!
А не могли бы Вы поделиться этой технологией!?
Выскакивает код 15627.
Обнаружил потеющий передний стабилизатор и шланг. Но как я понял это не повод браковать стабилизатор!? Шланг то можно починить, а вот с цилиндром боольшой вопрос. Кстати, может их кто то ремонтирует?

Какой автомобиль и какого года выпуска или VIN?

Обнаружил потеющий передний стабилизатор и шланг. Но как я понял это не повод браковать стабилизатор!? Шланг то можно починить, а вот с цилиндром боольшой вопрос.

Спасибо за оперативный ответ)))
WP1ZZZ9PZ8LA42531
Cayenne 2008 года.
Фото постараюсь чуть попозже скинуть.

Фото только такие сохранили.
Цилиндр подтекает со стороны подвода шлангов. На фото видно каплю масла.

У меня такая же проблема, сначала горел предохранитель 40амп(постоянно раз в 1-4 дня) сделали мне просушку системы, не помогло(о чем и говорили в серивисе но решил рискнуть) в общем
в 99% значит одно, замена компрессора пневмы(40-60 т.р + работа) подзамкнувшая обмотка компрессора создает в цепи избыточный ток, замена предохранителя на более мощный, сами понимаете может привести к большим проблемам. Произвел замну компрессора: неделю поездил нормально, начались опять проблемы, на этот раз предо[ранитель не горит, а просто врубается красный экран (неисп.ходовой части остановитесь) перезаводка машины не помогает, помогает только если машину на 10минут заглушить, и завести) и можно еще часик кататься(в лучшем случае), диагност видит кучу ошибок в пневмосистеме, перегревы и прочее прочее, через неделю будут чинить.

Доброго времени суток!

Мой NF 3.0 V6TDI, 2011.08, пробег 70.000км.

У меня аналогичная проблема - периодически при морозе ниже -10 выскакивает предупреждение о неисправности в подвеске жёлтого цвета. Иногда при выключении зажигания и повторной заводке надпись пропадает. После возникновения надписи регулировка режимов подвески невозможна. Постояв 16часов на морозе при визуальном осмотре ничего не приседает, никуда не заваливается. Чаще всего езжу в режиме "комфорт". Обычно автомобиль весь день стоит на улице, ночует в тёплом гараже. За ночь всё отогревается и пару-тройку часов можно ездить без проблем, потом - опять ошибка. Один раз в момент "жёлтой" ошибки попробовал опустить подвеску в режим "спорт" - зад упал на отбойники, появилась красная надпись "стоп. в ремонт". Остановиться сразу возможности не было, да и до цели поездки оставалось около километра. Еле доехал, тряска невыносимая, но, уже на подъезде компрессор вроде бы справился и подвеска "встала" в обычное положение.

Сегодня был на приемке у ОД. Диагностика показала, следующее:
Ошибки пневматической подвески
(кодов не запомнил, но звучит примерно так)

перегрев какого-то там соленоида,
короткое замыкание на каком-то там датчике
ошибка механической неисправности подвески
и что-то там еще.

Читайте также: