Недостатки ниссан кашкай 2014
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Автомобиль очень популярен в России и пользуется хорошим спросом на вторичке. Однако вариатор подержанного Кашкая - кот в мешке: неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.
Qashqai второго поколения (J11) продается в России с 2014 года. До осени 2015-го это были машины, собранные в Англии, затем — в Санкт-Петербурге. Доступен с передним или полным приводом. Рестайлинг в 2017 году: обновлены бампер, решетка радиатора, оптика, интерьер.
Для России разработана адаптированная подвеска: подрамники от Икс-Трейла крепятся к кузову через сайлент-блоки, сзади упругая балка заменена многорычажкой. Итог: плавность хода лучше, чем у машины британской сборки.
ДОСТОИНСТВА
- Достаточный дорожный просвет — 195 мм (по замерам ЗР).
- Умеренный для такой машины расход топлива у всех модификаций.
- Просторный салон и объемный (в сравнении с одноклассниками) багажник.
- В России не продавали машины с классическим автоматом.
- Нельзя заливать бензин АИ‑92 — только АИ‑95.
- Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, быстро появляются царапины и сколы.
- Полноприводные версии с вариатором — не вариант для бездорожья.
МОТОРЫ. Qashqai второго поколения получил модернизированный атмосферник 2.0 (MR20DD взамен MR20DE) с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Мощность подняли до 144 л.с.
В линейке есть бензиновый турбомотор 1.2 (115 л.с.) и турбодизель 1.6 (130 л.с.). Все агрегаты заточены на экономичность, на всех применен цепной привод ГРМ, рассчитанный на весь срок службы мотора. Серьезные просчеты и недостатки не выявлены. Самым долговечным считается 2-литровый, на его долю и пришлась львиная часть продаж.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для дизельной и полноприводной версий альтернативы нет — только вариатор. На переднеприводные машины 2WD (1.2 и 2.0) ставят 6-ступенчатую механику или вариатор.
Для разных моторов предусмотрены разные версии вариатора — Jatco JF015e (1.2), JF016e (2.0) и JF017e (1.6). У JF015e более подвержены износу ремень и конусы, у JF016e/JF017e чаще всего выходит из строя гидроблок. Jatco рекомендует замену масла каждые 60 000 км, а мы рекомендуем менять еще чаще.
Все вариаторы не любят активной и быстрой езды. Ремонт их недешев, а порой невозможен. Многие владельцы Кашкаев при этом заверяют, что при бережной эксплуатации вариаторы без проблем ходят по 150 000 км. И это, видимо, их предел.
Вариатор подержанного Кашкая — кот в мешке. Неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.
Механическая коробка в целом беспроблемна и ходит долго.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ
Euro NCAP: 5 звезд. Ребенок — 83%, водитель/пассажир — 88%, системы безопасности — 79%, пешеход — 69% (Qashqai был признан лучшим в классе в 2014 году).
Самое массовое предложение на вторичке: версия 2.0 CVT 4WD.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Переднеприводный Qashqai 1.2 или 2.0 с механической коробкой.
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Mitsubishi ASX, Mazda CX-5, Subaru XV, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
-ходовые характеристики,многие пишут о том,что на трассе не чувствуется скорость,так и есть. При скорости 130 км такое ощущение,что едешь километров 80,никак не больше. Довольна разгоном на малых скоростях,а вот свыше 100 набирает обороты неохотно
-оптика,я довольна,прекрасно освещает путь,да и внешне выглядит стильно.
-масштаб,пожалуй так назову :) габариты адекватные, до этого ездила на kia ceed купе,так разницы при парковке как таковой не ощутила
-обзор, в начале не очень удобно было с правой сторой при построении ( нет датчика слепых зон на моей версии), но это вопрос времени,а в целом,все просматриваемо
-прогрев автомобиля в зимний период-помедленнее,чем в моей предыдущей киа,но машинка-то побольше будет. Лобовое и заднее стекла прогреваются довольно быстро,сидения становятся теплыми уже через минуту-полторы.
-удобная навигация
-отличная камера заднего вида,даже не стала парктроник устанавливать,хороший обзор в темное время суток
-нет подогрева руля даже в топовой комплектации,могли бы потрудиться,учитывая особенности российского климата
-обнаружила,когда начались морозы-левый дворник царапает кромку капота при подъеме,его так тупо расположили,что у меня уже слезла краска на этом месте-идиотизм. На форумах и в сервисе говопят про некий "сервисный режим', то есть,заводишь машину и переключатель дворников 2 раза наверх и дворники останавливаются наверху,мол и тогда и нужно чистить. повторюсь-илиотизм полнейший! Как примерзшие дворники могут наверх подняться!? Для 'машины за миллион' можно было сделать все по-людски
-при скорости свыше 70 км "дует" ветер между лопухами и кузовом,на самом деле,немного напрягало вначале,потом прлазив на форумах поняла,что у всех такая байда-сэкономили на шумоизоляции
-маленький карман в дверях,даже водоочиститель не вмещается
-нет подсветки кнопочек на двери и подсветки замка зажигания (в моей предыдущей машине,которая к слову прилично дешевле, все кнопки светились) закрывание зеркал,окна и тд,оч неудобно в темноте искать их,опять же привыкаешь со временем
-на обнаружила датчик уровня жидкости в бачке омывателя,вопрос к производителям-неужели так сложно его было установить. Хорошо купила 2 бутылки жидкости длЯ стекол,тк из-за омывателя фар жидкость исчезает только так,а стоило всего лишь датчик поставить,вот теперь всегда лишнюю бутыль в багажнике вожу)
Очень компактный и юркий автомобиль. Динамичный для своей мощности двигателя. Прекрасно управляется в снежную погоду, проходимый. Достойная шумоизоляция салона! В максимальной комплектации есть все, что бывает в современных автомобилях 👍
Чуть больше трех лет пользовался, покупал новый, вообще ни чего кроме масла и фильтров не менял, не ломалось.
Ребята, всем советую и рекомендую данный авто в своей ценовой категории - прекрасный авто, мягкий, комфортный, уютный, теплый, расходники копейки, экономичный - ну просто супер!
За 120 тыс. км. пробега - никаких сюрпризов, только положительные эмоции, своевременные ТО и штатные расходники, масло не ест, вариатор прекрасно работает как и работал новым.
Левая стойка мешает обзору
Жесткая подвеска
Очень медленно греет печка, бывает уже приехал а она только начала давать тепло((
Нельзя открыть багажник из салона
По городу в пробках-15-16 л, по трассе 7-8
Вариатор не дает разгоняться, на трассе обогнать грузовики не получается((
За 5 лет владения (80 т км): Полетел вентилятор охлаждения двигателя(53 т км), сошла с ума электроника(45 т км) -пропаяли все контакты и все заработало.
Пинался вариатор- пожаловалась ремонтникам, программно отключили какую-то галку и пинаться прекратил.
Вариатор портит в целом всю картину. Отвратительно едет, лишний раз педаль газа нажимать страшно, ускорения нет совсем, а шума … Ходовая часть показалась расхлябанной. Пробег меньше тысячи. Отвратительное впечатление осталось об этом авто.
неубиваемая подвеска, надежность во всех поколениях, беспроблемный в обслуживании, большой выбор комплектаций и опций, рулежка, не есть масло, умеренный расход, просторный и удобный салон, качество материалов, хороший свет
Экономичная, маневренная, высокая клиренс, хороший разгон до 100 км/ч , мягкая коробка передач, приятный экстерьер и интерьер.
Второй хозяин, купил на 40 тыс км, относительно сегодня (21ый год) - купил за копейки. Сегодня 100000 км на одометре - не ломается машина вообще! Считаю это самым большим приемуществом.
Компактный, мало кушает, у меня комплектация средняя и по электрогики необходимый минимум что делает его еще надёжнее. За свои деньги он комфортабелен для передних пассажиров. Неубиваемый велюр передних кресел. Очень ликвидный на рынке. Очень неприхотливый мотор. Дешевые расходники. Для этого класса отличная камера заднего вида.
Автомобиль не динамичный, валкий, не хватает объёма двигателя, создан только для спокойной езды. Вариатор не имеет спорт режима. Мало места и комфорта сзади. Если хотите сберечь вариатор - требует очень частой замены масла со снятием поддона и мойкой фильтра. Крайне тяжелый капот без телескопов.
100 000 км - только расходники. Немного опустилась морда и потеряли упругость передние амортизаторы, но пока не тороплюсь менять.
Расход топлива, 10 литров для трассы я считаю многовато, дилеры хочу вам сказать говнюки конкретные. очень хотел написать. )
5 месяцев назад
- Головная оптика, пожалуй самое хорошее в этом автомобиле. К сожалению, доступна в топовых комплектациях.
- Обогрев лобового. Довольно быстро прогревает, даже на холостом ходу.
- Системы безопасности. Удобная штука, пару раз помогли.
Автомобиль рабочий и используется , в основном на трассе. Не писал о качестве покраски, датчиках давления в шинах, шумоизоляции, считаю, это характерно для всех современных автомобилей.
Первое поколение Кашкаев зашло на российский рынок на ура. Отлично продуманные и спроектированные машины по цене немногим выше отечественного автопрома понравились всем. Бюджетный короссовер второго поколения пришелся так же по вкусу отечественным автомобилистам. В серию Nissan Qashqai II вышел в 2014 году, в этом же году появился на наших рынках.
Изначально продавались автомобили, собранные в Англии, но к 2016 году на заводе Nissan расположенном под Санкт-Петербургом наладили полный цикл выпуска этих машин. За это время инженеры компании немного модернизировали авто к российским условиям. По качеству сборки на основании отзывов владельцев, машины собранные у нас не уступали английским.
Технические характеристики
В России продавались автомобили с тремя вариантами моторов. Самым маленьким был 1,2 л. атмосферник DIG-T, мощностью 115 л. с. Далее шел двухлитровый атмосферник такой же модели на 140 лошадок и завершал серию дизельный мотор на 1,3 л. мощностью 130 л. с. модели dCi-130.
Трансмиссия позволяла сделать выбор между передним приводом и полным, в качестве КПП выбор был ограничен 6-ти ступенчатой механикой (даже на базовом варианте) либо вариатором модели Xtronic CVT. По заверениям производителей двухлитровый мотор потреблял в среднем 7,7 литра, но на деле эта цифра приближалась к 11-12 литрам, что в зимний, что в летний период эксплуатации.
Список основных недостатков Nissan Qashqai (J11)
Кашкай 2-го поколения в целом произвел впечатление хорошо отлаженного и спроектированного автомобиля, на котором учли недостатки первой серии, однако до конца все мелочи устранить не успели. Давайте, опираясь на отзывы владельцев и личную статистику, рассмотрим подробно слабые места Ниссан Кашкай второго поколения модели J11. Итак:
- Салон – собран качественно, но есть минусы – зимой скапливается конденсат в шумоизоляции крыши, очень часто сбоит блок климат-контроля с заводской прошивкой.
- Двигатель – в целом работал хорошо, главное вовремя менять все расходники, лить хорошее масло. Проблемным местом являлись свечи;
- Трансмиссия – вариатор ходит по-разному, как повезет. Необходимо вовремя менять масло, не перегревать муфту. Плохо то, что на полном приводе вариантов выбора КПП нет – абсолютно все модели идут с вариатором;
- Кузов автомобиля – самый главный из всех минусов машины – тонкое лакокрасочное покрытие, которое сделано таким из целей экономии. Поэтому чего ждать от него? Износ и стойкость к механическим повреждениям оставляют желать лучшего.
В сегодняшнем обзоре начнем именно с салона, потому что, по мнению владельцев автомобиля это самая неприятная недоработка. По качеству сборки салона и материалам, которые в нем используются, претензий нет – все сделано качественно. Но, иногда с козырька в холодный период на водителя капает конденсат. При этом вся обивка в данном районе подмокает и начинает выглядеть совсем непрезентабельно.
И хоть на заводе никак не реагируют на данную проблему, владельцы приноровились решать ее самостоятельно. Для этого требуется заменить шумоизоляцию крыши салона, для чего требуется вскрывать полностью потолок. Гарантии того, что проблема после этого исчезнет, нет – помогает далеко не всем. Кроме этого, большинство моделей жалуются на работу блока климат-контроля и на вентиляцию салона.
На двигателе 1,2 л. все понятно – в морозную погоду его нагреть до рабочей температуры очень проблематично, что заставляет ставить дополнительные подогреватели, чтобы в машине стало относительно тепло. На двухлитровом моторе пользователи так же жалуются на плохую работу автоматики – печка может начать дуть холодным воздухом, когда включена на обогрев.
Для того, чтобы нормализовать работу этого, в общем-то, нужного и важного блока и устранить дефект приходиться перешивать программу работы климат-контроля, что стоит весьма не дешево, но и эксплуатация автомобиля с неверно работающим модулем просто опасна. Некоторые пользователи жалуются на то, что стекло без корректной работы отопителя не отходит совсем и видимость падает до нуля.
Модели с мотором 1,2 л. не особо восторженно были встречены отечественными автомобилистами – не совсем наши водители доверяют моторам с турбиной, наибольшее распространение получили машины с двигателями 2,0 л.
Двухлитровый мотор ходил хорошо, при своевременной замене всех расходников 250-300 тыс. пробега без капремонта вполне реально накатать. Наибольшей болячкой была замена свеч, существовал реальный риск повредить свечной колодец, что приводило к необходимости замены всей головки. Момент затяжки новых свечей был очень важным, владельцам приходилось приобретать динамометрический ключ, но и он не всегда спасал, особенно автомобили с пробегом.
Вариатор работает на данных автомобилях по-разному, есть множество отзывов, когда пришлось менять данный блок по гарантии на 20 тыс. км, но в большинстве своем он спокойно ходит до 200 тыс. км. без существенного ремонта. На полном приводе завод-изготовитель комплектует машины только вариаторами.
Трансмиссия данного типа достаточно чувствительна, на ней производитель не рекомендует быстро набирать скорость и долго буксовать. Замену масла необходимо производить каждые 40-45 тыс. км. Если не сделать это вовремя агрегат начинает задумываться, прежде чем переключить скорость, что сказывается на общей динамике автомобиля. Неприятности в данном случае долго ждать себя не заставят.
Компания Ниссан решила значительно сэкономить деньги на покраске автомобиля – лакокрасочное покрытие одно из самых тонких среди машин подобного класса. У двух третей владельцев возникают проблемы со сколами и царапинами, получить которые можно от веток кустарника или снежных комков.
Даже при бережной эксплуатации через пару лет найдется где и что подкрасить. Нанести повреждение можно и на заправке, случайно ударив пистолетом мимо бака. Камни, которые попадают на дороге, в том числе и мелкие, оставляют следы на капоте и крыльях. Лучше сразу устанавливать мухобойку, это позволит продлить жизнь капоту.
Итоги выбора при покупке Ниссан Кашкай с 2013 года
В целом, прежде чем брать автомобиль на вторичном рынке стоит взвесить все за и против и провести проверку машины в сервисном центре. Если на ней не гарцевали по бездорожью, следили за жидкостями и проводили замену расходных материалов вовремя, то автомобиль еще вполне порадует следующего владельца.
На пробег в 400-500 тыс. км. данной модели вполне хватает без серьезного вложения в ремонт. Мелкие неисправности проявляются в любом случае, но они не наносят удар по бюджету. Лучше всего выбирать машину с полным приводом, они зарекомендовали себя на наших дорогах только с положительной стороны. Высокий клиренс позволяет использовать автомобиль в отдаленных поселках в условиях частичного бездорожья. Стоимость обслуживания равняется обслуживанию современной модели АвтоВАЗа.
Слабые места и основные неисправности Nissan Qashqai II was last modified: 4 февраля, 2020 by Administrator
Итак, после прощания с брутальным внедорожником Х Трайл 2014 года выпуска , как и обещал, делюсь первыми впечатлениями о Ниссан Кашкай. Внешний вид Раньше все автомобили были белого цвета, в том числе Х Трайл , Фольксваген Поло Хэчбэк .
Доброго Вам дня и хорошего настроения! На этой машине активно езжу 2 года, очень довольна и рада , что сделала выбор в пользу этого автомобиля Вообще Qashqai не рассматривали даже изначально, уж очень печальный дизайн был у них всегда. Рассматривали и Yeti, и Tiguan и новый тогда Seat.
Добрый день! Хочу написать про Nissan Qashkai 2016 года выпуска. Продала Cadillac BLS 2007 г. и задумалась о новом авто, но из-за курса цены очень выросли( и самые распространенные авто продавались с ценником выше 700-800 т.р. (Киа Рио, Хёндай Солярис, Форд Фокус ) И т.к.
Добрый день. два года назад купил себе кашкай) До этого у меня тоже был кашкай 2007 года, я его продал, купил себе седан(не важно какой), пожалел об этом и решил опять купить кашкай по новее. Эта машина конечно достаточно сильно отличается от кашкая 2007года.
В 2014 году решили купить надёжный, комфортный, безопасный, с множеством полезных функций автомобиль, и Qashqai идеально подошёл под наши требования. Цена, качество лучше чем у конкурентов.
Доброго времени суток. Владею данным автомобилем 1,5 года. За все время машина не разу не подвела. Объем 2.0 расход радует 9-12 литров на 100 км. Зависит от манеры езды. Также радует салон и интерьер. У меня кожа комплектация максимальная. Хорошая магнитола и аккустика в машине. Шумоизоляция.
Я считаю что это топ автомобиль для Украины, ведь в нем присутствует всё что нужно среднестатистическому украинцу. Во первых цена-она очень привлекательная и если учитывать что за вполне вменяемые деньги вы получаете неплохой кроссовер с современным дизайном и неплохим качеством сборки, то почему…
Задались с мужем вопросом выбора автомобиля для наших русских дорог. начали тестить. От Тигуана отказались сразу, т.к. в салоне места между водителем и пассажиром маловато, да и сборка в Калуге И вот наш первый тест-драйв был на кроссовере Мазда сх5: очень понравился салон, смотрится дорого,…
Как выбрать лошадь для личного подворья? Если вы чётко решили завести себе лошадь, у вас должны быть окончены все душевные мытарства с семьей и родственниками, найдено место для лошади, деньги хотя бы выделены и отложены!
ВСЕМ САЛЮТ! Решилась наконец-то написать на одну из самых животрепещущих тем - про свой автомобиль. Для тех читателей, кого сильно бомбит от таких тем, спешу сообщить - свой авто я не возвожу в кич, и уважаю выбор каждого человека - ходить пешком, или ездить на автобусе с айфоном, или ездить на…
Читайте также: