Настройка часов лансер 9
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Как известно, штатно в данном автомобиле нет никаких индикаторов температуры за бортом. При этом имеющиеся часы отображают время исключительно в 12- форматном режиме.
Друг Maksimkakrasnov , владеющий данным авто предложил разработать собственное многофункциональное устройство, отображающее температуру и часы в 24-часовом режиме.
Поводом к созданию собственного устройства послужил тот факт, что никаких аналогов на данный момент не существует, а если и есть то не удовлетворяет требованиям удобства. К тому же у штатных часов достаточно мелкий размер сегментов и тусклая индикация. (Используется газоразрядный индикатор).
Есть конечно китайский аналог, но у него кнопки не подходят под штатные и они представляют собой выносной вариант.
Мною было предложено так же добавить и вольтметр.
Изначально часы были собраны на одной плате, которая заменяет штатную плату часов, но в ходе испытаний замечен периодически появляющийся сбой в работе часов, проявляющийся в виде отставания, или забегания вперед. Связано это с тем, что технологически невозможно добиться очень тонких дорожек в домашних условиях. Поэтому для упрощения трассировки и повышения устойчивости работы, решено выполнить устройство на двух платах. На основной плате расположен контроллер, микросхема часов, цепи коррекции и управляющие ключи для дисплея. На вспомогательной (которая вставляется в корпус часов) расположен сам светодиодный семисегментный индикатор с красным свечением.
Разработана электрическая принципиальная схема, печатная плата и микропрограмма (прошивка) для МК, текст которой приводить не буду.
Используемые материалы и стоимость на момент написания статьи:
1. ATmega8 100р. МК
2. DS1307Z+T&R 70р. Часы реального времени
3. CA04-41SRWA 160р. 4-х разрядный дисплей/10.16mm/red/640nm/4700-18000ucd
4. LD1117DT 20р. Стабилизатор напряжения
* В версиях, выше v8.1 заменен на NCV1117ST50T3G.
5. Печатная плата (вырезается из листа, ~30 р.)
6. Конденсаторы, резисторы
7. Кнопки и контакты в разъем (выпаиваются из штатных часов)
8. Батарейный отсек под 2032C
9. Батарея 2032 3В 50 р.
9. Разъем IDC 20 р.
Итого, примерно ~500 р.
Алгоритм работы:
* Любой пункт логики работы меняется по желанию.
* При выключенном зажигании дисплей гаснет.
* При включении зажигания по умолчанию отображаются часы в 24-часовом режиме.
* При уменьшении бортового напряжения меньше уровня 11,5 В автоматически включается вольтметр, независимо от текущего режима отображения. (при заводке двигателя, когда напряжение может пропадать до 8 В) дисплей отключается совсем, поэтому при нормальном состоянии АКБ, после запуска двигателя вольтметр включаться не должен.
* При снижении напряжения АКБ ниже 8 В происходит автоматическое отключение часов и переход в режим питания от батареи 2032. При этом часы продолжают работать. Т.е. вы можете СНЯТЬ КЛЕММУ с АКБ, и часы сбрасываться не будут.
* До версии 5.2 включительно осуществлен алгоритм самодиагностики часов реального времени. Т.е. если возникнет ошибка при передачи информации между часами и контроллером на дисплее отобразится номер ошибки, которую убрать нельзя, не отключив полностью питание с часов (снять клемму акб). Батарейку при этом вытаскивать ненужно. Часы при этом продолжат свой ход.
* В версии старше 6.2 добавлен режим автоматической смены индикации с заданным периодом времени. (фото в конце).
Управление
* Кнопка SET производит смену режима индикации Часы-Температура салона-Температура улицы-Вольтметр.
* Только в режиме отображения времени: H — настройка часов (+1), M — настройка минут (+1).
В версиях старше 6.2
Не отпуская кнопки необходимо дождаться отображения периода задержки в секундах и настроить на требуемое значение.
Не отпуская кнопку SET кнопками M и H устанавливается интервал, с которым будет меняться режим отображения. Интервал меняется от 0,5 с до 9,5 с
Водители быстро привыкают ко всему новому, к которому можно вполне отнести появление в салоне машины электронных часов. Отказ их работоспособности проблем движению Мицубиси Лансер 9 не создаёт. Но в какой-то мере появляется дискомфорт. Можно попытаться своими силами найти и устранить появившуюся проблему. Хорошо, если водитель имеет автомобильный тестер, а также умеет им пользоваться. Желательно знать устройство своего авто, ориентироваться в его схеме электрооборудования.
С чего начинают поиск
Цепь питания электронных часов защищена плавким предохранителем в блоке, который установлен в моторном отсеке машины. Его номер 20, рассчитан на ток силой не более 10 Ампер. Следует заметить, что кроме часов он защищает питание автомобильной магнитолы, электронного блока управления системой ETACS. Если одновременно с часами перестаёт работать автомобильная магнитола, можно быть уверенным, что предохранитель перегорел.
Проверить его можно автомобильным тестером или установкой заведомо исправного прибора. Если отказ работоспособности ликвидирован, желательно разобраться в причинах его появления. Предохранитель перегорает при превышении силы тока, которое чаще всего возникает при коротких замыканиях. К этому могут привести оголённые провода в жгуте или возле разъёмов, поэтому осмотрите внимательно всю проводку в этих цепях.
На что ещё обратить внимание
Автомобильные электрики отмечают также участившиеся случаи, когда на машинах обрывается хомут крепления проводов в районе переднего колеса. Жгут находится в гофре, которая предохраняет провода от повреждений. После обрыва крепления она трётся об колесо и постепенно истирается вместе с проводами. Были случаи, когда обрывались сразу несколько проводов. Место обрыва нужно спаять, заизолировать вместе с гофрой и надёжно закрепить на кузове машины. Создать проблему может плохой контакт в разъёме подключения часов к бортовой сети.
Если после неоднократного его снятия и установки на место работоспособность не восстановлена, проверьте автомобильным тестером наличие на 4 ножке разъёма питания от бортовой сети. Если его не обнаружиться, проверяют цепь от разъёма до блока предохранителей. Могут выйти из строя сами электронные часы на автомобиле. В таком случае их ремонт в домашних условиях практически невозможен. Это сложное радиоэлектронное устройство, для его ремонта требуется специальное оборудование и необходимые знания для ремонта такой аппаратуры.
Бортовой компьютер Митсубиси Лансер вместо штатных часов.
Подходит под автомобили:
- Mitsubishi Lancer (с 2002 г.)
- Mitsubishi Dingo
- Mitsubishi Dion
Инструкция по установке PDF
Инструкция по эксплуатации PDF
24 в наличии (может быть предзаказано)
Описание
Устанавливается на место штатных часов и не портит интерьер автомобиля;
Основные возможности бортового компьютера:
измерение температуры в салоне и (или) за бортом — 0С (при подключении температурных датчиков — в комплект не входят)
дневник на 80 поездок: прибор хранит историю Ваших действий:
— дата поездки — число / месяц / год / день недели;
— номер поездки;
— точное время начала поездки;
— продолжительность поездки;
— время в движении;
— расход топлива за поездку;
— пробег за поездку;
— средний расход топлива на 100 км;
— максимальная скорость за поездку;
— средняя скорость за поездку;
— стоимость топлива, израсходованного за поездку.
Детали
Белый, Зеленый, Красный
3 отзыва на Бортовой компьютер Митсубиси Лансер версии 4.5
Sputnik-71 (проверенный владелец) – 21.02.2019
Всё хорошо, продавцу спасибо, что хотел — то получил. Посылка пришла на почту быстро в течении 4-х дней. Всё упаковано отлично, в пупырку. Покупал для Лансера 9. Действительно вместо часов как родной становится БК. Сегодня установил, настроил под свой автомобиль (продавец молодец инструкции по установке и настройке прислал на электронную почту и продублировал положив в коробку общую инструкцию). Что особо понравилось это — то, что продавец отвечал на все мои вопросы быстро и чётко. Перед покупкой выпытывал у продавца всё, что мне нужно было знать о БК. Продавец ответил на все вопросы за, что ему благодарность. По поводу работы БК: Работает но есть моменты которые немного огорчили. 1. При настройке цены топлива в рублях максимальная цена за литр 40.00 рублей. Видимо при проектировании БК люди не представляли, что бензин будет стоить выше 40 рублей. )) Ну это не сильно нужно для меня и не критично. 2. вот это огорчило: температурные датчики работают совсем криво. При температуре за бортом +4 датчик показывает +16. Это при учёте, что он выведен в передний бампер. Температуру в салоне не замерял, но примерно такую же показывает как и снаружи. Разница 1-2 градуса. 3. Но это, видимо, мой косяк при настройке (разберусь) Настроил БК но он ни в какую не хочет показывать остаток бензина в баке и сколько можно проехать км на бензе в баке. Думаю полный бак надо залить, покататься и там видно будет. Остальные заявленные функции работают отлично. Покупкой доволен. Покатаюсь месяцок если, что будет добавить в отзыв — добавлю. Продавец молодец. Удачи в бизнесе.
Sputnik-71 (проверенный владелец) – 22.02.2019
Сегодня поездил, все работает как надо.
Юрий Викторович Касаткин (проверенный владелец) – 03.08.2020
Давно хотел установить бортовой компьютер в свой лансер. Выбор пал на самый подходящий вариант именно без колхоза, как с вариантом установки в штатную приборку квадратного дисплея бортового компьютера в круглое окошко с надписью лансер. Установка самого БК в штатное место для часов минут 30, ещё около часа копался с установкой второго датчика температуры в правое зеркало. (долго не мог пропихнуть датчик через жгут в гофре кузов/дверь). + минут 30 разобраться с настройкой самого БК. Меню интуитивное, инструкция не нужна. В комплекте есть листовка с начальными параметрами для конкретного двигателя и конкретного автомобиля. Осталось настроить только начальный и конечный параметр уровня топлива на полный бак (50-52 литра) и на момент уверенного загорания лампы низкого уровня топлива (7-8 литров). Приятно был удивлен такой мелочи как клипсы на провода. Легко и быстро соединился с нужными проводами без пайки. Продавец очень внимательный к деталям, предложит разные варианты подсветки, отвечает на все вопросы. Доставка быстрая. БК доволен, дисплей яркий, есть звуковая индикация, ночной режим, на солнце цифры хорошо видны, к покупке рекомендую.
Читайте также: