На шевроле орландо загорелся антизанос

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

добрый день.
Сегодня выскочил индикатор чек (моргает), индикатор со скользящей машинкой (навернное антипробуксовочная система?) (горит постоянно), троит и упала динамика. Что это? модуль зажигания или пробой свечи.?
У ОД ближайшая диагностика на 15.10. Машина гарантийная.

steve

Бывалый

Старожил

Lorimur, ну тут только диагностика поможет выявить. Ну и что, что машина гарантийная. Если не терпится узнать причину, то можно заехать к любому диагносту, отдать 500-1000р. и он скажет причину, а там уже и смотреть дальше что делать. ОД никак не определит, машину продиагностировали на стороне (ну это на случай боязни слететь с гарантии)

РАФИК

Местный

Krasher

Пользователь

Добрый день! с месяц назад начали загораться две лампочки "скользящая машинка" и ABS, эти лампочки загораются именно после того как заходишь в какой нибудь поворот 90 градусов налево! именно налево, когда руль почти полностью выкручен. После секунд через 30 лампочки гаснут и все нормально. Еще заметил что когда загораются эти лампочки руль начинает туго вращаться, как только лампочки гаснут руль опять начинает вращаться хорошо.
Тут почитал что может быть проблема с датчиком ABS, но блин не могу понять руль то тут причем вообще?

Вячеслав_

Знающий

У меня была похожая ситуация. Продолжалась полгода. Диагностика показывала неисправность левого переднего датчика ABS. Потом в один день загорелись и уже не гасли. Полез смотреть в чем дело и обноружил повреждённый провод на датчик, поменял просто провод и езжу дальше уже 2 года. Если лень заморачиваться, можно купить новый датчик ABS и поменять

Krasher

Пользователь

Сегодня ехал тоже после крутого поворота загорелись лампы и постоянно горели пока не остановился и не заглушил машину. Завел и снова все отлично до первого крутого поворота.
Датчик уже купил. Надо теперь попробовать поменять.

Меня больше всего тревожит почему при этом руль начинает туго вращаться, как будто перестает работать электроусилитель руля:bw:
У Вас тоже руль начинал туго вращаться?

Код 89 давно вылетает,а тут более точно определилось.Свечи менял давно(относительно) и надеялся проблемка решина,но буквально в тот же день опять 89 выскочила и решил ждать более точного прогноза и вот он прибылxD.Только приехал домой(час в пути был) и весь час код 89 горел,но чек движка потух.Если сростётсяа посмотрю завтра на работе чё да как.

kandrec

Новичок

Привет форумчане! Кто знает-подскажите, симптомы те-же (троит, горит Чек энжн, система стабилизации). Подумал-свечи (раньше их замена помогала), решил поменять. Снимаю модуль зажигания - в колодцах свечей 2, 3 цилиндров - масло (во 2 ом побольше чем в 3-ем). Масло убрал, свечи поменял. Все как было так и осталось! Теперь вопросы: что отказало (модуль? или есть варианты) и откуда масло в колодцах.

Виталий С

Пользователь

Модуль зажигания скорее всего кирдык, хотя это исправимо, если есть время
Можно купить новый модуль, а старый в ремонт. И купите диагностический модуль будете сами ошибки определять.

Автосканер беспроводной ELM32 или подобное.

Только программку ставьте платную она стоит 150-200 рублей но возможностей гораздо больше.

Stanislav

Местный

Привет форумчане! Снимаю модуль зажигания - в колодцах свечей 2, 3 цилиндров - масло (во 2 ом побольше чем в 3-ем) и откуда масло в колодцах.

Станислав

Пользователь

Пару раз при разгоне вылезали такие же ошибки. Промыл, почистил хорошенько свечи, пару месяцев все ок. После морозов опять такая же беда. Свечам пробег тысяч 10, но решил сначала их поменять. Зазор на новых и старых сильно отличался. Проблема пропала, свечи старые оставил про запас (уменьшу зазор).

Stanislav

Местный

Сменил свечи с 11 на 9,ошибка всё равно вылезает,но не так часто как было и вскоре пропадает бесследно.

сержио944

Бывалый

Станислав, Новая свеча не может значить,что она рабочая. При работе без нагрузки она может работать безупречно. Но вот под нагрузкой может давать пропуски. Ну и дальше повышается расход топлива и т.д

Stanislav

Местный

Станислав

Пользователь

У меня на старых свечах перед заменой так было: когда педаль в пол нажимал и когда просто ехал и поддавал газку периодически то нормально, то подтраивал и иногда ошибка вылезала. Приходилось газ отпускать и через несколько секунд ехала нормально. Не стал затягивать это дело.
Но еще были проблемы в морозы завестись. А сейчас с новыми свечами все равно чувствую, что намного легче схватывает. Но зазор был действительно большой! Мне кажется в районе 1,5 мм.
Посмотрим, что дальше будет.

сержио944

Бывалый

Stanislav, С любой проблемой надо работать на опережение. Как бы поломка не вылезла на трассе,в дали от города.

Stanislav

Местный

Тут я согласен и если будет предвидится дальняк,поеду для устранения,а так катаюсь не особо далеко-в пределах мос.обл.Катушку уже ремонтировал и были на ней другие трещинки тоньше волоса.Боюсь в этом кроется проблема,руки дайдут-обмажу поксиполом и посмотрю.

Evinrude

Новичок

Всем доброго дня!
Вот и меня посетила описанная выше в теме проблемка.
Также загорелся Чек и периодически мигала стабилизация. Машина упиралась, думала, а затем "выстреливала". особого троения не чувствовалось.
Подключил ELM 327, mistfire в третьем цилиндре. Уже купил вчера новый модуль ERA (Италия), не хочу кЕтай. Итальянцам я больше доверяю, да и стоил гуманно 3600р. Завтра заменю. Но родной модуль еще вполне жив, пробой судя по всему идет на корпус колодца вместо свечи. Подозреваю влагу и перепады температур день/ночь. Вчера после подключения ELM ошибку сбросил и машина поехала так, что старый модуль пока в резерв.
Кстати пробег у авто 75000км. Судя по вышеизложенному это родовая болезнь GM, и часто именно 3-й цилиндр.
Поправьте если не прав.
С уважением.

Dmitry751

Бывалый

Stanislav, почитайте мою тему про ошибку 89 и датчик детонации. Симптомы были такие же (правда чек не горел).

Роман, не за что. Но вы ютуб посмотрите, 70 процентов поломок ремонтируются. Если на дальняки не ездишь, может починишь, походит еще

Я три раза ремонтировал, в Сочи гонял два раза, все норм, после того как на 95 бенз перешёл уже больше года к нему нет проблем. Свечи меняю когда признаки появляются, дерганья и пьяная дорога

Блок Абс есп находится под расширительным бачком
Может оттуда пролилось окислело
У меня по гарантии поменяли
Стало реже загораться

Поменял модуль.все работает.а антифриз у меня тоже выбивало .поменял кольца на пробке расширительного бочка все прошло

Периодически выходит-толком никто не может выяснить в чем дело
Свечи новые/модуль норм
Думаю проблема в генераторе.
Так как на диагностике сказали что акум жив на 60%.
И печка при работе то сильно дуем,то слабее,заметил что при работе на холостых плавают обороты (не сильно временами)
Кто что скажет?)

Горит чек и анти занос машина троит. Что это может быть?

Premium333 Зачем создавать 2 темы? Нажми на кнопку "Поиск", получишь результат! Читаем правила форума!

Ремонт телевизоров, проекторов, автомобильной электроники и ЭБУ
Буду рад Вам помочь!
Мои колесницы:
Skoda Superb Combi Mk2 2.0 TDI

Astra J 1,4T MT Cosmo (Linen Biege) +AFL +ништяки))) + ADACT - продана
Astra J 1,4Т AT Cosmo (Black) - продана

Premium333 Зачем создавать 2 темы? Нажми на кнопку "Поиск", получишь результат! Читаем правила форума!

Astra J 1,4T MT Cosmo (Linen Biege) +AFL +ништяки))) + ADACT - продана
Astra J 1,4Т AT Cosmo (Black) - продана

100% модуль зажигания. Вот только неделю назад такое случилось. Замена свечей + модуля. Модуль можно починить, если получится. На форуме есть тема

У Офф диллера провели ремонт, заменили модуль зажигания (по гарантии), поменяли свечи + чистка инжектора лишился 6000

у мена чек моргает а остальное тоже самое проедешь несколько метров и все пропадает и так уже два раза было что делать незаню

Вот и у меня тоже самое..Плюс диагностика показывает еще и ошибку датчика турбонаддува. Из-за свечей Denso такое может быть?

Подобное случилось вчера,хотел угнать к официалам,но,срок ремонта минимум три дня, ну и плюс модуль стоит у них 15200. Загнал вчера в опель отрадное(поздно)счас отзвонили, скоро иду забирать машин, как и следовало ожидать,накрылся модуль,порадовало то,что модуль у ребят стоит всего 7000 (в магазинах 7500). Говорят свечи менять не стоит,еще походят,фраза ЕЩЕ,мне совершенно не нравится,посему попросил заменить и свечи

Тоже загорелся чек и антизанос. НО не троит и вообще ведет себя просто зашибись
Вот интересно тоже модуль ек или что-то другое?

Подобная фигня происходит периодически..

Пару раз дилер чистил дроссельный узел, потом якобы датчики были не закреплены какие-то.
Сейчас вот тоже самое - стабили трек плюс чек. Причем не загорится ни то ни другое, если не притопить чуть сильнее, если плавно-плавно разгоняться, то не чувствуется.
А если поактивнее, то авто начинает подергиваться, загорается стабилититрек и может загорется чек.

Дилер говорит, что концевики по сигналке давали сигналы какие-то и то что охл. жидкость ушла из-за тренсувшего бачка.\ и вот поэтому включается стабил. трек.

Есть мыскли у кого?

У меня была подобная ситуёвина в день забирания авто из салона. Долго искали проблему, в итоге нашли - какой то клапан в клапанной крышке. Заменили полностью клапанную крышку и проблема исчезла.
Причем нашли интересно - брызгали очистителем на заднюю крышку ДВС с сочленением с клапанной и он (ДВС) на мгновение начинал работать ровно, а потом очиститель испарялся и всё заново.

Белая J 1.6T AT, премиум, Bluetooth, турбокосмочка, моя с 25.07.2010)) - продана.
Звезда на 20" колесах GTC 1,6Т АT SIDI - продана
NEW CLA 250 4matic - "The best or nothing"

Мне исправили.
Ошибка P1101 была и еще одна связанная с АБС и ЕСП.
P1101 сбросили, а связанную с АБС и ЕСП исправили путем исправления проблем с АБС. В одном месте просто проводка сгнила и в итоге произошел обрыв провода ну и соответственно горели индикаторы.
Уже 2 дня катаюсь, индикаторы не горят

Белая турбоастра 1.6T AT Cosmo+Premium+Трансформер

Starley61rus
И не говори, сам в шоке и электрик в шоке и народ в сервисе, в котором исправляли тоже в шоке
Во такие вот авто уже

Ребят, сильно не пинайте чайник. А знак чек анджайн когда должен гореть? У меня он горит, когда ключ повернул, но не завел, с начало все иконки горят, потом гаснут все кроме: иконки движка (чек энджайн наверно) и иконки круиз контроля ну и иконка фар, если они включены. Когда машину завел, иконка двигателя пропала. Мне стоит машину в сервис гнать или это нормально, что иконка двигателя так показывается, потом пропадает при заводе.

istukalov
В последнее время все больше задумываюсь о покупке немецкого авто конца 90х/начала 00х. К примеру Д класс таких годов можно купить за 250-300 т.р. еще столько же вложить в восстановление, и лет на 7-10 его еще хватит. Да и расходники на них копейки щас стоят, а по комфорту они ничем не уступают нынешним авто С класса. В топ версиях авто тех лет наворотов будет даже поболя чем в топовой астре)) Только придется постараться чтоб найти хороший экземпляр, так бы из Германии пригнать можно было, но "Таможня НЕ дает добро")
Romano
Так и должно быть. В сервис не нужно.

Белая турбоастра 1.6T AT Cosmo+Premium+Трансформер

Starley61rus
Я сам если честно задумался.
Если вот так небольшой кусочек уже подгнил проводки Что же будет потом блин?
И ведь самое интересное то, что эксплуатация авто не в Москве и самое интересное, что подгнила проводка, которая по сути была хорошо заизолирована.
Во общем грусть.

istukalov
Чек двигателя просто скинули? Дроссель ,коллектор не чистили? И наверно сказали-плохой бензин?

astra j 1.4 T. Полька 6MT Cosmo +допы

bobik
Да просто скинули. Сказали покататься. Если опять эта ошибка зажжется, то приеду и будут уже искать что за фигня.
Но после скидывания ошибка более не горит. Сама ошибка на самом деле давняя. А вот горел чек именно из-за АБС и ЕСП.

Помогите, пожалуйста.

У меня такая же проблема. Астра J 1,6T. Загорелся чек, стабилити трек, "скользкая дорога", автомобиль дергался при наборе скорости, глох на жаре в пробках при начале движения. Началось это примерно 1 месяц назад. Я записалась на проверку к дилеру, у которого прошла последний ТО (около 1,5 мес. назад). Они сделали компьютерную диагностику дважды и ничего не выявили, а еще диагност с компом катался со мной; подергивания были, но комп ничего не обнаружил. Дали мне бумагу о том, "что проведена диагностика, ничего не выявлено", ну типа все О'К. Забрала машину и записалась к другому дилеру. И тут на днях завожу авто, а в салоне сильная вибрация, загорелся сразу чек и стабилити трэк, движок буд-то сейчас заглохнет, открыла капот, а там все ходуном ходит. Пришлось вызвать эвакуатор и поехали ко второму дилеру. Там проверели и вынесли вердикт: свечи просто необходимо было поменять на последнем ТО (хотя мне у первого дилера при прхождении ТО никто их не предложил поменять), сгорел модуль зажигания, в движке отсутствует 2л масла. Я сказала, чтобы меняли-чинили (стоит это все ~19000р.). Потом перезванивают: отсутствует компрессия 2х цилиндров и надо разбирать двигатель, потому что есть еще какие-то дефекты - надо выявлять (может потребоваться кап рем или замена движка). Ну стоимость теперь зависит от прверки движка: заводской дефект (тогда ремонт по грантии) или последствия вовремя не замененных свечей. Я хочу обратиться к руководству 1 дилера с претензией и потребовать, чтобы они сами забрали авто у 2 дилера и чинили или оплачивали остальной ремонт, если не по гарантии + выплатили мне или 2 диллеру те 19000 и 2600 за эвакуатор. Помогите, пожалуйста! Как правильно все сделать. Есть ли шанс не доводить до суда?

АОА
Если не очередной вброс, то какой пробег авто?
Если меньше 60 тыс, то свечи меняются каждые 60 тысяч. Масла не важно сколько не хватает, важно чтобы оно не опускалось меньше отметки min.

Читайте также: