На рено симбол порвался ремень грм на

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Во время езды порвался ремень грм, спецы сказали что разволился ролик(((
Хотел отдать делать, но ребята отказались ибо у них нет спец ключа, так как специализируются на немцах.
Внимание вопрос: ни кто не знает на двигах df702 приобрыве ремня грм всетречаются ли клапанна с поршнями?
машина 99 года.
И еще не подскажите сервис где можно недорого и качественно все вернуть на место?

хм, а как узнать у df702 16 или 8?
И насчет сервиса где можно узнать? может кто сталкивался с такой проблемой? или просто его менял?

По поводу как узнать какой двигатель позвоните дилерам . А еще на молдингах боковых бывает такая надпись 16V это значит 16 клапанов. А про сервис то нужны или официалы или какой нибуть хороший сервис и комплект ГРМ тоесть ремень и ролики надо брать оригинал. В поиски поищите отзывы о сервисах и решите к кому лучше ехать.

Спасибо, нашел, вроде 8 клапанов, хотя читал отзыв чела у которго порвался тоже ремень и он писал что они встретелись и он менял 7 из 8 клапанов.
ок буду искать на сайте.

ыыы, чет никак немогу найти тему про сервисы, ток мне нужны не официалы, кто сталкивался отпешитесь, плиз!

Ты в разделе "чёрно-белый список" смотри. Там и адреса и отзавы. Я почитал - мне аж не хорошо сделалось.

Вообщем ток с сервиса(р-сервис называется на м. подбельского), приговор не утешительный, разрыв ремня и загнутые клапана((((((
Ща должны разобрать голову и решить что заказывать.
Клапана загнулись(обратно влетели), так что мотор после замены грм крутит но компрессия на нуле.
Вообщем попандос(((((

БЛин странно я слышал что такое пападалово только на 16 кл случается поэтому многие и боятся ездить на 16кл но чтоб на 8 это чтото может у твинго както все иначе. А вообще реально попандос на бабки. Удачи.

спасибо, удача пока еще нужна))))) седня буит окончательное вскрытие, и буит видно, не повредилась ли головка.
Механики сказали, что почти у все реношек при разрыве грм гнет клапана.
Меняйте вовремя ремень грм.

Да действительно лоханулся дилеры рекомендуют менять через 60тк но радует одно что 12000тк он точно выдержал. Советую при ремонте менять и помпу заодно потому что у нее такойже ресурс как и у ремня и накрытся может в любой момент будет опять засада. Цена помпы оригинальной 2400 но это в другом сервисе на авто рынке Кунцево думаю будет дешевле бери оригинал.

Поехал встречать супругу с ребенком с поезда, ездили они к сестре и маме(бабушке) в Татарстан, вокзал в Волгограде, путь из дома 260 км в одну сторону. Все было нормально кроме погоды, срывался дождь, прохладно, скорость как обычно 110-120 км/ч.

И вот в 220 км от дома, после обгона очередной колонны фур, встраиваюсь в колонну, спереди автобус, пытаюсь оттормозиться, а педаль колом, кое как успел, очучения те еще. Краем глаза увидел горящие индикаторы на приборке, поначалу думал тормоза, но быстро понял что нет, пока катился попробовал завести, крутит ,но не запускается.

Включил аварийку скатился на обочину. Пробую еще раз запустить и уже точно понимаю что это скорее всего ремень, слышно по звуку что компрессии нет, стартер крутит легко. Все двигатели сейчас при обрыве ремня грм гнут клапана и мой не исключение, настроение упало вовсе.

Затяжной поворот, дождь, ветер, в 200 км от дома, поезд через час приходит, надо встречать, лучше места и не придумать…..

Открыл капот, посмотрел, хотя что там смотреть все на месте, ремня не увидеть все закрыто алюминиевыми и пластиковыми кожухами под которые просто так не подлезть. Позвонил сестре супруги в Волгоград, попросил забрать меня, хорошо что племянники были дома, один поехал за мной, второй на вокзал. Пока ждал отковырял пластиковую заглушку на кожухе грм, смотровое окошко по видимому, только вот увидеть там ничего не получится, залез туда пальцем, нащупал голую шестерню распредвала, убедился так сказать.

Через час помощь подоспела, поначалу хотел дотянут до ближайшей грузовой стоянки в населенном пункте, было там около 1 км, бросить там, а дальше думать, но племянник предложил попробовать до города, около 40 км, на том и порешили, хотя в такую погоду и без усилителя тормозов ощущения те еще;).

Бросили машину на первой же стоянке при въезде в город и поехали домой думать. А думать было о чем, брат предложил приехать и утащить меня домой, но на тот момент я посчитал это как минимум не безопасным и сил уже не было, а это 250 км. Хотя резон в этом был, я мог сам разобрать, заказать запчасти и отдать головку в ремонт, не торопясь.

Но я решил, и в принципе оно и правильно (когда есть деньги, а с ними то и проблемы в провинции) найти сервис и оставить ее в ремонт в городе, нашел ближайший к дому сестры, чтобы если что могли забежать посмотреть, забрать. На следующий день дотащили туда, оставили, по срокам 3-5 дней.

Забавный факт, лет пять назад, на Ваз 2114, у меня тоже рвался ремень грм (запись есть на автомаркете), это было на этой же трассе в Волгоград и тоже была пятница только 13е, а сейчас 12е, но тогда я отделался задержкой на 2 часа в пути и минус 600 р, и поехал дальше, хвала инженерам автоваза они умеют/ли делать цековки под клапана на поршнях:) на 8 кл моторах как минимум. Тогда ремень был родной и пробежал 65 тыс, я собирался его менять после поездки.

Предвидя вопросы отвечаю, ремень менял через 3 мес после покупки машины, ставил оригинал Рено(там ролик коё и ремень гейтс), вместе с помпой, проехал он всего 25 тыс км, ничего не заклинило просто порвался. Это вопрос о качестве запчастей который я уже не однократно здесь поднимал.

Пару дней назад звонили, согласовывали запчасти и цену, понятно что как и любой сервис пытаются навариться, некоторые позиции отказался ставить, некоторые скинул по цене но все равно выйдет дорого.

Со дня на день жду вестей, должны собирать, кстати в рем зоне стоят камеры, наблюдать можно онлайн, только вот как всегда именно в этом сервисе они не работают :)

Домой приехали на маршрутке, долго, нудно зато почти не устал и всего 1000 рублей:)

Почему рвёт ремень ГРМ?
Первый раз ремень заменил на 75 000 км(а не на 60 000), отдал в сервис, через 2 000 км его порвало(загнула все клапана). Второй раз отдал в другой сервис, проездил 10 000 км, опять порвало и опять загнуло клапана. В третий раз сам притирал клапана и устанавливал ГРМ. Проехал 1 500 км, опять порвала и загнуло клапана. Почему рвёт ГРМ? Может есть какие-то хитрости в установке??
Машина рено симбол 2007 г двигатель к4j, 1,4 литра, 16 клапанов.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

вспомогательный целый все 3 раза оставался.. и ГРМ закрыт кожухами, никакого контакта между ремнями нет.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

спасибо. попробую, как только куплю запчасти и приточу клапана может за это время ещё какие-нибудь советы будут.

нужно проверить все ролики и шестеренки на колене и распредвале. так же снять помпу и проверить на люфт.

профиль зубцов. чтобы не было каверн или острых выступов. хотя накатал на своей 0,5 лимона и все еще на родных шестернях. толко помпу 2 раза менял.

ну ролики согласен. а ремень ни есть гуд. последнее время ремни БОШ не очень то хвалят. проверьте обязательно помпу. ее можно даже не снимать, просто рошевелить за ролик на проверку люфта. заодно просмотреть не сопливит ли.

Меняется он крато 60000. Причем не один, а в комплекте с роликом и натяжителем.
По ценам, у официалов, одинаково. Существует такая программа "комплексы" для
всех ТО. Более подробно смотри здесь.

В стоимость входят и запчасти и работы.

Не, почему. Поставят они что угодно. Только потенциальные проблемы свалят потом на неоригинальный ремень ГРМ. Вот и все. Зачем рисковать? Ремень ГРМ, эта не та вешь, на которой экономят.
Я напимер с удовольствием сэкономлю (разумно) на подшипнике ступицы (например), но не на ремне ГРМ.

1. сколько стоит сам ремень
2. работа
3. где дешевле
4. через сколько км его пора менять (у меня 90,000)

И как ни крути, у официалов в конечном итоге выйдет дешевле. Они все правильно поменяют, соберут и гарантию на работы и запчасти дадут. А сам чуточку не так сделаешь и придется ехать к тем же официалам.
Машина то вообще ТО60 проходила? Сервисная книжка хоть есть? Ты ее б/у чтоли брал?

А как тебе 12 тысяч рублей за замену ремня ГРМ у фициалов? Я многое понимаю, и ко многому терпим, но.

Так меняется не только ремень, а весь комплект с роликами. Причем это раз в 60000, не каждый же день. А неофициалы, могут и не менять ролики, если ты не хочешь, только ролики очень здорово могут заклинить.

А как тебе 12 тысяч рублей за замену ремня ГРМ у фициалов? Я многое понимаю, и ко многому терпим, но.

Работы серьезные и требующие времени и серьезной квалификации. Вот и стоят соответственно.
И ничего в этом нет такого, чтобы меня удивило.
Тут точно срабатывает принцип "скупой платит дважды".
Я бы обязательно менял только на оригинал, причем у дилера и одновременно с ремнем ГРМ, однозначно менял бы и ролики.

А вот при каком пробеге, для меня вопрос до сих пор открыт. Рено в России предписывает раз в 60 тысяч. И в то же время в Европе раз в 90-120 (точно не помню). Списывают на суровые условия эксплуатации такую разницу. Но ведь я лью масло синтетику, дорогущий бензин Шелл V-Power.
Да и морозы у нас не круче чем в странах скандинавии. Вот поэтому у меня и возникает вопрос, почему? Но я ни разу, ни на одной своей Реношке не ослушался рекомендаций Рено, хотя червь сомнения все же гложет. Но только относительно времени замены, а не где и что.

Читайте также: