На рено сандеро степвей загорелся значок пила
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В руководстве по эксплуатации Рено указано значение ломаной линии, похожей на пилу на приборной панели. Согласно руководству, она означает неисправность электроники автомобиля. Как правило, если загорается этот датчик, он означает что произошел сбой в системе впрыска.
Вполне вероятно, что целый ряд датчиков неправильно рассчитали количество входящего воздуха, в результате чего отправили в ЭБУ неверные данные, на основании которых было дозировано неправильное количество поступающего топлива. Все это, в совокупности, привело к тому, что топливная смесь получилась неподходящей. Из-за этого вполне может произойти ошибка впрыска, о чем и символизирует датчик, появившийся на приборной панели.
Когда датчик может загореться
Многие автомобилисты отмечают разные условия, при которых датчик начинает загораться. У кого-то это происходит после 30 секунд после запуска двигателя, после чего сразу исчезает. У других датчик загорается только на скорости или при относительно резком разгоне автомобиля до определенной отметки.
Также владельцы отмечают, что появление датчика иногда может быть вместе с нехарактерными для моторного отсека звуками, которых быть не должно. У некоторых, помимо звуков из отсека двигателя появляется достаточно дымный выхлоп, иногда наблюдается переход двигателя в аварийный режим самостоятельно.
Все это, в совокупности вынуждает автомобилистов принимать различного рода меры. Некоторые спешат провести полную диагностику на СТО, а кто-то добирается до СТО только на эвакуаторе, так как своим ходом машина не способна проехать даже несколько десятков км.
Кто- то попросту игнорирует датчик до тех пор, пока не произойдет серьезная поломка, в результате которой машина просто заглохнет и перестанет заводиться.
Если загорается красный индикатор "пилы", необходимо как можно быстрее определить причину и устранить ее, пока это не привело к более серьезным и затратным поломкам. Необходимо понимать, что этот датчик может сигнализировать и о других проблемах в электронике. Но в любом случае проблема будет связана с системой подачи топлива.
Причины появления
В теории этот датчик может загореться в том случае, если произошел сбой в датчике скорости коробки передач. Однако, повышенное внимание необходимо уделять текущему положению дроссельной заслонки и сопутствующих элементов. Эти детали могут покрываться толстым слоем нагара, что приводит к заклиниванию системы и появлению неисправности в работе системы работы мотора.
Также возможным вариантом появления ошибки является система впуска, а точнее нарушение ее герметичности. Также причиной может выступать неисправность в воздушном фильтре. Это может серьезно повлиять на подачу воздуха в мотор автомобиля.
Необходимо также проверить катушки зажигания. Они отвечают необходимы для воспламенения топливной смеси в двигателе. Кроме того, реле свечей тоже вполне может являться причиной неисправности. Это повлечет за собой отсутствие прогревания камеры сгорания, что приведет к снижению эффективности воспламенения топливной смеси. Все эти факторы могут послужить причиной появления датчика при запуске на холодную. Также есть менее распространенные проблемы, которые могут вызвать появление датчика неисправности электроники.
- Присутствие воды
- Один из форсунков дизельной топливной аппаратуры вышел из строя, в результате чего необходима его замена (ошибка Р1241)
- Загрязнение электронной дроссельной заслонки, необходимо ее прочистить (ошибка DF078)
- Появилась проблема с реле, которое управляет оборотами вентилятора в системе охлаждения мотора (ошибка DF019)
- Если датчик загорается при движении на 3-4 передаче, либо при подъеме в гору, это свидетельствует о недостаточном количестве воздуха в двигателе (ошибка DF301)
Что делать
Действенный способ решить эту проблему, это отправится на диагностику сразу после появления этого датчика. Диагностика будет проводиться при помощи сканера Clip, что позволит считать ошибки и определить причину появления датчика. После этого следует ряд проверок, которые необходимы для эффективного устранения проблемы.
Дениска Паршов запись закреплена
Привет, загорелся значек красная пила как быть, пробег13000т на то ещё машина не была. Мотор 1,6 113л,с до тех сервиса100км
Ваня Миронов
Дениска, бензин кстати какой заливали? Если 92й то вполне мог сдохнуть катализатор с лямбдой. При мне приезжал такой к ОД.
Служба технической помощи на дорогах. Мы на расстоянии одного звонка 24/7!
Бесплатный телефон экстренной технической помощи при неисправности автомобиля.
• проведение мероприятий по запуску двигателя автомобиля;
• частичное обслуживание штатной аккумуляторной батареи, без обязательной зарядки и/или обязательного вскрытия штатной аккумуляторной батареи;
• замену штатных предохранителей и/или штатных реле;
• проведение мероприятий по отключению установленной системы сигнализации и иммобилизации;
• проведение работ по вскрытию дверей, багажника, капота, а также по вскрытию механических противоугонных систем, при условии, что конструктивные особенности автомобиля позволяют осуществить данные работы.
Ремонт осуществляется бесплатно при возникновении неисправностей, подпадающих под условия гарантии и не позволяющих продолжать движение. Предъявление сервисной книжки в этом случае обязательно.
В каких случаях откажут в помощи:
Для услуги Эвакуации автомобиль имеет массу более 3,5т
Прокол шины / спустившее колесо
Показать полностью.
Дорожно-транспортное происшествие, а также действия третьих лиц, повлекшие обездвиживание автомобиля
Разбитое или поврежденное переднее ветровое стекло или фара
Неисправность, возникшая по вине водителя:
Закончилось (за исключением неисправности индикатора уровня топлива) или залито топливо, не соответствующее типу двигателя.
Поломка ключа или невозможность попасть в автомобиль вследствие блокировки сигнализации и/или центрального замка.
Неисправность системы помощи при торможении (ABC), системы курсовой устойчивости
Неисправность ручного или электрического стеклоподъемника
Неисправность центрального замка
Отзыв автомобиля производителем вследствие недостатка, наличие которого согласно законодательству того государства, входящего в территорию в границах которого автомобиль находится в момент направления Запроса о помощи на дороге не запрещает движение автомобиля по дорогам общего пользования
Обездвиживание автомобиля из-за установки аксессуаров/дополнительного оборудования
Обездвиживание автомобиля вследствие ненадлежащего обслуживания или ремонта:
Несоблюдение правил обслуживания, установленных в сервисной книжке автомобиля
Невыполнение ремонта, предписанного дилером.
Запрос о помощи на дороге с целью осуществления планового ремонта
Запрос о помощи на дороге в связи с любым противоправным деянием (совершение, попытка или участие клиентом и/или пассажирами автомобиля).
Запрос о помощи на дороге в связи со смертью или госпитализацией вследствие болезни или травмы во время путешествия с или без автомобиля.
Запрос о помощи на дороге в связи с состоянием клиента, а именно состояние алкогольного, наркотического опьянения, последствий вызванных применением лекарственных препаратов.
Доступ к автомобилю затруднен, ограничен или невозможен
Оказание услуг Исполнителем будет связано с возникновением опасности причинения вреда имуществу, жизни и здоровью клиента и/или пассажиров автомобиля, а также третьих лиц.
Александр Васильев запись закреплена
Ехал и не с того ни с сегодня машина запищала и на панели загорелись эти два значка(красная пила и значек заноса) и машина перестала ехать, обороты выше 1500 не поднимаются, машина еле ползёт. Остановился, заглушил машину, через минуту завел и всё нормально. Подскажите пожалуйста что это могло быть?
Дмитрий, эта проблема появилась после чистки дросселя на следующий день. Но ещё по мимо чека и пилы у меня загорается и значёк юсп
Александр, я тебе говорю,у меня было один в один. Съездий на диагностику, однозначно какая то катушка пробивает,а может и не одна.
у меня токая проблема была официалы чистили но непомогло по гарантии поменяли дросель, просто дросель начал клинить может у вас также
Куаныш, ну я тупо машину глушу и всё ок, вот только смущает почему горит пила и юсп и ещё переодически чек
да у меня также было приходилось переодически глушить машину, как заводиш так и проподал, а чек он у меня досихпор появляется официалы проблему ненашли , ОБД2 показывает пропуск в третьем целиндре два года так ездию может лямда тупит в обшем непонятно с рено забил на все и ездию
130 привышаеш чек загорается чуть газку даеш проподпет если неуспел то матор начинает троить и нетянет приходится глушить на минут пять а потом можно дальше ехать вот такая петрушка думаю скоро буду брать другую
Куаныш, ну у меня чуть по другому. Загорается пила и юсп и обороты холостого хода поднимаются до 1500 и всё. Начинаешь трогаться а машина еле ползёт.
Олег, пока никак, два раза чистил дроссель три раза адаптацию, ездил к официалам, сказали менять дроссель
Александр, у меня тоже такая история но я пока не чистил дроссельную заслонку. Как у вас разрешилась ситуация.
Алексей, была проблема в дросселе. Я его поменял на новый. Короче мне его почистили в сервисе и после того как смыли нагар появились зазоры и он начал глючить , до мойки зазоры были закоксованы нагаром. Плюс ещё у меня был сильный люфт самой заслонки. Купил себе орегинальную заслонку за 11 т. Р .
Всем добрый день.
И так случилось вот что.
Вчера, 8г мая, у нас в Питере был сильнейший ливень с грозой. Он застал нас в дороге. Ливень был мощнейший, как из ведра. мы еще обратили внимание многие вставали на краю дороги и просто включали аварийку пережидали. вода снизу летела не меньше чем сверху.. а снизу же картер и до двигателя рукой подать. но я подумал вот и протестируем машинку заодно. скорость движения потока была на пр. Энгелься под этим ливнем 20-40км в час. причем скорее даже 20-30.
До дома под ливнем ехали наверно километров 5-6. Доехали все пучком.
Утром я встал и в 9 утра скатался на заправку Фаетон, лью 96 магна. Все нормально. Заправился, доехал до дома, заглушился, поднялся забрал жену с мамой.. спустились сели поехали. проехали где то километров наверно 5-7, по Выборгскому шоссе выехали. и вдруг ощутил "не тянет"! Педаль жму а толку нет.. обороты упали и около 3000 максимум держатся. и вдруг заметили на панели горит оранжевый индикатор пила в квадратике и под ней загогулина - на рено клио2 это один такой значочек. Ну правый поворотник, встал . постояли минут 5. заглушились. позвонили паре знакомых бла бла бла.. постояли минут 10 - завелись. индикатор уже НЕ ГОРИТ! Еще постояли минут 10, сделал пару звонков. мой неофиц сервис сегодня не работает, в официальном ПА ничего даже слушать не стали и советов давать тоже, сказали привозите и что машину надо будет оставить минимум на сутки. в принципе все понятно - диагностику сделать нормально, еще что-нибудь пощупать.. особенно глюк плавающий.. здесь негатива нет, удаленно точно трудно сказать что-либо. С горечью посидели подумали.. позвонил мужу сестры.. его мысли фактически совпали с моими - попробуй ехать дальше, если повторится - вернешся, а если бы просто разовый глюк мозгов,то больше не прояится.
А ехали мы ни много не мало на страусиную ферму "Австралийский хутор", что в 95км от района м. Озерки если ехать.. то есть туда-обратно 190км чистого пути минимум. а там зарулить в ленту, погулять по берегу финского залива. бла бла бла еще с десяток если не больше килОметров намотаться планировалось. постояли мы и решили - рискнем. поехали.
Я с этой минуты каждые 30 секунд смотрел на индикатор, разгонялся плавно плавно (обычная моя манера езды достаточно резкая = 1я передача - 3500-4000об, потом 2я передача - снова 3500-4000оборотов. потом 3я передача. ею уже играюсь по обстановке.. если надо идти выше 70ти - то перевожу на 4ю. 1я и 2я передачи проходят на считанные секунды.. буквально секунд наверно 5-10. через 10 секунд в общем по любому еду на 3й. это моя обычная манера езды).. так вот после этого индикатора старался трогаться и разгоняться уже плавно, ко всему прислушиваюсь. ну вроде все нормально. по пути туда разгонялся максимум 90-100. причем разгонялся очень плавно. тапку в пол больше не делал, плавно постепенно. аж противно.
По пути туда был переменный дождь, когда подъезжали он даже стал сильный. но конечно не такой как вчера. приехали на место, заглушились, пошли в хутор смотреть зверушек и сидеть в теплом доме кушать жульен из страусиного мяса.
Индикатор к этому моменту так и не проявился.
Часа через 2.5 от момента прибытия мы уже отбывали назад. завелись, поехали назад. по началу также плавно. но к этому моменту дождь прошел, дорога даже сухая была и солнышко показалось. снова взял ехал в районе 90-100. вдоль самого финского конечно скорость потока была не выше 60ти. ехали спокойно ровно. на обратном пути доехали до кад-а. и я решил притопить. выехал в левую полосу и постепенно. достаточно резко додавил до 130ти и там проехали километров 20 на этой скорости не сбавляя. никаких индикаторов больше загоралось.. съехали на пр. Энгельса с КАДа, приняли нормальный городской ритм, я намеренно стал ехать уже как обычно ездил. разгон как обычно. до 3500-4000оборотов с места, потом с 1 на 2ю до таких же показаний.. потом треться и на ней уже подольше . все-таки город. скатались еще на Ленту, что на выборгском шоссе - по просвету доехали до выборгского шоссе, ушли направо, доехали до ленты. там провели наверно с час. потом сели поехали назад.. также спокойно без приключений доехали назад. больше ничего и нигде не загоралось.
Вопросы - что мне думать про произошедшее? Сталкивался ли кто-то с подобным? (сразу скажу, на хх все стабильно, когда стою машина не троит, обороты ровные.. на скорости вроде тоже ровно все. )
- жена пока ехали в инете нарыла про аналогичные проблемы у людей - кто-то писал что при перезаводке индикатор гас, а при нажатии газа сразу снова появлялся, кто то же писал что индикатор проявлялся на скорости 90-100. у меня соответственно ни та ни другая вещи не проявились.
Помогите плиз у кого какие мысли есть.
P.S.
Сразу скажу еще, до кучи, в связи с этим датчиком я пропустил пару поворотов.. не о том думал. в итоге ситигид повел такою дорогою. просто жуть. получился объезд и мы выехали на рощинское шоссе. Кто когда ездил там в последний раз? В общем 18км сплошные ухабы, ямы, провалы и лужи. за все 18км нам навстречу проехало ну пару машин может быть. и обогнало еще несколько машин. я ехал достаточно медленно. Это я написал к тому, что также в инете прочитал про этот датчик что у некоторых он загорался после малейшей неровности на дороге. мы по этому шоссе ехали уже после эпопеи с датчиком. так что тест драйв полный. 18км ухабы и ямы, на обратном пути по каду 20км на большой скорости. намеренно для проверки. в общем не знаю я что думать.
Читайте также: