На гранд чероки zj стартер глючит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 16 пользователей , 0 анонимных, 53 гостя (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Столкнулся в этом году с проблемой. При морозе больше -20 реле втягивающее щелкает, а питаки не замыкает и стартер не крутится.

1. Включил зажигание
2. Вытащил реле стартера и напрямую подал питание с аккумулятора на контакт управляющий стартером (Тем самым ввел в зацепление бендикс).
3. Взял провод для прикуривания автомобиля и подцепил к плюсовой клемме стартера и на плюсовую клемму аккумулятора.
Так я завел машину.
PS/ втягивающее долго включенным держать нельзя. И как только машина заведется, нужно моментально отключить провода стартера и втягивающего от аккумулятора (дабы не убить стартер).

После прогрева автомобиля стартер работает идеально.
Но как только на улице температура опускается ниже 20 градусов и автомобиль остывает, то стартер перестает работать.

Произвел несколько попыток ремонта:
1. Нашел в гараже стартер с мертвым подшипником и поменял с него втягивающее.
Морозы стояли 30 градусов и я откатался 2 недели, все было отлично. И вот опять повторилась данная проблема при температуре 22 градуса.
2. Дальше я развальцевал втягивающее и зачистил контакты Пятак перевернул вверх ногами и он стал как новый собственно. Под контакты подложил шайбы, чтобы компенсировать износ приподняв контакты.

На улице было -25 градусов. Стартер проработал идеально 2 дня. На третий день в -27 он опять щелкает, но питание на мотор стартера не подает.
3. Сегодня купил втягивающее от жигулей с номером 93.3708.007 за 1100 руб.
По всем крепежам и размерам он идентичен. Единственная разница это крепление управляющего провода. У нас он крепится болтом, а на жигулях одевается фишка (мама).
Купил разъем (маму и под болт) провод хороший медный лежал у меня в закромах. Таким образом я сделал переходник под жигулевский стартер, чтобы резать провода и всегда можно было поставить родное втягивающее.

Сегодня вечером хочу попробовать поставить новое втягивающее.

Вот такая беда фантастическая у меня приключилась. У кого еще есть какие идеи? Боюсь что проблема еще где-то может быть зарыта, а не во втягивающем.
На маховике и бендиксе механического износа нет.

P.S. Как выяснилось позже, 931-й подходит лучше 93-го по расположению клемм на втягивающем.

Ну ладно. Будем работать с тем, что есть. Клеммы на втягивающем расположены иначе, чем на оригинальном стартере.

При этом оригинальные провода на автомобиле, которые идут на стартер, не подойдут. Если не разрезать вот эту деталь (толи из твёрдой резины, толи из мягкой пластмассы).

Но у меня эти провода неоригинальные, по этому проблем с подключением не будет.
Разбираю свой стартер и, мягко говоря, очень удивляюсь. Щётки изношены полностью.

Но обгонные муфты и их валы разные.

Новый щёточный узел.

Ставлю заднюю крышку…

… и получаю вот такой стартер.

Поставил на автомобиль. Крутит как умалишённый. Ни когда так не крутил. Может у него мощность больше, чем у оригинала? Или просто новый? Кстати, ни кто не знает мощность оригинального стартера?

Подведу итоги. Поменял втягивающее, якорь, щёточный узел. Ещё статор и заднюю крышку, но это не изнашивающиеся детали. Итого 3 детали за 2880 руб. В среднем 960 руб. за деталь. Думаю это нормально. Хорошо бы ещё бендикс подошёл бы. Интересно, какой бендикс на стартере 93.3708?

Jeep Grand Cherokee 1997, 225 h. p. — DIY

Comments 69

Парни стартер от 406 змз на Амс 242 не подойдёт?

Сегодня разобрал свой стартер первый раз за 22 года похоже. Внутри грязишша! Все промыли. Якорь как новый щетки на удивление нулёвые будто. Одна правда застрявшая была, но после промывки задвигалась. Это та что возле кауойто пластиковой заглушки(назначение ее не понял) после сборки крутил только при подаче напрямую. Втягивающий втягивал, но упорно крутить не хотел пока не подали ток с пускозарядного здоровенного сервисного. После этого заработал. Я так понимаю, что проблема во втягивающем?
Его ремонтировать можно, или заменить на чебоксарское? Его номерок не подскажешь?

Удалось заменить втягивающее?

Да. Взял ZEN ZM695