Моргают поворотники сигнализация старлайн

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток! Проблема такова: Ниссан Кашкай МКПП + А91. Запуск работает прекрасно с одним НО, включаются поворотники на постоянку. Функция №6 во второй таблице работает только в 2-х режимах - мигает или постоянно горит. Причем поворотники включаются только если машина простояла перед запуском хотя-бы 5 минут (если заглушить и завести сразу - поворотники моргают при запуске как положено и гаснут). Сброс настроек и изменение значения ф-ии №6 на значение 3 или 4 ничего не меняют. Первый раз в моей практике такая ерунда, а главное - не понятна логика.

Старик

alextucson, здравствуцйте. Логика проста до безобразия. Это мигает не сигнализация А91. Это мигает ШТАТНАЯ система охраны. Можете убедиться в этом ВРЕМЕННО выдернув предохранители на зелено-черном и зелено-желтом проводах сигнализации. отвечающих за моргания. Если это действительно мигает штатка, то НЕПОНЯТНО - почему не ДУДУКАЕТ её клаксон? Но с него могли просто сдернуть фишку.
Как задушить ШТАТКУ?
1. НЕ НАЖИМАТЬ кнопки на ключе от автомобиля. Если это не делается, а проблема есть, то :
а) Или изменить место подключения проводов запирания/отпирания
б) или посмотреть - при наличии штатного концевика капота - ЗАКОРОТИТЬ его контакты, чтобы ШТАТКА думала, что КАПОТ ОТКРЫТ - тогда она не будет реагировать на появление зажигания.
Удачи.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

alextucson

Старик, Вы меня немного меня не поняли! При запуске поворотники не моргают а ГОРЯТ! При этом штатки в машине нет - только ЦЗ. Если функцию №6 во второй таблице поставить в значение 1 - тогда мигает, во всех остальных значениях может гореть а может не гореть, чаще горит.

RA9UBD

Нет ну если пункт 6 в таблице, поставить в значение 3 или 4, они все ровно горят?

Лучше сделать, что бы они не мигали при запуске. т.к. это привлекает внимание, и можно разбить стекло, обокрасть салон, или снять колеса, т.к. на автозапуске отключается датчик удара.
По этому я всегда делаю, что бы повороты не мигали на автозапуске.

Бывает что реле которое управляет поворотами, залипает. И повороты горят постоянно, да же если просто на охрану поставить. И это может быть непредсказуемо. В этом случае, только замена реле внутри блока сигнализации.

Вам как нужно, что бы мигали? или вообще не горели при запуске?

Старик

И еще - Вы не написали - у Вас это СРАЗУ ПОСЛЕ МОНТАЖА происходит? Или система отработала ЭННОЕ время уже? Если работала, то что было задано в настройках? МИГАТЬ? Если ДА, то ремонт будет негарантийным.
Очень сильно подозреваю, что ПОДГОРЕЛИ контакты релюшки управления световой сигнализацией. Особенно если у машины есть ФАРКОП и её часто эксплуатируют с прицепом. Пояснения нужны?
НИКОГДА не программирую варианты МИГАНИЕ НА ПРОГРЕВЕ. Плюсов НИКАКИХ (кроме выпендрежа), Одни минусы.
Если исправен брелок с ОС, то вся информация о запусках/не запусках есть на нем, тем более ОБРАТНЫЙ ОТСЧЕТ времени прогрева мотора. Зачем мигания фонариков? Расходовать ресурс лампочек? Жарить контакты релюшки (она не такая КРЕПКАЯ, как ШТАТНОЕ реле поворотов/аварийки)? Подсказывать криминальным элементам, что автомобиль стоит на прогреве и ДАТЧИК УДАРА ОТКЛЮЧЕН?

alextucson

Уважаемый Старик, то что Вы предлагаете было сделано еще до первой записи на форуме! Т.к. сигналка упакована плотно я просто отключил провода поворотников от BCM и световая индикация пропала. Система отработала 3 месяца, потом начался этот глюк - сначала изредка а дальше он начал прогрессировать.
RA9UBD, по поводу залипших реле. Это могло бы быть правдой если бы они просто горели! Поясню: снимаю с охраны в режиме запуска, открываю дверь - поворотники гаснут, закрываю дверь - снова загораются.
Моргание и горение поворотников НЕ ВКЛЮЧАЮ НИКОГДА!

RA9UBD

Старик

Сережа, я думаю, техподдержка ПРЕДЛОЖИТ доехать до сервис-центра.

alextucson, описывать ПРОЙДЕННЫЕ шаги лучше СРАЗУ, в первом же посте. Тогда не пришлось бы развозить эту переписку.
ВЫНУЖДЕН ПОВТОРИТЬСЯ - Вам следует обратиться в сервис-центр.

С собой кроме блока сигнализации взять гарантийный талон, если он будет заполнен - лучше (при незаполненом гарантийный период будет исчисляться с момента даты выпуска (по серийному номеру определят) и ИЗЛОЖИТЬ НА БУМАГЕ суть проблемы. Но не так, как сделали в первом посте. А ЧЕТКО, КРАТКО, но ПОЛНОСТЬЮ - КАК был ЗАПРОГРАММИРОВАН режим работы световой сигнализации, ЧЕРЕЗ какое время после установки на автомобиль появился, КОГДА и КАК проявляется дефект, ЧТО было ПЕРЕПРОБОВАНО (включая откидывание проводов сигнализации от проводки авто). Чтобы мастер по ремонту ИМЕЛ ПОЛНУЮ картину.
Удачи с ГАРАНТИЙНЫМ ремонтом.

Россиянин

Это многое объясняет, но не дает гарантии (тут Вы правы), что все ПЕРЕДЕЛАЮТ - как надо. Им некогда - в салон идут новые клиенты. хотят новые машины и их тоже надо "ОСЧАСТЛИВИТЬ" салонной установкой сигнализации. Так что гОТОВЬТЕСЬ К ЗАТЯЖНОЙ ВОЙНЕ. Им не до Вас и первые ответы будут - что это Вы - КРИВОРУК и не умеете кнопки жать на пульте. Потом будет - что сигналка Г..НО и "что Вы хотели за эти деньги, надо было за 30 ТЫР сигналку ставить ", потом еще что-нибудь придумают, -например - у нас очередь, мастер занят (ну еще бы - он продолжает КОСЯКИ лепить - ведь я Вам ссылку не зря дал - Вы не одиноки), ЖДИТЕ.
И еще - Вам ВРЯД-ли дадут общаться с тем, кто ПРОВОДА КРУТИЛ. Вы будете "наезжать" на мАнАГера. А эти ребята умеют языком работать. Он у них подвешен. Уболтают любого и лапши навешают - будь здоров.

Старик, доброе время суток. Вобщем звоню я в салон на днях, объясняю проблему, рассказываю что да как, в ответ: не вопрос приезжайте! Приезжаю, машину забирают. Ну думаю, сейчас посмотрят что к чему и будут по ушам катать типа того что ты выше описАл. Прошло часа 3, приходит сервис-менеджер и инженер по гарантии и ласково-нежно-культурно поясняют, мол всё готово, косяк наш, мастер который устанавливал сделал не правильно то-то и то-то, будет наказан и САМОЕ ГЛАВНОЕ, что всё переделано как положено и за их счёт и мне ничего платить не надо! У меня чуть инфаркт не случился, аж в глазах потемнело, ну челюсть то конечно не просто упала, она в таком состоянии была до тех пор пока я до дома не доехал, тока там смог что-то сказать . Вот такие чудеса.
Спасибо, Старик, тебе от души, за неравнодушие.

Старик

Россиянин, УР-Р-РА. Наконец-то что-то стало меняться в лучшую сторону. Так глядишь - не за горами тот момент, когда ПРЕЖДЕ ЧЕМ доверить установку сигнализации САМОСТОЯТЕЛЬНО - пацану -ученику будут ЭКЗАМЕН назначать и НЕ ДОПУСКАТЬ к работе до тех пор, пока не сдаст этот самый экзамен. Причем не только ПРАКТИКУ, но и тЕОРИЮ. Тогда и ВОЗВРАТОВ у них станет меньше, а клиентам - СЧАСТЬЕ наступит бЕЗ ПЕРЕДЕЛОК.
Меня волнует только один вопрос - А ВСЕ-ли КОСЯКИ они устранили. Или только контроль дверей переделали?

В любом случае - РАД, что так все зпроизошло. И теперь у сигнализации возросли шансы работать так, как задумывал её разработчик и производитель.

Подскажите пожалуйста. У меня starlinea9 стоит на двенашке,все было хорошо,но вот вчера включаю сигналку на автозапуск,а у меня почему -то двери не блокируются((((

Старлайн А93. При какой либо ошибке (не сразу запустился двигатель, попытался открыть дверь после повторного запирания. ) включаются поворотники (аварийка) и отключить их не возможно. Спасаюсь снятием клемы с акб. При всем этом автомобиль работает нормально, заводится, едет.

Ответы 14

Нажатие на кнопку аварийки не отключает световые сигналы?

Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков и узнать метод управления аварийной сигнализацией.

Также прошу Вас указать в профиле точнее модель автомобиля.

Машина заводится ключом или кнопкой запуска?

Здравствуйте. Авто DongFeng H30 Cross 2016 года. Заводится ключом, + автозапуск.

До ближайшего нормального сервиса далековато да и со временем пока напряг. Хотелось попробовать разобраться дома, Может кто сталкивался с подобным. Да еще, после срабатывания аварийки пробовал закрывать, открывать авто с брелка, сигнал проходит но замки не реагируют.

Могу ошибаться, но кажется 4 вариант.

Вероятно подключен канал 3 к кнопке аварийки в импульсном режиме. Такой способ управления аварийкой (импульсное управление каналом 3) не рекомендуется из за неадекватной работы в таком режиме. Поэтому нужно отключить канал 3 от цепи кнопки аварийки и подключить управление световыми сигналами по другому.

Установка современной сигнализации требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Нужно посетить установщиков и проверить управление аварийной сигнализацией. Наиболее вероятно использовано аналоговое управление и выбрана неудачная точка подключения, либо неверный режим работы канала управления.

Всем огромное спасибо, узнал много полезной для себя информации.

Остался один вопрос, если, на время, отсоединить провод от канала 3, это как то повлияет на работу остальных функций, кроме световой сигнализации?

просто не будет ни каких световых подтверждений работы а93 , и можно просто перевести канал 3 в гибкое ( вариант 2 ) но после проверить что все настройки канала стоят по нулям => не много сложный путь - простой просто отсоединить .

Стоит СтарЛайн А93. Логан2. Открыл машину с пульта сигнализации, когда садился в тачку, сел на связку ключей и что то там нажал. И начали постоянно с некоторой периодичностью моргать аварийки. Ничто, от слова совсем, не помогало, чё только не перепробовал поделать с сигналкой и клемму аккума отключал, аварийки продолжали работать(после повторного подключения аккума разумеется). Всю книжку по сигналке перевернул, перечитал, ничего не нашел.

Оказывается, жопенью своей огромной я сел не на кнопку от СтарЛайна, а на кнопку от штатного ключа машины. Короче, закрыл машину кнопкой от штатки и от сигналки тоже и ОДНОВРЕМЕННО нажал на обоих кнопку открытия замка. Вуаля, аварийки перестали бессовестно моргать без конца.

вряд ли решение в нажатии кнопок. Если поворотники моргают сами по себе и замки в охране клацают сами, то нужно выключить в кан управление штатной охраной. и проверить в автосалоне наличие обновлений для ЦКБС

Я тебе говорю, у меня была такая же проблема, постоянно моргали аварийки. И проблема решилась нажатиями кнопок!

Всем привет. Нет, проблемы у нас разные. У тебя постоянно, а у меня при [ не удачном ] запуске двигателя.

Здравствуйте, после снятия клеммы аккумулятора и установки её на место - постоянно мигают поворотники три раза с интервалом около секунды, на брелки не реагирует. Машина заводится, работает. А91.

Ответы 4

Еще раз снимите клемму АКБ секунд на 20. Затем быстро оденьте исключая искрение.

Здравствуйте, после снятия клеммы аккумулятора и установки её на место - постоянно мигают поворотники три раза с интервалом около секунды,

Думаю, что Вы написали не всё. С какой целью снимали клемму - какие работы велись с машиной? Вот там, где что-то делали в машине и надо поискать - не повредили-ли что из проводов сигнализации. Бывает - в шлейф модуля связи (черная пятипроводная "лапша") вкручивают саморез при креплении накладок стоек лобового стекла, бывает при проведении работ шевелят жгуты проводки сигнализации и если они не закреплены как положено и касаются в недрах машины острых кромок (или нагреваемых поверхностей под капотом) , то может произойти нарушение изоляции и КЗ в месте касания.

Косвенно на возможные проблемы со шлейфом (его повреждение) намекает то, что на брелки не реагирует.

Ибо при повреждениях линий передачи данных в шлейфе связи не будет.

Если аккумулятор снимали для зарядки, а перед этим он был посажен до состояния "не могут завести машину" (а тем более - если её пытались "прикуривать"), то могут быть и повреждения радиодеталей на платах модуля связи и/или главного блока из-за плавной засады аккумулятора и выхода режимов работы радиодеталей в аномальные (плохо как повышенное напряжение при "прикурках", так и сильно низкое (ниже 8 вольт) напряжение при "засадах"). Тогда надо сдать главный блок, модуль связи и брелоки на диагностику в ближайший сервис-центр Ультрстар.

Машина заводится, работает. А91.

Уже хорошо, значит до места ремонта можно доехать своим ходом. Рекомендую воспользоваться услугами грамотных установщиков сигнализаций. Они и первичные проверки могут провести, и всё починить, а если надо будет что-то сдавать в сервис-центр, то и с ним у них контакт как правило есть. Ищем таких по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ

А вообще - StarLine A91 - это "автомат Калашникова" среди систем охраны - просто , надежно, безотказно, недорого. Работает годами без сбоев, если установлена грамотно и качественно и на борту машины нет аномалий.

Неисправен антенный модуль, судя по симптомам. Брелок ни при чём.

Если не получится отремонтировать Ваш неисправный модуль, а получится найти аналогичный (с красным разъёмом обязательно!), то имейте ввиду, что при подключении исправного модуля необходимо перепрописать все имеющиеся брелоки заново.

В системах А61 и А91 при замене любого компонента из троицы Блок-Антенна-Брелок брелоки необходимо перепрописывать.

У меня стоит сигналка StarLine с пейджером, (600-я по-моему).
Время от времени вовремя движения начинает срабатывать, моргают поворотники, и больше ничего не происходит. Приходится кататся с режимом валет. А на ночь выключать перед постановкой на охрану. Что это может быть?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,где искать.
Сигнализация Starline A9,глюк такой,ставлю на охрану,чуть постоит,с брелка не снять с охраны.На брелке мигает,то есть команду посылает,а в ответ никаких действий,и ещё брелок не пикает при посылке команды.Если ударить по кузову,то брелок реагирует,показывает датчик удара и пищит.То есть,на брелок приходит а с брелка на сигналку нет. Блок стоит под щитком приборов,когда откроешь машину и хлопнешь по панели,связь восстанавливается,всегда по разному,когда на день,когда на неделю.Машина Ваз 2110,уже запарило каждый раз машину ковырять.

Есть такая доп.функция как турботаймер на старлайне ,она для Тракторных(дизельных) моделей с турбиной и по моему е..т мозги именно она ,потому что она актевирована, по моему она связана с доп. каналом я сталкивался с этим , если не получется попробуй кинуть провод доп.канала на + или на - посмотри в схеме по моему он желтый - это было давно точно не помню но то что виновин турботаймер 80%.

CARlssonn,есть такая штука.После активации функции програмная нейтраль или как-то по другому называется,ну чтобы потом с пульта завести,всегда после этого глюк.Съездил к установщику,перепрограмировали брелки,пока езжу,вроде нормально,буду наблюдать.

Поставил сигналку StarLine A4 глюк вот в чём :иногда сама встаёт на охрану как на заведённом так и на не заведённом двигателе. И ногда при включенной сигнализации при открытии двереи, багажника, капота не срабатывает, а срабатывает при закрытии. П одскажите что может быть?

Здравствуйте, никто не встречался с таким глюком: с утра пытаешся снять машину с сигнализации, нажимаешь на кнопку, а она вместо того чтобы открыть двери 3 раза мигает габаритами, диодик мигает раз 6 или 7 и двери открывает на половину и с сигнализации не снимает! открываешь дверь и начинает кричать. никто не сталкивался с таким? спасибо!

Скорей всего плохо вставили разьем приемоперидатчика в сиге ели при ударе все начинает работать.

Скорей всего плохо вставили разьем приемоперидатчика в сиге если при ударе все начинает работать.

Max79, но вот я заметил, что такая ерунда была только при минусовой темпратуре, за последние 3 дня, когда на улице был +, всё нормально работает, ни одной оплошности. вот что за фигня?!

Ответы 4

Еще раз снимите клемму АКБ секунд на 20. Затем быстро оденьте исключая искрение.

Косвенно на возможные проблемы со шлейфом (его повреждение) намекает то, что на брелки не реагирует.

Ибо при повреждениях линий передачи данных в шлейфе связи не будет.

Машина заводится, работает. А91.

Неисправен антенный модуль, судя по симптомам. Брелок ни при чём.

Читайте также: