Моргает свет ваз 2114

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

в общем ребят привет. ваз 2109 евро панель. ладно ближе к делу в общем при вклю4енных габаритах и включенном левом повороте нажимаеш на тормоз и на4инают полностью моргать задние фары примерно в одну треть накала. массу на фадних фонарях по4истил бестолку. 4то и как ещё проверить?

Максиммм89

Активный автомобилист

торнадо

Активный автомобилист

Максиммм89

Активный автомобилист

плата и разъём менял. и это всё понятно. так по4ему именно со вклю4енным светом моргает как ёлка?без света всё хорошо.

DJINVIST

Активный автомобилист

Максиммм89

Активный автомобилист

DJINVIST

Активный автомобилист

Наоборот. Проще дорожки почистить в ящике, чем при исправности ЧЯ, продолжить искать причину: срывать ковролин с пола- звонить проводку под ним, смотреть-разбираться в скрутках под панелью приборов, вплоть до замка. И з.блок-фара новая.
Горение в 1/3накала, это скорей всего контачит не напрямую, а через сопротивление- окись.

Максиммм89

Активный автомобилист

Максиммм89

Активный автомобилист

DJINVIST

Активный автомобилист

Х.з. Чем больше потребителей, тем больше Ампер проходит через кз- лучше пробивает. Вот с пути стопов и начинай отслеживать.

Максиммм89

Активный автомобилист

электрический

Бывалый

Меняли отдельно гибкую плату или в сборе с лампами? Причина все равно вырисовывается в массе заднего левого фонаря, и раз наружную массу вы поверили, значит она теряется на фишке или плате. Сможете найти минусовой контакт в фишке заднего левого фонаря? Есть контролька или тестер?

ИЗУМРУД98

Новенький

300% нужно искать массу здесь, в плафоне. Не курочь зря машину. Бери изоленту, паяльник и будет тебе счастье! Снимай плату плафона - зачищай, пропаивай. УДАЧИ!

Максиммм89

Активный автомобилист

ребятки спасибо. но менял в сборе. массу коне4но нашёл. и с контролькой можно сказать на "ты". буду пробовать на4инать сна4ала)

электрический

Бывалый

Чтобы не ломать голову, возьмите контрольку, один конец всовываем в минусовой контакт фишки фонаря одетой на фонарь, другой зафиксировать на кузове. Уприте чем ни будь педаль тормоза, или перемкните провода на лягушке, чтобы стопы горели постоянно(если нет никого рядом), можно попробовать вместо стопов включить задний ход, по идее всё должно быть так же. Потом включите габариты и левый поворот(неисправность есть). Контролька не должна загораться, если она моргает вместе с фонарём, значит массы нет в месте подсоединения контрольки к минусовой фишке. Если контролька молчит, а фонарь моргает, значит массы нет внутри фонаря и нужно вызванивать там. Проверьте на фишке, после подумаем как вычислить дальше.

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Здравствуйте!Машина ВАЗ 21099 1998года с переделанной евроторпедой и чя. Проблема вот в чём.Мерцает весь свет как будто 50-60Гц,но при этом всё работает и напряжения в норме.При чём,что на ХХ что при езде.На генераторе сменил ёмкость и регулятор с щётками-не помогло,ЧЯ в норме.Коротыша нет,земля генератора и акб в норме-куда копать?

lux31

Бывалый

psihrem

Молодой-зеленый

lev32

Новенький

На генераторе, с него идет переменное, затем выпрямляется диодами в постоянное.Переменная составляющая присутствовать будет, но она должна быть не велика. Полностью согласен с советом выше.
Емкость служит только для подавления ВЧ помех.

lux31

Бывалый

psihrem

Молодой-зеленый

Suhoj

Бывалый

не помрет диод или авто?
диодный мост стоит не более 500 рублей - 1 вечер посидеть выпить нормального пива

Александр_Буслаев

Новенький

mer1k

Бывалый

Ну я совсем болдею А потом такие ноют что автопром гавно, запчасти гавно, все ломается, ниче не едет. Не, ну а чего Вы хотите от авто, если Вы так к нему относитесь?

psihrem

Молодой-зеленый

to mer1k Я уже з. о за ней ухаживать.Чем больше делаешь,тем больше ломается.А по теме я не из таких и ничего против нашего автопрома не имею.Меняю всё своевременно.Бесит просто,сделал одно-нате сдохло другое.

psihrem

Молодой-зеленый

А сегодня она ещё не заводится.Напряжение в норме,свет горит,а при повороте ключа тишина,даже свет не тухнет.Вот что это?

lux31

Бывалый

Если генератор разобран и определено,что диод пробит,то имеет ли автор темы здравый смысл чтобы собирать генератор с заведомо неисправным мостом и тем более "ездить на нём" ожидая пока тот "догорит"?
Yahooегознает.

Продолжим "ремонт".
Неисправен стартер или его электрические цепи (темы по ремонту есть на этом форуме ).Возможно неисправна контактная группа замка зажиагния, . .
Но для чего это всё?
Автомобиль можно прекрасно заводить "с толкача"!Уже не ожидая пока что нибудь догорит.
Счастливого пути!

psihrem

Молодой-зеленый

Гену не разбирал,просто у знакомого также было.Он разбирал и делал.Я же при возможности куплю новый генератор и ремень

Олексій

Новенький

psihrem

Молодой-зеленый

Так фиг его знает чё ещё помрёт,я машину в августе купил и не знаю всю его историю.Но видно,что чинили гену не раз

psihrem

Молодой-зеленый

Вот только ржать не надо.Я уже писал,что стараюсь всё делать вовремя.Но на всё финансов не хватает.Я не миллионер и у меня нет знакомого механика.

На автомобилях ВАЗ и не только достаточно широко распространена такая неисправность как мерцание фар.

Периодически приходится видеть в темное время суток, что фары некоторых встречных автомобилей горят с переменной яркостью — то ярко, то тускнеют. Итак повторяется снова и снова.

Разберемся в чем причины этой неисправности и попробуем понять можно ли их устранить самостоятельно.

На примере передних блок-фар автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099).

Мерцают фары автомобиля, причины неисправности

Масса передней фары, место крепления к кузову автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

2. Неисправен генератор.

В большинстве случаев мерцание фар — признак нестабильной работы регулятора напряжения генератора или слабо натянутого ремня привода.

Для проверки напряжения генератора замеряем тестером напряжение на выводах АКБ.

Исправный генератор автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 должен выдавать не менее 13 В при 3000-3500 об/мин двигателя под нагрузкой (включен свет фар и печка), а при тех же оборотах, но без нагрузки 14.6 – 14.7 В.

3. Неисправны лампы ближнего/дальнего света фар.

В некоторых случаях причина мерцания фар кроется в неисправности ламп ближнего/дальнего света в передних блок-фарах автомобиля.

4. В электропроводке на фары нарушена подача тока.

Возможно переломан какой-либо провод или неплотно соединены фишки, либо нарушен контакт в фишках из-за окисления.

5. В проводке автомобиля имеется короткое замыкание.

Что можно сделать самостоятельно для устранения мерцания фар?

Схема включения ближнего света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

Если мерцает сразу две фары, придется проверять исправность генератора и его регулятора напряжения описанными выше способами, так как причина мерцания скорее всего в них. Попутно стоит поискать места возможного короткого замыкания в проводке.

Примечания и дополнения

После пуска двигателя, на холостых или малых оборотах под нагрузкой, лампа разряда АКБ в комбинации приборов должна гаснуть.

Если она моргает или горит постоянно, а с повышением оборотов гаснет, то генератор скорее всего не возбуждается и не выдает электрический ток.

На примере генератора и контрольной лампы автомобиля ВАЗ 2109 (2108, 21099) разберемся в причинах горения и моргания лампы при работе двигателя на ХХ и малых оборотах коленчатого вала.

Лампа разряда АКБ W1,2W

Почему горит или моргает лампа разряда АКБ после пуска двигателя?

— Слабо натянут ремень привода генератора

Слабое натяжение ремня привода генератора на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 приводит к его проскальзыванию по шкивам. Это не позволяет генератору поддерживать рабочие обороты, развивать необходимую мощность и постоянно выработать электрический ток нужного напряжения. Зарядка то пропадает, то возобновляется, либо вовсе пропадает на некоторое время. Лампа разряда АКБ в комбинации приборов будет мигать в такт с падением и повышением напряжения или постоянно гореть, когда тока нет вообще. На вольтметре (если он установлен) будет дергаться стрелка или она будет падать в красную зону в начале шкалы.

Регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 ВАЗ 2108, 2109, 21099 путем отодвигания его от двигателя монтажкой

— Отпаялись резисторы в монтажном блоке или комбинации приборов

Из-за этого генератора не возбуждается на малых оборотах.

Но если резисторы в монтажном блоке или комбинации по каким-то причинам отпаялись, то ток на обмотку возбуждения генератора не поступает, он не возбуждается, лампа в комбинации приборов горит или моргает. Водитель нажимая на педаль газа и увеличивая обороты двигателя автомобиля одновременно увеличивает обороты вала генератора с обмоткой возбуждения. Генератор самовозбуждается и начинает выдавать ток. Лампа разряда аккумулятора гаснет.

Для устранения неисправности придется снимать и разбирать монтажный блок или комбинацию приборов, и припаивать резисторы.

Примечания и дополнения

Схема подключения генератора 37.3701 на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Читайте также: