Моргает подсветка панели приборов приора

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

Возможно кто боролся с мерцанием освещения на приоре? Приора люксовая, при заведенном двигателе мерцает панель приборов, габариты, задний ход, сигналы стопа, может и еще чего. Пробывали менять генератор, перепротягивали массы, проверяли практически все соединения, даже подменяли блок упр.-ия светотехникой и блок комфорта, все безрезультатно.

Breichma

Вообще-то мЕрцание. а клеммы на АКБ проверяли,зачищали?Когда генератор меняли,РР ("шоколадку")меняли?

Sergey_karb

Breichma

напряжение бортсети плавает. Не генератор? мерцает на ХХ? а на больших оборотах?
может клеммы на гене плохо контачат.

sovarim

azimut112

malagar

Seedd

Breichma

У меня подобная проблема была, правда на классике. Решалась посещением электрика, так как сам не смог разобраться. Электрик сказал что катушка каким то дурацким образом возбуждается. Это гена 99%.
Накиньте вольтметр (желательно стрелочный) на акб, погазуйте, если стрелка начинает быстрее плавать тогда гена.

Kolganov

Sergey_karb

Это конечно в идеале, но осциллограф может и самые мелкие колебания показать, что может ввести в заблуждение.

Kolganov

А вольтметр, по-моему, такие колебания вообще не покажет. Покажет среднее напряжение, нормальное.
Была такая приора - под нагрузкой мерцала подсветка бортовика. Машина была гарантийная, замена генератора помогла отчасти, под большой нагрузкой мигание все равно просматривалось.

Divan

ElectroSerg

Это конечно в идеале, но осциллограф может и самые мелкие колебания показать, что может ввести в заблуждение.

Создаётся впечатление, что осциллограф - это некий таинственный прибор,время от времени показывающий колебания,смысл которых известен ему одному, тем самым вводя в заблуждение доверчивых диагностов.Уж если Вы советуете воспользоваться осциллографом то,как минимум,Вы должны чётко себе представлять его работу.

Обозначения индикаторов приборной панели

Горит восклицательный знак – что делать?

Мы заметили, что на автомобильных форумах часто всплывают новые темы, где водители просят поставить восклицательный знак на панели Lada Priora. Редко уточняют, в каком месте горит и что изображено на значке. В этом разделе мы собрали небольшой FAQ. Ниже перечислены все восклицательные знаки, которые могут загораться на комбинации приборов автомобиля ВАЗ 2170. Обозначения этих значков следующие:

Горит красный восклицательный знак в кружке (внизу). Индикатор указывает на неисправность тормозной системы автомобиля. Обычно это низкий уровень тормозной жидкости. Добавьте его в резервуар и, скорее всего, знак перестанет гореть. Если этого не произошло, стоит проверить систему на наличие поврежденных компонентов. После включения индикатор включается на 4 секунды, затем гаснет.
Красный восклицательный знак в треугольнике / круге (вверху) горит. В современных вариантах вместо круга используется треугольник. Индикатор информирует нас о неисправностях в работе распределителя тормозных сил. Будьте особенно осторожны, если во время вождения горит свет.
Восклицательный знак рядом со значком рулевого колеса. Длительным свечением указывает на неисправность электроусилителя руля (ЭУР). Как и остальные значки, он включается при включении и выключается через несколько секунд, если система работает нормально.

Иногда индикация вызвана неисправностями в электронике. Клеммы, окисление контактов, дефекты бортового компьютера исчезают — это несколько причин произвольного появления иконок. Чтобы не повредить одну из систем, сначала проверьте электронику. Для этого достаточно просто разобрать накладку на Лада Приора и посмотреть, плотно ли вставлены клеммы в розетки. Если загорается индикатор тормозной системы, сначала проверьте уровень жидкости в бачке и только потом залейте новый антифриз.

В каких случаях нужно снимать панель приборов?

Разборка заказа Приора необходима для тюнинга или замены перегоревших ламп. ВАЗ 2170 относится к современным моделям, поэтому креплений на панели не много. Для разборки понадобится набор отверток. Не забываем выключать батарею «минус.

Приора приборная панель, подскажите обозначение значка.

Изображение становится интерактивным, когда вы на него наступаете!

1) Показывает текущую скорость вала двигателя.

2) Горит красным на пару секунд при включении зажигания.

3) Горит красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

6) Горит красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

8) Горит красным светом при включении стояночного тормоза.

9) В нормальных условиях стрелка находится в центре шкалы.

11) Загорается, когда в баке меньше 10 литров топлива. Звуковой сигнал также проинформирует о том, что лампа включена.

12) Для сброса суточного пробега необходимо нажать и удерживать кнопку 3 секунды.

13) Мигает вместе с кнопками при задействовании аварийной ленты.

14) Загорается желтым светом при включении зажигания на пару секунд.

17) Горит желтым на несколько секунд при включении зажигания.

18) Горит или мигает желтым светом и отображает состояние системы иммобилайзера и режим безопасности автомобиля. Если система в порядке и двигатель может запуститься, при включении зажигания индикатор мигает один раз и гаснет.

19) Просмотр суточного и общего пробега, а также информации с бортового компьютера.

20) Загорается при включении зажигания, если ремень безопасности водителя не пристегнут.

21) Загорается красным светом при включении зажигания на 4 секунды. Кроме того, сигнальная лампа загорается при недостаточном уровне тормозной жидкости и при неисправности рабочей тормозной системы.

Привет всем;
Не так давно задал вопрос в своем БЖ о мерцании лампочки и низком напряжении бортовой сети (13,8 В).
Многие писали, что надо менять регулятор напряжения и диодный мост.

В общем, недавно я ехал в глуши, и этот мерцающий свет меня просто засрал!
Сегодня решил сделать полную проверку генератора и всей системы из-за чего могла быть эта проблема ☝. ️;
Пожалуйста, прочтите внимательно, прежде чем давать совет))
Итак, приступим:
Месяц назад установил вдвое большую массу от генератора до корпуса, вдвое больше 25 кг от генов до АКБ, и заменил массу АКБ на корпус 35 кг! Никакого эффекта это не дало: так как было 13,8, так и осталось, и даже мерцание света никуда не пропало…
Поменял регулятор напряжения 10 000 назад (ну щетки не износились)!

Сегодня спустил все массы, почистил и начал разбирать и проверять генератор…
.
Снял регулятор напряжения, снял конденсатор 2.2 МКФ.
Стабилизатор напряжения в отличном состоянии, конденсатор проверил — исправно☝. ️;

Ну вот, собственно говоря, до диодного моста добрался;

Завожу машину и снова вижу 13.8, а про мерцание все никак не могу сказать (жду ночи)

За последние полгода простоя возникла такая мелочь: мигали все лампочки, включая заказанную, размер и следующую. Небольшой толчок, все прошло, и свечение ламп стало равномерным. Но вчера, вместе с похолоданием, эта маленькая неприятность усилилась, и я стала моргать, как новогодняя елка. Подгазовка тоже лишь частично решила проблему. Так что у нас проблема с миганием фар на холостом ходу, Gene 80a если что, новый чемпион без кондея.
Что сделано:
1. Снял все светодиоды, которые были в машине, заменив их штатными, ну мало ли, были случаи, когда нестабильный светодиод мешал работе сети. Это не помогло.
2. При составлении и измерении батареи на 13,5 В были обнаружены сгоревшие гены при 60 А. Заменены. Это не помогло.
3. Стабилизатор напряжения, поставлен год назад. — трехуровневая подставка с щетками больше 0,5 см. Щелкает в минимальном и максимальном положениях. Это не помогло.
4. Вес с аккумулятором KG50 на корпусе уже стоит. Из остальных вмешательств по электрике только xen ptf.
5. Поставить новый диодный мост. Не помогло, моргаем чуть слабее стала зарядка на 14.0 аккум.
ОБНОВЛЕНИЕ 10.11.2015
Нашел виновника .. Очистил все контакты на гене и поставил новый регулятор напряжения по совету lisij1983 (спасибо ему за это!) Собрал все в обратном порядке аи все заработало как положено!

Автомобильная электроника крайне сложна с точки зрения диагностики и ремонта, особенно если вышло из строя сразу несколько соединительных элементов или кабелей. В то же время современный автомобиль не может существовать без электроники, и водитель обязан содержать его в исправном состоянии. Если вам довелось столкнуться с такой проблемой, как мигание фар на холостом ходу, вам необходимо выявить причину и как можно скорее устранить ее, о чем мы поговорим в этой статье.

Важно: Ниже вы найдете рекомендации, которые позволяют решить не только проблему мигания фар на холостом ходу, но и вообще неисправное освещение на малых оборотах. Например, эти советы помогут вам устранить неполадки, если внутреннее освещение мигает до минимума или подсветка приборной панели.

Принцип работы освещения в автомобилях

Чтобы решить проблему с мигалкой на малых оборотах, необходимо сначала разобраться в процессе освещения автомобиля. Как и вся электроника в легковом автомобиле, осветительные приборы работают от постоянного напряжения 12 вольт. Для передачи напряжения используется однополярный провод, по которому протекает положительный заряд, а отрицательный — через кузов.

Трехфазный генератор переменного тока и аккумулятор отвечают за питание электроприборов автомобиля. Также в схеме присутствует выпрямитель.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Поверхностно разобравшись в принципе подачи напряжения на электрические устройства, можно сделать вывод, что мерцание света, скорее всего, связано с неисправностью генератора. Чтобы проверить это, вам нужно проверить напряжение генератора, которое может варьироваться в зависимости от марки автомобиля, но обычно составляет от 14 до 15 вольт.

Если в результате проверки генератора выяснилось, что его напряжение не соответствует рекомендуемому значению, есть два варианта:

Напряжение генератора выше рекомендованного производителем транспортного средства. В такой ситуации потребуется замена генератора, скорее всего, он вышел из строя;
Напряжение генератора ниже рекомендованного производителем транспортного средства. Можно попробовать подтянуть ременную передачу, идущую к генератору от шкива двигателя.

Стоит отметить, что в некоторых сервисных центрах ремонтом генератора занимаются специалисты. Можно попробовать обратиться к мастерам, которые проверит устройство на специальном диагностическом стенде и определят, можно ли его лучше отремонтировать или заменить.

крайне редко проблема с мерцанием фар на холостом ходу связана с защемлением подходящего провода к светильнику. Если при работе двигателя на холостом ходу мигает только одна фара, рекомендуется снять ее с автомобиля и осмотреть: кабели, лампочку, розетку и другие элементы, от которых зависит ее работа.

Если неисправность с миганием фар не из-за неисправного генератора, можно предположить, что дело в общей проводке автомобиля. В такой ситуации необходимо обращаться в сервисный центр для специалистов, но нужно учитывать, что поиск неисправных элементов в проводке — длительный процесс, который займет у мастера много времени и, как следствие, владельцу машины придется заплатить большие деньги за работу.

На передней панели автомобиля Лада Приора устанавливается щиток приборов и несколько переключателей различных дополнительных устройств. Если смотреть на щитке приборов слева направо, то на нём располагаются: тахометр, спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива в бензобаке. Под спидометром стоит жидкокристаллический дисплей, а ниже его, по всей длине щитка, установлено 16 сигнальных ламп. Ещё две контрольные лампы указателей поворота стоят в верхней части слева и справа от спидометра. Все приборы и контрольные лампы работают от соответствующих датчиков, а в передаче данных принимает участие электронный блок управления.

Неисправности, которые вызывают сбои в работе щитка приборов, относятся к чисто электрическим и найти их без соответствующих знаний, затруднительно. В качестве примера можно привести такой случай. Водитель протирал тряпкой, изготовленной из микро фибры, пыль с передней панели и стекла щитка приборов. После этих действий, при включении зажигания, щиток приборов отказывался работать вообще. Все стрелки приборов лежали на нуле. Причину этого явления, и устранение этой неисправности, он искал достаточно долго, но всё же нашёл. По всей видимости, тряпка из микро фибры, при движении по пластиковой поверхности создаёт магнитное поле, которое и приводит к отказу в работе щитка приборов. А устранить эту неисправность достаточно просто, нужно всего лишь секунд на 10 снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Но ведь, сколько времени было убито на то, чтобы эту тряпку, являющуюся причиной этой неисправности, выбросить в утиль.

К полному отказу в работе щитка приборов может привести и выход из строя 7,5 амперного предохранителя F10, в этом случае не будет также гореть плафон освещения салона и стоп сигналы. Так что проверить его достаточно легко, даже не открывая монтажный блок.

Если не работает только один какой-то прибор, то начинать искать причину этой неисправности нужно с поиска и проверки работоспособности датчика, который приводит этот прибор в действие. Но опять же, все сигналы с датчиков, на приборы щитка, идут через электронный блок управления. И если замена датчика не дала положительных результатов, то придётся проверять электронный блок и сам щиток приборов, а здесь уже без специалистов не обойтись.

Единственное, что под силу сделать самому водителю на щитке приборов, это проверить и в случае необходимости заменить перегоревшую лампу световой сигнализации. Иногда причиной неисправности бывает просто плохой контакт в соединительных колодках проводов. Проверить их состояние, водитель также сможет сам.

Чем сложнее становиться начинка на современных автомобилях, тем труднее водителю находить причину и устранять возникающие неисправности. В этих случаях нужны знания и достаточно лёгкий доступ к информации о причинах этих неисправностей.

Читайте также: