Шум при запуске двигателя на холодную тойота
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Добрый день! Может кто встречался с проблемой:
При запуске непрогретого двигателя (1NZ)раздается лязгающий-скрежещащий шум, секунды на 2-3. Затем пропадает. Сначала решил что цепочка ГРМ - поменял цепочку, натяжитель. На 2-й день после замены опять появился. Уже полгода катаюсь "как есть"
Поездки к сервисменам дают два диагноза:
1) цепочка ГРМ - типа первый раз неправильно поменяли.
2) Умирает VVTI и лечение будет дороже чем замена двигла на контракт.
Причем никто не говорит конкретно, по принципу "давай попробуем" и "заменим движок все будет хорошо".
Кому верить?
Вроде была похожая тема где то, кажется все успешно вылечилось заменой какогото клапана VVTI 1500р. Могу конечно ошибаться, но всеже поищи на форуме.
Добрый день. Для начала поясните какое масло у вас залито в ДВС?
Бред сказали. Новая муфта ВВТ-И стоит тысячи 3 (прошлогодние цены). Есть ещё клапан ВВТ-И (стоИт отдельно). Он стОит ещё дешевле.
Даже если умрут ОБЕ детали то это будет на порядок дешевле контракта. А больше в двигателе нет ни ничего о чем можно сказать "умирает ВВТ-И" и что потребовало бы затрат на лечение этого самого ВВТ-И.
Замена клапана элементарна, он стоИт в передней части двигателя и доступ к нему нормальный. Т.е. слупить за работу много не получиться даже если не самому менять.
С муфтой чуть сложнее но не сложнее замены цепи - она стоит там же где стоит цепь.
Вообщем, поставь черную метку на этот сервис и забудь к нему дорогу.
А симптомы . Могу предположить как одну из версий - забитая сетка маслоприемника. Так же может быть прав Igor1969 предположив что залито масло повышенной вязкости
Вот именно! Я когда купил машину по незнанке залил 5W 40 и было то же самое. Потом умные люди подсказали что в этот двигатеь надо лить только 5w 30. После чего все шумы исчезли. Сейчас это бывает пере те как пора менять масло.
Зимнее было 0w20 toyota (серая банка с зеленым листочком) сейчас toyota 5w30 (Черная банка). Симптомы были те же и зимой.
Вчерась выкрутил пробку над радиатором и промыл сеточку, пока все также. Вопрос - могли ли цепь ГРМ поменять неправильно? Один механик имеет стойкое мнение что гидронатяжитель перед установкой надо наполнить маслом, иначе он не успев наполнится при первом старте может умереть так и не начав работать.
Я еще раз говорю летом и зимой только 5 w30. При регулярном использовании проблем не должно возникать. Могу даже посоветовать конкретное масло ликви моли .
Когда я приехал на сто с этой проблемой мне сразу сказали что надо менять цепь грм. Но когда я поменял масло на правильное все шумы прекратились и проблема отпала сама собой.
И вообще спасиоводы лейте в двигатель 1NZ 5W30 вовремя и проблем с двигателем у вас не будет!
Igor1969 пишет:
И вообще спасиоводы лейте в двигатель 1NZ 5W30 вовремя и проблем с двигателем у вас не будет!
Коллега, ну что за категоричность?! :)
Я вот 5w30 только на лето заливаю. А на зиму - 0w20, что мануал в явном виде позволяет. Лью тойотовское масло в жестяных канистрах.
Зимой "нулевка" явно помогает проворачивать холодный двигатель при -30 и ниже.
Я просто имел в виду что 5W30 это уневирсальное масло и для зимы и для лета.У меня тоже при -30 и ниже с автозапуска заводилась с первой ну максиум со второй попытки.Тут еще дело в том,что в этот двигатель не рекомендуется менять марку масла,это я читал где то.
Добрый день! Проблема такая, появились посторонние звуки при запуске ДВС на холодную. Звук металлический (как будто что-то брякает) когда прогреется пропадает, поездишь не которое время появляется другой посторонний звук.
цепь,натяжитель,успокоитель, как вариант вкладиши)
выбирайте что больше нравиться))
может кто еще чтонить добавит.
скорее всего муфффффта vvt-i . эта муфффффтка оочень не любит когда в нее попадает плохое масло или масло не той вязкости. на сколько я знаю 1-fe любит toyota 5w30 и не более этого. а кострол лучше воообще не заливать т к это масло начинает гореть при больших оборатах.имхо
если на первой или второй передаче резко надовить до упора педаль газа то скорее всего также будут слышны некие "счелчки"
скорее всего муфффффта vvt-i . эта муфффффтка оочень не любит когда в нее попадает плохое масло или масло не той вязкости. на сколько я знаю 1-fe любит toyota 5w30 и не более этого. а кострол лучше воообще не заливать т к это масло начинает гореть при больших оборатах.имхо
если на первой или второй передаче резко надовить до упора педаль газа то скорее всего также будут слышны некие "счелчки"
цепь,натяжитель,успокоитель, как вариант вкладиши)
выбирайте что больше нравиться))
может кто еще чтонить добавит.
Для этого и взято в "" +)
Ну для начала нужно посмотреть в каком состоянии клапан ввтая ( он регулирует давление масла в муфте ( чем больше давления тем больше угол поворота муфты ))
Потом прочистить сеточку-фильтр ( находится чуть ниже клапана по крайней мере в 3zz-fe ( типа болт в блоке но под болтом находится цилиндрическая сеточка вынимать аккуратно т.к она может упасть …. А она маленькая ) ну и соответственно заменить масло на нормальное ( и когда же люди поймут что на костроле и лукoйле toyota ездить не сможет ).
а так это не кретично. я уже пол года так езжу и менять обязательно буду но к лету. =)
317 236
Что-то свистит/скрипит под капотом при холодном запуске
Народ, не подскажете что там может свистеть?
Кажется давно уже так, возможно нерегулярно, а возможно в на холоде обострилось просто.
Завожу холодную машину и что-то начинает свистеть. Как будто что-то плохо смазанное вращается.
Кажется там, где ремень. Потом проходит - через несколько секунд свиста. И тишина. (мёртвые с косами стоят)
Что это, и как это лечится, не подскажете?
152 281
208 227
Возможно это ремень привода. У меня недавно такая же проблема была, на очередном ТО озвучил проблему. Исправили, ремень подтянули. Свист ушёл.
Пользователь сказал cпасибо:
317 236
Да, надо показать. Только ТО не хочется из-за этого проходить.
Скип этот не каждый раз бывает. Я вот написал, вышел на улицу, завел холодную машину и в этот раз скрипа/свиста не было.
А иногда есть.
Это чем-то чревато? Может соскочить ремень, машина потеряет управление или что?
731 490
Да, надо показать. Только ТО не хочется из-за этого проходить.
Скип этот не каждый раз бывает. Я вот написал, вышел на улицу, завел холодную машину и в этот раз скрипа/свиста не было.
А иногда есть.
Это чем-то чревато? Может соскочить ремень, машина потеряет управление или что?
если долго будет свистеть(проскальзывать по шкиву),то на ремне с внутренней стороны сотрется тифлонновый слой и будет свистеть еще больше и в конец ремень под замену,а шкив отпалируется,и будет тоже ахтунг. и не надо ехать на ТО из за этого,увидишь первый по дороге сервис любой заехай тебе даже ребенок сможет его подтянуть,если сам не хочешь туда лезть. еще в автомагазах можно купить аэрозольный балончик называется востановитель ремня типа там в составе конифоль,брызгаешь на внутреннию сторону ремня при работующим двиг,всмысле чтоб ремень крутился,и усе,свист пройдет,но как показала практика,не надолго.
короче в сервис заехай и подтянут тебе,рублей 100-200,будет стоить.
cat
Привет от второго поколения! В нашей ветке есть похожие дебаты, и проблема вроде решена. У самого был рокот из-под капота при запуске холодного движка. Звук то появлялся при прогреве, то пропадал. Причём на прогретом был похож на дизельный и исходил из района первого цилиндра, я грешил на клапана. Но рядом с первым цилиндром находится навесное, где и притаился проблемный натяжитель обводного ремня. Поменял ролик натяжителя (отдельно от натяжителя долго его искал) и всё. тишина))). Надеюсь это поможет и вам.
Alexso65
Добрый день, форумчане! У меня похожая проблема, но не совсем. Машина 10-года, 2 литра, вариатор. Вот похоже в нем и дело. При старте в мороз, слышен сильный разовый стук под двигателем и машина дергается вперед. Причем, чем сильнее мороз, тем сильнее и длительнее стук - 0,5 до 1 секунды. Было у кого-нибудь такое? Как лечится? Может жижа в варике застывает?
P.S. Морозы - это от -10 и ниже.
любитель 2
Старожил
Раз уж в этой теме разговор идёт про натяжитель, раскажу свою историю.
Года два тому назад стал так же замечать по утрам лёгким металлический звук, который пропадал с прогревом двигателя. Полазив по форуму пришёл к выводу, что и меня посетила проблема натяжителя.
Новый был приобретён и ждал удобного случая для замены, но до сих пор лежит на полке. Стука больше нет!
Что же произошло? А произошло вот что:
При очередном ТО была замерена компрессия в цилиндрах, которая показала разброс в полтора очка. После этого была произведена раскоксовка двигателя и компрессия выровнялась. Двигатель стал работать ровней. Ушел и стук натяжителя.
Дело в том, что при ощутимой разнице в компрессии двигатель на холостых оборотах работает не равномерно, что в свою очередь вызывает рывки в ременном приводе.
Своим описание я не призываю всех поголовно делать раскоксовку. Я призываю с появлением стука натяжителя проверить компрессию, тем более если корпус натяжителя сухой.
Серега36
Старожил
Читайте также: