Ниссан альмера проваливается педаль

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ниссан Альмера (2013+). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

Ребят помогите с Almera n 16 разобраться. Тема: тормоза.
Вообщем на Не заведенной машине педаль под верхом т.е. упруго держится и не падает. Как только заведу педаль в теч. 10 сек --- Плааавно проваливается к самому полику. Я поменял вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Поменял главный тормозной цилиндр (ГТЦ) ((Все б/у но с гарантией. )) и прокачал 1 л. новой жидкости, - тормоза (походу вытиснув старую) с ЗАВЕДЕННЫМ двигателем ( Это только на ABS так). Никаких подтеков нигде не наблюдал. Вообщем картина маслом. Описал как вверху. Ничего не помогает. И еще обратный клапан тоже проверял. он в моем ниссане, в шланге. Я просто дул в один конец и в другой. В один вообще не проходит никак, а в другой конец дуешь - проходит отлично НО! , что удивительно. как будто какую то пробку пробивает и потом дует (со щелчком. ). Не знаю или так должно быть. Смотрел видео по проверке подобных клапанов - то просто продувают люди, а не так как у меня : Сначала нужно сильно дуть, что бы там что то щелкнуло и воздух пошел. По этому или это влияет на работу. . Уже скоро можно писать работы по тормозной системе - настолько я изучил но видимо не достаточно. Но времени нет искать теорию. Знатоки и практики - помогите пожалуйста, кто сталкивался с подобной ситуацией или просто знает где клад зарыт. Шучу. ) В чем проблема. ребят. Ну уже вымотала меня эта задача.. Молю о помощи . Еще смотрел видео одно там человек говорит, с очень похожыми симптомами как у меня, что у него была проюлема с одним из цилиндриков на супортах - пропускал воздух. Но как проверить или у меня тоже пускает и какой из 4-х цилиндириков . ( Вобщем буду очень признателен за помощь господа. Спасибо всем, кто дай и чем ни - будь даже - выскажет свое мнение .

- Ну что нашел ответ на свой вопрос ?
Д-а-а-а-а. Быстренько все взяли вместе и помогли. Мне даже не пришлось долго ждать. Всего только два дня прошло.
-Отлично ! Рад за Тебя )
.
Вообщем о чем это я. Ах да: вот такая вот ирония могла бы розыграться Но нннет. Спасибо всем, кто бросился помогать и помог ! Ну да ладно суть ни в этом. Я нашел причину. И так, как я принадлежу к старому типу людей (И я считаю, что это не вымерший, а лучший тип людей, который был со времен 80-90 г. Сейчас вообще нечего сравнивать. Некоторые не знают даже, что такое гвоздь и молоток ) И, что б ты лежал на асфальте с этих всех новых поколений хрен кто подойдет . Единицы развеостались таких. Вообщем я из тех, кто станет тебе на трассе, что бы помочь, а не проедет мимо.
. Вообщем тем единицам, или тем кто остановиться помочь, или кто знает, что такое гвозди и молоток - ловите: Причина в том, что главный цилиндр вышел из строя. даже тот , что мне прислали. Как я понял ? - Рассказываю.
Сначала я грешил на вакуумник - подумал, что в нем причина всех моих "бед" )
Есть специальные методы, как проверить вакуумник не снимая. В интернете много информации на этот счет. Вообщем здесь не буду заострять внимания. Идем дальше. После проверки вакуумного усилителя оказалось, что педаль тормоза медленно проседает в течении примерно 10 секунд к самому полику, чего не скажешь о педали на Не заведенной машине. путем несложных логических приемов и опираясь на рекомендации и советы интернета я пришел к выводу, что вакуумник исправен. Как я определил, что это ГТЦ. Да очень просто опять же благодаря интернету. : просто попросил ассистента надавливать на педаль тормоза и смотрел в бачок с тормозухой. (Если бы я знал раньше (( - то нафига эти все танцы с бубном) Жидкость в бачке, при нажатии на педаль тормоза - Мгновенно закручивалась. Может быть и с бульками. У кого как.. Но это показывает - что уплотнительные колечьки т.е. сальники в главном тормозном имеют выработку или сам ГТЦ (изнутри) уже под износился. Вообщем к замене ГТЦ. Я не вкурсе на счет ремонтных комплектов ? но читал, что если есть выработка внутреннего тела ГТЦ - то никакой рем.комплект не спасает. Вам решать. Вот так. Вообщем куча времени ушло на поиск такой простой причины. Совет: проверяйте в первую очередь основные элементы тормозной системы. ГТЦ, ВУТ, и потом уже все остальное. способы проверки, не снимая устройств - в интернете валом. Так , что флаг вам в руки и кучу транспорантов, как говорят, и к победе. Надеюсь, что кому то упрощу жизнь данной статьей. в поисках решения проблемы в ТС двигателя. Удачи всем

Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

A67809R, все элементарно просто. Писать умеем, а читать не научили.
Что было написано при создании темы?
А тема "Тормоза N 16" уже давно имеется на форуме и там все, или почти все, давным давно разжевано.
Но нет же, надо слепить собственную.
Как проверяется вакуумник или гтц тоже многим известно, нет, тогда в любом мануале все есть.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Автомобиль: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Альмера у нового хозяина.Сейчас Тиида элеганс U2 хетчбек 1,6 АТ 11г.

Видимо народ решил что с этим узлом все в порядке. надеясь что вы проверили.
То,что где то не держит сразу понятно. Система то по своей сути простая.
Тут уже не тот живой форум,что раньше был. так что не обижайтесь.

В жаркую погоду, на светофорах стала слегка "уходить" педаль тормоза. Выглядит так: подъехал, остановился, селектор в положении D, держу машину тормозом. Секунд через 10-40 педаль тормоза может иногда плавно "уйти" вниз на несколько миллиметров. На прежнем Ниссане (седан) тоже замечал такое. С заменой колодок никак связано не было. Вроде ничего криминального, жидкость не уходила, тормоза работали, лампочки не загорались. bronehvost, похоже?

у пата есть система помощи в троганьи с места, так она как бы зажимает колодки, а когда система отключается педаль проваливается и как бы дает возможность уже самому держать машину тормозом.

Rinat, система помощи для трогания в гору непричем. Эффект наблюдается на ровной дороге, и на прошлой машине, где такой системы не было, эффект проявлялся и ощущался абсолютно так же

Первыми это заметили сами сервисмены. Систему осмотрели, утечек не нашли. Как это происходит: тормозишь, останавливаешься, держишь педаль, а она плавно ползет в сторону пола и секунд через 10 его достигает. Приходится качнуть (отпустить и снова нажать) и снова 10-15 секунд ползет. Мои предположили, что перепускает главный тормозной, через пару дней велели приехать на осмотр.

тормозишь, останавливаешься, держишь педаль, а она плавно ползет в сторону пола и секунд через 10 его достигает. Приходится качнуть (отпустить и снова нажать) и снова 10-15 секунд ползет.

аналогичная ситуация, уже наверное больше года как заметил эту тенденцию. На днях собираюсь прокачать тормоза. Машина 2005г.в. Отпишитесь, кто первым узнает в чём дело

Все нормально с тормозами! Эта система придумана для удобства стояния в пробках. чтобы нога не уставала постоянно давить на тормоз..
Такая система практически штатная на очень многих нынешних машинах..
Машина остановилась, система зафиксила, что колеса перестали крутиться и после этого она поддерживая тормозное усилие позволяет утопить педаль в пол, чтобы давление на нее ногой можно было уменьшить.
Машина от этого хуже не тормозит и никаких утечек при этом нет. ЭТО ШТАТНАЯ СХЕМА РАБОТЫ!
Меня с предыдущей машиной сервисмены хотели развести на замену вакуумника и главного тормозного цилиндра, когда узнали, что оказывается это штатная схема работы большинства современных тормозных систем, то долгое время отказывались в это верить, все еще предлагая заказать запчасти :-)

Nissan Almera Classic. Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)