Моргает кнопка подогрева сидений kia soul
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.
Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне. Замыкается цепь на стандартные автомобильные 12 вольт, и через нить подогрева, встроенную в маты сиденья, идёт ток, нагревая её. Чтобы было понятнее, что такое та самая "нить", я скажу проще - это обычный тонкий проводок в пластиковой изоляции. Но общая длина и сопротивление цепи подобраны так, чтобы она нагревалась при этом не прожигая обшивку, а заодно и то, чем мы на ней сидим. Обычно контроль нагрева осуществляется в два этапа. Первый - это простенький блок управления, встроенный в саму кнопку/качельку/крутилку, в которую мы тычем пальцем. Она задает изначальную силу тока для цепи, от которой и зависит степень нагрева нити. И второй этап - это терморезистор, располагающийся в непосредственной близости к проводку, в сиденье. Его сопротивление зависит от температуры проходящей рядом нити. Проще говоря, если нить начинает греться выше заданного значения, то этот элемент дает команду блоку в кнопке снизить "напор". Эдакий локальный климат-контроль для подогрева. А теперь к практике.
От чего выходит из строя подогрев сиденья?
1) Поломка блока управления . Того самого, в кнопке. Довольно редко, но случается. Здесь конкретных рекомендаций дать сложно, ибо универсальной схемы нет. Но, как правило, причина кроется в другом.
2) Выход из строя терморезистора . Причем, проявляется это не в том, что сидушка прожигается до дыр (впрочем, и такое бывает, хоть и крайне-редко), а наоборот. То есть, даже на полной заданной мощности подогрев либо не работает совсем, либо "еле-тлеет", достигая необходимой температуры на порядок медленнее. И ощущать от него тепло пятой точкой начинаешь уже тогда, когда она сама себя нагрела в процессе поездки. :) Как добраться до этого нехитрого элемента, расскажу ниже.
3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.
4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.
Почему рвется нить обогрева?
Казалось бы, ответ на поверхности: от старости. Разумеется, это тоже верно. Со временем, от регулярных перепадов температур, изоляция провода становится крайне-хрупкой, да и сам металл проводника с годами не молодеет. Но нередко такой приятный в зимнее время элемент комфорта ломается и на вполне свежих машинах. И происходит это у любителей вставать коленями на сиденье . И если в теплое время года тоненькая жилка нити еще может выдержать такие издевательства, то на морозе, когда всё в салоне задубевшее от минусовой температуры. Да-да, вы уже поняли. Что-то понадобилось принести из машины. А стоит она на парковке, с нужной стороны дверь открывать неудобно. Нажали кнопку брелка, открыли дверь, облокотились коленом на сиденье и потянулись к бардачку, или за пакетом стоящим на полу. Вот и лопнула нить подогрева. А особенно обожают мять коленками кресла представительницы слабого пола. Даже летом. Откроет дверь, встанет коленом на сидушку и оглядывает задумчиво салон - куда же она забросила косметичку. :) Ну вот отсюда все эти беды и происходят.
Как чинить?
Увы, без разбора кресла - никак. Даже если вы принципиальный сторонник замены сломанных деталей на новые (а не их ремонта) - без снятия обшивки до мата не добраться. Но если есть хотя бы денек свободного времени, минимальный набор хозяйственного инструмента и обычный паяльник - всё не так плохо. На подавляющем большинстве автомобилей обшивка кресла (неважно - велюр или кожа) крепится к каркасу металлическими колечками . Если вы смогли их снять - считайте, полдела сделано. Кстати, для упрощения процедуры их как правило просто откусывают или спиливают, заменяя при сборке обычными пластиковыми стяжками. Разницы вы не заметите.
По мере снятия колечек вы сможете постепенно закатывать обшивку сиденья, под которой и увидите заветный проводок, греющий пятую точку. Почти всегда место обрыва видно либо невооруженным взглядом, либо по чуть обгоревшему пятну на ткани - если обрыв произошел в процессе нагрева. Там же вы обнаружите и терморезистор - круглая штучка размером с батарейку для часов или чуть больше. Если подозрения пали на неё - откусываем и замеряем сопротивление (обычно должно находиться в пределах 5-10 кОм). Ну а далее уже дело техники: кусочек нового провода, паяльник, термоусадка. И вуаля - седалищу снова тепло и комфортно. :)
Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.
Kia Soul не работает подогрев сиденья Киа соул kia soul ремонт подогрева сидений Обзор на KIA Soul - хочу быть Range Rover. Честный отзыв. Обзор Kia Soul EV. Дизайн, салон и технические характеристики электромобиля Киа Почему купил Kia Soul | Отзыв владельца Киа Соул | Обзор, тест драйв, плюсы и минусы Kia Soul
Подогрев сидений
Подскажите, у кого было. Сегодня -33 с утра. Завелся и индикаторы подогрева начали мигать все четыре с частотой примерно 1Hz. При этом мигает на каждой кнопке одна лампочка из двух, правая или левая не запомнил. На нажатие кнопки ни как не реагируют. Выключил двигатель, опять завел и быстрее включил свой обогрев, все прошло штатно и мое сидень начало греться. Все остальные три индикатора точно так же начали мигать. Прогрел машину, передние подогревы перестали мигать, задние продолжили мигать. Когда стала Африка в машине, тогда перестали все индикаторы подогрева работать. Не уж то инженеры KIA решили, что при холодной температуре подогревы не нужны? Хотя прошлой зимой такая температура тоже была, но таких фокусов не помню.
Когда мигает - значит что-то не работает. У меня была какая то фигня, что кресло плохо грело, но через два дня прошло само. Ничего не мигало, всё штатно, просто попа не грелась.
Когда был на ТО спросил чего делать - сказали раз не мигает, значит всё хорошо. Если мигает - ловить момент когда происходит и ехать к ним (дилеру) и они буду смотреть - гарантия или нет. Ошибку они по любому должны на компьютере увидеть, что срабатывала.
Если все 4 кресла - фиг знает что. Может какой нибудь компьютер, отвечающий за электрику посмотрел напряжение на аккумуляторе и сказал "фиг тебе человек, ты обалдел? тут тока вообще нет, какие кресла? "
Это может либо связано с выробаткой или поддеранием тока связано (генератор, аккумулятор) либо с каким нибудь блоком, который подогрев делает (от погоды заглючило чего, или после мойки, ну не знаю, подумайте что могло на него повлиять).
Если морозы были - мне кажется дело в нехватке тока по аккуму
Тоже как то моргало в сильный мороз, давно. По причине- согласен с автором выше- просадка, только не по току, а по напряжению, скорее. Автор не указал, были ли включены фары и на какой скорости печка. Если были, в след. раз можно попробовать их выключить и вентилятор на минимум.
В принципе радует что ВООБЩЕ Соул при такой температуре работает. Был летом в Якутске, там зимой такие температуры обычное дело! На дорогах преимущественно праворукие японцы, Соула не встретил.
Да уж, я бы при такой температуре (-51) машину не глушил бы совсем
В принципе не уверен, что корейцы знают, что при такой температуре вообще машина работает и заводится, поэтому никакие диагностики выявить не помогут ничего.
Тут надо ставить неприлично мощный аккумулятор, с огромными пусковыми токами (которые определяются, вообще то на -18 ), чтобы на -51 (да и на -30) иметь нормальный ток и не мучить электронику.
Было и у меня такое на днях и прошлой зимой тоже. Видимо какая то защита чего то , после прогрева и перезапуска двигателя всё работает в штатном режиме. а вот что меня убило в эти морозы так это появившиеся ШИШКИ на капоте, пойду в другую тему делиться.
Все понятно, мигание не у меня одного. больше похоже на защиту от дурака. Может корейцы думали напугать этим миганием индикаторов, что был при такой температуре не выезжали на машине. Где то в мурзилке видел, что не рекомендуется эксплуатация авто при -27 и ниже. Днем в тот день было -26, проблемы не было. Сегодня обещают к вечеру -33, еще раз проверю.
Как вы там живете? Мы далеко за Полярным кругом , а у нас +3 сегодня, лужи/почки. Что то пошло не так )))
Soul PS 1,6 АТ, Luxe, 14 г. ; Nissan-Qashqai II, 2,0 CVT LE+ 14 г.
Не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.
Обама хромая утка.
Путин же
Значит, так надо *многозначительно так*
У нас тут много чего вокруг в камуфляж покрашено, +3 это чтоб чтоб не замерзло в нужный момент
Loguran писал(а): Обама хромая утка.
Путин же
Значит, так надо *многозначительно так*
У нас тут много чего вокруг в камуфляж покрашено, +3 это чтоб чтоб не замерзло в нужный момент
Слышал, что в Австралии военные покрасили машину в камуфляж, увезли в лес на учения, и не нашли потом
Loguran писал(а): Обама хромая утка.
Путин же
Значит, так надо *многозначительно так*
У нас тут много чего вокруг в камуфляж покрашено, +3 это чтоб чтоб не замерзло в нужный момент
Слышал, что в Австралии военные покрасили машину в камуфляж, увезли в лес на учения, и не нашли потом
Loguran писал(а): Военный - это образ мышления и модель поведения . В этом отношении наши не сильно отличаются, кмк
Чтобы понять всю "силу" образа мышления и модель поведения военного, надо было послужить в Советской Армии. А современная армия РФ, по сравнению с СССР - детский сад или пионер-лагерь.
Soul PS 1,6 АТ, Luxe, 14 г. ; Nissan-Qashqai II, 2,0 CVT LE+ 14 г.
Не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.
Loguran писал(а): Военный - это образ мышления и модель поведения . В этом отношении наши не сильно отличаются, кмк
Чтобы понять всю "силу" образа мышления и модель поведения военного, надо было послужить в Советской Армии. А современная армия РФ, по сравнению с СССР - детский сад или пионер-лагерь.
Катюша, заменой мата подогрева. Любо если есть руки можно глянуть на предмет обрыва. 1) сама нить нагрева сгорела, 2) обрыв проводки которая подходит к самому мату подогрева
Катюша, потому то не исправен. Выключите зажигание и все пройдет
Жека, там все просто. Сзади сидения есть три фиксатора пластиковых разьединием с тянем в вверх обивку, я снимал сиденье дома проще все видно. И дальше смотрим провода и маты. На драйве есть инструкция.
Жека, откручиваешь сидение, заваливаешь, аккуратно отключаешь все фишки (пару хомутов для этого раскрываешь, потом раскрываешь обивку спинки, протягиваешь проводку обогрева через обивку, но можно подрезать обивку, по идее видно не будет, но я не стал, потом задираешь обивку и паяешь переломившийся провод
Василий, спасибо, сидушка я так понял на 4х болтах, куда закидывать, к торпеде? Вытаскивать из салона надо сидушку?
Жека, да, на четырёх, нет, закидывать для снятия фишек к заднему сидению. Я не вытаскивал, сам побоялся что-нибудь поцарапать, на месте аккуратно запаял. Там самое сложное продёрнуть этот провод, который вот в этом месте
Пашка, ну такую цену в магазинах называли по вину, поэтому и спрашиваю, если кто сталкивался, то какой покупали
Оля, он стоит до 5к, чо они там называли сиденье в сборе чтоли новое
Пашка, попробую ещё раз узнать
Роман, вот такой вариант мне больше нравится, попробую реализовать
А вы меняли ? Сами?
Personal-Driver,
Такая же история , обращался к дилеру , меняли по гарантии !разрыв цепи , друг на идентичном авто делал сам , муторно но цена вопроса 800₽
Оля, снял сидение , отнёс домой в тепле снял обшивку нашёл разрыв , поменял провод или запаял , 800₽ это стоимость бутылки вина, которую пил во время ремонта
Макс, ну значит попробую начать с того, что сниму обшивку и посмотрю, что можно сделать, может перепаяю) Спасибо
Оля, уточню
Алексей Яндулин ответил Оле
Оля, обшивка держится на металлических кольцах. Когда от них избавишся, обратно можно собирать на пластиковых хомутах.
При покупке было известно что не работает подогрев водительского сиденья, поэтому недолго думая решил починить.
Постараюсь описать как все происходило, может кому поможет.
Для начала определился что 12В при включении кнопки подогрева приходит к разъему под креслом, следующий шаг "прозвонка" цепи подогрева, она оказалась в обрыве. Следующим шагом снимаем сиденье, это совсем несложно нужно открутить 4 болта крепления и отсоединить все разъемы.
Далее с обратной стороны видим еще один разъем который идет на подогрев спинки, отсоединяем прозванием спинку- цепь есть, значит обрыв в нижней части!
Снимаем пластмасски с боков:
С другой стороны немного сложнее:
Откручиваем два шурупа, поддеваем заглушку на ручке для регулировки высоты, там еще три шурупа. Ручку для регулировки положения спинки тянем как на фото одновременно отжав с обратной стороны защелку.
Видим такую картину):
Откручиваем с двух сторон сиденья по 2 болта крепления спинки. Откручиваются очень туго сидят на каком-то герметике.
И да когда будете закручивать, делайте это очень аккуратно, легко не попасть по резьбе.
Начинаем снимать обшивку:
Так проделываем со всех сторон.
Поднимаем обшивку и откусываем железные клипсы которые держут центральную часть, их заменим на пластиковые хамуты.
И ВОТ ОНО МЕСТО ПОВРЕЖДЕНИЯ:
Отгорел провод проходящий от первой подушки ко второй, из за того что именно на эту сторону постоянно садишся и он вдобавок проходит между двумя стальными проволочками держащими центральную часть обивки.
Наращиваем концы, спаиваем и изолируем.
Еще закрыл это дело куском от обычной губки для мытья посуды)
Вот так выглядит после пайки и установки хомутиков:
Собираем в обратной последовательности и радуемся!)))
На всю работу ушло 2,5 часа времени.
Буду рад если кому нибудь пригодится!
Читайте также: