Мазда 2 подкапотное пространство
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Обновленный Mazda Demio, представленный в 2002 году, базировался на платформе DY. Имя Demio осталось на японском рынке, но от индекса 121 применяемого для остальных рынков решено было отказаться, оно было заменено на более простое — 2. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мазда 2 / Демио / Вериса (индекс кузова DY) 2-го поколения 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и топливный насос.
В салоне
Демио / Вериса
Расположение блока в салоне на Демио. Со стороны водителя за крышкой.
Расположение блока в салоне Verisa. Так же.
Фото - пример.
| Схема предохранителей в салонном блоке (Mazda Demio и Verisa) | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 15 | Освещение салона, подсветка багажного отделения, магнитола* |
| 2 | 15 | Прикуриватель, Розетка для подключения дополнительного оборудования (Verisa) |
| 3 | 7.5 | Электропривод боковых зеркал заднего вида*, магнитола* |
| 4 | 10 | Комбинация приборов |
| 5 | 20 | Стеклоочистители и омыватели |
| 6 | 10 | Система активной безопасности (подушки безопасности) |
| 7 | 15 | Система управления двигателем |
| 8 | 15 | Блок управления АКПП* (Mazda Demio) |
| 9 | 30 | Электропривод стеклоподъемников* |
| 10 | 7.5 | Боковые зеркала |
| 11 (10) | 15 | S-WARM - |
| 12 (11) | 7.5 | ST . SIG - |
| 13 (12) | 7,5 | Габаритные огни, подсветка номерного знака |
| 14 (13) | 7,5 | Освещение салона, подсветка комбинации приборов |
| 15 (14) | 7,5 | электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 16 (15) | 7,5 | Кондиционер |
| 17 (16) | 10 | Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери* |
| 18 (17) | 10 | Фонарь заднего хода |
| 19 (18) | 25 | Люк* (Mazda Demio) |
| Примечание: * - некоторые модели; () - Mazda Demio (модели до 2005 г.). | ||
Мазда2
Расположение основного блока в салоне.
| Схема предохранителей основного салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| F1.01 | Не используется | |
| F1.02 | ||
| F1.03 | 15 | Освещение салона |
| F1.04 | 15 | Прикуриватель |
| F1.05 | 7,5 | Электропривод боковых зеркал заднего вида |
| F1.06 | - | Не используется |
| F1.07 | 10 | Комбинация приборов |
| F1.08 | 20 | Стеклоочистители и омыватели |
| F1.09 | 10 | Система активной безопасности |
| F1.10 | 15 | система управления двигателем |
| F1.11 | 15 | блок управления двигателем |
| F1.12 | 30 | Электропривод стеклоподъемников |
| F1.13 | Не используется | |
| F1.14 | ||
| F1.15 | ||
| F1.16 | 7,5 | Стартер |
| F1.17 | 7,5 | Фонари заднего хода |
| F1.18 | 7,5 | Подсветка комбинации приборов |
| F1.19 | 7,5 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| F1.20 | 7,5 | Кондиционер |
| F1.21 | 10 | Стеклочиститель и омыватель стекла задней двери |
| F1.22 | 10 | Обогреватель стекла задней двери |
| F1.23 | Не используется | |
| F1.24 | ||
Дополнительный блок в салоне находится за бардачком.
| Расположение элементов дополнительного блока в салоне | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| F2.01 | Не используется | |
| F2.02 | 30 | ABS (система абс) |
| F2.03 | Не используется | |
| F2.04 | 7.5 | Генератор |
| F2.05 | 20 | Топливный модуль (бензонасос) |
| F2.06 | 7.5 | Электронный блок управления двигателем и КПП |
| F2.07 | 15 | Датчик расхода воздуха, система управления двигателем |
| F2.08 | 20 | |
| F2.09 | 15 | Стоп-сигналы |
| F2.10 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F2.11 | Не используется | |
| F2.12 | ||
| F2.13 | ||
| F2.14 | 15 | TNS |
| F2.15 | 20 | ABS (система АБС) |
| F2.16 | 15 | Обогреватель боковых зеркал заднего вида |
| F2.17 | 10 | Дальний свет (правая фара) |
| F2.18 | 10 | Дальний свет (левая фара) |
| F2.19 | 10 | Ближний свет (правая фара) |
| F2.20 | 10 | Ближний свет (левая фара) |
| F2.21 | Не используется | |
| F2.22 | ||
| F2.23 | ||
| F2.24 | ||
В моторном отсеке
Демио / Вериса
Находится за защитной крышкой, ближе к левому крылу.
Общий вид.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Монтажный блок расположен на левой стойке под приборной панелью, за пластиковой крышкой.
Фото - пример.
| Схема предохранителей в салонном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Стеклоочистители и омыватели | 20 |
| 2 | Электропривод стекол передних и задних дверей | 30 |
| 3 | Люк | 15 |
| 4 | Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери | 10 |
| 5 | Для различных цепей (SEAT) | 15 |
| 6 | Обогреватель наружных зеркал заднего вида (некоторые модели) | 10 |
| 7 | Кондиционер | 10 |
| 8 | Для различных цепей (DRL) | 10 |
| 9 | - | |
| 10 | Для различных цепей (H/CLEAN) | 20 |
| 11 | - | |
| 12 | Аварийная сигнализация | 10 |
| 13 | Освещение салона, подсветка багажного отделения | 10 |
| 14 | Розетка для подключения дополнительного оборудования (AUX POWER) | 15 |
| 15 | Для различных цепей (CLOSER LH.) | 15 |
| 16 | Магнитола, предохранитель для различных цепей | 10 |
| 17 | Центральный замок | 30 |
| 18 | - | |
| 19 | Система управления двигателем | 10 |
| 20 | Комбинация приборов | 10 |
| 21 | Стоп-сигналы | 15 |
| 22 | Предохранитель для различных цепей (CLOSER RH) | 15 |
| 23 | Система предотвращения защемления стекол (ACC. DELAY) | 30 |
| 24 | - | |
| 25 | Цепь стартера (ST.SING) | 10 |
| 26 | Прикуриватель Мазда МПВ | 15 |
| 27 | Резерв | 10 |
| 28 | 15 | |
В моторном отсеке
Блок находится в левой части моторного отсека, около АКБ.
Общий вид.
Mazda официально представила новое поколение хэтчбека Demio / 2 в 2014 году. Новинка выполнена в фирменном стиле Kodo, продемонстрированном на женевском концепт-каре Hazumi, и многими чертами напоминает старшую "тройку". В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мазда 2 (индекс кузова DJ) 3-го поколения 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В подкапотном пространстве
Расположен около АКБ.
Общий вид блока.
| Схема элементов в блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Для защиты различных цепей | 15 |
| 2 | Система управления двигателем | 7,5 |
| 3 | ЛЮК | 10 |
| 4 | Освещение салона | 15 |
| 5 | Система управления двигателем | 7,5 |
| 6 | Аудио система | 15 |
| 7 | Приборный щиток | 10 |
| 8 | Воздушная подушка | 7,5 |
| 9 | Комбинация приборов (некоторые модели) | 7,5 |
| 10 | Аудио система | 7,5 |
| 11 | Система управления двигателем | 15 |
| 12 | 15 | |
| 13 | 15 | |
| 14 | Аудио система | 25 |
| 15 | Кондиционер (Некоторые модели) | 7,5 |
| 16 | Система управления коробкой передач (некоторые модели) | 15 |
| 17 | 15 | |
| 18 | Электрические дверные замки | 25 |
| 19 | Фара (правая) | 20 |
| 20 | Система управления двигателем | 7,5 |
| 21 | Задние фонари, Подсветка номерного знака, Габаритные огни | 20 |
| 22 | — | — |
| 23 | Освещение салона | 25 |
| 24 | Передние противотуманные фары (некоторые модели) | 15 |
| 25 | Омыватель фар (некоторые модели) | 20 |
| 26 | Стоп-сигналы, Задний противотуманный фонарь (некоторые модели) | 10 |
| 27 | Гудок | 15 |
| 28 | Фара (левая) | 20 |
| 29 | ABS, Система динамического контроля устойчивости (некоторые модели) | 30 |
| 30 | Сигнальные лампы аварийной сигнализации, указатели поворота | 15 |
| 31 | Топливная система / предохранитель бензонасоса (некоторые модели) | 15 |
| 32 | Подогреватель топлива (некоторые модели) | 25 |
| 33 | Стеклоочиститель переднего стекла | 20 |
| 34 | Для защиты различных цепей | 50 |
| 35 | Вентилятор охлаждения (некоторые модели) | 30 |
| 36 | — | 30 |
| 37 | ABS, Система динамического контроля устойчивости (некоторые модели) | 50 |
| 38 | Система управления двигателем (некоторые модели) | 20 |
| 39 | — | — |
| 40 | Вентилятор охлаждения (некоторые модели) | 30 |
| 41 | 40 | |
| 42 | Система управления двигателем | 40 |
| 43 | Система гидроусилителя руля (некоторые модели) | 60 |
| 44 | Обогрев заднего стекла | 40 |
| 45 | 1G2: Для защиты различных цепей | 30 |
| 46 | Инжектор: Система управления двигателем (некоторые модели) | 30 |
| 47 | Кондиционер | 40 |
| 48 | Электрические стеклоподъемники | 30 |
| 49 | Для защиты различных цепей (некоторые модели) | 40 |
В салоне
Блок находится около двери слева (как в праворульных, так и в леворульных моделях расположение одинаковое).
Для доступа необходимо снять защитную крышку.
Автор: Валерий Моторин Раздел: MAZDA
История модели
Несмотря на очень сильную конкуренцию в сегменте компактных автомобилей, Mazda 2 пользовалась большим успехом, что красноречиво подтверждают цифры продаж – около двух с половиной миллионов копий. Успеху во многом способствовала очень привлекательная внешность.
Конструктивные особенности
Если первое поколение Мазда 2 помимо платформы использовало и трансмиссию от Ford Fiesta, то второе издание стало более самостоятельным. Тем не менее, платформа вновь была позаимствована у маленького Форда, но бензиновые двигатели с Фиеста уже не имели ничего общего. Помимо 5-ступенчатой механики автомобиль мог оснащаться 4-скоростным автоматом Activematic. А в краш-тестах EuroNCAP за защиту пассажиров Mazda заслужила пять звезд.
Двигатели
В Mazda 2 первого поколения использовались бензиновые моторы Zetec-Sigma, разработанные в девяностые годы Фордом в сотрудничестве с Yamaha. Во втором поколении их место заняли 4-цилиндровые агрегаты собственного производства с маркировкой MZR, что означает MaZda Responsive. На самом деле речь идет о трех двигателях серии Z. Два из них имели одинаковый рабочий объем, но отличались степенью форсировки. Все они оснащались цепным приводом ГРМ, распределенным впрыском топлива, двумя верхними распределительными валами и 16 клапанами.
Базовым был назначен 1,3-литровый агрегат серии ZJ, предлагавшийся в двух вариантах мощности. По части механики обе версии полностью идентичны. Разницу следует искать в программе блока управления двигателем. Отличий в динамике практически нет. Моторы имеют высокую эффективность благодаря сравнительно высокой степени сжатия 10:1. Кроме того они оборудовались системой изменения фаз работы впускных клапанов S-VT (Sequence Variable Timing). Ее основная задача – создать эффект так называемой внутренней рециркуляции отработавших газов на режимах частичной нагрузки в целях борьбы с выбросами оксидов азота.
MZR объемом 1,5 л - второй бензиновый агрегат, который можно встретить под капотом Мазда 2. Он получил обозначение ZY, и имеет одинаковый ход поршня с меньшим 1,3-литровым мотором – 78,4 мм. Но диаметр цилиндра на 4 мм больше. 1,5-литровый двигатель – производная от 1.6 MZR (Z6), широко применявшегося в Мазда 3 первого поколения. Обоих объединяет диаметр цилиндров, равный 78 мм.
Мощность самого большого двигателя Mazda 2 достигает пикового значения 103 л.с. при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент 137 Нм доступен при оборота чуть более 4000. 1,3-литровый агрегат свои максимальные 122 Нм достигает при 3500 об/мин. Лучшие параметры мотора объемом 1,5 л дают большие ожидания. Но на деле все выглядит несколько иначе. В то время как обе версии 1,3-литрового агрегата охотно разгоняют автомобиль уже с низких оборотов, 1,5-литровый мотор в нижнем диапазоне оборотов слишком вялый. Точно также вел себя 1.6 MZR в Mazda 3. Это еще одно доказательство того, от какого агрегата берет свое начало двигатель объемом 1,5 литра. Самый большой мотор хорошо ведет себя только на высоких оборотах. Очень странно, если учесть, что он оснащен более сложной системой подачи воздуха с впускным коллектором переменной длинны. На низких оборотах применяется длинный канал, на высоких – короткий. Теория это одно, но практика, к сожалению, другое.
В двигателях 1.3 MZR и 1.5 MZR не используются гидравлические компенсаторы зазора клапанов. После серии неприятных эпизодов, связанных с выходом из строя компенсаторов, производитель пытался избежать их применения еще с 90-х годов. Проверка зазора клапанов рекомендована через каждые 120 000 км. При этом опытный механик сможет на слух определить необходимость регулировки. Однако сам процесс не из легких. Вместо классических шайб менять приходится регулировочный стакан (толкатель). Замену лучше доверить профессионалам. В противном случае вы рискуете повредить распредвал, и тогда ремонт обойдется дороже.
Периодически следует проверять уровень масла. Двигатели Mazda 2 не имеют датчика уровня, который сообщил бы о критическом снижении объема смазки.
Дизельные двигатели
В отличие от бензиновых моторов, все дизельные агрегаты позаимствованы у французов - в концерне PSA. Первые два года производства использовался 1.4 MZ-CD с обозначением Y4, который являлся не чем иным, как хорошо известным 1.4 HDI (DV4). Он достаточно экономичный, но в отличие от бензиновых двигателей требует регулярной замены ремня ГРМ – через каждые 120 000 км или 6 лет эксплуатации. PSA с оптимизмом уверяет, что привод ГРМ способен выдержать 240 000 км или 10 лет. Но японцы решили не рисковать.
Сам двигатель вполне надежный, благодаря прочному маховику и отсутствию сажевого фильтра. Впрочем, иногда фильтр твердых частиц встречается, но крайне редко. Тем не менее, несмотря на хорошие отзывы со стороны владельцев и сервисов приобретать Мазда 2 с таким мотором не стоит. Среди распространенных проблем следует отметить затруднения с запуском. Виновник - забитый топливный фильтр. Он достаточно дорог (около 2500 рублей) из-за неразборного громоздкого пластикового корпуса, который меняется целиком - вместе с фильтрующим элементом.
В отдельных случаях возникает необходимость замены уплотнений форсунок Common Rail марки Siemens. Об этом подскажет запах солярки в салоне. Игнорировать дефект не стоит. Слишком большое количество топлива в крайних случаях приводит к прогару головки блока цилиндров.
В 2009 году на смену 1.4 MZ-CD пришел алюминиевый 1.6 MZ-CD серии DV, тоже родом из PSA. До 2010 года он соответствовал нормам выбросов Евро4, а после – Евро5. В его головке вращается лишь один распределительный вал, а о наполнении и опустошении камер сгорания заботится всего 8 клапанов. Надежность двигателя вызывает много споров. Спектр проблем довольно широкий. От турбокомпрессора и зависающего EGR, до полного износа головки блока из-за падения давления в системе смазки.
Коррозия?
Обзор и описание Mazda 2 2020: экстерьер, салон, технические подробности, особенности, оснащение, ценник. Фото и видео.
Новинки автоконцерна Mazda привлекают внимание автомобилистов со всего мира. Этот бренд производит стильные, современные и динамичные автомобили, которые быстро обретают популярность и становятся бестселлерами. И к наиболее ожидаемым моделям относится новая Mazda 2 2020 модельного года.
Внешний облик
Экстерьер любой машины Mazda – настоящее произведение автомобильного искусства. Во многом, именно он делает продукцию бренда популярной и востребованной среди молодого поколения.
Кузов Mazda 2 подтверждает эту тенденцию и демонстрирует лучшие наработки компании в отрасли дизайна. Новинка оборудована фирменным декором, который придает ей стильный и современный внешний вид.
Оснащение фар определяется версией машины. Но во всех случаях используются ксеноновые осветительные приборы, обеспечивающие качественное освещение в любых условиях.
Центральная часть бампера выделяется фирменной решеткой радиатора, которая подчеркивает аутентичность модели. Она получила классический вид и стильное обрамление хромом. Внутри конструкции есть сетчатое крепление для номеров и логотип производителя. Также на бампере находится множество рельефных деталей.
Под обвес отведено немного места. В качестве оформления используются только эстетичные переходы по высоте. Остальная свободная часть отведена под полезные детали, включая дополнительный воздухозаборник в виде полос, который находится сразу под основным элементом. По обе стороны от него есть компактные прямоугольные углубления для противотуманных огней. Такие детали есть во всех комплектациях.
Не менее оригинально выглядит профиль новинки, хотя он лишен многообразия декоративных украшений. В верхней части расположены аккуратные окна с грамотным обрамлением и разделением широкими полосами в черном цвете.
Кроме того, оконные проемы украшаются зеркалами заднего вида в овальной форме и с небольшими размерами. В некоторых комплектациях предусмотрены повторители сигналов поворотов.
Дверца машины украшена многочисленным волнообразным рельефом. Снизу профиля есть ступенчатая текстура на юбках и слегка увеличенные арки колес.
Сзади находятся брендовые украшения. Много места отведено под дверцу багажника, которая находится под углом. Она оформлена декоративным козырьком с полосками огней стоп. Немного ниже установлено окно с интересным оформлением и достаточно большие габаритные огни в форме треугольника.
На дверце присутствуют элементы волнообразного рельефа. Нижняя часть бампера слегка выпирает наружу и имеет такие элементы, как пластиковый диффузор, площадку под монтаж номерного знака и полоски противотуманных фар. Также сзади есть один наконечник выхлопной трубы.
В основном, внешний вид Mazda 2 2020 модельного года, остается динамичным и целеустремленным, что является заслугой корпоративного стилевого направления Kodo. Из положительных особенностей можно выделить компактную головную оптику с линзами и светодиодными вставками, ровную крышу, покатый капот и крупные диски колес. Среди других преимуществ экстерьера:
- компактная крышка багажного отделения;
- аккуратные фонари габаритов.
Габариты Мазда 2 2020 года:
Салон Mazda 2 2020
В интерьере Mazda 2 2020 отображается качественная компоновка просторности и эргономичности. Производители грамотно разместили посадочные места и воспользовались улучшенными материалами для их отделки.
Элегантность рулевого колеса подчеркивается размещением на его лицевой стороне блоков командных клавиш и переключателей. Несмотря на компактные габариты, центральный тоннель имеет место под различные рычаги, включая селектор автоматической коробки передач, ручник и кнопки управления мультимедийным комплектом. Также в этой части автомобиля есть подстаканники и компактный подлокотник, который предоставляет комфортный доступ к личным вещам пользователя.
Дизайн передней панели достаточно строгий и сдержанный. Ключевая роль принадлежит цветному дисплею с сенсорным управлением, который отвечает за мультимедийный комплекс MZD Connect с множеством полезных опций.
Салон Mazda 2 2020 выполнен в 5-местной компоновке, но для максимального комфорта сзади лучше находиться только двум взрослым людям. Сидения спереди отличаются эргономичным профилем и неплохой боковой поддержкой.
В зависимости от версии, новинка поддерживает многодиапазонный климат-контроль или кондиционер. Еще он имеет такие полезные компоненты:
- камера заднего вида;
- иммобилайзер;
- прочая вспомогательная электроника.
За счет правильной компоновки объема салона, водитель и пассажиры получают максимальный комфорт пребывания в автомобиле. По просторности и удобству эксплуатации новинка приравнивается к представителям премиального сегмента. Кроме того, в топовой комплектации будет предусмотрен подогрев всех посадочных мест.
Объем багажного отделения составляет 380 литров. В базовых версиях возможность увеличения полезного пространства путем трансформации заднего дивана не предусмотрена. Но обладатель наивысшей модификации сможет сложить кресла и получить дополнительное место для перевозки крупногабаритных грузов.
Технические характеристики Mazda 2 2020
В подкапотном пространстве могут быть представлены как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты линейки Skyactiv.
В качестве первых используются 1,5-литровые двигатели с технологией непосредственного впрыска горючего, 16-клапанным ГРМ и регулируемым газораспределением. Установки могут обладать такими техническими характеристиками:
- 75 л. с. при крутящем моменте 135 Нм;
- 90 л. с.и 148 Нм;
- 115 л. с. и 148 Нм максимального вращательного потенциала.
Двигатели взаимодействуют с одной из двух трансмиссий, которые направляют весь рабочий потенциал на передние колеса. Это может быть 6-скоростная механическая коробка или 6-диапазонная АКПП.
Mazda 2 2020 построена на базе переднеприводной платформы с поперечным размещением двигателя и несущим кузовом, изготовленным из высокопрочной стали. В передней части авто присутствует независимая подвеска MacPherson, а в задней – полузависимая компоновка с торсионной балкой.
В кузове хэтчбек используется реечный механизм руля с электроусилителем. Тормозная система состоит из вентилируемых дисков и барабанов на задней оси.
Будущий владелец Мазды 2 2020 года будет приятно удивлен экономным расходом топлива. Средний показатель для бензиновых установок равен 5 литрам на 100 км. Дизельные модели преодолеют такой рубеж с расходом топлива 3,4-3,6 л/100 км.
Ценник и оснащение Mazda 2 2020
На местном рынке новинка в базовой комплектации будет доступна за 770 тыс. руб. Ожидаемая цена премиальной версии достигнет 1,2 млн. руб.
Поскольку модель не адаптирована под суровые климатические условия, ее не планируют поставлять на российский рынок. Поэтому дата появления в продаже на территории России, скорее всего, не будет опубликована.
Уже в базовой комплектации используются комфортабельные сидения и элегантные материалы отделки. Также водитель получает улучшенную шумоизоляцию. В оснащении присутствуют системы и вспомогательные компоненты:
- Apple CarPlay и Android Auto.
- Адаптивный круиз-контроль, который автоматически возобновляет движение после остановки.
- G-Vectoring Control – особая система, отвечающая за грамотное распределение тяги.
- Электронные ассистенты, включая слежение за дорожной полосой.
Премиальные комплектации получат адаптивные фары, климатическую систему, обогрев руля и кресла с электрическим приводом.
Заключение
Mazda 2 2020 – мощный 5-дверный хэтчбек субкомпактного типа, который выделяется стильным экстерьером и функциональным салоном, прогрессивным оснащением и техническими характеристиками. При разработке модели инженеры делали акцент на молодую аудиторию, поэтому она получилась яркой и молодежной.
Видео про Mazda 2 2020:
Обзор и описание Mazda 2 2020: экстерьер, салон, технические подробности, особенности, оснащение, ценник. Фото и видео.
Читайте также: