Момент затяжки ступичной гайки шкода октавия тур
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Skoda Octavia (Tour). Зачем нужна дистиллированная вода для автомобиля
Способы использования дистиллированной воды:
1. Доливать дистиллированную воду в аккумуляторы
Доливка воды в аккумулятор при выкипании электролита - рядовая, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя должна использоваться только дистиллированная вода, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.
Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами вроде ингибиторов саморазряда, солей бария и стронция. Эти присадки в электролит сохраняют детали в первозданной чистоте и обеспечивают стабильную работу батареи.
2. Разбавлять дистиллированной водой антифриз при падении уровня охлаждающей жидкости
Наверняка вы замечали, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя течей в ней нет. Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. Разница же между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!
Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск, что воздух попадет в верхнюю часть радиатора, печку и каналы охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и как результат - риск поломки возрастет на порядок. Поэтому если течей в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, доливайте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза. Найти дистиллированную воду гораздо проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. Кроме того, в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, да и выйдет в итоге дешевле.
Кстати, автомастера используют дистиллированную воду для того, чтобы прополаскивать систему охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура препятствует образованию накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения - залог того, что проблем в работе двигателя не будет.
3. Использовать дистиллированную воду вместо омывателя стекол
В мануалах ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. Иначе в системе омывания появятся известковый налет, осадок и даже тина. Со временем эти загрязнения забьют сопла распылителей и нарушат их работу.
Дистиллированную воду в качестве омывающей жидкости можно использовать как в варианте соло, так и разбавлять ею омыватели-концентраты (как летние, так и зимние), которые куда лучше справляются с грязью или следами насекомых.
4. Использовать дистиллированную воду дома
Белый известковый налет на черной ткани после того, как вы выгладили совершенно чистую вещь - обычная проблема тех, кто заливает в утюг обычную воду из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Заливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда никакие неприятные неожиданности вам не страшны. Также ее можно залить и в систему индивидуального отопления в частном доме - она тоже чувствительна к вредным отложениям.
А еще дистиллированную воду рекомендуют использовать производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и паров воды. Как и системы автомобиля, такие приборы очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если заливать в них дистиллированную воду.
Найти качественную дистиллированную воду, которая бы не на словах, а на деле соответствовала ГОСТ 6709-72, не так уж и просто. Поэтому перед походом в магазин и покупкой не поленитесь почитать отзывы на продукцию разных производителей и изучить результаты лабораторных экспертиз.
Вода дистиллированная ReinWell "RW-02", 5 л
Описание
Дистиллированная вода ReinWell "RW-02" предназначена для различных производственных и бытовых нужд. Используется для охлаждения в технических устройствах, разбавления аккумуляторной кислоты и так далее.
Дистиллированная вода - это вода которая очищена от неорганических (растворенные минеральные соли, взвешенные примеси и так далее) и органических (бактерии, вирусы, продукты жизнедеятельности животных и растений и так далее) веществ. кислоты и так далее.
Объем: 5 л.
Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 180° Альтернатива:, Ступень 01 40 Nm Альтернатива:, Ступень 02 90° Альтернатива:, Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Виброгаситель
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
на кронштейне двигателя 100 Nm Использовать новый винт(ы). на кузове 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Распорка 25 Nm Использовать новый винт(ы).
Стопор против проворачивания
на коробке передач, винт(ы), Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). на коробке передач, винт(ы), Ступень 02 90° винт(ы), на подрамнике, Ступень 01 20 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), на подрамнике, Ступень 02 90°
Кислородный датчик
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
снизу, Ступень 01 60 Nm Использовать новые винты и гайки. снизу, Ступень 02 90° сверху, на кузове 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Ступень 01 225 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Ступень 02 Ослабить 180° Ступень 03 50 Nm Ступень 04 60°
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Щит тормоза задних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Моменты затяжки для коробки передач
Кронштейн тросового привода переключения передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
винт(ы), на кузове, Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), на кузове, Ступень 02 90° на коробке передач, винт(ы), Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). на коробке передач, винт(ы), Ступень 02 90°
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Шток поршня амортизатора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Амортизатор заднего моста
винт(ы), сверху, Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), сверху, Ступень 02 90° винт(ы), снизу 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 60 Nm Ступень 03 90° Ступень 04 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Зубчатое колесо ТНВД
Виброгаситель
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
на кронштейне двигателя 60 Nm + 45° Использовать новый винт(ы). на кузове 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Распорка 25 Nm Использовать новый винт(ы).
Стопор против проворачивания
на коробке передач, винт(ы), Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). на коробке передач, винт(ы), Ступень 02 90° винт(ы), на подрамнике, Ступень 01 20 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), на подрамнике, Ступень 02 90°
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
снизу, Ступень 01 60 Nm Использовать новые винты и гайки. снизу, Ступень 02 90° сверху, на кузове 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Ступень 01 225 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Ступень 02 Ослабить 180° Ступень 03 50 Nm Ступень 04 60°
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Щит тормоза задних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Моменты затяжки для коробки передач
Кронштейн тросового привода переключения передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
винт(ы), на кузове, Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), на кузове, Ступень 02 90° на коробке передач, винт(ы), Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). на коробке передач, винт(ы), Ступень 02 90°
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, 4 передача 01M 15 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач 02J 30 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Шток поршня амортизатора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Амортизатор заднего моста
винт(ы), сверху, Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), сверху, Ступень 02 90° винт(ы), снизу 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90° Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
на кронштейне двигателя 100 Nm Использовать новый винт(ы). на кузове 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Распорка 25 Nm Использовать новый винт(ы).
Стопор против проворачивания
на коробке передач, винт(ы), Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). на коробке передач, винт(ы), Ступень 02 90° винт(ы), на подрамнике, Ступень 01 20 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), на подрамнике, Ступень 02 90°
Кислородный датчик
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
снизу, Ступень 01 60 Nm Использовать новые винты и гайки. снизу, Ступень 02 90° сверху, на кузове 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Щит тормоза задних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Моменты затяжки для коробки передач
Кронштейн тросового привода переключения передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
винт(ы), на кузове, Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), на кузове, Ступень 02 90° на коробке передач, винт(ы), Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). на коробке передач, винт(ы), Ступень 02 90°
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач 0AF, с винтом(ами) с внутренним шестигранником 32 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач 0AF, с винт(-ы) с внутренним двенадцатигранником 24 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Шток поршня амортизатора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Амортизатор заднего моста
винт(ы), сверху, Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), сверху, Ступень 02 90° винт(ы), снизу 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Прям заморочка какая-то с этими болтами: с завода установлен болт с 6-гранной головкой, в запчасти он больше не поставляется, теперь ему на замену идет болт с 12-гранной головкой, а у деталей-заменителей встречается еще болт под внутренний 6-гранник. С ним вообще непонятно с каким моментом его закручивать…
Для болта с 6-гранной головкой момент затяжки 200Нм+180* (p.n. не найден);
для 12-гранного болта — 70Нм+90* (p.n. WHT002795 ;М16*1,5*70мм, также p.n. WHT005437 — замена производителем).
Гайка крепления шаровой опоры к литому рычагу подвески — 3 шт по 60Нм (новая p.n. N10332001 ;М10; новая), то же к рычагу из стального листа — 3 шт по 100Нм (новая).
Гайка крепления пальца шаровой опоры к амортизационной стойке — 1 шт 60Нм (p.n. N0150816 ;М12*1,5мм; новая).
Почему новая ревизия крепежа имеет такой слабый момент затяжки?
Какой момент затяжки болта с внутренним 6-гранником?
(П.С. В задней подвеске болт крепления ступицы WHT007150 затягивается 180Нм+180*).
(П.П.С.) Также указано, что в оригинале должен идти крепеж с прочностью либо 8,8 (без оребрения жать 200+180*, как указано во всех книгах) либо 10.9 (с оребрением) с 12-игранной головкой и его по Эльзе жать 70Нм+90градусов доворот. Вот это уже наверное больше похоже на правду…
(В одном из источников нашел: "что 200Нм+180* — Это указан момент затяжки т.н. "жёсткого", "многоразового" не растягивающегося болта, . Старого образца. Из крепкой стали. С шестигранной головкой. Такие болты сняли с производства. И стали делать более дешёвые, тянущиеся, "одноразовые", с двенадцатигранной головкой (и видимо с насечками). Вот для них и стали делать момент 70 Нм + доворот на 90*" — видимо именно здесь автор ошибся, все как раз наоборот)
Следовательно, имея на прилагающемся в комплекте крепеже обозначение 8,8 и без оребрения, его следует затянуть с моментом 200Нм+180*.
(3П.С.) Допускается ли использовать болт WHT007150 (М16*1,5*70мм) как тут вместо болта WHT002795 (М16*1,5*70мм) ?
Читайте также: