Момент затяжки передней ступицы лансер 10

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Крышка подшипника 2- 5, Ступень 01 11 - 13 Nm Затянуть поэтапно от центра к краю крест-накрест. Крышка подшипника 1, Ступень 02 14 - 20 Nm по спирали от края к центру Крышка подшипника 1, Ступень 03 28 - 32 Nm

Приводная шестерня распределительного вала

Датчик положения распредвала

Регулятор распредвала

Устройство натяжения приводной цепи компенсационного вала

Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода

Устройство натяжения цепи привода распредвала

Направляющая приводной цепи управляющего привода

Направляющая цепи привода распредвала

Направляющая цепи привода балансирного вала

Планка успокоителя цепи привода распредвала

Натяжная планка приводной цепи управляющего привода

Натяжная планка цепи привода распредвала

Крышка привода ГРМ

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

Направляющий ролик - агрегатного ремня

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01 33 - 37 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 90° Ступень 03 90°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Ременный шкив - насоса охлажд. средств

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Ведомый диск

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Цепная звёздочка масляного насоса

Масляный картер

Масляный фильтр

Масляный насос

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Ступень 01 24,5 - 28,5 Nm по спирали от центра к краю Ступень 02 45° Максимальная длина винтов 75,5- 75,6 mm

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

Стопор против проворачивания

Кронштейн нижнего рычага передней подвески

Агрегатный кронштейн

Кислородный датчик

Стартёр

Компрессор кондиционера

Насос усилителя рулевого управления

Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Карданный шарнир рулевого механизма

Рулевая передача

Поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Подвеска переднего моста

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Воздушный клапан

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Моменты затяжки для коробки передач

Кронштейн тросового привода переключения передач

Выжимной цилиндр

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Держатель коробки перемены передач

Подшипник коробки перемены передач

Лонжерон КПП

Приводной вал

Карданный вал

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач F5MBB 30 - 68 Nm с CVT коробкой передач 32 - 36 Nm

У Mitsubishi L9 с подвеской и ходовой редко возникают проблемы, как и с передними подшипниками. Когда побег подходит к 70 000 км рекомендуется сделать диагностику, проверить подшипник и ступицу, особенно если ваша машина ездит по плохим дорогам или установлена низкая резина.

Причины, по которым требуется замена ступичного подшипника:

Слышен шум при езде со стороны шасси;
Шум нарастает при разгоне;
После нескольких дней езды при шуме, возникает скрежет;
Увеличен люфт колёс в подвешенном состоянии.

Собственно проверяется подшипник ступицы не сложно, прислушайтесь к шуму при езде, проверьте люфт.

Выбираем ступичный подшипник для Лансера 9

При выборе запчасти главный критерий - цена подшипника, а так же производители и номер.

Бренды, которые рекомендуются для покупки.

№ п/п	Производитель, страна	Каталожный номер	Размеры, мм	Цена, рублей
1	Stellox	40-30156-SX	404080	1000
2	NTN-SNR	R17338	2200
3	NTN	AU08222LLL588	1950
4	SAT	STAU822	1000
5	GMB	GH040135	1150
6	SKF	VKBA6926	2300
7	FAG	713619780	2500
8	Оригинальный	MR491449	3000

Производим замену переднего ступичного шарикоподшипника у Лансера 9

Сначала подготавливаемся к ремонту, ознакомьтесь с устройством ходовой части автомобиля.

На схеме показано, с каким моментом затягивать все резьбовые соединения узла.

Потребуется слесарный инструмент:

набор ключей, в том числе и набор головок;
вороток для ключей;
большая отвертка;
круглогубцы, чтобы снять стопорящее кольцо;
съемники: с лапками (по возможности) и чашечный (желательно);
молоток и зубило;
тиски и домкрат;
новый подшипник передней в комплекте с гайкой, стопорящее кольцо для него,а так же новая ступица, если требуется;
применяем динамометрический ключ для точности при затяжке резьбовых соединений.

Перед заменой переднего подшипника установите машину на первую передачу и поставьте противооткатные упоры. Поддомкрачивать следует только после того как ослабите крепежи у шасси, далее приступаем к разборке узла.

Демонтаж старой детали

Поднимите автомобиль и после снятия колеса, вынимаем шплинт и срываем ступичную гайку. Без WD-40 не обойтись, так же чтобы диск не крутился, вставляем отвертку в колодки, либо просим помощника нажать на тормоза.

Теперь снимаем тормозной блок, предварительно ослабляем прижим колодок, как показано на фото.

Далее откручиваем болты крепления тормозов (цилиндра).

Откручиваем три гайки: две держат стойку с опорным подшипником, и одна шаровую опору. Снимаем диск.

Далее с другой стороны отворачиваем болт датчика АБС и гайку у передней рулевой тяги.

Если демонтировать тормозной суппорт совместно со стойкой, то регулировка развала-схождения не потребуется.

Теперь чтобы убрать наконечник - помогаем слегка ударами.

Следующий шаг - извлекаем датчик АБС. Аккуратно вынимаем, если не получается, тогда лучше демонтировать узел вместе с ним, отсоединив другой конец.

Теперь аккуратно выколачиваем болт шарового пальца. Ломиком нажимаем снизу на рычаг и ударами молока по шаровой опоре выбиваем палец из кулака. После этого вынимаем два болта крепления стойки, возможно, потребуется постучать по ШРУСу.

Выполняя данные операции, снимаем кулак со ступицей в сборе.

Выбиваем ступицу из отверстия, с помощью молотка и подходящей головки (оправки), для удобства закрепите конструкцию в тисках.

Результат действий: на ступице останется внутренняя обойма, в кулаке наружная обойма с сепаратором и шариками.

Из кулака вынимаем стопорное кольцо круглогубцами.

Теперь стоит задача - снятие обоймы внутреннего колечка с цапфы. Делаем это с помощью съемника, так же некоторые пользуются зубилом, или срезают болгаркой.

Далее демонтируем наружную часть детали, или выбиваем молотком с оправкой, но лучше воспользоваться чашечным съемным устройством (например, от ВАЗа).

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

Установка новой детали

Устанавливаем новое изделие чёрной магнитной полосой АБС внутрь ступицы. Аккуратно – не повредите магнитное кольцо.

Подготавливаем детали к сборке, отчищаем от грязи, коррозии, старой смазки. Наносим литол на цапфу поворотного механизма, и на сам подшипник.

Поломка ступичного подшипника на легковом автомобиле частое явление, и учитывая состояние дорог в России, иномарки - не исключение. Замена ступичного подшипника Лансер 10 производится, как при явной поломке (видны характерные признаки), так и при скрытой поломке (признаки выявлены при проведении более глубокой диагностики).

На Митсубиси Лансер 10 (Lancer X) при выходе из строя элементов качения, производят замену подшипника ступицы или ступицу целиком с шарикоподшипником. Второй вариант менее сложен, так как не требуется выполнять операций по запрессовке, выпрессовке. Ступица в сборе дороже ступичного подшипника, поэтому первый вариант выгоднее. Предварительно перед заменой посмотрите видео.

Как заменить подшипник

В этой статье представлена подробная инструкция ремонта Лансер 10, раскрыты такие вопросы как: замена ступичного подшипника отдельно, проведение диагностики, выбор новой детали.

Проверка переднего ступичного подшипника у Лансер X 1.5 - 2.0, причины и признаки поломки

Признаки выхода из строя ступичного подшипника:

Шум при вращении колеса (сильный износ дорожек качения, тел качения);
Скрип или треск, вибрация в салоне (разрушение обойм или сепаратора);
Увеличен люфт колеса (ослаблена контргайка или сильно изношен шарикоподшипник).

Посмотрите видео, где услышите характер шума, при котором требуется замена ступичного подшипника, а так же посмотрите как сделать диагностику передней подвески.

Как проверить подшипник

Стук неисправного подшипника

Действия по проверке переднего ступичного подшипника:

Заглушите двигатель, включите первую передачу;
Поднимите переднее колесо домкратом;
Раскручивайте руками и слушайте звук (пример выше), если наблюдаете шум или плохую лёгкость вращения, то проблема найдена.
Более глубокая диагностика — снятие колеса и прокручивание диска, а так же проверка люфта (внутреннего осевого зазора).

Проверку выполняют каждые 30 000 км пробега, или в том случае если появятся признаки поломки.

Прямые причины, по которым требуется замена ступичного подшипника - это осевые и радиальные нагрузки, возникающие вследствие ударов и езды по неровностям, ямам, а так же пробег автомобиля. Косвенные причины: неисправность смежных узлов, попадание в смазку влаги, грязи.

Пошаговая инструкция по замене переднего ступичного подшипника на Митсубиси Лансер 10 (на примере 1.5 МКПП)

В Мицубиси Лансер 10 замена переднего подшипника ступицы разделяется на три этапа:

Подготовка к ремонту;
Демонтаж изделия, без снятия поворотного кулака;
Установка новой запчасти, обратная сборка.

Подготовительные операции перед заменой

Автомобиль ставим на ровную поверхность с достаточной освещенностью рабочего пространства и зоны ремонтируемого узла. Снимаем с ручного тормоза, включаем первую передачу, если у вас АКПП ставим положение "P". Под задние колеса установите противооткатные упоры.

Спрессовку/запрессовку и замену шарикоподшипника делается без съемника, вариант с применением съемника представлен в статье по замене ступичного подшипника на Лансер 9.

Далее следует подготовить инструменты по списку:

Домкрат и подпорки;
Большой торцевой ключ или вороток;
Колючи или головки: 22, 19, 17, 15, 32;
Трещотку;
Молоток;
Отвертка;
Круглогубцы;
Оправку или головку для запрессовки;
Тиски; , для затяжки гайки ступицы требуемым моментом.

Изучите устройство передней подвески Лансер 10, перед тем как начать замену подшипника.

Разборка узла и демонтаж старого ступичного подшипника

Первоначальный этап – откручивание колеса у Лансер 10, сначала ослабляем болты головкой 22 мм. Затем поднимаем авто домкратом, снимаем колесо. Желательно использовать подпорку.
Затем потребуется убрать шплинт у контргайки пассатижами.

Теперь сможем открутить гайку, используем большой ключ 32 мм, а так же трубу для удлинения инструмента. Перед этим вставляем отвертку в тормозной диск, для предотвращения проворачивания.
Потом находим два крепления тормозного суппорта, откручиваем их.

Откручивать контргайку в таком случае рекомендуется только с подпоркой, так как на домкрате автомобиль не надёжно базируется. В противном случае, ослабьте резьбу до того как поднимите авто.

Открутив суппорт, освобождаем тормозной шланг, он держится на планке. Воспользуемся отверткой.
Снимаем суппорт, располагаем его в стороне, или подвешиваем проволокой на пружину амортизатора.

Теперь снимаем тормозной диск, крепления которого открутили заранее.
Получаем доступ к ступице. Затем потребуется снять её и демонтировать шарикоподшипник.

Накручиваем гайку на резьбу ШРУСа, потом ударами молотка выбиваем ступицу со шлицев.
Затем находим четыре болта, которые крепят переднюю ступицу к поворотному кулаку. На фото показано стрелками.

Откручиваем крепежи, используем трещотку 18 мм.

Теперь демонтируем ступицу, потребуется постучать молотком через проставку.
Корпус переднего шарикоподшипника останется на месте, а вот ступица снимется вместе с частью внутренней обоймы – её следует демонтировать одним из способов: надпилить болгаркой и расколоть, стащить съемником или зубилом.

Передний подшипник снимается при помощи отвертки. Вставляем её в зазор, забиваем молотком и демонтируем старую деталь. На этом снятие элемента завешено, приступаем к установке нового.

Устанавливаем новый передний ступичный подшипник Лансер 10

Замену начнем с подготовки посадочной поверхности деталей, наносим на них смазку. Цапфу отчищаем предварительно от старой смазки и грязи, а так же при необходимости обрабатываем наждачной бумагой. Далее наставляем ступицу, ровно и без перекосов, в отверстие нового ступичного подшипника, который зажимаем НЕ СИЛЬНО в тисках.
Теперь используем оправку или брусок с размером равным внутреннему кольцу п-ш. Важно не повредить поверхность, поэтому используете ветошь, как прокладку.
Равномерными ударами запрессовывем изделие на цапфу. Далее вставляем стопорное фиксирующее колечко. Используйте пресс или съемник для подшипников, если есть в наличии.

Собранную конструкцию ставим обратно, важно затягивать болты по диагонали.
Процесс сборки делают по обратной технологии (смотрите на видео в начале статьи).

Особенности и советы по сборке:

Резьбовые соединения промазывайте графитовой смазкой при необходимости меняйте;
Окончательно затягивать контргайку и крепления колес следует при опущенном авто;
Как правильно затянуть гайку читайте в статье, ссылка на которую в правом блоке сайта;
Проверьте состояние других узлов на своем Лансер: колодок, тормозного диска, шлангов, а так же шаровой опоры.

Как правильно выбрать передний ступичный подшипник для Лансер 10 1.5 - 2.0: артикул, цена, производители

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

Чтобы правильно выбрать изделие ориентируемся только на проверенных производителей, перечень которых представлен в таблице ниже, а так же приведены конкретные комплектации и цены. Оригинальная деталь так же актуальна при покупке, если приобретать у официального дилера запчастей Мицубиси Моторс.

Другой фактор выбора нового подшипника ступицы Лансер 10 для покупки это технические характеристики, приобретая изделие, уточняйте точные сведения у менеджеров. Во второй таблице подробно перечислены технические параметры данной продукции.

Оригинальный артикул - номер переднего ступичного подшипника Лансер 10 - MB303868. Детали оснащены магнитным кольцом датчика АБС. В среднем производителями заявлен срок службы 85 000 км.

Ступень 01 76 - 80 Nm Смазать резьбу. Ступень 02 ослабить Ступень 03 18 - 22 Nm Ступень 04 90° Ступень 05 90°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Топливопровод

Труба распределителя топлива

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Ременный шкив - насоса охлажд. средств

Насос подачи охлаждающих средств

Ременный шкив коленчатого вала

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Маховик

Кожух сцепления

на блоке цилиндров двигателя, винт(ы), сверху 43 - 53 Nm на коробке передач, винт(ы), снизу 21 - 31 Nm

Винт(ы) спуска масла

Цепная звёздочка масляного насоса

Центральная гайка, Зубчатое колесо 49 - 59 Nm Ведущая шестерня зубчатого ремня Крышка 20 - 26 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). винт(ы) 33 - 39 Nm Ведущая шестерня масляного насоса

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Ступень 01 23 - 27 Nm Максимальная длина винтов 71,1 Ступень 02 90 - 100° Смазать резьбу.

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

Труба выхлопного газа

Кислородный датчик

Генератор

Крепление генератора