Момент затяжки колес хонда срв
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
* Указан минимальный диаметр. На автомобиль могут быть установлены диски с большим диаметром центрального отверстия с использованием центрирующих вставок соответствующего размера.
Таблица 10.2 Углы установки передних колёс у снаряжённого автомобиля
| Развал, град. | 0°00'± 1° |
| Схождение, мм | 0 ± 3 |
| Продольный наклон оси поворота колеса, град. | 2°10'± 1° |
Таблица 10.3 Углы установки задних колёс у снаряжённого автомобиля
| Развал задних колёс, град. | -1°± 1° |
| Схождение задних колёс, мм | 2 +2 -1 |
Таблица 10.4 Углы поворота колёс
| Угол поворота внутреннего колёса, град. | 37°00' |
| Угол поворота наружного колёса, град. | 31°30' |
Таблица 10.5 Моменты затяжки резьбовых соединений
| Наименование деталей | Резьба | Момент затяжки, Н*м |
| Гайки крепления колеса | М12х1,5 | 108 |
| Гайка ступицы переднего колеса (четыре шпильки) | М22х1,5 | 181 |
| Гайка ступицы переднего колеса (пять шпилек) | М24х1,5 | 245 |
| Гайка пальца верхней шаровой опоры | М 10x1,25 | 39-47 |
| Гайка пальца нижней шаровой опоры | Ml 2x1,25 | 49-59 |
| Винты крепления тормозного диска | М6 | 9,8 |
| Болты крепления тормозного суппорта | М 12x1,25 | 108 |
| Гайка ступицы заднего колеса | М22х1,5 | 181 |
| Болты крепления щита тормоза | М10х1,25 | 64 |
| Болты крепления корпуса подшипника ступицы | М12х1,25 | 103 |
Описание конструкции
На машинах первых серий колёса крепились на четырёх шпильках. Позже количество шпилек было увеличено до пяти.
Завод-изготовитель устанавливает на автомобиль колёса со стальными или легкосплавными дисками для бескамерных шин. Обозначение диска 6JJxl5 Н2 ЕТ 50 расшифровывается следующим образом:
6 - ширина обода в дюймах;
JJ - условное обозначение профиля обода;
15 - посадочный диаметр обода под шину в дюймах; Н2 — условное обозначение формы посадочных полок обода;
ЕТ - условное обозначение вылета обода;
50 - вылет обода в миллиметрах.
Тойота Land Cruiser
Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности.
Тойота Королла
Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно
Тойота Рав 4
Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.
P.S. Поскольку запись в Бортжурнале её владелец может удалить в любой момент, а для меня указанная информация представляет ценность, то публикую её у себя в Бортжурнале.
Моменты затяжки болтов для двигателя 2.4 литра
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект) 12 Nm Затянуть за несколько проходов.
Опора коромысла
M6 12 Nm
M8 22 Nm
Устройство натяжения цепи привода распредвала 12 Nm
Направляющая цепи привода распредвала
M6 12 Nm
M8 22 Nm
Натяжная планка цепи привода распредвала 22 Nm
Крышка привода ГРМ 1,2 Nm Время ожидания до запуска двигателя 3 час.
Натяжной ролик агрегатного ремня 56 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня 22 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 39 Nm Использовать новый винт(ы).
Ступень 02 90°
Ступень 03 90°
Ступень 04 90°
Впускной коллектор 22 Nm
Выпускной коллектор 44 Nm
Труба распределителя топлива 22 Nm
Датчик детонации 31 Nm
Насос подачи охлаждающих средств 12 Nm
Ременный шкив коленчатого вала 49 Nm + 90°
Ведущий диск сцепления 25,5 Nm
Маховик 103 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
Винт(ы) спуска масла 39 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Масляный картер 12 Nm Затянуть за несколько проходов.
Масляный фильтр 12 Nm
Масляный насос 12 Nm
Шатунный подшипник 20 Nm
Держатель двигателя со стороны 44 Nm
на блоке цилиндров двигателя
M12, сверху 72 Nm Использовать новый винт(ы).
M14, сверху 74 Nm
Подшипник двигателя спереди 64 Nm
Стопор против проворачивания
M12, сверху 54 Nm
M12, снизу 81 Nm
Труба выхлопного газа
вариант 1 22 Nm на выпускном коллекторе
вариант 2 33 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Кислородный датчик 44 Nm
Держатель — выхлопной трубы 44 Nm
Генератор 22 Nm
Стартёр
M10 44 Nm
M12 64 Nm
Компрессор кондиционера 22 Nm
Держатель — компрессора кондиционера 45 Nm
Напорная магистраль компрессора кондиционера 9,8 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Насос усилителя рулевого управления 22 Nm
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления 11 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и). Кронштейн радиатора 9,8 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка на поворотном кулаке 157 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). вариант 1 54 Nm
вариант 2 44 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста 22 Nm
Рулевая передачана кронштейне 71 Nm
Кронштейн рулевого механизма 66 Nm
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M12 59 Nm Использовать новый винт(ы).
M14 103 Nm
Крепление колеса 108 Nm
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке 54 Nm Вставить новый предохранительный шплинт. Стойка стабилизатора переднего моста
на амортизационной стойке 78 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке 59 — 69 Nm Вставить новый предохранительный шплинт.
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески 52 Nm
Подвеска переднего моста 103 Nm Использовать новый винт(ы).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Производитель BOSCH 30 Nm на скобе тормоза
Производитель NISSIN 50 Nm на скобе тормоза
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Производитель NISSIN 23 Nm
Производитель BOSCH 30 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Производитель NISSIN 108 Nm
Производитель BOSCH 55 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Производитель BOSCH 108 Nm
Производитель NISSIN 137 Nm
Воздушный клапан
Производитель BOSCH 9,8 Nm
Производитель NISSIN 9 Nm
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
M6 9,8 Nm
M8 22 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем 64 Nm
Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач 44 Nm Смазать маслом контактные поверхности.
Держатель коробки перемены передач
сверху 74 Nm на картере КПП
Приводной вал
спереди, Центральная гайка 328 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
сзади, Центральная гайка 245 Nm
Промежуточный подшипник ведущего вала 39 Nm
Карданный вал
на коробке передач, M10 72 Nm
Использовать новый винт(ы).
Дифференциал, M8 32 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала 47 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего мостасверху 74 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). снизу 93 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста 22 Nm
Передний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста 93 Nm Использовать новый винт(ы).
Задний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста 93 Nm Использовать новый винт(ы).
Крепление колеса 108 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса 98,1 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе 39 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Амортизатор заднего моста 29 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
С выбором шпилек ситуация интересная — аж четыре варианта. Но судя по тому что номера пересекаются как заменители, разница видимо только в рынке производства. По размерам со старыми идентичны.
Готовим "операционный стол"
Сам демонтаж кулака начинаем с откручивания ступичной гайки.
Я для этих целей прикупил трубный ключ на 36. Дешево-сердито, но не практично. Так как закручивать надо будет с моментом динамоключем. И ключ пришлось дорабатывать, но об этом ниже…
Снимаем суппорт, подвешиваем его куда нибудь чтоб не мешался.
Снимаем тормозной диск, предварительно открутив два винтика.
Если от руки диск не снимается, то вкручиваем два болта М8 в отверстия с резьбой, и поочередно затягиваем, отделяя тем самым диск от ступицы.
Отсоединяем от сошки рулевой наконечник. Можно воспользоваться спец .съемником, но пыльники не любят встречу с ним.
Я обычно справляюсь молотком. Гайку откручиваем до уровня "заподлицо с торцом пальца наконечника" чтоб не повредить резьбу при ударе и не расклепать палец. Далее без фанатизма, но так чтоб палец понял что его приглашают выйти, стучим молотком сбоку по сошке. Потом так же без фанатизма стучим прямими руками и молотком по гайке снизу. Если не вышел, повторяем п.2 и 3. При отсутствии прямых рук и тем более молотка, обратитесь в сервис.
Минутка рекламы:
Чтоб всё откручиваемое барахло не растерялось и не валялось под ногами, очень удобно пользоваться магнитной тарелкой. Держится сама и держит барахло даже в вертикальном положении. Снизу резиновая накладка. По этому можно прилепить прям на крыло возле себя, не боясь его поцарапать.
Откручиваем линьку и ослабляем гайки крепления стойки к кулаку.
Снимаем хвост датчика ABS, так как сам датчик выковырять не удалось.
Надеемся выковырять его позже, и не сломав.
Понимаем что привод сам добровольно выходить не хотит.
Раскалываем несколько деревянных брусков, пытаясь его выбить.
Впав в отчаянье, осознаем неизбежное и идем 10 метров в соседний бокс за съёмником.
Создаем натяг съемником и элегантным ударом молотка по нему же родимому выгоняем привод из ступицы.
Остается только снять кулак с пальца шаровой. Тут вся процедура как и с рулевым наконечником только с участием съемника. Съемником сжимаем, постукиваем по кулаку, потом по съемнику.
Назовём это "Кулак свободы"
Ну и инстрУмент из разряда "не в каждом гараже валяется, надо подготовить заранее".
Съемники стопорных колец.
Еще один съемник помощнее.
Прэсс гидравлический. Ручная работа.
Делаем гибрид трубного ключа на 36 и самой дешманской головки. Подбирал по размеру трубного ключа (почему то на 31. Вот на 32 в магазине не было, а 31 пожалуйста)
Давно искал информацию про крутящие моменты затяжки болтов, и вот подвернулось, единственное для двигателя 2,4.
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект) 12 Nm Затянуть за несколько проходов.
Опора коромысла
M6 12 Nm
M8 22 Nm
Устройство натяжения цепи привода распредвала 12 Nm
Направляющая цепи привода распредвала
M6 12 Nm
M8 22 Nm
Натяжная планка цепи привода распредвала 22 Nm
Крышка привода ГРМ 1,2 Nm Время ожидания до запуска двигателя 3 час.
Натяжной ролик агрегатного ремня 56 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня 22 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 39 Nm Использовать новый винт(ы).
Ступень 02 90°
Ступень 03 90°
Ступень 04 90°
Впускной коллектор 22 Nm
Выпускной коллектор 44 Nm
Труба распределителя топлива 22 Nm
Датчик детонации 31 Nm
Насос подачи охлаждающих средств 12 Nm
Ременный шкив коленчатого вала 49 Nm + 90°
Ведущий диск сцепления 25,5 Nm
Маховик 103 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
Винт(ы) спуска масла 39 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Масляный картер 12 Nm Затянуть за несколько проходов.
Масляный фильтр 12 Nm
Масляный насос 12 Nm
Шатунный подшипник 20 Nm
Держатель двигателя со стороны 44 Nm
на блоке цилиндров двигателя
M12, сверху 72 Nm Использовать новый винт(ы).
M14, сверху 74 Nm
Подшипник двигателя спереди 64 Nm
Стопор против проворачивания
M12, сверху 54 Nm
M12, снизу 81 Nm
Труба выхлопного газа
вариант 1 22 Nm на выпускном коллекторе
вариант 2 33 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Кислородный датчик 44 Nm
Держатель — выхлопной трубы 44 Nm
Генератор 22 Nm
Стартёр
M10 44 Nm
M12 64 Nm
Компрессор кондиционера 22 Nm
Держатель — компрессора кондиционера 45 Nm
Напорная магистраль компрессора кондиционера 9,8 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Насос усилителя рулевого управления 22 Nm
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления 11 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и). Кронштейн радиатора 9,8 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка на поворотном кулаке 157 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). вариант 1 54 Nm
вариант 2 44 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста 22 Nm
Рулевая передачана кронштейне 71 Nm
Кронштейн рулевого механизма 66 Nm
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M12 59 Nm Использовать новый винт(ы).
M14 103 Nm
Крепление колеса 108 Nm
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке 54 Nm Вставить новый предохранительный шплинт. Стойка стабилизатора переднего моста
на амортизационной стойке 78 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке 59 — 69 Nm Вставить новый предохранительный шплинт.
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески 52 Nm
Подвеска переднего моста 103 Nm Использовать новый винт(ы).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Производитель BOSCH 30 Nm на скобе тормоза
Производитель NISSIN 50 Nm на скобе тормоза
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Производитель NISSIN 23 Nm
Производитель BOSCH 30 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Производитель NISSIN 108 Nm
Производитель BOSCH 55 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Производитель BOSCH 108 Nm
Производитель NISSIN 137 Nm
Воздушный клапан
Производитель BOSCH 9,8 Nm
Производитель NISSIN 9 Nm
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
M6 9,8 Nm
M8 22 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем 64 Nm
Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач 44 Nm Смазать маслом контактные поверхности.
Держатель коробки перемены передач
сверху 74 Nm на картере КПП
Приводной вал
спереди, Центральная гайка 328 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
сзади, Центральная гайка 245 Nm
Промежуточный подшипник ведущего вала 39 Nm
Карданный вал
на коробке передач, M10 72 Nm
Использовать новый винт(ы).
Дифференциал, M8 32 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала 47 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего мостасверху 74 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). снизу 93 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста 22 Nm
Передний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста 93 Nm Использовать новый винт(ы).
Задний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста 93 Nm Использовать новый винт(ы).
Крепление колеса 108 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса 98,1 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе 39 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Амортизатор заднего моста 29 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Данные измерений датчиков и исполнительных элементов управления
Сопротивление клапанных форсунок 10,00 — 13,00 Ohm
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора 12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи 45 А-ч
Генератор, производитель DENSO
Тип генератора CSD73
Зарядный ток генератора 105 Ампер
Сопротивление ротора 2,50
Мощность стартёра
вариант 1 1,60 Киловатт Модель KQ
вариант 2 1,10 Киловатт кроме модели KQ
Ступень 01 39 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90° Ступень 03 90° Ступень 04 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Труба распределителя топлива
Датчик детонации
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Масляный фильтр
Масляный насос
Шатунный подшипник
Держатель двигателя
со стороны 44 Nm на блоке цилиндров двигателя M12, сверху 72 Nm Использовать новый винт(ы). M14, сверху 74 Nm
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Держатель - выхлопной трубы
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Кронштейн радиатора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на поворотном кулаке 157 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). вариант 1 54 Nm вариант 2 44 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Кронштейн рулевого механизма
Поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач
Держатель коробки перемены передач
Приводной вал
Промежуточный подшипник ведущего вала
Карданный вал
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Передний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
Задний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
Амортизатор заднего моста
Читайте также: