Аутлендер 3 обогрев руля

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Еще небольшой отчет об установке руля с обогревом, дистанционного запуска двигателя и диодных птф.

Обогрев руля

Начали апгрейд с подключения обогрева руля. Запчасти уже были приобретены владельцем автомобиля: руль с обогревом от PHEV, подрулевой шлейф с переключателями и датчиком положения руля и проводка.

Проводка была изготовлена для ASX, поэтому пришлось немного отклониться от штатной реализации.

Разбираем пластик, снимаем руль и блок подрулевых переключателей.

Новые лепестки оказались довольно потертыми, поэтому их оставляем имеющиеся.

Заодно меняем кнопку старт/стоп — устанавливаем аналогичную от PHEV. Внешне она не отличается, но имеет синюю подстветку.

Подключаем проводку, устанавливаем кнопку управления обогревом.

Дистанционный запуск двигателя

Заодно устанавливаем дистанционный запуск двигателя.

Собираем. Можно пользоваться. Новый руль выглядит более солидно.

Диодные ПТФ

Теперь устанавливаем новые противотуманные фары. Для этого нужно лишь снять накладки, собрать разъем и заменить фары.

Обновление прошивок

Так как автомобиль не новый, есть что обновить: вариатор, климат, приборную панель, блок абс.

День добрый, коллеги!
Есть задумка поменять руль 13 года ( кнопками круиза и блю-пупа, как на фото) на руль 17 с обогревом и доп. кнопками актив. круиз контроля и включ. камеры (возможно позже установлю, но если надо с проводкой что-то делать, то лучше сейчас все предусмотреть).
Что для этого необходимо еще приобрести/переделать ?
То что нужна еще кнопка включения обогрева руля - понятно и как я понимаю к ней тоже надо будет проводку кидать о блока, а что с подключением ? Отзовитесь кто делали или где и за сколько делали?
Если где, то территориально Москва.
И если, что в курсе, какая мощность обогревателя руля? какой ток идет по проводке?

Спасибо! А номерки для заказа не подскажите?
Улитка понятно, а почему подрулевые идут под замену?? ((

Добрый день.
Номер улитки с обогревом 8619A446 .
На старый кронштейн она не подходит.
Крепление датчика положения руля тоже другое.
Я ставил себе обогрев, датчик положения руля приклеил к улитке на термоклей.
Плюс подпиливал кронштейн подрулевых переключателей.
Установил нагревательный мат от KIA RIO, перетянул руль, установил контроллер нагрева тоже от кия. Кнопку обогрева сделал сам из заглушки в пульте круиз-контроля.

Дмитрий, спасибо за номерок! )))
У Вас классно получилось! особенно понравилось оригинальное решение с кнопкой включения обогрева! Она и с подсветкой? А перешивали руль тоже сами?
По номерам обогрева/контроллера от KIA не подскажите? Можно будет и такой вариант рассмотреть.

В прошлой записи мы утеплялись автозапуском. Чтож, теперь попа садится уже в теплый салон, а вот рукам все еще не комфортно.
Исправляемся.

Решение заиметь руль с подогревом зародилось еще в начале 15 года, именно тогда, когда в руки попал первый воркшоп мануал 16 года от нового PHEV. Начиная с этой модели Митсубиши, начало дооснощать Аутлендеры штатным обогревом руля. Осталось дождаться ценника на новый руль, на схемы и все приобрести. К сожалению, этим планам не суждено было сбыться.
В начале я твердо решил приобрести супер накладку из спонжи
Дешево и Сердито. )))))

После появления предложения о схемах команда энтузиастов скинулась и приобрела диск со схемами из японии.
Попутно выучив японский я понял, интеграция обогрева на 16 год — убога, никакой логики от етакса, никакой логики от климата и соответственно никаких активаций в кодинге.Пичалька! А раз так, зачем мне обогрев половины руля за кучу денег когда можно сделать обогрев всего руля?

Пока шли схемы, а надо сказать что они исколесили весь мир (по ошибке), я бездействовал, мне хотелось сделать все по феншую… А вот мой друг и соратник gvidonovich действовал. У него была цель — обогрев к сезону. И он его сделал. тут, тут, тут , и тут.
По этому я не вижу смысла описывать то, что было уже описано. Наши проекты с Лешей очень похожи, мне так понравился результат что я забрал из него все сливки и дополнил своими эстетическими тараканами =). Расскажу вкратце мой путь.

1 стэйдж — подготовка руля.
Летом был куплен руль от дрыща , первых комплектаций, (без кожи).
В последствии был приобретен руль от Киа Рио 2014 года с подогевом

и снят обогрев с него

После очень положительных отзывов, руль с подогревом ушел к тому же мастеру который делал руль Леше .
Баранка была изменена по толщине, причем по внешнему радиусу. Для меня это было критично. Кроме меня за рулем ездит моя любимая, ее крошечная ручка могла не обхватить суровый мужской руль.

На руль были "наложены" "бобышки"

в руль был интегрирован "заводской" обогрев

И зашито все в немецкую кожу MONZA серой ниткой в цвет сидушек. Кожа комбинированная в местах постоянного контакта с руками — перфорация.

Следующий этап — подготовка Время Весны — в простонародье улитки.
В нашей улитке (в максимлаьной конфигурации) есть 4 свободные дорожки. 2 тоненькие, 2 толстые.
Расчеты Алексея показали что использовать их — не надежно. По этому решение добавлять 3-й шлейф не обсуждалось.
Итого. Целый шлейф +2 толстые дорожки были отданы под могучий +12 обогрева, тоненькие дорожки остались под управление и индикацию.

И она все таки собралась несмотря на то что сопротивлялась 2 вечера =).
Контроллер обогрева расположился так же в руле, а вернее в его пластиковом кожухе, при всем, казалось бы, большом по объему кожухе, место под контроллер осталось только одном. На финале руль был готов к установке.
Заключительный этап — Установка.
Проложены все провода до кнопки, интегрирован разъем, подведено питание через реле и собрано все воедино. Руководствовался я схемами штатного руля, хоть и с отступлениями. У контроллера киа, как и у BMW управление осуществляется по массе, а вот Японцы конечно же извернулись, у них управление идет по + на обогрев руля.

Момент истины…
подключаем клемму, заводим, наслаждаемся…

На следующее утро, завожу машину, трогаюсь и БАААцццц
Вылетают 3 ошибки, полного привода, фсм и asc.

Знаете, в русском мануале-воркшопе на главной станице красными буквами должна быть надпись.
НУ ЧТО МУДАК, ОПЯТЬ ЧТО-ТО СЛОМАЛ? Русский человек сначала что то делает, а потом, когда не получается, берет инструкции.
Общими усилиями gvidonovich , andreja12 , и немножко c0dex определил что проблема в датчике положения руля. НЕЛЬЗЯ снятый с машины датчик крутить больше чем на 360 градусов даже при в обесточенном состоянии. В итоге снова руль был снят, проверены все пины, все переобжато и перепроверено, собрано в зад. Сделан тестовый выезд и ошибки сами собой ушли.

Результат одним наблюдением.
Жена:
— что ты его постоянно гладишь и перебираешь? смешно со стороны…
Я:
— Отстань, вот завтра в мороз заведешь машину, возьмешься за руль — и все поймешь, а пока не мешай =)

Сказать что я кайфую не, я в вострорге, в экстазе от нового руля.
Лехе огромное спасибо что избавил меня от лишних забот по реализации.

Продолжаем тему тизера "мне нравится мой руль"
Как-то засела у меня в голове идея сделать теплый руль. Откуда она взялась – понятно. Откопав машину от снега, хочется скинуть перчатки и взяться за что-то теплое. Только температура всего в салоне равна уличной. И если снизу спасает подогрев сиденья, то для рук только перчатки. Но рулить в перчатках совершенно не айс.
Кто-то может сказать: "поставь автозапуск". Так вот, автозапуск НЕ решает проблемы холодного пластика в салоне. Вот пример: 15 (пятнадцать, Карл!) минут после запуска и начала движения при -2град, мотор на номинальной рабочей температуре и в салоне комфортно. Но все что не схвати – холодное.

Подлили масла в огонь разговоры вокруг нового PHEV, там подогрев баранки появился. С одной стороны это обнадеживало – есть штатное решение. С другой – перспективы его по прежнему туманны, учитывая сколько всего нужно кроме самой баранки чтоб оно грелось.
А самое главное, подогрев на PHEV куцый.

И никаких вкусняшек кроме оригинальности не несет.
Поэтому было принято решение запилить легкий "колхоз". Что получилось – смотрим ниже. Как это получилось отдельная песня. Нужно было решить три задачи а) добыть правильный комплект для подогрева, б) засунуть его в руль и в) подать питание в баранку. По каждому пункту будет свой пост. А пока пойдем с конца. От результата.

На финале имеем руль с утолщением по обхвату с 103мм до 118мм, бобышками-упорами под пальцы.

Все это обтянуто кожей MONZA. Кожа зашита швом Shadow. И декоративной строчкой на нижней спице руля.

Размерчик получился что надо. Родной руль был под мои лапы тонковат, а этот лежит в руке просто отлично! Ну и бобышки очень прикольная тема, реально добавляют комфорта.