Момент затяжки болтов коренных и шатунных ваз 21083
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
*При несовпадении выреза гайки с отверстием для шплинта произведите дозатяжку (на угол, меньший 60) для обеспечения шплинтовки. При практическом применении моментов допускается их округление до десятых значений кгс.м в пределах допуска.
ВАЗ 2109 | Моменты затяжки, Н·м
Винты головки блока цилиндров (до мая 1998 г.):
- третий этап, град 105° докрутить
Винты головки блока цилиндров (с мая 1998 г.):
- третий этап, град 90° докрутить
Крышки подшипников распределительного вала:
Датчик положения распределительного вала на головке блока цилиндров 21
Приводные шестерни распределительных валов 68
Крышка головки блока цилиндров:
Свечи зажигания 15
Держатель катушки зажигания в головке блока цилиндров 21
Натяжитель приводного ремня 38
Защитная крышка зубчатого ремня, сверху 4 (10 с мая 1998 г.)
Защитная крышка зубчатого ремня, снизу 7
Ременный шкив коленчатого вала 115
Вентилятор картера двигателя 10
Крышка коренного подшипника, винты, штифтовые винты 80 (83 с мая 1998 г.)
Крышки шатунных подшипников:
- второй этап, град 90° докрутить
Маховик/ винты ведущего приводного диска 112
Масляный насос 11
Приемная трубка масляного насоса 10
Направляющая смазочная пластина 19
Жидкостный насос 18
Ременный шкив водяного насоса 10
Задний фланец уплотнительного кольца 30
Держатель датчика положения коленчатого вала 8
Масляный поддон 21
Прижимная пластина сцепления 30
Проушина для подъема двигателя на консоли генератора 47
Проушина для подъема двигателя на головке блока цилиндров 16
Корпус термостата 20
EGR-клапан на впускном коллекторе 9
Коллектор системы выпуска, винты и гайки 15
Впускной коллектор, винты и гайки 18
Корпус дроссельной заслонки 9
Консоль гидропривода рулевого управления (головка блока цилиндров) 47
Консоль для компрессора и насоса гидропривода рулевого управления на головке блока цилиндров 47
Консоль генератора трехфазного тока на блоке цилиндров 47
Направляющий ролик приводного ремня 48
Консоль промежуточного подшипника приводного вала на головке блока цилиндров 48
Промежуточный подшипник вала на консоли 27
Опоры радиатора на вспомогательной раме 23
Выключатель с гидроприводом 27
Резьбовая пробка маслосливного отверстия (поддон картера) 25
Резьбовая пробка маслосливного отверстия (коробка передач) 35
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия (коробка передач) 35
Компрессор кондиционера 25
Хомут нагревательного трубопровода к масляному поддону 10
Вспомогательная рама к кузову 130
Задняя (правая) опора от проворачивания к коробке передач 84
Задняя (правая) опора от проворачивания к вспомогательной раме 48
Рулевое управление к вспомогательной раме 130
Левая подвеска двигателя к коробке передач 84
Правая скоба подвески двигателя к двигателю и подвеске двигателя 84
Подвеска двигателя 84
Средний винт опоры от проворачивания 84
Двигатель к коробке передач 40
Стартер к коробке передач 48
Болты с шаровой головкой заднего поперечного рычага к поворотному кулаку 83
Наконечник поперечной рулевой
- тяги к рычагу рулевого механизма 37
Система тяг стабилизатора
- к амортизационной стойке 47
Насос гидропривода рулевого
- управления к консоли 47
Теплозащитный лист к головке блока цилиндров 10 (2-литровый)
Трубка щупа для измерения уровня масла к головке блока цилиндров 9
Облицовка ременного шкива 5
Выпускная трубка к впускному
Защитный лист под радиатором 7
Впускная трубка к впускному коллектору 4
Форсунки для впрыска масла в головке блока цилиндров 10
Пробка смазочного канала, резьба М10 х 11,5 24
Пробка смазочного канала, дюймовая резьба 1/4 25
Датчик уровня моторного масла 22
Винты головки блока цилиндров:
- второй этап, град 90° довернуть
- третий этап, град ослабить на 360°
- четвертый этап 40
- пятый этап, град 90° довернуть
- шестой этап, град 90° довернуть
Нижняя половина картера к блоку цилиндров
- начальный момент, все 4
- винты 1–8 (см. соответствующий рисунок) 25
- винты 1–16, град 90° докрутить
Крышки шатунных подшипников:
- третий этап 90° докрутить
Крышки подшипников распределительных валов 10
Корпус маслоуплотнительного кольца к головке (для распределительного вала) 10
Натяжитель цепи привода к головке блока цилиндров 25
Направляющая планка цепи привода 25
Крышка картера рулевого механизма к блоку цилиндров 25
Датчик положения распределительного вала к крышка картера рулевого механизма 10
Датчик положения коленчатого вала к крышке картера рулевого механизма 10
Ременный шкив к коленчатому валу:
- первый этап 120
- второй этап Ослабить на 360°
- четвертый этап, град 90° докрутить
Насос гидроусилителя рулевого управления к консоли 25
Консоль насоса гидропривода рулевого управления к крышке картера рулевого механизма 10
Ременный шкив насос гидроусилителя рулевого управления 25
Свечи зажигания 15
Крышка головки блока цилиндров 10
Проушина для подъема двигателя 112
Резьбовая пробка маслосливного отверстия 26
Винты поддона картера 25
Масляный радиатор к головке блока цилиндров 57
Выключатель с гидроприводом 14
Коллектор выхлопной системы 20
Датчик детонации на головке блока цилиндров 34
Консоль генератора 15
Генератор к консоли 47
Маховик/ приводной диск 80
Держатель уплотнительного кольца распределительного вала 10
- этап 2, град 90° докрутить
Направляющая трубка щупа для измерения уровня масла 10
Нижняя впускная труба к головке блока цилиндров 10
Верхняя впускная труба к крышке головки блока цилиндров 10
Катушка зажигания к крышке головки блока цилиндров 6
Провод на массу к катушке зажигания 6
Подшипник приводного вала к головке блока цилиндров 47
Задняя подвеска двигателя (с автоматической коробкой передач) 48
Задняя подвеска двигателя (механическая коробка передач) 83
Задняя опора от проворачивания к вспомогательной раме 84
Средний винт опор от проворачивания 120
Передняя опора от проворачивания к вспомогательной раме 48
Упорный подшипник приводного вала к коробке передач 27
Преобразователь крутящего момента к приводному диску 36
Механизм переключения к кузову 44
Держатель стабилизатора 55
Зажимной винт штока вилки переключения передач 16
Передняя выпускная труба 40
Задний нейтрализатор 40
Гайка штанги поршня амортизаторной стойки 46
Двигатель к коробке передач 40
Стартер к коробке передач 48
Колесные гайки 85
Гайки приводных валов 340
Крышка к масляному насосу 10
Масляный насос к головке блока цилиндров 10
Маслонаправляющая пластина к низу картера 10
Маслоприемная трубка к картеру — резьба М6 10
Маслоприемная трубка к картеру — резьба М8 25
Масляный трубопровод к радиатору 23
Маслоотделитель к головке блока цилиндров 10
Жидкостный насос 18
Ременный шкив жидкостного насоса 10
Ремень жидкостного насоса — направляющий ролик 38
Натяжитель ремня генератора 38
Корпус термостата 20
Главный цилиндр сцепления 10
Рабочий цилиндр сцепления 10
Жидкостной трубопровод рабочего цилиндра 14
Сцепление к маховику 30
Зажимной винт рычага выключения сцепления 24
Пятиступенчатая коробка передач
Зажимной винт рычага выключения сцепления 24
Переключающий механизм к коробке передач 11
Стабилизатор переключения к
- коробке передач (не все) 55
Зажимной хомут штока вилки переключения передач (не все) 16
Втулка троса переключения 9
Рычаг переключения передач к основанию несущего кузова 10
Выпускная труба к коллектору 40
Стартер к коробке передач 48
Коробка передач к двигателю 40
Моменты затяжки при монтаже коробки передач
Упорный подшипник правого приводного вала 27
Вспомогательная рама к кузову 130
Рулевое управление к вспомогательной раме 130
Несущая скоба радиатора к вспомогательной раме 10
Задний радиальный подшипник двигателя к коробке передач 88
Хомут воздушного фильтра к задней подвеске двигателя 23
Передняя несущая скоба подвески двигателя к двигателю и гидравлическому подшипнику двигателя 83
Консоль левой/правой опоры от проворачивания к коробке передач 48
Средний винт опор от проворачивания 120
Правая опора от проворачивания к вспомогательной раме 48
Левая опора от проворачивания к вспомогательной раме 48
Нейтрализатор к системе выпуска 40
Хомут трубопровода сервоуправления к вспомогательной раме 25
Колесные гайки 85
Выключатель фонарей заднего хода 10
Подвеска передних колес
Зажимной винт/гайка поперечного рычага 83
Винт/гайка заднего шарового шарнира 58
Винты вспомогательной рамы 130
Винты/гайки рулевого механизма 130
Зажимной винт задняя сторона — амортизационная стойка 85
Гайки приводных валов 340
Датчик системы ABS 10
Наконечники поперечной рулевой тяги к рычагу рулевого механизма 37
Поперечный рычаг к вспомогательной раме (снаружи вниз), Н·м + град 50+90°
Поперечный рычаг к вспомогательной раме — с 200-сильным двигателем — М10 70
Поперечный рычаг к вспомогательной раме — с 200-сильным двигателем — М12 115
Тяги стабилизатора к амортизаторной стойке 50
Хомуты стабилизатора 24
Верхняя гайка амортизаторной стойки 46
Гайка подшипника амортизаторной стойки 60
Колесные гайки 85
Подвеска задних колес
Хомуты стабилизатора поперечной устойчивости 23
Винты поперечины рамы 120
Передний продольный рычаг к корпусу колесного подшипника 84
Передний продольный рычаг к поперечине рамы 84
Задний продольный рычаг к корпусу колесного подшипника 120
Задний продольный рычаг к поперечине рамы 84
Датчик системы ABS 10
Винты тормозного суппорта, задние 60
Система тяг стабилизатора к рычагу рулевой трапеции 35
Зажимной винт, амортизационная стойка к корпусу колесного подшипника 84
Винты плиты суппорта тормозного механизма 50
Гайка ступицы колеса 290
Толкающая штанга к консоли 120
Консоль толкающей штанги к кузову 120
Толкающая штанга к корпусу колесного подшипника 120
Винты амортизационной стойки 27
Верхняя гайка амортизаторной стойки 50
Колесные гайки 85
Винты выпускной трубы 45
Винты поперечного рычага на опоре колеса 120
Передний продольный рычаг к корпусу колесного подшипника 120
Передний продольный рычаг к поперечине рамы 120
Верхний рычаг рулевой трапеции к корпусу колесного подшипника 120
Верхний рычаг рулевой трапеции к поперечине рамы 84
Задний рычаг рулевой трапеции к корпусу колесного подшипника 84
Задний рычаг рулевой трапеции к поперечине рамы 84
Датчик системы ABS 10
Хомуты стабилизатора поперечной устойчивости 25
Система тяг стабилизатора к рычагу рулевой трапеции 35
Винты выпускной трубы 45
Винты ступицы колеса 65
Гайка ступицы колеса 290
Крепление толкающих штанг 120
Консоль толкающей штанги к кузову 120
Крепление амортизатора, сверху 84
Крепление амортизатора, снизу 120
Колесные гайки 85
Наконечник поперечной рулевой тяги к рычагу рулевого механизма 37
Накидные гайки трубопроводов с жидкостью 31
Прижимная пластина стойки рулевого механизма 24
Крепежные винты стойки рулевого механизма 24
Винты гидропривода рулевого управления 25
Напорный трубопровод насоса гидропривода рулевого управления (Zetec) 65
Напорный трубопровод насоса гидропривода рулевого управления (V6) 65
Контргайка поперечной рулевой тяги 41
Гайка рулевого колеса 50
Зажимной винт сцепления вала рулевого управления 19
Винты вспомогательной рамы 130
Рулевой механизм к вспомогательной раме 130
Колесные гайки 85
Суппорт тормозного механизма к мосту, сзади 60
Суппорт тормозного механизма к поворотному кулаку, спереди 120
Винты суппорта тормозного спереди 28
Винты суппорта тормозного механизма, сзади 41
Держатель суппорта тормозного механизма и передняя стенка 90
Усилитель тормозного привода к передней стенке 40
Главный тормозной цилиндр к тормозному гидроприводу 23
Гайки ступицы колеса 85
ВАЗ 21099 | Моменты затягивания
подождать 2 минуты
3. . 21099 ()
1- : 20,0 (2,0) 2- : 71,087,0 (7,18,7) 3- : 90 4- : 90
ВАЗ 2108 | Cборка двигателя
Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при измерении зазора коренных подшипников коленчатого вала.
Зазор в коренных подшипниках коленчатого вала: TED: 0,024–0,042 мм BFD: 0,018–0,036
Осевой люфт коленчатого вала: 0,080–0,282 мм.
Моменты затяжки: TED: 47–50 Н•м BFD: 64–69 Н•м
Номинальный зазор в шатунном подшипнике: TED: 0,20–0,05 мм BFD: 0,028–0,068 мм Предельно допустимый зазор: 0,10 мм
Моменты затяжки: TED: 47–50 Н•м BFD: 64–69 Н•м
Номинальный боковой зазор шатуна: 0,110–0,262 мм Предельно допустимый зазор: 0,30 мм
Моменты затяжки: 7,8–10,8 Н•м
Моменты затяжки: 19–26 Н•м
Моменты затяжки: 19–26 Н•м
Моменты затяжки: 11,7–17,6 Н•м
Моменты затяжки: 7,8–11,8 Н•м
Моменты затяжки: 7,8–10,8 Н•м
Моменты затяжки: TED: 18,6–30,4 Н•м BFD: 7,8–11,0 Н•м
Моменты затяжки: 97–103 Н•м
Моменты затяжки: TED: 22–32 Н•м BFD: 18–26 Н•м
Маслоотражательные колпачки впускных и выпускных клапанов различны. Маслоотражательные колпачки выпускных клапанов имеют 4 зуба.
Моменты затяжки: 17,6–25,5 Н•м
Моменты затяжки: TED: (А) 15,7–22,5 Н•м (В) 36,3–53,9 Н•м BFD: 31,4–46,1 Н•м
Прогиб ремня привода генератора: Новый ремень: 8–9 мм Ремень, бывший в употреблении: 9–10 мм
Моменты затяжки: Монтажные болты: 37–52 Н•м Регулировочный болт: 19–26 Н•м
104. Установите выпускной коллектор и обводную трубу охлаждающей жидкости и закрепите их болтами.
Моменты затяжки: (А) 38,2–46,1 Н•м
Моменты затяжки: 73,5–102,9 Н•м
Моменты затяжки: 37,2–51,9 Н•м
Моменты затяжки: 4 верхних болта (1, 2, 3, 4) 89–116 Н•м 4 нижних болта (5, 6, 7, 8) 37–52 Н•м
1. Установите в постели коренных подшипников вкладыши. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз постели. В первую, вторую, четвертую и пятую постели (считая от привода распределительного вала) устанавливайте вкладыши с канавками, а в третью – без канавки.
2. Смажьте вкладыши моторным маслом.
3. Смажьте шейки коленчатого вала моторным маслом и уложите вал в постели коренных подшипников. При этом фланец крепления маховика долженрасполагаться со стороны четвертого цилиндра.
4. Вставьте в проточки постели третьего коренного подшипника два упорных полукольца.
5. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели.
6. Вставьте вкладыши в крышки вкладыши без канавок. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз крышки.
7. Смажьте вкладыш крышки моторным маслом. Установите крышку на место в соответствии с меткой.
8. Крышка устанавливается так, чтобы метка на ней была расположена со стороны генератора (с левой стороны двигателя). Аналогичным образом установите остальные крышки в соответствии с метками.
9. Заверните болты крепления крышек, не затягивая их.
10. Затяните болты крепления крышек моментом 69-84 Н·м (6,9-8,4 кгс·м). Первыми затягивайте болты третьей крышки, затем второй и четвертой, потом первой и пятой. После затяжки болтов проверните коленчатый вал – он должен вращаться легко, без заеданий.
11. С помощью индикатора измерьте осевой зазор коленвала. Он должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает 0,26 мм, замените упорные полукольца (см. примечание 1).
Примечание 1
Чтобы измерить осевой зазор коленчатого вала, установите индикатор так, чтобы его ножка упиралась во фланец вала. Сдвиньте коленчатый вал до упора от индикатора и установите индикатор
на 0. Сдвиньте коленчатый вал в противоположную сторону. Индикатор покажет величину зазора.
Примечание 2
В качестве запасных частей постовляются полукольца номинального размера (толщиной 2,31-2,36 мм) и увеличенного на 0,127 мм размера (толщиной 2,437- 2,487 мм).
12. Запрессуйте с помощью оправки задний сальник коленчатого вала в держатель до упора.
13. Приклейте консистентной смазкой прокладку держателя к держателю сальника для удобства монтажа.
14. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом.
15. Смажьте фланец коленчатого вала моторным маслом.
16. Задний сальник коленчатого вала устанавливается в держатель с помощью специальной оправки. При отсутствии оправки наденьте сальник с держателем на фланец коленчатого вала, аккуратно заправив рабочую кромку сальника на фланец вала заостренной палочкой из мягкого дерева.
17. Аккуратно сдвиньте держатель по фланцу до упора и наживите болты крепления.
18. Поправьте держатель так, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока.
19. Затяните шесть болтов крепления держателя.
20. Запрессуйте с помощью оправки передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом.
21. Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом, залив масло через отверстие под маслоприемник.
22. Проверните несколько раз шестерни масляного насоса за выступы ведущей шестерни.
23. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть .
24. . с лысками на коленчатом валу.
25. Приклейте консистентной смазкой уплотнительную прокладку к насосу для удобства монтажа.
26. Передний сальник коленчатого вала устанавливается с помощью специальной оправки. Если оправки нет, наденьте насос с сальником на коленчатый вал до посадочного места на валу. Затем заостренной палочкой из мягкого дерева аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку вала.
27. Аккуратно сдвиньте масляный насос по валу до упора и наживите болты крепления. Поправьте положение насоса, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. Заверните шесть болтов крепления моментом 8,5-10,0 Н·м (0,85-1,0 кгс·м).
28. Тщательно протрите зеркала цилиндров.
29. . и шатунные шейки коленчатого вала мягкой тканью без ворса.
30. Смажьте зеркало первого цилиндра моторным маслом.
31. Смажьте моторным маслом оправку для установки поршней.
32. Смажьте моторным маслом поршень 1-го цилиндра.
33. Разведите замки колец поршня под углом 120° относительно друг друга.
34. Вставьте поршень в сборе с шатуном в оправку и с ее помощью установите поршень в цилиндр так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в сторону масляного насоса.
35. Установите крышку шатуна с вкладышем в соответствии с маркировкой, предварительно смазав вкладыш моторным маслом (см. примечание).
Крышки на шатуны устанавливаются так, чтобы номера цилиндров на крышке и шатуне располагались с одной стороны.
36. Заверните две гайки крепления крышки. Аналогичным образом установите остальные поршни.
37. Затяните динамометрическим ключом гайки крепления крышек шатунов моментом 44-54 Н·м (4,4-5,4 кгс·м).
38. Смажьте тонким слоем герметика резьбу болтов крепления маховика.
39. Установите маховик, затем стопорную шайбу и заверните болты крепления маховика (см. примечание).
Установите маховик так, чтобы метка на маховике была напротив крышки шатуна четвертого цилиндра, так как болты крепления расположены ассимметрично.
40. Затяните болты крепления маховика моментом 62-89 Н·м (6,2-8,9 кгс·м), удерживая маховик от проворачивания.
41. Смажьте уплотнительное кольцо маслоприемника моторным маслом.
42. Установите маслоприемник на место (см. примечание) и заверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу моментом 7,0-8,0 Н·м (0,7-0,8 кгс·м).
Перед установкой рекомендуем заменить уплотнительное кольцо маслоприемника.
44. Срежьте выступающие концы прокладок держателя сальника и масляного насоса.
45. Смажьте привалочную плоскость блока цилиндров консистентной смазкой.
46. Установите уплотнительную прокладку масляного картера.
47. Установите маслянный картер.
48. Заверните болты крепления масляного картера моментом 5-8 Н·м (0,5-0,8 кгс·м).
49. Установите шпонку в паз коленчатого вала.
50. Установите шкив коленчатого вала штифтом наружу.
51. Оденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала.
52. Установите шкив на коленчатый вал, совместив отверстие в шкиве со штифтом на зубчатом шкиве ремня привода распределительного вала.
54. Установите уплотнительную прокладку на водяной насос и смажьте прокладку консистентной смазкой.
55. Установите водяной насос в блок цилиндров так, чтобы заводская маркировка насоса была направлена в сторону привалочной плоскости блока цилиндров, так как болты крепления расположены асимметрично.
56. Установите заднюю крышку привода распределительного вала.
58. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика.
59. Вставьте центрующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины.
60. Установите сцепление на маховик.
61. Заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19,0-31,0 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). Рекомендуем заменить болты крепления при сборке.
62. Выньте центрующую оправку.
Видео про "Сборка двигателя" для ВАЗ 2108
Сборка двигателя ВАЗ 21083. Сделай Сам! ВАЗ-21099. Капитальный ремонт двигателя. Смешная сборка двигателя ВАЗ 21083Моменты затяжки гбц ВАЗ 8 и 16 клапанов - тема этой статьи. В ней приведен момент затяжки болтов гбц ваз различных автомобилей. Выложены схемы затяжки болтов гбц ВАЗ разных моделей. Описана последовательность выполнения затяжки болтов головки блока цилиндров для каждого двигателя автомобилей ВАЗ. Выложены марки болтов, соединяющих гбц с блоком движка.
Момент затяжки гбц ВАЗ - это размер усилия затяжки крепежа головы блока цилиндров двигателя автомобиля ВАЗ, при котором не срывается резьба метизов и не портится тело головы блока.
- Момент затяжки болтов гбц ВАЗ 2101
- Моменты затяжки головы блока цилиндров двигателя ВАЗ 2102
- Усилие закручивания гбц ВАЗ 2103
- Момент затяжки болтов гбц ВАЗ 2104
- Сила закручивания головки блока цилиндров ВАЗ 2105
- Моменты затяжки гбц ВАЗ 2106 и ВАЗ 2121
- Моменты затяжки головки блока цилиндров ВАЗ 21073, 21213, 21214, 21214-10
- Моменты затяжки головы блока ВАЗ 2109
- Момент затяжки гбц ВАЗ 2108 - 21083, 2110, 2111
- Моменты затяжки гбц ВАЗ 2112
- Моменты затяжки головы блока ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Моменты затяжки гбц ВАЗ 21114
- Моменты затяжки головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 11183
- Моменты затяжки гбц двигателя ВАЗ 21124
- Моменты затяжки головы блока двигателя ВАЗ 21126, 11194
Момент затяжки болтов гбц ВАЗ 2101
Затяжку болтов марки 2101-1003271 и 1/60441/30 головы блока цилиндров необходимо выполнять за 2 раза, в очередности, указанной на изображении.
В качестве инструмента используется голова на 19, голова на 13, ворот и штанга или трещетка
Моменты затяжки болтов гбц ваз 2101 с 1 по 10:
- 1 раз - 34 ÷ 42 Н/м;
- 2 раз - 100 ÷ 120 Н/м.
Усилие закручивания болтиков головы под № 11:
- Первичный момент - 14 ÷ 16 Н/м;
- Окончательное усилие - 32 ÷ 40 Н/м.
Моменты затяжки головы блока цилиндров двигателя ВАЗ 2102
Закручивание крепежа гбц нужно исполнять за 2 приема, по последовательности, указанной на чертеже внизу.
Для закручивания используем головку на 19 и 13, а так же динамометрический ключ.
Усилие завинчивания крепления гбц с 1 по 10:
- Начальное - 3,4 ÷ 4,2 кгс/м;
- Окончательное - 10 ÷ 12 кгс/м.
Усилие завинчивания болтиков головы блока № 11:
- Первый раз - 1,4 ÷ 1,6 кгс/м;
- Второй - 3,2 ÷ 4,0 кгс/м.
Усилие закручивания гбц ВАЗ 2103
Завинчивать метизы головы блока необходимо за 2 раза, по очередности, представленной на рисунке снизу.
Для этого применяется головка на 19 и 13 вместе с измерительным устройством.
Усилие зажатия метизов гбц от 1 по 10:
- Начальное - 34 ÷ 42 Н/м;
- Завершающее - 100 ÷ 120 Н/м.
Сила закручивания болтиков № 11:
- Начальная - 14 ÷ 16 Н/м;
- Окончательная - 32 ÷ 40 Н/м.
Момент затяжки болтов гбц ВАЗ 2104
Затяжку головы блока нужно выполнять за 2 раза, в последовательности, согласно ниже приведенной схеме.
Для этого используется следующий инструмент: голова на 19 и 13, удлиннитель и измерительная трещетка
Момент затяжки болтов гбц ваз 2104 с 1 по 10 выполняется за два раза:
- раз затягиваем болты моментом - 34 ÷ 42 Н/м;
- раз закручиваем болты моментом - 100 ÷ 120 Н/м.
Момент затяжки болта гбц № 11 выполняется за два раза:
- раз затягивается болт моментом - 14 ÷ 16 Н/м;
- раз закручивается моментом - 32 ÷ 40 Н/м.
Сила закручивания головки блока цилиндров ВАЗ 2105
Закручивание болтиков головки блока цилиндров выполняем в 2 приема, в очередности, указанной на чертеже внизу.
В качестве инструмента используется головка на 19, 13 и измерительный ключ
Моменты затяжки болтов гбц с 1 по 10:
- Начальный - 3,4 ÷ 4,2 кгс/м;
- Окончательный - 10 ÷ 12 кгс/м.
Усилие завинчивания болта № 11:
- Первичное - 14 ÷ 16 Н/м;
- Окончательное - 32 ÷ 40 Н/м.
Моменты затяжки гбц ВАЗ 2106 и ВАЗ 2121
Затяжка болтов головы блока производится за 2 подхода, по схеме, представленной внизу.
Для этого применяем головку на 19 и 13, а так же динамометрический ключ
Моменты затяжки головки блока цилиндров ВАЗ 21073, 21213, 21214, 21214-10
Закручивание болтов с 1 ÷ 10, модели 21213-1003271 и 1/60441/30 выполняется за 4 подхода в очередности, представленной на картинка.
В качестве инструмента используется голова на 12, голова на 13, изогнутый драшпиль и удлинитель или трещетка.
Моменты затяжки головы блока ВАЗ 2109
Затяжку болтов гбц нужно производить в четыри приема, в последовательности, представленной на схемевнизу
Смонтируйте гбц на блок. Перед этим проконтролируйте, что коленвал и распредвал расположены в ВМТ (все клапана 1-го горшка обязаны быть закрыты). Заверните болты головы в следующей очередности, за 4 приема:
Момент затяжки гбц ВАЗ 2108 - 21083, 2110, 2111
Затяжка болтов гбц ВАЗ 2108 - 21083, 2110, 2111 выполняется за 4 раза в очередности, показанной на изображении
Момент затяжки болтов гбц ваз 2108 - 21083 производится в 4 приема:
- раз болты закручиваем моментом - 18 - 22 Н/м (1.8 - 2.2 кгс/м);
- раз затягиваем болты моментом - 70 - 85 Н/м (7.0 - 8.5 кгс/м);
- раз поварачиваем на 90 о ;
- раз доварачиваем болты на 90 о .
Моменты затяжки гбц ВАЗ 2112
Затягивание болтиков выполнять за три раза в очередности, представленной на изображении
Для закручивания болтиков необходимо применять переход 67.7812-9543, ворот и штангу или электроинструмент модели ИП – 3111..
Момент затягивания болтов гбц составляет:
- Первый раз - 18 ÷ 22 Н.м (1,8 ÷ 2,2 кгс.м);
- Второй раз - доворачиваем на 90 о ;
- Трейтий раз - закручиваем на 90 о .
Моменты затяжки головы блока ВАЗ 2113, 2114, 2115
Затягивание болтиков выполнять в четыре приема, в очередности, представленной на изображении
Для завинчивания болтиков необходимо применять торцевой ключ Torx Е14..
Предупреждения ! Повторное использование болтов крепления головки блока цилиндров допускается только в том случае, если их длина не превышает 135,5 мм
Штангенциркулем или слесарной линейкой измеряем длину болтов.
Важно ! Болты длиной более 135,5 мм заменяем.
- Начальное усилие - 2 кгс/м;
- Второй раз - 7 ÷ 8,6 кгс/м ;
- Третий раз - докручиваем на 90°;
- Четвертый раз - докручиваем болтики на 90°.
Остальные моменты затяжки болтов и гаек всех резьбовых соединений автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 можно посмотреть Здесь
Моменты затяжки гбц ВАЗ 21114
Затяжку болтов головки блока цилиндров выполнять в четыри приема по схеме, приведенной внизу на рисунке:
Момент затягивания болтов гбц составляет:
- Первый прием - 18 ÷ 22 Н.м (1,8 ÷ 2,2 кгс.м);
- Второй прием - 70 ÷ 85 Н.м (7,0 ÷ 8,5 кгс.м);
- Третий прием - доворачиваем на 90 о ;
- Четвертый прием - закручиваем на 90 о .
Моменты затяжки головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 11183
Закручивание метизов гбц исполнять за четыри раза по чертежу, показанному внизу:
Моменты затяжки болтиков головы блока имеют следующие параметры:
- 1 раз - 18 ÷ 22 Н.м (1,8 ÷ 2,2 кгс.м);
- 2 раз - 70 ÷ 85 Н.м (7,0 ÷ 8,5 кгс.м);
- 3 раз - поворачиваем на 90 о ;
- 4 раз - докручиваем на 90 о .
Моменты затяжки гбц двигателя ВАЗ 21124
Затяжку болтов производить за 4 этапа в очередности, показанной на рисунке внизу:
Момент затяжки болтов гбц составляет:
- 1 этап - 12 ÷ 20 Н.м (1,2 ÷ 2,0 кгс.м);
- 2 этап - 26 ÷ 34 Н.м (2,6 ÷ 3,4 кгс.м);
- 3 этап - доворот на 90 о ;
- 4 этап - доворот на 90 о .
Моменты затяжки головы блока двигателя ВАЗ 21126, 11194
Закручивание метизов исполнять за 4 раза в последовательности, представленной внизу на изображении:
Моменты затяжки для различных основных резьбовых соединений узлов автомобиля. Данные моменты затяжки могут быть обеспечены только посредством специального оборудования (динамометрический ключ)
Деталь Резьба Момент затяжки, Н•м (кгс•м)
Двигатель
Болт крепления головки цилиндров М12х1,25 см. примечание 2
Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора М8 20,87–25,77 (2,13–2,63)
Гайка крепления натяжного ролика М10x1,25 33,23–41,16 (3,4–4,2)
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала М8 18,38–22,64 (1,87–2,31)
Болт крепления шкива распределительного вала М10 67,42–83,3 (6,88–8,5)
Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов М6 6,66–8,23 (0,68–0,84)
Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения М8 15,97–22,64 (1,63–2,31)
Болт крепления крышек коренных подшипников М10х1,25 68,31–84,38 (6,97–8,61)
Болт крепления масляного картера М6 5,15–8,23 (0,52–0,84)
Гайка болта крышки шатуна М9х1 43,32–53,51 (4,42–5,46)
Болт крепления маховика М10х1,25 60,96–87,42 (6,22–8,92)
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости М6 7,64–8,01 (0,78–0,82)
Болт крепления шкива коленчатого вала M12х1,25 97,9–108,78 (9,9–11,1)
Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости М6 4,17–5,15 (0,425–0,525)
Гайка крепления приемной трубы глушителя М8x1,25 20,87–25,77 (2,13–2,63)
Гайка крепления фланца дополнительного глушителя М8x1,25 15,97–22,64 (1,63–2,31)
Гайка крепления троса сцепления к кронштейну двигателя М12х1 14,7–19,6 (1,5–2,0)
Болт крепления кронштейна передней опоры подвески двигателя М10х1,25 32,2–51,9 (3,3–5,5)
Гайка болта крепления передней опоры подвески двигателя М10 41,65–51,45 (4,25–5,25)
Гайка болта крепления левой опоры подвески силового агрегата М10 41,65–51,45 (4,25–5,25)
Гайка крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата М10 31,85–51,45 (3,25–5,25)
Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата М10х1,25 27,44–34 (2,8–3,47)
Гайка болта крепления кронштейна задней опоры подвески силового агрегата М12 60,7–98 (6,2–10)
Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника М6 8,33–10,29 (0,85–1,05)
Болт крепления маслоприемника к насосу М6 6,86–8,23 (0,7–0,84)
Болт крепления масляного насоса М6 8,33–10,29 (0,85–1,05)
Болт крепления корпуса масляного насоса М6 7,2–9,2 (0,735–0,94)
Пробка редукционного клапана масляного насоса М16х1,5 45,5–73,5 (4,64–7,5)
Штуцер масляного фильтра М20x1,5 37,48–87,47 (3,8–8,9)
Датчик контрольной лампы давления масла М14х1,5 24–27 (2,45–2,75)
Гайка крепления карбюратора М8 12,8–15,9 (1,3–1,6)
Гайка крепления крышки головки цилиндров М6 1,96–4,6 (0,2–0,47)
Сцепление
Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя М12х1,25 54,2–87,6 (5,53–8,93)
Болт крепления картера сцепления к блоку двигателя М12х1,25 54,2–87,6 (5,53–8,93)
Болт крепления фланца направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления М6 3,8–6,2 (0,39–0,63)
Болт крепления кожуха сцепления к маховику М8 19,13–30,9 (1,95–3,15)
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления М6 3,8–6,2 (0,4–0,6)
Коробка передач
Винт конический крепления шарнира тяги привода М8 16,3–20,1 (1,66–2,05)
Болт крепления механизма выбора передач М6 6,4–10,3 (0,65–1,05)
Болт крепления корпуса рычага переключения передач М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Гайка крепления хомута тяги привода и реактивной тяги М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Гайка заднего конца первичного и вторичного валов М20х1,5 120,8–149,2 (12,3–15,2)
Выключатель света заднего хода М14х1,5 28,4–45,3 (2,9–4,6)
Болт крепления вилок к штоку М6 11,7–18,6 (1,2–1,9)
Болт крепления ведомой шестерни дифференциала М10х1,25 63,5–82,5 (6,5–8,4)
Гайка крепления корпуса привода спидометра М6 4,5–7,2 (0,45–0,73)
Болт крепления оси рычага выбора передач М6 11,7–18,6 (1,2–1,9)
Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Пробка фиксатора вилки заднего хода М16x1,5 28,4–45,3 (2,89–4,6)
Винт конический крепления рычага штока выбора передач М8 28,4–35 (2,89–3,57)
Болт крепления картера сцепления и коробки передач М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Пробка сливного отверстия М22х1,5 28,7–46,3 (2,9–4,7)
Передняя подвеска
Гайка крепления верхней опоры к кузову
М8 19,6–24,2 (2–2,47)
Гайка крепления шарового пальца к рычагу М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Гайка эксцентрикового болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Болт и гайка крепления рычага подвески к кузову М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Гайка крепления растяжки М16х1,25 160–176,4 (16,3–18)
Болт и гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу М10х1,25 42,1–52,0 (4,29–5,3)
Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову М8 12,9–16,0 (1,32–1,63)
Болт крепления кронштейна растяжки к кузову М10х1,25 42,14–51,94 (4,3–5,3)
Гайка крепления штока телескопической стойки к верхней опоре М14х1,5 65,86–81,2 (6,72–8,29)
Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку М10х1,25 49–61,74 (5,0–6,3)
Гайка подшипников ступиц задних колес М20х1,5 186,3–225,6 (19–23)
Гайка подшипников ступиц передних колес М20х1,5 225,6–247,2 (23–25,2)
Болт крепления колеса
М12x1,25 65,2–92,6 (6,65–9,45)
Задняя подвеска
Гайка крепления нижнего конца амортизатора М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Гайка крепления рычага задней подвески М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Гайка крепления кронштейнов рычагов подвески М10х1,25 27,4–34 (2,8–3,46)
Гайка крепления верхнего конца амортизатора М10х1,25 50–61,7 (5,1–6,3)
Тормоза
Болт крепления цилиндра тормоза к суппорту М12х1,25 115–150 (11,72–15,3)
Болт крепления направляющего пальца к цилиндру М8 31–38 (3,16–3,88)
Болт крепления тормоза к поворотному кулаку М10х1,25 29,1–36 (2,97–3,67)
Болт крепления заднего тормоза к оси М10х1,25 34,3–42,63 (3,5–4,35)
Гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя к усилителю кронштейна М8 9,8–15,7 (1,0–1,6)
Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю М10 26,5–32,3 (2,7–3,3)
Гайка крепления вакуумного усилителя к усилителю кронштейна М10 26,5–32,3 (2,7–3,3)
Гайка соединений тормозных трубопроводов М10 14,7–18,16 (1,5–1,9)
Наконечник гибкого шланга переднего тормоза М10х1,25 29,4–33,4 (3,0–3,4)
Рулевое управление
Гайка крепления картера рулевого механизма М8 15–18,6 (1,53–1,9)
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления М8 15–18,6 (1,53–1,9)
Болт крепления кронштейна вала рулевого управления М6 Завернуть до отрыва головки
Болт крепления вала рулевого управления к шестерне М8 22,5–27,4 (2,3–2,8)
Гайка крепления рулевого колеса М16х1,5 31,4–51 (3,2–5,2)
Болт стяжной наконечника рулевой тяги М10 19,1–30,9 (1,95–3,15)
Гайка крепления шарового пальца тяги М12х1,25 27,05–33,42 (2,76–3,41)
Болт крепления тяги рулевого привода к рейке М10х1 70–86 (7,13–8,6)
Гайка подшипника шестерни рулевого механизма М38х1,5 45–55 (4,6–5,6)
Электрооборудование
Свеча зажигания М14х1,25 30,67–39 (3,13–3,99)
Гайка болта крепления генератора М12х1,25 58,3–72 (5,95–7,35)
Гайка шпильки крепления генератора М10х1,25 28,08–45,3 (2,86–4,62)
Примечания:
1. Приведенные значения моментов можно округлять до десятых долей в пределах допуска.
2. Болты крепления головки цилиндров необходимо затягивать в четыре приема: 1 – моментом 20 Н•м (2 кгс); 2 – моментом 69,4–85,7 (7,1–8,7 кгс); 3 – довернуть на 90°; 4 – снова довернуть на 90°.
Двигатель
Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора
Гайка крепления натяжного ролика
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала
Болт крепления шкива распределительного вала
Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения
Болт крепления крышек коренных подшипников
Болт крепления масляного картера
Гайки болта крышки шатуна
Болт крепления маховика
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости
Болт крепления шкива коленчатого вала
Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости
Гайка крепления приемной трубы глушителя
Гайка крепления фланца дополнительного глушителя
Гайка болта крепления передней опоры двигателя
Гайка болта крепления левой опоры двигателя
Гайка крепления кронштейна левой опоры к двигателю
Гайка болта крепления задней опоры двигателя
Гайка болта крепления кронштейна задней опоры к двигателю
Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника
Болт крепления маслоприемника к насосу
Болт крепления масляного насоса
Болт крепления корпуса масляного насоса
Пробка редукционного клапана масляного насоса
Штуцер масляного фильтра
Датчик контрольной лампы давления масла
Гайки крепления карбюратора
Гайка крепления крышки головки блока цилиндров
Сцепление
Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя
Болт крепления картера сцепления к блоку цилиндров
Болт крепления фланца направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления
Болт крепления кожуха сцепления к маховику
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач
Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления
Коробка передач
Винт конический крепления шарнира тяги привода
Болт крепления механизма выбора передач
Болт крепления корпуса рычага переключения передач
Гайка крепления хомута тяги привода
Гайка заднего конца первичного и вторичного валов
Выключатель света заднего хода
Болт крепления вилок к штоку
Болт крепления крышки фиксаторов
Болт крепления ведомой шестерни дифференциала
Гайка крепления корпуса привода спидометра
Гайка крепления оси рычага выбора передач
Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач
Пробка фиксатора вилки заднего хода
Винт конический крепления рычага штока выбора передач
Болт крепления картеров сцепления и коробки передач
Пробки заливного и сливного отверстий
Передняя подвеска
Гайка крепления верхней опоры к кузову
Гайка крепления шарового пальца к рычагу
Гайка эксцентрикового болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку
Болт крепления телескопической стоики к поворотному кулаку
Болт и гайка крепления рычага подвески к кузову
Гайка крепления растяжки
Болт и гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу
Читайте также:
- Кто проводит техосмотр троллейбусов
- Плохо включается первая передача опель астра j
- Заклепать раму на камазе
- Volkswagen проблема с поставкой двигателей
- Киа сид бортовой компьютер инструкция