Митсубиси кольт подкапотное пространство
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Обслуживание системы охлаждения Проверка уровня охлаждающей жидкости Потеря охлаждающей жидкости Не работает Доливка охлаждающей жидкости Вентилятор системы охлаждения двигателя Зимняя эксплуатация Заполнение водяного бачка Обслуживание Гидроусилитель тормозов Проверка уровня то.
Обслуживание системы охлаждения
Система охлаждения заполнена на заводе охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы, замена которой не производится. Охлаждающая жидкость состоит из воды и добавки к ней средства против замерзания на основе гликоля с антикоррозионными добавками. Эта смесь обеспечивает не только необходимую защи.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Правильный уровень охлаждающей жидкости имеет важное значение для безупречного функционирования системы охлаждения. Открыть крышку для выполнения работ по техобслуживанию за щитком номерного знака. Уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе должен быть виден между отметками "Мин." и "Мак.
Потеря охлаждающей жидкости
При обычных условиях эксплуатации система охлаждения почти не требует обслуживания. Потери охлаждающей жидкости могут быть объяснены в первую очередь негерметичностью. В этом случае система охлаждения должна быть незамедлительно проверена сервисом фирмы. Простой доливки охлаждающей жидкости будет н.
Не работает
При чрезвычайно высокой наружной температуре - преодолевается затяжной подъем на слишком низкой передаче с очень большой скоростью вращения вала двигателя. .
Доливка охлаждающей жидкости
При загорании сигнальной лампочки охлаждающей жидкости следует также проверить компенсационный бачок и, при необходимости, заполнить до краев. Сперва выключить двигатель и дать немного остыть, затем накрыть тряпкой резьбовую крышку, осторожно повернуть крышку на четверть оборота влево и дать выйт.
Вентилятор системы охлаждения двигателя
Вентилятор системы охлаждения двигателя приводится в действие электродвигателем и управляется посредством термовыключателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Поэтому, при прогретом двигателе вентилятор после выключения двигателя некоторое время может работать либо внезапно включит.
Зимняя эксплуатация
Заливка охлаждающей жидкости с длительным сроком службы, выполненная на заводе, обеспечивает защиту от замерзания примерно до -25°С Для того, чтобы быть уверенным в том, что обеспечивается достаточная степень защиты от замерзания, следует проверять охлаждающую жидкость перед началом холодного перио.
Заполнение водяного бачка
Поднять настил пола либо открыть накладку и вывинтить резьбовую крышку. Наполнить моечной жидкостью до краев и снова завинтить крышку. После включения зажигания проверить функционирование системы. Рекомендуем всегда добавлять в воду средство для чистки стекол (зимой средство от замерзания), так к.
Обслуживание
Важное значение для правильного функционирования тормозной системы имеют следующие указания. Новые накладки тормозных колодок должны "притереться", и поэтому примерно на первых 200 км они еще не обладают оптимальной силой трения. Несколько сниженное тормозное действие может быть компенсировано бо.
Гидроусилитель тормозов
Гидроусилитель работает с вакуумом, который создается при работающем двигателе. Внимание! Поэтому, ни в коем случае не давать катиться автомобилю с выключенным двигателем. Если гидроусилитель не работает, следует соответственно сильнее нажимать на педаль тормоза. .
Проверка уровня тормозной жидкости
Правильный уровень жидкости имеет важное значение для безупречного функционирования тормозной системы. Уровень жидкости должен всегда находиться между отметками "Макс." и "Мин." Незначительное понижение уровня жидкости появляется при эксплуатации автомобиля в результате износа и автоматической ре.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость стягивает влагу. Так как, чрезмерно большое содержание воды в тормозной жидкости, может надолго нанести вред всей тормозной системе, следует каждые два года производить замену тормозной жидкости Затем снова выполнить деаэрацию тормозной системы. Необходимо использовать только ф.
Антиблокировочная система тормозов (АБС)
АБС в значительной степени способствует повышению активной безопасности движения автомобиля. Решающее преимущество АБС по сравнению с обычной тормозной системой заключается в том, что даже при торможении на скользкой проезжей части колеса не блокируются. Тем самым сохраняются управляемость и максим.
По сути пока я не начал активно на машине ездить после покупки, решил тут же установить ГБО, по понятным всем причинам.
Закупил оборудование.
Комплектация:
Электроника STAG 200 GoFast.
Редуктор GreenGas AT09.
Фильтр тонкой очистки с отстойником Alex Ultra 360.
Форсунки Barracuda на рейке.
Трубка магистральная и заправочная(6/8) медь.
Мультиклапан Tomasetto class A
Баллон тороидальный 34 л.
ВЗУ Tomasetto на кронштейне.
Рукав на подогрев редуктора и на подачу газа(5/12/16) Fagumit
Вакуумную трубку.
Ну и соответственно расходники: Пачка стяжек, изолента, припой, хомуты 10-16, 12-23, метизы для крепления форсунок/баллона, метал(пластины) для кронштейнов…
Но перед установкой мойка подкапотного пространства. И то мойка, не потому что там все в масле, а для того что бы убрать пыльность.
Чистота и порядок…Конечно же после мойки продул все воздухом.
А потом уже установка
Ставили на пару с колегой по цеху, у которого это основной род деятельности.
Снимать особо ничего не стал. Цель была максимально быстро установить, пока было свободное от работы время, ну как быстренько, у некоторых быстренько это установка за 5 часов, мы же где-то 1.5 дня делали, не потому что не умеем, а потому что качественно!
После установки запустили, заправили, настроили и часы!
Вот фото конечного результата.
Расположение редуктора
Фильтр с "кастом" креплением:D
Газовый блок под ветровой панелью, ему вода и мойки не страшны)
Форсунки и общий план подкапотного пространства.
Кнопочку как всегда установил где мне хочется и где она не маячит как лишняя деталь в салоне.
ВЗУ под бампером, резать бампер у меня рука не подымается, да и будет маячить черное пятно как х7й знает что! Можно было заморочиться в лючок занести, но не хотел колегу напрягать со сваркой, я полуавтоматом не умею варить! Научусь наверное когда свой куплю!
По этому из уголка сделали, сварили вернее "кастом" крепление, и установилось в штатную резьбу лонжерона, видимо предназначенную под фаркоп. Конечно со своим же спец болтом, с мелкой резьбой.
А это просто баллон! Пропановый, черного цвета, пожалуйста:D
Запаска как и весь органайзер с инструментом(домкрат, ключ, ухо) лежит тихонько в мастерской. Машина ездит в городе, а смысла возить с собой не вижу, лишний вес. Все впадают в шок, когда слышат такое! Но у я подключил специальную услугу, при проколе колеса, после звонка, мне его привозят, безплатно!))
Так что, как то так в общем.
Езжу я уже месяц с ГБО. Никаких чеков (в простонародье шнЭков, джекичанов, чипов, или как еще говорят чЕка, клиент приезжает и говорит посмотрите пожалуйста у меня шнЭк/чЕка горит) не загоралось, смесь настроенная правильно)))
Уже успел сгонять в столицу, по трассе расход шикарный, 3 человека в салоне, климат, расход 7, скорость 100-130…Что еще нужно?))
Всем привет! Давно ничего не писал сюда. Так как есть еще фотки с прошлого года, начну оттуда. Начнем с того что когда этот мост приехал, родной тяги Панара не было, да и в целом она бы не встала в… Читать дальше
Многие советовали для поднятия задней части автомобиля, проставки или пружины с Лансера 9, а проблема решилась на много проще и дешевле, доварили на нижнюю часть задних амортизаторов по одному кольцу,… Читать дальше
Пост не особо радостный, т.к. свап на 4вд перешел немного в другое русло! Нашел я задние амортизаторы от эклипса г1, взял на примерку чтобы вывесить мост. Соединили мост с карданом и повесили на ам… Читать дальше
Здравствуйте всем несчастным кому понадобилось поменять передние тормозные диски на, прекрасном автомобиле Mitsubishi Colt IV 1990 года. Решил я написать потому что я не нашел ни одной статьи на эту т… Читать дальше
Что можно сказать о двигателе 4G61? Это добротно сделанный, хорошо продуманный и простой по конструкции агрегат. Он похож на двигатель 4G32. От популярного 4G63 двигатель 4G61 отличается тем, что не и… Читать дальше
Двигатель вместе с КПП снят с автомобиля и установлен на ремонтный стапель. Впускной и выпускной коллектора лежат в сторонке. Начнем с ГБЦ. Внутренности ГБЦ покрыты таким толстым слоем смолы и копот… Читать дальше
Осмотр ремня газораспределительного механизма( ГРМ) убедительно доказал всю бесперспективность идеи запустить двигатель "для пробы" — со дна пластикового кожуха были добыты фрагменты резиновых зубьев.… Читать дальше
при наличии подкатного крана двигатель вместе с трансмиссией роняется вниз, поднимается краном морда автомобиля. Ставить аналогично — так проще.
Полностью согласен! У меня яма оконтурена уголком 60х60 мм и была идея использовать их в качестве рельс для подкатного крана. Но так как ремонтом двигателей я занимаюсь редко, а хранить такой механизм где то нужно, то идея так и не получила реализации…
Большое спасибо автору за подробность! Ваш бесценный опыт восстановления автомобиля несомненно пригодится многим другим автовладельцем не только аналогичных Кольтов, но и других машин других марок!
Видео Mitsubishi Colt mk6 замена тяги (солдатиков) стабилизатора и передних тормозных колодок (Мицубиси Кольт 02-08)
Mitsubishi Colt Mark VI общая информация (Мицубиси Кольт 2002-2008)
Проверка передних дисковых тормозов
Проверка и замена тормозных колодок
Примечание: при уменьшении толщины накладки тормозной колодки до 2 мм индикатор износа соприкасается с тормозным диском и во время движения издает визжащий звук для предупреждения водителя о необходимости срочной замены тормозных колодок.
1. Через специальное сервисное отверстие в тормозном суппорте измерьте толщину накладки тормозной колодки.
Номинальное значение . 10 мм
Предельно допустимое значение . 2 мм
Внимание;
- Если толщина накладки любой колодки меньше предельно допустимого значения, то замените тормозные колодки комплектом, кроме того, одновременно замените тормозные колодки на противоположном колесе данной оси.
- Если есть заметная разница в толщине накладок тормозных колодок с левой и с правой сторон суппорта, то проверьте плавность перемещения суппорта по направляющим пальцам.
2. Выверните нижний направляющий палец. Поднимите суппорт в сборе и подвесьте его на проволоке.
Внимание: не удаляйте специальную смазку с направляющего и стопорного пальцев и не допускайте попадания загрязнений на направляющий палец.
3. Снимите следующие детали со скобы суппорта:
- прокладки:
- тормозную колодку;
- тормозную колодку и индикатор износа в сборе;
- фиксаторы колодок.
Примечание: при установке деталей нанесите специальную консистентную смазку.
4. Измерьте сопротивление вращению ступицы колеса при снятых тормозных колодках.
5. Установите тормозные колодки и суппорт, затем измерьте сопротивление вращению ступицы колеса.
Проверка тормозного диска
Внимание: для обеспечения нормальной работы дисковых тормозов необходимо уделять особое внимание соблюдению технических требований при обслуживании дисковых тормозов.
Примечание: перед восстановительными операциями (перед механической обработкой) тормозного диска необходимо проверить указанные ниже параметры.
1. Отсутствие царапин, ржавчины, износа и пропитки поверхности диска продуктами износа накладок.
а) Если автомобиль некоторое время не эксплуатировался, то часть поверхности диска, не контактировавшая с накладками тормозных колодок, покроется ржавчиной, что приведет к повышенному шуму и вибрации.
б) Если перед установкой новых тормозных колодок не удалить канавки и царапины, появившиеся на поверхности диска в результате интенсивного износа, то нормальный контакт между диском и накладками тормозных колодок обеспечен не будет.
2. Отсутствие биения или выработки тормозного диска. Повышенное биение или выработка диска приведет к увеличению сопротивления нажатию на педаль тормоза из-за пульсации поршня колесного тормозного цилиндра.
3. Изменение толщины (непараллельность) тормозного диска. Если толщина тормозного диска не одинакова по периметру, то это приведет к вибрации педали тормоза.
4. Коробление (неплоскостность) тормозного диска.
Неправильное обслуживание либо перегрев приведет к короблению тормозного диска (неплоскостности).
Проверка толщины тормозных дисков
1. Используя микрометр, измерьте толщину тормозного диска в восьми точках приблизительно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от наружного края диска.
Толщина тормозного диска:
Передние тормоза, модели с задними барабанными тормозами:
Номинальное значение . 20 мм
Предельно допустимое значение . 18,4 мм
Передние тормоза, модели с задними дисковыми тормозами:
Номинальное значение . 24,0 мм
Предельно допустимое значение . 22,4 мм
Задние тормоза:
Номинальное значение . 10,0 мм
Предельно допустимое значение . 8,4 мм
Примечание: разность толщины тормозного диска между любыми двумя точками измерений не должна превышать 0,015 мм.
2. Если толщина тормозного диска меньше предельно допустимого значения, то снимите его и установите новый. Если разность толщины тормозного диска между различными точками измерений превышает предельно допустимое значение, то необходимо либо заменить тормозной диски либо обработать его на специальной токарном станке.
Технические характеристики 1. Общая информация и идентификация двигателя 2. Ремонтные операции, проведение которых возможно без снятия двигателя с автомобиля 3. Крышка клапанов -снятие и установка 4. Коромысла - снятие, проверка и установка 5. Пружины клапанов, крепления и накладки - за.
Технические характеристики
Общие Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Нумерация цилиндров (от газораспределительного ремня к коробке передач) 1-2-3-4 Двигатели объемом 1,5 л Распределительный вал Осевой зазор распределительного вала 0,05-0,20 мм Высота кулачка Номинальная Впу.
Общая информация и идентификация двигателя
На все модели автомобилей Mitsubishi, описанные в данном Руководстве устанавливаются два типа четы-рехцилиндровых двигателей: двигатели с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC) и двигатели с двойным распределительным валом верхнего расположения (DOHC). Для того, чтобы правильно&n.
Ремонтные операции, проведение которых возможно без снятия двигателя с автомобиля
а. Прежде чем проводить какие либо работы, почистите каким-либо растворителем отделение двигателя и внешнюю часть двигателя. б. Чтобы предотвратить повреждения краски передних частей кузова, закройте их специальными накладками или тряпками. в. Если Вы обнаружили утечку вакуума, выхлопных газо.
Крышка клапанов - снятие и установка
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Снимите воздушный фильтр. 3.3 Осторожно отсоедините провода свечей зажигания из зажимов 3. Отсоедините провода свечей зажигания и кронштейны тросиков от крышки клапанов ( 3.3). Внимание! В двигателях DOHC снимите цен.
Коромысла - снятие, проверка и установка
Снятие 1. Снимите крышку клапанов. 2. Установите первый поршень в верхнюю мертвую точку 4.3 Вывинтите болты (указаны стрелками), крепящие оси коромысел - на рисунке показан двигатель Galant объемом 2.0 л 3. Ослабьте установочные болты коромысел, поворачивая их каждый раз на .
Пружины клапанов, крепления и накладки - замена
Внимание! Сломанные пружины клапанов и испорченные накладки клапанов можно заменить, не снимая головки цилиндров. 1. Снимите крышку клапанов. 2. Вывинтите свечу зажигания из цилиндра, в котором имеется испорченная деталь. Если Вы производите замену всех накладок клапанов, то необходимо вывинти.
Гидравлические регуляторы клапанов - снятие, проверка и установка
6.1 Гидравлические регуляторы клапанов расположены в задних частях коромысел 1. Снимите оси коромысел вместе с коромыслами и достаньте регуляторы из коромысел ( 6.1). Запомните правильное расположение регуляторов. 2. По очереди опускайте регуляторы в емкость, наполненную дизель.
Газораспределительный ремень и звездочки - снятие, проверка и установка
Внимание! Не пытайтесь вращать коленчатый вал при помощи болта, расположенного на звездочке коленчатого вала, не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, а так же не вращайте коленчатый вал после того, как Вы сняли газораспределительный ремень. 1. Установите поршень N1 в верхнюю мертвую .
Передний сальник коленчатого вала - замена
1. Снимите газораспределительный ремень и звездочку коленчатого вала. 8.2 Аккуратно извлеките сальник при помощи маленькой отвертки 2. Оберните изоляционной лентой кончик отвертки. Аккуратно извлеките сальник из паза при помощи отверт.
Читайте также: