Mitsubishi canter задней рессоры стучит отбойник переделывать надо
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Всем добрый вечер у меня кантер 1997года двиг.4d35 с гмп грузопдьёмность по паспорту 2300кг так вот лопнули зад. ресоры почти все кроме коренного долго ездил по магазинам со штангелем но в конце концов подобрал от baw 1065 один в один правда кореной пришлось свой оставить там маленько другой у этого baw грузоподьёмность за 4000кг а цена 4500р за одну сторону вместе с подрисорником поставил и до сих пор не нарадуюсь
От ГАЗонов(53,66 и.т.д.),ЗИЛов(если отверстие сможете просверлить под центровик).От ЗИЛовского прицепа-самый,по-моему, лучший вариант(ставлю такие себе).Они с центровиками.Под стремянки надо с каждой стороны сточить по 2,5мм
Передние ЗИЛовские тож под болт идут
Коренные лучше родные брать.
а так у нас в Барнауле заготовки продаются по ширене один в один яповские по толшене 7мм 9мм 12мм все гомно газовское выкинул два листа 12 мм. коренной родной не просаживает 3 тонны нармуль путой идет мягко. Задок бы еще перебрать, но пока несломается ничего делать небуду.
От какого ЗИЛА, поточнее можно? 130й, 131й, 157й или еще какой? На зад хочу добавить, а то просели уже.
Передние рессоры от 130 ЗИЛа. Отверстия на 10 мм под центровой сверлил на токарном станке на малой скорости.Коренной родной.
У меня с переди торсионы, сзади рессоры, они с низу моста идут. от чего можно добавить листочек другой?
vladimir-elynin: дайте совет.от каких российских машин подходят рессорные листы,к мицубиси кантер двс 4D36. FE516BT.
от газели подходят, у меня кантер 1996 года,двиг.4D35 3 тонник, беру 5 тонн, пол года назад поставил рессоры от газели,надо только под стремянки сточить, а от газона наверное жестко будет
Вобщем такая ситуация у меня!
просели рессоры,просели конкретно!
хочу поменять полностью пакетом.
у меня кузов FB511ый,3 листа сзади,вот задался таким желанием поставить от 2 тонного кантерочка.
реально ли это?или не мучаться купить родные и оставить как было?
Хочу обязательно новые,очень много корейских пакетов,как они себя ведут?
стоит их брать или лучше не заморачиваться?
вобщем,кто что расскажет.
У меня корейские(наверное) подкоренные передние.Брал новые.Два года стоят.Пока живые.Новые оригиналы стоить будут как пол машины.А новые корейские-это,в-основном китай.Т.е.лотерея."Полторашек" у меня не было,но на двух-трёхтонниках всегда добавлял по листу вкруг.Думаю и тебе так можно сделать.
CanterOK: Вобщем такая ситуация у меня! просели рессоры,просели конкретно!хочу поменять полностью пакетом.у меня кузов FB511ый,3 листа сзади,вот задался таким желанием поставить от 2 тонного кантерочка.реально ли это?или не мучаться купить родные и оставить как было?Хочу обязательно новые,очень много корейских пакетов,как они себя ведут?стоит их брать или лучше не заморачиваться?вобщем,кто что расскажет. заранее спасибо
Поменял я себе сегодня рессоры.на задний мост отлично подошли рессоры от переда 2 тонника.разница конечно ощутимая.вместо 3 листов получилось 6 родные стремянки и амортизаторы не подошли.завтра буду брать новые стремянки и амортизаторы.амортизаторы подойдут от тераны . Было рама лежала почти на подушках.на пустой машине расстояние было полтора см,щас стало наверное 15 точно завтра полностью померю.вобщем доволен как бегемот
Удовольствие получается 12 рублей рессоры+втулки,3 рубля амортики и стремянки.ощущений пока нет так как
CanterOK: родные стремянки и амортизаторы не подошли.завтра буду брать новые стремянки и амортизаторы
Всем привет!
вобщем собрал я сегодня почти из за воскресенья не смог купить стремянки собрал пока на старых,завтра куплю переделаю.
потом все же решил их поменять местами кто вчера слева стоял встал на право,кто справа ушел на лево
левый правый перед перед такого я не ожидал увидеть ) правый борт левый борт общий вид новых рессор
у меня кантер 95г подскажите как усилить рессоры задние ?
в обшем про кормильца! мотор 4д36 130 сил реф будка 2000 г п купил с уставшими зедними рессорами 1 пол года работал , бывало грузил по2800 , стоят в данный момент две коренные джапан и три по ходу колхозные ну и подрессорник прямой в низу, сейчас купил новые камазовские передние листы вырезал в размер просверлил но ониположе че стояли ! вывод попробовал новую пачку из тре японских родных идвух самодельных от камаза с 1,5 на подушки ложится ! подскажите пребята что и как надо сделать ? желаемый тонаж 2500! буду ждать ответа колеса 17,5 стоят на боковых крена цепляют будку
Кароч, автор!
Берёшь рессоры от КАМАЗа и напильником обтачиваешь в размер.
Встанут как родные и на века.
Кароч, автор!
Берёшь рессоры от КАМАЗа и напильником обтачиваешь в размер.
Встанут как родные и на века.
Я катал новые камазовские которые в пачке с родными ! но они обратно встали в родное положение , теперь вся пачка пологая
родные из трех листов ! слабые будут , стоят десятку комплект , это не вопрос для меня ! вопрос в другом если внимательно читаеш,,
Кароч, автор!
Берёшь рессоры от КАМАЗа и напильником обтачиваешь в размер.
Встанут как родные и на века.
думал кто то поможет ! а здесь одни юмористы я смотрю ! может есть серьезные люди , подскажите кто кантер держит и сталкивался с этим !
Я катал новые камазовские которые в пачке с родными ! но они обратно встали в родное положение , теперь вся пачка пологая
Очень значится родные уставшие если надолго не хватило
контракт плюс дополнительные листы-на вальцах катать
велосипед тут не изобретешь
Я катал новые камазовские которые в пачке с родными ! но они обратно встали в родное положение , теперь вся пачка пологая
Ептыть. Почитай сам чего написал. С Русским тяжко, видимо.
Обязательно найди рессорщика, сам я так понял, не очень понимаешь.
Я бы купил родные, и докинул по одному-два листу. Либо плясал от родных коренных, предварительно прокатав их. Лучше, имхо новые. Обязательно нужно ставить одинаковые листы на обе стороны. Каждый последующий лист должен быть короче предыдущего. Некоторые ставят одинаковые листы. Два, или даже три сразу. Это не правильно.
Нижний подрессорник, обычно толстый и прямой. Он сто лет ходит, его оставь.
Заготовок разных размеров в магазинах полно. Стоят, как правило в пределах 1 тыс. р. Можно повыбирать. Не забудь втулки в ушах поменять, или сайленблоки чего там стоит.
Сколько мнений однако. Мой кантер ,бывший. имел только коренные яповские . остальные были с газели .Возил по 6 тн. и в прицеп 4тн. Продал живого еще. Рессоры конечно ломал , но стоят они недорого . мирился. Будешь возить по 2,8 тн. рессоры будут долго ходить,но и к светлому будущему путь будет долгим. ИМХО.
На атего спереди видал 4 листа одинаковой для нны, но они переменного сечения у меня с сзади коренной подкоренной третий длинный и три толи бычковские толи казелевы ни по ню ужелесенкой с впереди а аналогично только 5 листов
Ептыть. Почитай сам чего написал. С Русским тяжко, видимо.
Обязательно найди рессорщика, сам я так понял, не очень понимаешь.
Я бы купил родные, и докинул по одному-два листу. Либо плясал от родных коренных, предварительно прокатав их. Лучше, имхо новые. Обязательно нужно ставить одинаковые листы на обе стороны. Каждый последующий лист должен быть короче предыдущего. Некоторые ставят одинаковые листы. Два, или даже три сразу. Это не правильно.
Нижний подрессорник, обычно толстый и прямой. Он сто лет ходит, его оставь.
Заготовок разных размеров в магазинах полно. Стоят, как правило в пределах 1 тыс. р. Можно повыбирать. Не забудь втулки в ушах поменять, или сайленблоки чего там стоит.
Всем привет! Не работает передний поворотник,как заменить лампочку так и не понял.)Не нашел кнопку аварийки (есть ли она вообще там?)и кто какую резину ставит(чтоб и на зиму и на лето).спасибо!
Василий, у меня на 300-ой и 400-ой сериях, аварийка на подрулевом выключателе который отвечает за дворники и горняк. Тянешь вверх, через щелчок и она включается. Также выключается. Поворотник сфотай. Резину-какая Вам нравится, с таким же успехом можно спросить кто какой хлеб покупает.
Ребят всем привет! Вопрос по кантеру 1995 год 4д35, утром заводиться хорошо, километров 200 проедешь машина начинает тупить, не тянет, заглушишь на мин 5 начинает ехать но не долго! Может кто что подскажет!?
Дамир, когда начинает тупить, попробуйте полить ТНВД холодной водой из бутылки. И сразу ехать. Если будет лучше, то плунжера на замену. ТНВД рядный или пучковый?
Парни всем привет, может кто даст дельный совет, беда с тормозами. Заменил главный, заменил рабочие цилиндры, колодки разведены подтеков ни где нет, прокочали систему все равно педаль проваливается появляеться с 3 качка. Когда качаешь педалью жидкость уходит, перестаёшь качать возвращается обратно.
Не секрет что многие запчасти от хендая подходят на кантер,давайте здесь будем писать кто что ставил от хендая.другим пригодится.
Реле регулятор зарядки генератора. Встал один в один на кантер 1989 г, двигатель 4d32, генератор с вакуумным насосом.
Фиксатор колодок, без переделок отлично встают, от паджеро кажется 1000₽ комплект 8 шт. Единственное короче кантеровских на 2-3 мм. Но звон колодок пропал.
Всем теановодам привет!=)Вообщем такая запара,купил машину почти год назад,загнал на диагностику все ок,ходовка в поряде,движок тоже. Катаюсь,катаюсь,и вот вылез этот стук справа,стук на мелких кочках,грунтовке,стучит хорошо,меня аж это бесить начинает . Из-за этого долбаного стука не могу ехать быстро,правое колесо как будто сейчас отвалится!Ездил так,забил,как-то решил взбодрить ходовочку. Заехал на диагностику,опять ничего не нашли. Лишь рейку текущую,заменил рейку,стук остался,поехал на вибростенд посмотрел там,вообщем заменил саленблоки большие и маленькие в крабах,втулки стабилизатора,шаровую правую. Стук блин остался . Ну куда уже капать. Теперь еще добавился звон какой-то,как будто бутылки везу ..Что делать не знаю,ручник подтянул даже. Вообщем тут собственно вопросы
-все же что может еще стучать,если все целое?
-что это за звон??
-И САМОЕ ГЛАВНОЕ,если все же это отбойник,(кстати он вверху стойки,но рукой двигается спокойно вверх и вниз),то какой лучше прикупить и заменить,оригинальный,или мож хороший заменитель?А может есть отбойники,которые с пыльниками в сборе идут,чтоб не отклеивался уж?
Парни не бросайте меня на едине с моей проблемой ПОМОГИТЕ.
Отредактировано Kanodh (08.09.2012 13:30:21)
Kanodh
Не представляю как отбойник представлящий собой жесткий поролон может брякать. Хотя на форуме часто пишут об этом,но все равно не верю))).
Поиском так понимаю не пользовался .
Тема Стук в передней части автомобиля
Начитался тем про стуки. у меня сильнее стучало с левой и слабее с правой стороны. выбрал вариант источника стука - слетевшие из пос. места отбойники. на клей посадить не получалось. в сервисе установка (непон. сомнительного происхождения) отбойника в паре с пыльником - 600 рублёф с 1-ой стойки. в начале лета заколхозил отбойники: прикупил отбойники из силикона от 9-ки (оказались чуть уже по внутренниму диаметру), чтобы не снимать и не разбирать стойки обрезал старые отбойники а 9-ые прорезал вдоль и насолупонил их на штоки стоек, крепил их путем обматывания по желобкам синтетической "бичевкой". тест драйв - стуки ушли, но при попадании одновременно обоими колесами переда машины в яму при ~50 км/ч - ощущ. средний отбой на кузов (силиконовый жестче чем родной паралоновый отбойник). так пока и езжу - пока они там сидят
Тоже появлялся вытащил весь болтающийся шмурдяк из багажника, стук исчез
А вообще. Часто в Теанах отбойник отрывается в передних стойках и тоже создаёт неприятный стук. У меня так было, долго искал, тоже чуть всю подвеску не перебрал, а оказалось виной копеечная резинка. Заменил отбойник и стука нет. Проверяй его.
Читайте также: