Тормозит одна сторона ваз 2110

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Если стоят проставки на задке,может не работать задок из-за неправильной работы колдуна,да и сам колдун,со временем выходит из строя. Смени колдун,прокачай тормоза,подложи под его шток пластинку(толщина подбирается опытным путём).

Как задолбали такие советчики, люди помощи просят, а они гадости пишут. сама много раз в гаражах, когда попросишь что-нибудь сделать - выкинь на помойку, спусти в пруд. Хотя сами только недавно с таких же помоек слезли. Согласна с Максимом замени на дисковые, и проверь работу цилиндров. А жидкость при этом не уходит? А самое главное не тормози резко, начинай плавненько и издалека - сносу не будет.

Проверь состояние тормозных цилиндров, колодок, дисков, барабанов, замени тормозную жидкость, хорошо прокачай, настрой колдун, если есть возможность замени вакуумный усилитель на ТоргМаш или Ируну - и не надо будет никаких дорогущих и проблемных задних дисковых тормозов. Стоковых тормозов с небольшими доработками, при нормальной их работе хватает за глаза, убедился на собственном опыте.

всем спасибо за советы!премного благодарен!забыл написать что эффективность их пропадает на скорости после 130км\час
жму на тормоз а замедление почти не чувствуется пока скорость не упадет до 120км\час-на трассе хожу не менее140-150
а бывает и 160-больше не разгонялся!наверное многие скажут что езди медленее и не будет проблем
или купи иномарку-к машине привык-на хорошую инмарку нет денег
а какую купишь подержаную-кот в мешке!
думаю что на мой век (мне 60)этого хватит
просто задал вопрос -так как ездил на десятке знакомого-так та резко реагировала на нажатие педали тормоза!
и что такое колдун-э то то что уменьшает при незагруженной машине давление на задние тормоза

Скорей всего задние тормоза плохо работают. Колдун - регулятор давления на задние тормоза. Советую Вам заменить колодки на хорошие,проверить цилиндрики и барабаны, сменить тормозуху, прокачать, натянуть ручник и заменить(скорей всего он не рабочий) и отрегулировать этот самый регулятор. На предложения выкинуть его вообще не соглашайтесь ни в коем случае, при резком торможении машину будет разворачивать, особенно зимой.

всем привет, скажите пожалуйста где копать, при резском торможеннии машину заносит влево,(тормозит только одна правая сторона ссудя по тормозному пути на асфальте) тем не менее тормоза прокаченны,педаль не тонет,воздуха нет,тормозные цилиндры задних колес заменены. как вариант 1. я думаю может саму тормозную жидкость заменить? 2. менять главный цилиндр(что под капотом)? 3. колдун? (но я думаю не внем дело) может кто сталкивался с данной проблеммой?

Тогда вывесить передние колёса, снять суппорта, сжать струбциной (или спец-инструментом) передние цилиндры до упора.
И либо один из них будет двигаться явно тяжелее другого, либо плавно нажать на педаль тормоза пару раз и сравнить выбег суппортов. Вероятнее всего проблема решится заменой одного из них.
Если бы проблема была в ГТЦ, то у вас и задние колёса бы тормозили по-разному, там диагональные контура стоят.

при условии что прокачаны заменены в тормозных механизмах расходники.причины могут быть тока в распределяющих узлах. главный цилиндр, колдун, можешь тормозуху поменять коли не лень. как вариант закисшие рабочие цилиндры.
в остальном меняй авто на мерс G500

про шланги зря
он прокачал наверное текло при прокачке

За частую не зря, поскольку неоднократно менял "раздувающиеся" шланги от давления.

херово прокачал значит

Не совсем понятно. машину уносит влево. хотя тормозит только правая сторона. вроде как направо должно тащить)))как то против законы Физики. хотя хз. нанотраэктория движения авто при резком торможении можно(и в принципе нужно) расмотреть как вариант ,чтоб помочь ТС разобраться в корне вопроса и вырыть,уяснить и конце концов решить данную проблему.Имхо.

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Koba, 31.1.2005, 13:06

Заметил странную закономерность с тормозами: Если резко нажать на педаль(скажем покрытие мокрый асфальт или лёд) на юз берёт только переднее правое колесо. При этом руль не тащит в сторону, биение нет, на асфальте всё ОК и тормозной след одинаковый от обоих колёс.
Точно так же вела себя у меня и прошлая -099.
Что нетак?

С уважением, Алексей

Начнем с того какого года машина ? Если видавшая виды то смотреть надо от супортов до ГТЦ. Проверять все вплоть до сечения тормозных трубок ( это как основная причина )!!

Машина 2000 гв.
Летом менял колодки- износ равномерный, прокачивал (менял полностью тормозуху во всей системе).
Неисправность проявляется только на "переходном покрытии", те на асфальте и льду - на юз оба колеса, а вот скажем на мокром асфальте одно на юз уходит, а остальные как и не работают.

А как могут сечение трубок влиять, ведь в конечном итоге всё равно жидкость упирается в цилиндры.

Как мне объясняли (когда у меня была шоха и проблемма такаяже) давление на супорт зависит от изначального давления подаваемого ГТЦ, а оно в свою очередь зависит от внутреннего сечения трубок. Если на трубке есть вмятины то это колесо будет чуть-чуть запаздывать с торможением, на сухом покрытии этого можно и не почувствовать.

Вот тут я несогласен. Давление никуда не денется, если трубка полность не пережата то в более узком месте просто будет выше скорость её течения.

Прошу не путать. Эфект сопла действует только на свободном выходе, а здесь замкнутое пространство. Основное давление гасится уменьшением проходного отверстия, и чтобы оно восстонавилось надо время, в данном случае это доли секунд, но и этого хватает чтобы одно колесо брало чуть раньше другого (особенно на скользкой дороге).

Ну незнаю. ИМХО упираемся всё равно в один и тот же объём одинаковых поршней, разрыва в жидкости нет, она практически несжимаема, а значит скорость проходжения обратно пропорциональна сечению (исходное давление одинаково), проходит она "дистанцию" с разной скоростью но в конце эффект д б один.
К тому же как косвенное доказательство- при лёгком нажатии срабатывают одинково (руль не крутит и не тащит).

Koba,Ладно доказывать что-либо я не буду. Высказал свою точку зрения и все, а верить или нет твое дело.Может все гораздо проще.

Ну вообщем то конечно говорят что "по телефону не лечим". Надо конечно предметно менять и смотреть за результатом.
Земляк, не подскажешь сервис где стенд есть что бы эффетивность тормозов проверить?

Есть новая станция диогностики и прохождения ГТО на ул.Гагарина д.2 фирма Буборг. Там проверяют все. Только бабки плати. УДАЧИ.

А как я это проверю? Колодки вроде равномерно изнашиваются, колесо не греется, те растормаживается нормально.

Ладно, мужики, спасиб. Через месяцок буду техосмотр проходить, заодно и с тормозами разберусь. А пока подтянул ручник и стало не так заметно (во всяком случае вчера одно колесо отдельно на юз схватить неудалось)

Тормозит только правая сторона, что делать. ⇐ Astro Van, GMC Safari. Ходовая, подвеска, колёса, резина

Доброго дня, соклубники.
История такова: поначалу машину начало при торможении бросать вправо, но очень хитро- только в самом начале как трогаешь педаль тормоза. Потом она выравнивается, а когда отпускаешь тормоз- уже тащит влево.
Подумал, что заклинил левый суппорт, перебрал, почистил- эффекта- ноль, поменял на новый. Думаю, а чо бы парой не поменять? И левый тоже махнул. Тормоза прокачал, только толку- опять ноль. Ну ничего не поменялось.
И есть кстати, одна деталь: сразу после торможения левый передний суппорт первые секунду- полторы держит левое колесо переднее, при резком торможении юзом идет только правая сторона. Заказал теперь еще и задние рабочие цилиндры. Как придут- пойду менять.
Трубки не текут, но новые всеравно тоже заказал.
Кто подскажет, куда еще лезть?

Здравствуйте. Еще стоит посомтреть блок АБС, если установлен, и проверить подвод колодок.
У меня вот тоже при торможение в пол появляется визг, но колеса юзом не идут.
Сижу изучаю тормозную систему.

Главный тормозной состоит из 2-х "отсеков" - перед/зад. Дальше трубки идут к блоку АБС.

Жижу давно меняли? ИМХО надо пролить хорошенько систему и всё заработает. "развести" колодки сзади - тоже дело 5-ти минут.
Я отключил АБС-ку по причине замены ступиц, но тормоза были отменные (всегда приходилось поглядывать назад ). Машинка тяжелая, АБС нафиг не нужен - ИМХО.

Да, и ещё, проверь сами ступицы. Если там подшипники "на исходе", то перегрев будет скорее всего приводить к вскипанию тормозухи. Увидеть можно по оттенку нар. пов-ти ступицы. А может подшипник уже умер и машинку просто кидает на сторону убитой ступицы.
Ещё 1 болезнь - маятниковые рычаги и трапеция с сошкой, но это по идее чувствуется на руле.
Ну а неравномерность при блокировании колёс - 100% воздух или говёная жижа. Заливай туды ВАГ-овскую смело и не будет траблов, но прежде надо хорошенько "прополоскать" всю систему. Пробуй "юзить" с отключенной АБС-кой (выдерни предик под капотом).

про шланги зря
он прокачал наверное текло при прокачке

За частую не зря, поскольку неоднократно менял "раздувающиеся" шланги от давления.

херово прокачал значит

Читайте также: