Переделка праворуких фар субару
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Перестройка фар под евро свет на праворукой субару
Поделитесь, кто перестраивал свет под евро (чтобы вправо светили) на праворукой субару легаси? Интересует как делали именно на машине, что у меня в подписи . фото фары прилагаю.
Я вот не в курсе там можно как-то переделать или нет.
Всем спасибо.
Миниатюры
Делается это очень просто. Занимает не более 30 минут. Через день-другой выложу фотоотчет.
Если до этого никто не поможет)
эмм, по моему решили уже что ЕВРО свет не сделать, только замена фар
американский (ровной линией, без галки) можно, шторкой на лампу.
Супер, ты что-то новое придумал?
Даже сделав "американский" свет, будет потеря яркости 30-40%. А на ВЕ/ВН и так ближний - г..но, даже с ксеноном.
Радикально - имплантация линзовой оптики.
Делается это очень просто. Занимает не более 30 минут. Через день-другой выложу фотоотчет.
Если до этого никто не поможет)
Конечно речь об америкосовском свете, но это бесплатно и быстро,а главное эффект хороший. =) Галки тут не нарисовать, это очевидно.
Есть еще вариант поставить линзованные модули. Получается что-то около 4000 руб/шт. Подумаваю об этом, но жаба душит.
Даже сделав "американский" свет, будет потеря яркости 30-40%. А на ВЕ/ВН и так ближний - г..но, даже с ксеноном.
Радикально - имплантация линзовой оптики.
Делается это очень просто. Занимает не более 30 минут. Через день-другой выложу фотоотчет.
Если до этого никто не поможет)
Ставил шторки из половинок бритвы, такая хрень! По городу терпимо. Ездил пару месяцев с ними. Выехал на трассу ночью, остановился, снял фары, выкинул шторки и поехал дальше. Короче фигня все это. Единственный выход-линзы.
Да я не драматизирую, сам езжу на Ауте 2002г ВН9 рестайл. В фарах хороший ксенон, но свет - г. На легасях БЛ/БП свет - супер. Было б у мну денгофф побольше - давно бы вкорячил себе линзы.
Ставил шторки из половинок бритвы, такая хрень! По городу терпимо. Ездил пару месяцев с ними. Выехал на трассу ночью, остановился, снял фары, выкинул шторки и поехал дальше. Короче фигня все это. Единственный выход-линзы.
Очевидно, что шторки - это далеко не лучший выход, но после их установки я заметил всего один отрицательный эффек - это некоторая потеря яркости (при том больше в левой части светового потока). Ну и пришлось повыше задрать свет, так как без галок он стал низковато светить. А главная цель - НЕослепление встречных водителей - достигнута.
Хотя, когда появится свободное время, попробую как-нибудь усовершенстовать этот метод. если получится. =)
ЗЫ езил недавно в ночь в Томск, остался очень доволен результатом.
Я уже делал фотоотчет. Шторки делал сам, а не из лезвия. Потеря света есть и ощутимая. Свет получился амерский, думаю заняться хелловскими линзами - читал кучу фотоотчетов, ничего там сильно сложного нет. Хелловские линзы подходящие видел по 1700р кажись, точно не по 4к
Топикстартер, а лампы у вас ксенон или галоген?
Колхоз шторки фар - пострестайлинговые с ближним ксеноном и лампой D2R (Фотоотчет)
и помошник (вот он…. Зачехляется… трезвый) с ним веселей
04.jpg
1.Эту операцию можно и не делать, но так удобнее копаться. Нужно снять передние колеса.
2. Снимаем декоративную решетку бампера.
Отщелкнуть 4 большие черные пластиковые клипсы, и как написано во всех мануалах, преодолевая сопротивление застежек за нижнюю часть потянуть решетку вперед, как показано стрелками на фотке. В местах указанных зеленными стрелками находятся очень нежные клипсы. Лучше если их перед отщелкиванием прогреть теплым воздухом. Две клипсы (1 и 2), к сожалению, на фотку не влезли.
05.jpg;06.jpg;07.jpg;
Миниатюры
продолжение
3. Снимаем передний бампер. Это он с виду грозный, а так….. бутафория одна.
Аккуратно выправляем мягкий пластиковый брызговик. В месте, показанном стрелкой, с внутренней стороны крыла, находится большая, черная пластиковая клипса. При помощи плоской отвертки снимаем клипсы с правой и с левой стороны передних крыльев.
08.jpg
Снизу с бампера также снимаем все большие черные клипсы. Делаем так и справа и слева.
09.jpg
Далее в местах указанных зеленными стрелками освобождаем бампер от защелок. Соответственно тоже и справа и слева.
10.jpg
Миниатюры
продолжение
А дальше…. Тянем бампер вперед и он снимается
11.jpg
4. Снимаем фары
Дальше все понятно, так как видно все крепления, на которых держится фара. Красными стрелками обозначены болты на 10 (один болт не видно он за поролоном), зелеными пластиковые клипсы.
12.jpg 13.jpg
После этого фара окажется у вас в руках… Ах да, нужно отсоединить все разъемы ламп фары. Это просто, не буду описывать, прижимаете язычок разъема и тянете его.. Осложняется только теснотой моторного отсека.
14.jpg
Все, дальше гаражная работа была закончена, и место действия перенесено на кухню. Сначала мы фару вымыли в ванной щеткой. Что бы грязи не было.
Со снятой фары выкручиваем все (точно не помню, но штук 10) саморезы крестовой отверткой.
15.jpg
Миниатюры
продолжение
Миниатюры Изображения
продолжение
Миниатюры Изображения
Продолжение
Для сравнения сразу даю на правофаровом Аутбеке, его фары следом переделали. Ступени значительно больше (за счет 2 отверстия и полукруглого отражателя)
26.jpg
При загородной поездке эффект переделки значительно выше. Там четко видно как фары светят на правую обочину. Фотки к сожалению нет.
По времени, если знать как, куда и что занимает 3 часа. Не жалею что переделал фары. Еврофары на Аута стоят 17000 за 1 штуку…. Но на японца и европейца могут быть нюансы по крепежу, проводам и т.д. Решать вам.
Миниатюры
Berkut
дружище у меня точно такая же фара( вагон BH-5 2001 г/в) и с завода на ближнем ксеша стоит, ниче не нашел в инете про это, может плохо искал, но кажись все перерыл! у меня без линзы, а у тебя? и еще, у тебя есть подсветка зоны поворота?
bel01ka
Ersh
Если я не ошибаюсь, повернуть свет можно простым поворотом лампочки. Опять же на дроме можно поискать тему, там точно это делали, но достаточно давно. На описание натыкался, когда искал отчет о переделке фар на B13 кузове.
A115TH86RUS
Ездил для переделки на станцию, секрет не раскрыли НО..снимали лампочку и что то там отрезали, по ходу какие то усики, не видел но слышал!
Legacy B-4 RS3.0
A115TH86RUS
Ездил для переделки на станцию, секрет не раскрыли НО..снимали лампочку и что то там отрезали, по ходу какие то усики, не видел но слышал!
Legacy B-4 RS3.0
Pashka
Ilty
галоген можно попробовать повернуть лампу (если это Н4), откусив предварительно усики;
ксенон исправляется в прямой псевдоамериканский свет установкой металлической шторки на лампу
legacy BG '97 2.5AT "Серебристая"
outback BP '04 2.5XT, BP '07 3.0
peugeot 307 '07 1.6 AT "Серая мышка"
Pashka
Часть людей просто болтами настраивает свет что бы не слепить встречу но правильной "галки" таким способом получить не получится.
Ну и последний вариант купить евро фары или родные или DEPO но они только дорестайл.
Jbob
Ilty
Во вложениях подробнее расписано
d2r_1__1_.JPG ( 62,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 388
h4_4__1_.JPG ( 39,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 290
attachment__1_.JPG ( 20,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 301
legacy BG '97 2.5AT "Серебристая"
outback BP '04 2.5XT, BP '07 3.0
peugeot 307 '07 1.6 AT "Серая мышка"
Gleb-SPB
Господа, а реально ли найти оптику моретте, для ВЕ.. хочу номральный свет, но чтоб смотрелся по-человечески.
Pashka
На их офф сайте есть только на BD кузов. ссылка На BE рестайл вообще нет фар с нормальным светом ток Япония . Так что только те варианты что я выше описал.
SashaRSK
На кузовах В12 самый простой способ это повернуть лампочку (родную ксеноновую) в ближнем свете, легко и просто, не снимая стекла фары. она стоит под наклоном примерно в градусов 10 по часовой стрелки, на лампочке снять (спилить, сжечь, откусить) крепления кот не позваляют повернуть её, и повернуть так чтоб она стояла ровно, т.е. на 10 градусов против часовой. и фсё! свет будет светить ровной полосой.
Tribeca 3.6 хочу бу бу бу
Impreza конь gdb бу бу бу
Impreza WRX GD2 бощэ нэту
Toyota Harrier 3.0 four бощэ нэту
Legacy BE5 B4 RSK EJ206 бощэ нэту
Toyota Carina ED 2.0 fwd бощэ нэту
SashaRSK
Господа, а реально ли найти оптику моретте, для ВЕ.. хочу номральный свет, но чтоб смотрелся по-человечески.
покупаеш линзы / би линзы, затем на СТО кот обвесами занимаються, сделают тебе блок фары (примерно 3 тыр за каждую) сняв копию с твоей фары, ставиш туды линзы, и вуаля)))
Tribeca 3.6 хочу бу бу бу
Impreza конь gdb бу бу бу
Impreza WRX GD2 бощэ нэту
Toyota Harrier 3.0 four бощэ нэту
Legacy BE5 B4 RSK EJ206 бощэ нэту
Toyota Carina ED 2.0 fwd бощэ нэту
Igor B4
SILneon
А ДЕПОвские отражатели ,если вынуть сам отражатель и перекинуть его на японскую фару кто ни будь пробовал?
Столкутся я вот с чем, недавно поменял галогенки с 55 ват на более яркие, 75 вроде, и в темное время суток встречные авто чуть ли не через одного, показываю на то что я еду с дальним, хотя дальним там и не пахнет. Мало того, что линия горизонта от света фар уходит вверх не слева направо, а наоборот, дак еще сами фары задраны очень высоко оказывается . Какие бывают способы решения этой проблемы, может сталкивался кто или как то они регулируются? Помогите советом
Реклама
Олегсубарусф писал(а): Столкутся я вот с чем, недавно поменял галогенки с 55 ват на более яркие, 75 вроде, и в темное время суток встречные авто чуть ли не через одного, показываю на то что я еду с дальним, хотя дальним там и не пахнет. Мало того, что линия горизонта от света фар уходит вверх не слева направо, а наоборот, дак еще сами фары задраны очень высоко оказывается . Какие бывают способы решения этой проблемы, может сталкивался кто или как то они регулируются? Помогите советом
Указано место "пиления" для "евро света". На фото фара с ПРУЛЯ.
Снимешь фару и поймешь. Кстати снимается легко, но не привычно по первой- незнаючи.
я пробовал на своем не получается(скобы крепежа не фиксируются и хер подлезешь)
P/s у меня правая фара была от япа- видители стекло владельцу было лень менять он фару с разборки купил целиком с JDM. ЛЕНТЯЙ- я стекло в родную фару вставил за час с монтажами и подготовками.
я пробовал на своем не получается(скобы крепежа не фиксируются и хер подлезешь)
P/s у меня правая фара была от япа- видители стекло владельцу было лень менять он фару с разборки купил целиком с JDM. ЛЕНТЯЙ- я стекло в родную фару вставил за час с монтажами и подготовками.
На дорестайле стекло нормальное, стеклянное, вообще хорошо. Это не с пластиком мудиццо, хотя на рестайле его тоже можно снять.
Уж не знаю, почему у тебя не получилось. Я пока "депошки" не купил, крутил свои безо всяких проблем, и всё фиксировалось как надо. Пусть посмотрит все варианты, там уж разберётся
стекляшка это хорошо- не мутнеет. Но хрупкое . зараза.
Я сначала на евро фаре родной тренировался. Пробывал его отжать отверткой- осколки летели. Выход в духовку- до готовности, руками его оторвал..
На SG дорестайл мог бы помочь - есть правый и левый корпуса фар, без стекла и всей приблуды в виде лампочек. Новые, уцененные до 5 тыр за пару, на европейца. Т.е. с япа переставляются лампочки и стекло и вуаля - новые фары.
Перестройка фар под евро свет на праворукой субару
Поделитесь, кто перестраивал свет под евро (чтобы вправо светили) на праворукой субару легаси? Интересует как делали именно на машине, что у меня в подписи . фото фары прилагаю.
Я вот не в курсе там можно как-то переделать или нет.
Всем спасибо.
Миниатюры
Делается это очень просто. Занимает не более 30 минут. Через день-другой выложу фотоотчет.
Если до этого никто не поможет)
эмм, по моему решили уже что ЕВРО свет не сделать, только замена фар
американский (ровной линией, без галки) можно, шторкой на лампу.
Супер, ты что-то новое придумал?
Даже сделав "американский" свет, будет потеря яркости 30-40%. А на ВЕ/ВН и так ближний - г..но, даже с ксеноном.
Радикально - имплантация линзовой оптики.
Делается это очень просто. Занимает не более 30 минут. Через день-другой выложу фотоотчет.
Если до этого никто не поможет)
Конечно речь об америкосовском свете, но это бесплатно и быстро,а главное эффект хороший. =) Галки тут не нарисовать, это очевидно.
Есть еще вариант поставить линзованные модули. Получается что-то около 4000 руб/шт. Подумаваю об этом, но жаба душит.
Даже сделав "американский" свет, будет потеря яркости 30-40%. А на ВЕ/ВН и так ближний - г..но, даже с ксеноном.
Радикально - имплантация линзовой оптики.
Делается это очень просто. Занимает не более 30 минут. Через день-другой выложу фотоотчет.
Если до этого никто не поможет)
Ставил шторки из половинок бритвы, такая хрень! По городу терпимо. Ездил пару месяцев с ними. Выехал на трассу ночью, остановился, снял фары, выкинул шторки и поехал дальше. Короче фигня все это. Единственный выход-линзы.
Да я не драматизирую, сам езжу на Ауте 2002г ВН9 рестайл. В фарах хороший ксенон, но свет - г. На легасях БЛ/БП свет - супер. Было б у мну денгофф побольше - давно бы вкорячил себе линзы.
Ставил шторки из половинок бритвы, такая хрень! По городу терпимо. Ездил пару месяцев с ними. Выехал на трассу ночью, остановился, снял фары, выкинул шторки и поехал дальше. Короче фигня все это. Единственный выход-линзы.
Очевидно, что шторки - это далеко не лучший выход, но после их установки я заметил всего один отрицательный эффек - это некоторая потеря яркости (при том больше в левой части светового потока). Ну и пришлось повыше задрать свет, так как без галок он стал низковато светить. А главная цель - НЕослепление встречных водителей - достигнута.
Хотя, когда появится свободное время, попробую как-нибудь усовершенстовать этот метод. если получится. =)
ЗЫ езил недавно в ночь в Томск, остался очень доволен результатом.
Я уже делал фотоотчет. Шторки делал сам, а не из лезвия. Потеря света есть и ощутимая. Свет получился амерский, думаю заняться хелловскими линзами - читал кучу фотоотчетов, ничего там сильно сложного нет. Хелловские линзы подходящие видел по 1700р кажись, точно не по 4к
Топикстартер, а лампы у вас ксенон или галоген?
Колхоз шторки фар - пострестайлинговые с ближним ксеноном и лампой D2R (Фотоотчет)
Читайте также: