Мигают поворотники на сигналке

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Привет всем!
Проблема с моей ED ST202.
Поставил на сигналку, поднимаюсь домой, смотрю в окно - горят все поворотники. Нажимаю на кнопки сигналки (Pantera) выдает звуки постановке/снятия. Но все равно все указатели горят.
Спустился к авто, отключаю/подключаю клемму АКБ - без результата. На приборной панели горит указатели (оба). При нажимании на кнопку аварийки не чего не происходит.

Когда сигналка ставится/снимается видны небольшие моргания указателей. Help!

Скорее всего в сигнализации -если повороты раньше загорались при снятии-постановке .Нужно отключить ее ,хотя бы вытащив предохранитель .

Реле поворотников в сиге навернулось. Либо менять реле, либо задумываться о смене сигналки: пантерки-то уже раритет.

Реле поворотников в сиге навернулось. Либо менять реле, либо задумываться о смене сигналки: пантерки-то уже раритет.

Утром подключил АКБ. Повороты заморгали и не как их не успокоить. Эксперименты с сигналкой не дали результата. Надо найти как ее выключить. Подскажите как это вообще делается? Как я понял она включается через предохранитель. Через какой обычно это делают?

П.С. А вообще эта пантера полное говно - постоянно с ней проблемы. Я уже мечтаю снять ее и разбить об стенку.

Ну искать где стоит сигнализация можно по к чему она подключена -проще по светодиоду или пейджеру или датчику удара -двигаясь от них находим блок и на жгуте проводов есть предохранители

Вчера вечером пришел домой. Подключил АКБ - все ОК. Само прошло ))). Потеплеет чуть, буду искать эту злосигналску. Всем спасибо за советы!

Вчера вечером пришел домой. Подключил АКБ - все ОК. Само прошло ))). Потеплеет чуть, буду искать эту злосигналску. Всем спасибо за советы!

Отпишусь для статистики. У меня на Экзиве перестали работать указатели поворота. В аварийном режиме (все сразу) работают как надо, моргают. А включаю повотрот - тишина, только осветитель, что в габаритке, загорается и всё.
Порылся тут на форуме, прочитал последний пост, пошёл в гараж, скинул клемму, подключил назад. Пробую - уря, всё работает. Вывод - глюкнула сигналка.
Будет такое повторяться - сигу буду менять!

Вообщем стояла машина открытая в гараже, пришёл, от нечего делать поставил на охрану.

Пока открыл гараж то сё, подхожу к машине, обращаю внимание что моргают поворотники без остановки, подхожу к водительской двери лампочка сигналки моргает в такт с поворотниками(как по мне они морали быстрее намного чем обычная аварийка) я снимаю с охраны-пульт пикнул, машина молчит. Потыкал пользы нет, на брелке показывает что она открыта. Походил во круг машины обнаружил что пассажирка передняя открыта, хотя все остальные закрыты. Решил ударить по колесу что бы понять стоит ли она на охране, ударил-молчит. Залез в машину, молчит, завёл поворотники как моргали так и моргают даже на ходу. Пульт как будто отвезался не температуру не показывает, ни даже не включается подсветка на пульте при нажатии кнопок, только очень редко, когда нажимаю 3 кнопку, но ничего не высвечивается само собой, по пульту показывает что открыта. Сос, помогите

Ответы 2

Второго пульт нет. Был утерян старым владельцем

Здравствуйте, Forin.

2) Судя по описанному Вами - с сигнализацией есть довольно серьезные проблемы. Причин такого поведения может быть несколько. Одна из них - ПЛОХАЯ МАССА - нарушился контакт черного провода из 16-контактного разъема сигнализации с массой-кузовом автомобиля (машинку в кузовной ремонт с разборкой салона не отдавали?).

Либо другой вариант - произошло повреждение шлейфа связи между главным блоком и модулем связи на лобовом стекле и возможно замыкание одной или нескольких его жил на массу/металл кузова или между собой (лобовое стекло часом не меняли?).

Пульт как будто отвезался не температуру не показывает, ни даже не включается подсветка на пульте при нажатии кнопок, только очень редко, когда нажимаю 3 кнопку, но ничего не высвечивается само собой, по пульту показывает что открыта.

Нет связи с главным блоком. Брелок показывает то, что последнее видел при последней связи с блоком.

Рекомендую для начала выдернуть фишку из коробочки с рожками на лобовом стекле (из модуля связи). Если мигания прекратятся, то ТОЧНО повреждение шлейфа (ну или что-то случилось в этой коробочке). Но если мигать не перестанет, то списывать повреждение шлейфа из причин еще рано. По идее надо найти главный блок в недрах машины (а найти его просто - при миганиях он щелкает релюшкой, отвечающей за эти мигания). И отстыковать разъем черного шлейфа на нем. НЕ помогло? Тогда ищем - куда и как прицеплен черный провод из 16-контактного разъема. Он хорошо зажат на чистом металле кузова? Или примотан надежно к одному из проводов МИНУС в проводке машины? Да?

Ну тогда ПРОВЕРЯЕМ весь монтаж на предмет замыканий входов/выходов на массу. Если таких не найдется, то главный блок и модуль связи - в ближайший сервис-центр Ультрастар на диагностику/ремонт.

Если не готовы заниматься всем этим, то обратитесь к профессиональным установщикам сигнализаций. Только ищите МАСТЕРА с большой буквы. МастУры -проводокруты не станут пытаться лечить "трехлинейку Мосина" (заочное имя А61), а предложат прикрутить к машине новую сигнализацию. Но и это им лучше не доверять. Результат работы их монтажа будет не лучшим. Мастера ищите по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ. Но радио надежнее.

Здравствуйте, после снятия клеммы аккумулятора и установки её на место - постоянно мигают поворотники три раза с интервалом около секунды, на брелки не реагирует. Машина заводится, работает. А91.

Ответы 4

Еще раз снимите клемму АКБ секунд на 20. Затем быстро оденьте исключая искрение.

Здравствуйте, после снятия клеммы аккумулятора и установки её на место - постоянно мигают поворотники три раза с интервалом около секунды,

Думаю, что Вы написали не всё. С какой целью снимали клемму - какие работы велись с машиной? Вот там, где что-то делали в машине и надо поискать - не повредили-ли что из проводов сигнализации. Бывает - в шлейф модуля связи (черная пятипроводная "лапша") вкручивают саморез при креплении накладок стоек лобового стекла, бывает при проведении работ шевелят жгуты проводки сигнализации и если они не закреплены как положено и касаются в недрах машины острых кромок (или нагреваемых поверхностей под капотом) , то может произойти нарушение изоляции и КЗ в месте касания.

Косвенно на возможные проблемы со шлейфом (его повреждение) намекает то, что на брелки не реагирует.

Ибо при повреждениях линий передачи данных в шлейфе связи не будет.

Если аккумулятор снимали для зарядки, а перед этим он был посажен до состояния "не могут завести машину" (а тем более - если её пытались "прикуривать"), то могут быть и повреждения радиодеталей на платах модуля связи и/или главного блока из-за плавной засады аккумулятора и выхода режимов работы радиодеталей в аномальные (плохо как повышенное напряжение при "прикурках", так и сильно низкое (ниже 8 вольт) напряжение при "засадах"). Тогда надо сдать главный блок, модуль связи и брелоки на диагностику в ближайший сервис-центр Ультрстар.

Машина заводится, работает. А91.

Уже хорошо, значит до места ремонта можно доехать своим ходом. Рекомендую воспользоваться услугами грамотных установщиков сигнализаций. Они и первичные проверки могут провести, и всё починить, а если надо будет что-то сдавать в сервис-центр, то и с ним у них контакт как правило есть. Ищем таких по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ

А вообще - StarLine A91 - это "автомат Калашникова" среди систем охраны - просто , надежно, безотказно, недорого. Работает годами без сбоев, если установлена грамотно и качественно и на борту машины нет аномалий.

Неисправен антенный модуль, судя по симптомам. Брелок ни при чём.

Если не получится отремонтировать Ваш неисправный модуль, а получится найти аналогичный (с красным разъёмом обязательно!), то имейте ввиду, что при подключении исправного модуля необходимо перепрописать все имеющиеся брелоки заново.

В системах А61 и А91 при замене любого компонента из троицы Блок-Антенна-Брелок брелоки необходимо перепрописывать.

Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 16

поставил сигналку Э… …
/… как её там, а вот нашел название( чойто с головой вылетело)
хамелеон Z-3. Досталась даром, вообще даром, отдала женщина от бывшего мужа, валялась у её больше десяти лет. О чем это я ? а вот.
Обыкновенная сигналка, открывает закрывает, багажник тоже /таперя не н-надо ключем открывать/.
И все бы нормально, но спустя время перестала работать правая сторона, а ещё спустя время левая.
Теперь сигналка есть, а сигналов постановки и снятии нет. На дворе холодно, думаю отложу до весны.
И тут эта тема! Оказывается(согласно этой темы) это явление не у меня одного .

Теперь мысли в слух: видимо что-то с проводкой самой машины не так, или нагрузка, или не в то место подключается или встречаются напряжения и бьют предохранители(где-то есть неувязка).Вывод самый простой способ это ставить с !диодами! потерей по напряжению будет мало но встречных напряжений не будет.

У меня томагавк. У сигнализации 3 предохранителя. 1 питание сигнализации, 2 поворотники на каждую сторону. Один из них регулярно перегорела каждые 3-4 месяца. Просто менял его и год назад попал на качественный наверно. Год уже не перегорает.

Ясно. А можно было попытаться поставить следующий больший номинал? Например стоял 10А а поставить 15 попробовать

Я не знаю что там дальше идёт. После этих двух предохранителей по 7,5А идёт цэкбс. Я просто все три предохранителя вывел в легко доступное место.

У меня тоже томагавк, как купил- вообще не моргали поворотники. Может у меня тоже предохранители сгорели? Не подскажешь, где они находятся?

Читайте также: