Мигает лампочка подушки безопасности мазда премаси
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Моргает лампочка подушек безопасности!!
Моргает лампочка подушек безопасности!!
У меня Mazda Tribute 2004г.в.Буквально с пару недель назад начала периодически моргать контрольная лампочка подушек безопасности!Смотрел на диагностике,говорят ошибок в компутере нет!Отсоединял на ночь аккумулятор,результатов ноль.
Может у кого то подобное случалось,посоветуйте ПЖЛ что можно сделать.
Под сиденьями фишки разъедени и соедени несколько раз. Я где то это прочитал . У меня было тоже самое , мне помогло.
у мня тоже моргает.. давно моргает. насчет разъединения фишек не пробовал. Пробовал сбрасывать как по книжке через разъем диагностический - тоже не помогло.
моргает лампочка подушек безопасности
Aleksey555 писал(а): Под сиденьями фишки разъедени и соедени несколько раз. Я где то это прочитал . У меня было тоже самое , мне помогло.
Привет,
Большое спасибо за ответ и совет,
Вопрос,
под каким сиденьем искать эти самые фишки??
Заранее благодарен.
Aleksey555 писал(а): Под сиденьями фишки разъедени и соедени несколько раз. Я где то это прочитал . У меня было тоже самое , мне помогло.
Привет,
Большое спасибо за ответ и совет,
Вопрос,
под каким сиденьем искать эти самые фишки??
Заранее благодарен.
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
EvgenyS писал(а): Сегодня подзамерзла машина и лампа тоже моргала. Выключил/включил зажигание - прошло.
Модели Mazda 626. 323. 6 укомплектованные подушками безопасности со стороны пассажира начиная с 98 года оснащаются датчиком присутствия пассажира. Датчик представляет собой сенсорный мат изготовленный по пленочной технологии, который монтируется в подушке переднего пассажирского сидения. При наличии пассажира показания датчика считывается блоком управления, который предает в систему AIRBAG сигнал разрешающий срабатывание подушек безопасности на стороне пассажира. При отсутствии пассажира – в систему AIRBAG передается сигнал запрещающий срабатывание подушек безопасности на стороне пассажира. Данный алгоритм позволяет сохранить нефункциональные подушки безопасности при ДТП.
Ввиду конструктивных особенностей датчика срок его наработки на отказ составляет в среднем 5-8 лет. О неисправности датчика свидетельствует моргающая красная лампа "airbag" на комбинации приборов и ошибка или 45 или 47 или 48 (4 продолжительных 8 коротких вспышки = код 48) сохраняющаяся в блоке AIRBAG. Замена сенсорного мата сопряжена с немалыми финансовыми затратами (датчик идет только в комплекте с нижней частью сидения стоит 650 $)
Наиболее бюджетным решением является установка эмулятора датчика присутствия пассажира.
опять про лампочку SRS
EvgenyS писал(а): Сегодня подзамерзла машина и лампа тоже моргала. Выключил/включил зажигание - прошло.
Модели Mazda 626. 323. 6 укомплектованные подушками безопасности со стороны пассажира начиная с 98 года оснащаются датчиком присутствия пассажира. Датчик представляет собой сенсорный мат изготовленный по пленочной технологии, который монтируется в подушке переднего пассажирского сидения. При наличии пассажира показания датчика считывается блоком управления, который предает в систему AIRBAG сигнал разрешающий срабатывание подушек безопасности на стороне пассажира. При отсутствии пассажира – в систему AIRBAG передается сигнал запрещающий срабатывание подушек безопасности на стороне пассажира. Данный алгоритм позволяет сохранить нефункциональные подушки безопасности при ДТП.
Ввиду конструктивных особенностей датчика срок его наработки на отказ составляет в среднем 5-8 лет. О неисправности датчика свидетельствует моргающая красная лампа "airbag" на комбинации приборов и ошибка или 45 или 47 или 48 (4 продолжительных 8 коротких вспышки = код 48) сохраняющаяся в блоке AIRBAG. Замена сенсорного мата сопряжена с немалыми финансовыми затратами (датчик идет только в комплекте с нижней частью сидения стоит 650 $)
Наиболее бюджетным решением является установка эмулятора датчика присутствия пассажира.
Считывается алгоритм обмена между датчиком и SRS при наличии пассажира и прописывается в память эмулятора Эмулятор подключается вместо датчика у себя сделал все работает
Совсем я уже измучился с этой лампой. Не знаю,что и думать.
То не горит неделю, то горит постоянно, причем от наличия/отсутствия пассажира результат не меняется. Через компутер пробовал снять, пишет "ОШИБОК НЕТ".
Расскажите поподробнее как сделать эту эмуляцию. А то толковых электриков у нас нету.
Aleksey555 писал(а): Под сиденьями фишки разъедени и соедени несколько раз. Я где то это прочитал . У меня было тоже самое , мне помогло.
Привет,
Большое спасибо за ответ и совет,
Вопрос,
под каким сиденьем искать эти самые фишки??
Заранее благодарен.
Перепробовал разъединить/соединить все три фишки под передним сиденьем, но опять же-НУЛЕВОЙ РЕЗУЛЬТАТ!
серебристая mazda familia s wagon 2002г. была когда то.сейчас ваз 21074 2002г. 2827232 89029827232
icq 356306387
моргает контрольная лампа подушек SRS
KiCH писал(а): у мня тоже моргает.. давно моргает. насчет разъединения фишек не пробовал. Пробовал сбрасывать как по книжке через разъем диагностический - тоже не помогло.
моргает контрольная лампа подушек SRS
Да вроде как на месте. в аварии со срабатыванием подушек, ТТТ, ни я, ни прежний хозяин не были.
Причем что интересно,заметил, после поездки по трассе(300-500км) лампа тухнет и не горит потом ~ 10-15 дней, а вот в городе опять начинается все по-прежнему.
Перепробовал разъединить/соединить все три фишки под передним сиденьем, но опять же-НУЛЕВОЙ РЕЗУЛЬТАТ![/quote]
Я разъединял и соединял фишки под обоими сидениями.
У меня загоралась лампочка подушек сама по-себе, то не горит-то загорится. Диагностика ничего не показала. После шевеления фишек. лампочка не горит уже почти год . Попробуй еще посмотреть предохранитель.
При установленном аккумуляторе категорически запрещается разнимать фишки системы безопасности. Они для этого в ядовитый жёлтый цвет на всех машинах покрашены.
В памяти контроллера SRS два раздела: текущие неисправности и история неисправностей за всё время. Смотреть и очищать нужно оба раздела памяти.
Кроме того есть вариант, когда лампа SRS но наглому пересоединена перед продажей куда-то в нештатное место.
Горят лампы неисправности подушек. Слева, желтая, постоянно горит,и справа. красная, мигает. Бывает тухнут ,когда в салоне тепло и на пасажирском сиденье сидит пассажир. Может быть у кого-нибуть была подобная проблемма.
подскажите индикатор подушек безопастности моргает 3-длинных 2-коротких может подскажет кто, что за код ошибки
Датчик боковой подушки безопастности переднего пассажира. Неисправность внутренней цепи.
Это расшифровка для праворукой.
Тоже мигает подушка. Мигала, когда покупал, думал, что после хим чистки (как хозяева рассказали. ), только сегодня увидел, что мигает не хаотично, а 3 длинных, 7 коротких. Может кто знает, что за фигня?
37 Неисправность боковой подушки переднего пассажира.
Скорее всего или разем датчика или обрыв (к.з.) проводов этого датчика.
Я так догадываюсь, что лево руль. Может и правда химчистка виновата? Karbofos26 намёк же дал. Проверьте цепь, просушите протрите., тока минусовую клемму скинте.. от греха подальше)))).
Мужики помогите.
Ни с того ни с его загорелся желтый индикатор SRS. Красный индикатор подушки безопасности выдает 47-ю ошибку (4 длинных и 7 коротких). В мануле чета нет такой неисправности. Кто-нить может че посоветовать.
Бибика 2001 год (рестайлинг), 1,9 (100 л.с.) comfort, МКПП, леворукая.
Выходы такие:
1. Искать кресло в разборках с работающим датчиком - от леворукой машины. Или датчик в таком кресле. Можно смотреть его в Mazda 626 GF также. в 323F BJ - не знаю, был такой или нет, думаю возможен.
2. Купить оригинальный датчик за 900-1500 долл.
3. Купить эмулятор у создателя Валентина за 60 долл - и забыть про проблему.
Я купил эмулятор. Тем более пересылка - БЕСПЛАТНО, оплата после получения.
Лучше пусть работают подушки, чем есть и отключены.
Появился вопросик,прошу не пинать. Почитав тут все и на примаси,я так понял что если у нас (на праворуких) что то неисправно,то загорится лампа подушки?!И вот вопрос,должна гореть лампа не пристегнутого пассажира если он сидит на месте,а водитель пристегнут?!И вообще как определить что датчик работает,не делая диагностику,лампа должна мигать. Прошу не ругать,нет времени искать,все время на дочурку уходит,а вопросов много!
Nigmatic , а машина у тебя какая вообще ? профиль фигли не заполняем ?
Нам что искать тебе расшифровку ошибок, и еще выяснять какая у тебя машина, какого году, какого руля . ладно хоть город указал
Расшифровка ошибок SRS A?rbag Mazda (Trouble code)* *
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ***
1***SRS control module**** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
2***SRS control module**** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
3***Supply voltage low**** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
5***Side crash sensor, LH/RH**** * * * * * * * * * * * * * *
6***Driver's airbag**** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
7***Passenger's airbag**** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
11***Pyrotechnic pretensioners, driver's side**** * * * * * *
12***Pyrotechnic pretensioners, passenger's side**** * * * * * * *
21***Side crash sensor, driver's side**** * * * * * * * * * * * * * * *
22***Side crash sensor, driver's side**** * * * * * * * * * * * * * * * *
23***Supply voltage low**** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
25***Side crash sensor, driver's side**** * * * * * * * * * * * * * * *
26***Side airbag, driver's side**** * * * * * * * * * * * * * * * * *
31***Side crash sensor, passenger's side* **** * * * * * * * * *
32***Side crash sensor, passenger's side**** * * * * * * * * * * * * * * * *
33***Supply voltage low**** * * * * * * * * * * * * * * * *
35***Side crash sensor, passenger's side* * ***
37***Side airbag, passenger's side**** * * * * * * * *
44***Passenger's seat pressure sensor**** * * * * * * * *
45***Passenger's seat pressure sensor**** * * * * * * * *
46***Deactivation warning lamp**** * * * * * * * *
47***Passenger's seat pressure sensor**** * * * * * * * *
48***Passenger's seat pressure sensor**** * * * * * * * *
61***Front crash sensor**** * * * * * * * * * * * * * * * *
91***SRS warning lamp***
satimoff
na zavedennoy mashine, na displee migaet znachek airbag. eto kakieto problemi s airbagom ili eto norm sostoyanie?
sam ya sovsem nedavno kupil mazda5 2008, 2.5L, AT, u mashini salvage title; na predidushey mashine takje bil airbag, no tam on ne migal vo vremya dvijenia avto.
Spasibo.
jouri
на заведенноы машине, на дисплее мигает значек аирбаг. ето какието проблеми с аирбагом или ето норм состояние?
сам я совсем недавно купил мазда5 2008, 2.5Л, АТ, у машини салваге титле; на предидушеы машине такэ бил аирбаг, но там он не мигал во время двиэниа авто.
Спасибо.
Salvage (Списано, утиль)
Списанным транспортным средством является такое, которое было разрушено или повреждено без возможности восстановления.
satimoff
да, я знаю, salvage title - это плохо, но зато очень дешево. я заплатил за свою в 3 раза дешевле небитого аналога.
так как насчет подушек, как можно самому проверить их текущее состояние?
satimoff
Salvage (Списано, утиль)
Списанным транспортным средством является такое, которое было разрушено или повреждено без возможности восстановления.
на самом деле Salvage означает, что для страховой компании дешевле выплатить стоимость машины до аварии, нежели ее ремонт
jouri
да, я знаю, salvage title - это плохо, но зато очень дешево. я заплатил за свою в 3 раза дешевле небитого аналога.
так как насчет подушек, как можно самому проверить их текущее состояние?
jouri
на самом деле Salvage означает, что для страховой компании дешевле выплатить стоимость машины до аварии, нежели ее ремонт
satimoff
последняя фотка- жесть, выживших не было наверняка..
а так вообще, кому- как повезет с salvage тачкой, бывает и за несильный damage могут salvage влепитъ;
..были бы баблосы, купил бы новую Mazda5
Виктор 1
А на компьютер не пробовал?
Если достает мигание, то блок управления подушками перепрошивается. У нас в РБ (кстати, от куда ты. ) это стоит около 50-70$, + по 5$ за "навешивание" нужного сопротивления на разъемы подушек, которые постреляли. Кстати, если постреляли пиропатроны в ремнях безопасности, а впоследствии были разблокированы, то эти вот стреляные пиропарроны тоже могут давать ошибку на блок управления подушками. Лампочка будет мигать, даже если все подушки в норме и на месте.
А вообще Юрий прав, новые или даже Б/у подушки безопасности стоят очень дорого. Их никогда после ДТП не вешают а устранят описанным мною способом.
Фактическое наличие подушек можно проверить только физическим способом - открыть и посмотреть. Само просто это сделать, отщелкнув внутреннюю салонную обшивку стойки, идущую от панели приборов к крыше и далее между крышей и дверями через ручки, которые сверху. Подушка должна быть параллельно уровню пола. Так что в стойке ее не будет, а будет начинаться в районе верхнего угла ветрового стекла и идти в сторону верхней ручки почти до самого заднего фонаря. Там должна быть алюминиевая трубка диаметром около 3 см. Хотя в разных машинах могут быть разными. Но в основном они одинаковые и похожи. кстати на последней фотке, что Юрий выложил эта боковая подушка видна. Она идет вдоль пассажирских сидений и выстрелила сверху. Кстати, боковые вот эти подушки стреляют только если удар был в бок, как на фото, т.к. датчики удара стоят в крыльях и дверях. Их кстати после ДТП тоже не меняют, так как (не знаю, как в Мазде) они сложно меняются.
Что бы посмотреть наличие подушек в панели, надо ковыряться соответственно в панели.
Это все делается, что бы при продаже на компьютерной диагностике показало, что все подушки в норме и на месте.
Если тебе они не нужны, то самый дешевый способ успокоить мигающую лампочку - это разобрать панель и вытащить ее или заклеить непрозрачным скотчем (изолентой).
Все, дерзай дальше сам!
Когда какой-то узел или прибор в автомобиле не работает, транспортное средство становится небезопасным для всех, кто находится внутри него и снаружи. Следить за состоянием основных узлов машины позволяет приборная панель, которая содержит множество разных индикаторов. Когда авто заводят, на панели горит лампочка подушки безопасности, сигнализируя об исправности. После проведения диагностики индикатор самостоятельно гаснет. Однако иногда все идет по другому сценарию: лампочка продолжает гореть, а значит, в системе ошибка. И чем быстрее она будет исправлена, тем лучше.
Как горит лампочка подушки безопасности
Когда подушка безопасности (ПБ) находится в нерабочем состоянии, на панели приборов горит специальный значок. Почти всегда это изображение подушки. Хотя встречаются и иные варианты.
В некоторых случаях пиктограмма на панели отсутствует, есть только соответствующая надпись.
Если система пассивной безопасности нормально функционирует, лампочка горит только в тот момент, когда водитель поворачивает ключ зажигания. Затем компьютер заканчивает проверку, а индикатор сразу же гаснет.
Рекомендуем
Покупая новое авто, стоит внимательно изучить панель. Если лампочка не горит, это говорит о том, что светодиод отключен.
Хотя есть вероятность, что индикатор подушки сломался, но это редкость. Отключение лампочки выглядит подозрительно. Тот, кто продает машину, может пытаться таким образом скрыть последствия ДТП.
В той ситуации, когда лампочка включается и выключается вместе с другими приборами автомобиля, это тоже должно насторожить. Часто такая особенность указывает на то, что Airbag умышленно подключили так, чтобы ввести покупателя в заблуждение относительно работоспособности ПБ.
Почему горит лампочка подушки безопасности
Когда лампочка Airbag горит без перерыва, это указывает на то, что обнаружена какая-то ошибка. Поэтому если произойдет удар, подушка безопасности не выполнит свою функцию. Разумеется, ездить в машине с такой системой очень опасно. Как же убрать горящую лампочку подушки безопасности? В первую очередь нужно узнать, какие именно факторы оказали негативное влияние на работу узла.
Система SRS, защищающая пассажиров при аварии, содержит датчики ударов, непосредственно подушки, электронное устройство и пиропатрон газогенератора. Это самые основные части SRS, взаимодействие которых напрямую влияет на ее работу, а значит, определяет степень безопасности автомобиля. Чаще всего неправильное взаимодействие звеньев и становится главной причиной того, что лампочка подушек безопасности горит, не переставая.
В целом, в системе ПБ нет ничего сложного. В нее входят лишь ряд датчиков и специальный модуль. Он используется для преобразования получаемого с датчиков сигнала в команду для раскрытия капсулы с подушками. Срабатывает такая капсула моментально, но, как и любые другие устройства, с годами датчики системы перестают работать так, как нужно. Это приводит к тому, что и капсула с ПБ не раскрывается, когда это необходимо. Положительным моментом здесь является постоянная проверка датчиков, которую осуществляет SRS. Если неисправность удается найти, сигнал об этом поступает на приборную панель.
Рекомендуем
Все детали SRS взаимодействуют между собой с помощью проводки. Когда сигнал не может дойти до какого-то элемента, последний становится неработоспособным. Поэтому так важно, чтобы проводка не была повреждена. Разъемов это тоже касается. Если их целостность нарушена, то цепь обрывается. Вызвать неполадки с кабелями и элементами цепи могут следующие факторы:
- любые воздействия на устройства, связанные с натяжением ремня безопасности;
- подключение сигнализации;
- переустановка передней панели, руля и сидений;
- случаи КЗ или повреждения разъемов.
Чтобы определить, почему система не функционирует, применяют диагностический сканер. С его помощью можно найти место, где сигнал теряется.
Как проверить датчик, если горит лампочка подушки безопасности на панели
В наши дни в машинах наиболее часто фиксируют поломки таких устройств, как датчик присутствия пассажира на сиденье и спиральный датчик ПБ, находящийся в рулевом колесе. Работа первого из них заключается в том, чтобы установить вес человека, который занимает сиденье. Этот параметр дает возможность прибору рассчитать примерный возраст пассажира.
Технология, позволяющая определить возраст человека по весу, используется в транспортных средствах неспроста. Система безопасности получает сигнал, и передняя подушка отключается на автомате в тех случаях, когда место впереди занимает ребенок. Из-за небольшого роста детей, передняя ПБ очень опасна для них. Удар сработавшей подушки может даже стать причиной смерти ребенка.
К несчастью, датчик, который устанавливает вес пассажира, со временем начинает работать все хуже и хуже. Он перестает функционировать из-за того, что сиденье слишком часто передвигают. Такие манипуляции легко повреждают само устройство или провода. Если учесть, что система управления подушками беспрерывно мониторит состояние всех датчиков, то при неисправности одного из них сразу же начинает гореть лампочка. Этот индикатор сигнализирует о том, что система пассивной безопасности неисправна.
В некоторых авто владелец может своими руками отключать переднюю подушку пассажира. Это тоже одна из причин, по которым может гореть лампочка подушки безопасности на панели приборов. Интересен тот факт, что если ПБ отключили умышленно, но на кресло сел взрослый, она автоматически активируется.
Рекомендуем
Перед тем как приступить к ремонту узла, требуется прежде всего убрать отрицательную клемму провода с аккумулятора и дать батареям разрядиться в течение 10–15 минут.
- В каждом автомобиле есть датчики удара, количество которых зависит от модели. Эти устройства необходимы, чтобы отследить столкновение. Когда такие приборы не функционируют, лампочка на панели тоже начинает гореть, сообщая об ошибке.
- Для того чтобы подушки не срабатывали при незастегнутом ремне, используются датчики замка ремня безопасности. Однако при любых манипуляциях с замком и при попадании туда воды, в системе происходят неполадки. Сигнал об ошибке соответственно отображается на приборной панели.
Чтобы понять, что именно неисправно, также используют диагностический сканер.
По каким косвенным причинам постоянно горит лампочка подушки безопасности
В то же время, даже если все звенья системы пассивной безопасности будут функционировать как положено, все равно может гореть лампочка. Объясняется это тем, что в систему SRS входит множество электронных средств и кабелей. Поэтому ошибка может появиться вовсе не из-за проблем с подушками.
На это способны повлиять следующие факторы:
- Аккумулятор старый, поэтому напряжения недостаточно, чтобы система работала полноценно.
- Память управляющего блока электроники повреждена в результате какого-то ДТП. Столкновение или удар так или иначе отразятся на системах автомобиля. Поэтому после аварии память лучше обнулить. А иногда, чтобы индикатор подушек перестал гореть, без перепрошивки не обойтись.
- Изнашивается пиропатрон, как и другие базовые узлы автомобиля. Это происходит тогда, когда транспортным средством активно пользуются больше десятилетия.
- Возникает сбой программ. Его основные причины – это чип-тюнинг или неверное обновление программного обеспечения.
Что делать, если горит лампочка подушки безопасности
Как было отмечено ранее, система SRS каждый раз при зажигании проверяет состояние всех элементов. Если при диагностике выявляется та или иная проблема, система сохраняет код ошибки. Он необходим для того, чтобы установить вид неисправности и убрать ее. Для этого не обязательно обращаться к специалистам. Сначала можно попробовать сделать все своими руками.
- Начать нужно с самого легкого – проверить аккумулятор и подключение клемм, а также вспомнить дату последней замены батареи. Может уже пора купить новую?
- Если машину только что вымыли, стоит исключить попадание влаги в системы. В случае подтверждения этой догадки, можно не волноваться. Вода испарится, и проблема исчезнет.
- Требуется дополнительно проверить подключение разъемов и состояние проводки, если недавно датчик натяжения ремня безопасности отключали или самостоятельно меняли его детали.
Если после всех этих действий и даже после замены подушки безопасности лампочка по-прежнему горит, лучше продолжить поиск проблемы, подключив к этому профессионалов. Но неполадки будут устранены гораздо быстрее, если предварительно вы сами исключите основные возможные причины.
Подушки безопасности водителя и пиропатроны преднатяжителей ремней срабатывают при любом лобовом столкновении.
Подушки безопасности пассажира срабатывают только в той ситуации, когда человек занимает свое место. Его присутствие мониторит специальный датчик. Он находится под пассажирским креслом.
После того как однажды подушки и преднатяжители уже сработали, нужно поменять ПБ и пиропатроны на новые. Иначе система не будет функционировать, а в автомобиле будет просто небезопасно.
Подушку безопасности, которая находится в рулевом колесе, заменить гораздо сложнее.
Рекомендуем
Сегодня одна ПБ обходится минимум в 4 тысячи рублей. По этой причине часто устанавливают эмулятор подушки безопасности – резистор на 2,2 Ом. Он размещается параллельно разъему пиропатрона.
Последний, по сути, представляет собой взрыватель и считается главным исполнительным механизмом ПБ. Когда на него поступает напряжение, спираль тут же нагревается, поджигая сам пиропатрон. В процессе горения выделяются газы, которые и наполняют ПБ. Пиропатрон преднатяжителей ремней – механический. Если используется резистор номиналом 2,2 Ом, он создает иллюзию того, что нить накала в рабочем состоянии.
Если система пассивной безопасности не работала и при покупке машины, а какая именно подушка уже срабатывала, вы не знаете, без компьютерной диагностики не обойтись. Только с ее помощью удастся определить подушки и преднатяжители ремней, которые нужно менять.
При продаже авто некоторые стараются полностью избавиться от данных о ДТП, хотя во многих странах это запрещено. Для удаления информации в блоке управления системой ПБ убирают сведения об ударах.
Для этого существуют специальные программы и технические средства. Ими и пользуются мастера, стирая и заново заполняя память микросхемы из блока SRS.
Если планируются какие-то работы, касающиеся системы безопасности подушек, сначала нужно отключить Airbag. Для этого есть переключатель ON/OFF.
Однако найти его можно не во всех моделях авто. Если переключатель отсутствует, придется отключать клеммы аккумулятора. Это необходимо для того, что в ходе работ подушки случайно не сработали. Иначе их замена и восстановление салона обойдутся в приличную сумму.
Горит лампочка неисправности подушек безопасности: решение проблем автолюбителями
Читайте также: