Мигает лампочка кондиционера лансер 10

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте. Сегодня утром обнаружил, что при заведенном двигателе автомобиля при отключенном кондиционере (на улице +3 градуса) мигает лампочка кондиционера. Логики в мигании не обнаружил. Моргает сериями по 16, 7, 4 вспышки. Иногда чаще, иногда реже. С промежутками. При включении кондиционера все работает, лампочка горит как и положено. Дольше изучать времени не было. Может кто сталкивался, буду признателен за любую подсказку.

Здравствуйте. Сегодня утром обнаружил, что при заведенном двигателе автомобиля при отключенном кондиционере (на улице +3 градуса) мигает лампочка кондиционера. Логики в мигании не обнаружил. Моргает сериями по 16, 7, 4 вспышки. Иногда чаще, иногда реже. С промежутками. При включении кондиционера все работает, лампочка горит как и положено. Дольше изучать времени не было. Может кто сталкивался, буду признателен за любую подсказку.

Вылезла такая же проблема. Заслонки переключаются, сервопривод работает. Куда еще можно капнУть? забыл подпись изменить TL52W 2004г. FIS J20A

У меня моргание само проходит со временем. Потом опять начинается. Думаю, может это как-нибудь связано с перепадом температур весной осенью. Всю зиму не моргала лампочка.

Два дня замечаю такую тендденцию. Утром стоит прогревается все ок, начинаю трогаться начинает моргать. Заслонки не шевелил, днем все ок. Температура утром -10 -8 , днем +2, вчера проверяли сканером, выдал ошибку датчика температуры, только какой не выяснили. Датчик не в обрыве, но показывает -40 по сканеру. Дисплей который в салоне четко показывает температуру за бортом.

В прошлом году, периодически проскакивали мигания этой лампочки. Поменял фильтр салонный, на котором был слой листьев, пыли и всякой дряни, мигать перестало. Глубже вдаваться в проблему не стал. Фильтр был родной, японческий, сколько на нем японец отъездил не знаю, в моем пользовании машина на тот момент была 1.5 года.

В прошлом году, периодически проскакивали мигания этой лампочки. Поменял фильтр салонный, на котором был слой листьев, пыли и всякой дряни, мигать перестало. Глубже вдаваться в проблему не стал. Фильтр был родной, японческий, сколько на нем японец отъездил не знаю, в моем пользовании машина на тот момент была 1.5 года.

А мне сканером выявили пропуски воспламенения и коррекцию на холостом ходу одной головы. Причину не выявили.

Чето вообще не в тему пишите.

У меня же года 3 то мигает то не мигает, фильтр чистил проблем, от мигания, незаметил!

есть такая штука актуатор заслонок печки, чаще всего мигание лампочки кондея связано именно с ним (перетираются дорожки)
при подключении компа ошибка климата так и звучит, чего-то про temp actuator, у самого мигает, но не всегда, все зависит от температуры и влажности (когда контакт пропадает между дорожками), зимой не мигало. На гранд витару код запчасти Suzuki (95651-54J00) Привод заслонки отопителя, на эскудо по идее такой же?

Я тоже пытался систематизировать это мигание. Ничего не получилось, ни какой логики в мигании лампочки нет.

Уменя замигало когда я кондёр сдул к уям. Мигает при темпере ниже +5 грд, зимой ваще не мигает. На работу отопителя и режимов никак этот глюк не влияет. Снимал морду торпеды с марел на работу сервоприводов, всё работает. Тоесть проблема в нехватке или отцутствии фреона.

А кто на такой глюк чо скажет: при переводе крутилки от мин до макс происходит тупняк вентелятора (скорость не сразу возрастает а может сек 10-15 думать) Далее на ходу ни стого ни ссего обороты вентика скачут, бывает на газ реагирует и на сброс газа. Я так полагаю или реле какоето или реостат.

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

Пол: муж
Mitsubishi Lancer X 1,8

Доброго времени суток, однополчане.
Вчера был на даче, сегодня вернулся, снега ещё по калено)))))
Ну так вот, ехал обратно, на улице +15, жарко, включил кондей,
еду и заметил, лампочка кондиционера моргает, хотя должна гореть постоянно
Кондей не трогал и не заправлял, со дня покупки машины (2008 год)

Подскажите знатоки, какие есть соображения по данному поводу .

ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ
Если мигает индикатор кондиционера, формируется диагностический код B1079 (см. Стр.55A-14).
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 9: Невозможно задать температуру выходного воздушного потока кондиционера

Невозможность регулировки температуры выходного воздушного потока кондиционера может быть вызвана неисправностью двигателя управления заслонкой воздушного смесителя или ЭБУ кондиционера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Регулировка невозможна при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Неисправность двигателя управления заслонкой регулировки воздушной смеси
•Неисправность ЭБУ кондиционера

Пол: муж
Mitsubishi Lancer X 1,8

Диагностировать и чинить. я бы начал с блока управления, благо очень легко поставить рабочий и проверить.

Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT

при переключении режимов работы печки, ну допустим с обдува лобовухи на рожу лица, слышу скрипучий шум, как будто что то не смазано, это че?

Подскажите знатоки, какие есть соображения по данному поводу .

было такое год назад. в итоге замена колечек на испарителе ( там газ весь вышел) и заправка

продиагнастируйте и все станет ясно!
Удачи!
Работа системы при обнаружении неисправностей.
При обнаружении неисправности (блокировка компрессора) система кондиционирования автоматически выключится. При этом индикатор "A/C" будет мигать с частотой 1Гц.

Включение режима диагностики

1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить двигатель.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку "OFF".
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла
С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".

Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.

Коды неисправностей:
00 - Нет неисправностей.
11 - Датчик температуры воздуха в салоне.
12 - Датчик температуры окружающего воздуха.
13 - Датчик температуры за испарителем.
21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 - Блокировка компрессора.
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.
31 - Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 - Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 - Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 - Неисправность Multiplex

Не сталкивался с таким - кондиционер произвольно отключается и лампочка a/c начинает моргать, при этом "пятак" на компрессоре не вращается, соответственно кондиционер не работает, если отключить и снова нажать начинает работать, но потом снова встает в режим моргания. сам не включится если не перезапустить. Что это может быть? Кондиционерщики сказали, что какой-то глюк в электрике.

Хоть бы написал какой машин:)
Смотри в мурзилку по свое машине, проведи самодиагностику, если есть какие ошибка - покажет, будем думать.. НО! здается мне все банально просто: Либо Грязно между радиаторами на столько что перестал охлаждаться конденсор (радиатор для кондея), вследствии чего увеличивается давление по ветке нагнетания и система падает в отключку. либо банально мало фриона, либо сырой он - замерзает. короче в первую очередб самодиагностика И контроль давления и чистоты между радиаторами.
Удачи.

Хоть бы написал какой машин:)
Смотри в мурзилку по свое машине, проведи самодиагностику, если есть какие ошибка - покажет, будем думать.. НО! здается мне все банально просто: Либо Грязно между радиаторами на столько что перестал охлаждаться конденсор (радиатор для кондея), вследствии чего увеличивается давление по ветке нагнетания и система падает в отключку. либо банально мало фриона, либо сырой он - замерзает. короче в первую очередб самодиагностика И контроль давления и чистоты между радиаторами.
Удачи.

Авто T. Alphard, разве это принципиально в данном вопросе? Между радиаторами "муха не сидела", фрионом систему дозаправили в начале лета, система в норме. А о какой самодиагностике речь? Я сам в технике не силен, просто думал может у кого то встречалась такая проблема.. Я впервые столкнулся..

Вот! Сейчас Альфардовци придут подскажут как на нем провести самодиагностику ибо метод от Крауна врятли прокатит - прокатил бы точно я бы написал как это делать. То что фрион дозаправили в начале лета - не говорит о том что в данный момент он в норме! Проверить не мешало бы! Ибо отключение кондея в 99% слуаев говорит о проблемах как раз в фрионом - его мало, либо наоборот много (в твоем случае врятли), опять же могла накопиться влага в системе (бывает такое) на столько что осушитель уже не справлятся - редкость ибо если система не была долгое время разгерметизированна, влаге там взяться неоткуда!

Как только отрубится кондей в следующий раз - тут же гляди под капот - на предмет осмотра трубок и клапана - тот где ниппель по низкому давлению, на предмет обмерзания - если обмерз сильно - фриона мало! Далее подлезь к датчиеку давления в магистрале высокого давления - возможно плохой контакт фишки (врятли но таки проверь).

Не сталкивался с таким - кондиционер произвольно отключается и лампочка a/c начинает моргать, при этом "пятак" на компрессоре не вращается, соответственно кондиционер не работает, если отключить и снова нажать начинает работать, но потом снова встает в режим моргания. сам не включится если не перезапустить. Что это может быть? Кондиционерщики сказали, что какой-то глюк в электрике.

Абсолютно правильно сказали. Мигание- чисто электрическая "засада", не связанная ни с количеством хладагента, ни с забитостью радиатора.
Для поиска неисправности нужна э/схема. А если навскидку (первое, что пришло на ум), то проверьте реле включения муфты компрессора кондиционера. Оно расположено под капотом.

Мишка1, у другана на Ипсуме. "мигала", диагностика молчала. дозаправили кондей - "мигать" перестала. а ты гриш чисто электрическая засада!
Сазада - електрическая согласен НО она может, как показывает практика, snm вызвана - снижением давления фриона - т.е. датчик давленгия показывает что оно низкое, система фиксирует сие как ошибку. т.е. показала типа ошибку "отключение кондея по низкому давлению".
У меня на Крауне когда повредили трубку сначала выскочила ошибка "низкого давления", потом кондей саааавсем перестал включаться! но у меня фрион вытек скоропостижно, буквально на глазах.

При ЛЮБЫХ проблемах с кондеем проверку начинают - самодиагностика (Альфрадовци подскажите как), проверки Чистоты радиаторов (автор грит чисто) и давления фриона. ибо если фриона мало - будет ошибка показывающая что низкое давление, что может привести к "миганию" присловутой кнопки!
Удачи!

Читайте также: