Опель монтерей пропала искра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Машина не хочет заводится.Знакомый мастер смотрел,не помогло. (
Ремень на месте,cтука в моторе нет .Cтарет гонит но машина не заводится.Искры нету (
При повороте ключа бензанасос молчит.Cгорел один предохранитель ,когда поменял его,на долю секунды машина начала орать ,потом предохранитель опять сгорел и звут от сигналки прекратился,при вставлении нового предохранителя появилась искра после чего предохранитель тут же сдох .Мозги тоже вытащили ,открыли посмотрели .С мозгами вроде все чисто ,не где не сгорели ,вода не попала.Чек не горит.Он должен вроде всегда гореть.Лапочку проверили лампа работает.Вставляю ключ а чек не горит.а раньше всегда горел на несколько секунд.ломаю голову ))))
помогите

Странный чел. Чо смешного то?
Какой предохранитель?
Какие мозги? Боюсь показаться занудой, но на Белазах нет мозгов.

Dementy писал(а): Странный чел. Чо смешного то?
Какой предохранитель?
Какие мозги? Боюсь показаться занудой, но на Белазах нет мозгов.

смеюсь от безвыходности. мастер говорит типо какое то реле может быть. потом говорит что надо всю электрику разбирать и искать где есть обрыв
ну блин. ) мозги в смысле блок управления двигателем.
предохранитель незнаю какой именно. но могу обьяснить. когда вставляю нормальный предохранитель в этот разьем . он сразу сгорает.
1 вставил предохранитель
2 машина начала орать . (сигнализация)
3 предохранитель сгорел
4 звук сигнализации исчез )
сигналка заводская
машина опель синтра 3.0 в 6 автомат 1997 год
царство ему небесное

напиши какой предохранитель горит.от него может и ещё что то запитано и замыкает,проверь питание но блок управления двигателем на катушку зажигания или модуль.напиши я подскажу

Что значит не знаю какой предохранитель? На любом ящике с предами есть обозначение, в инете есть инструкции к машине, неужели до сих пор не возникло желание его опознать? Каких советов ты ждешь, если нет исходных данных? Хоть бы номинал предохранителя написал.

1965njkz писал(а): напиши какой предохранитель горит.от него может и ещё что то запитано и замыкает,проверь питание но блок управления двигателем на катушку зажигания или модуль.напиши я подскажу

на блок управления нет питания.на катушки тоже нету.предохранитель помойму был синий..но я туда вставил красный.сразу сгорел. когда поставил предохранитель начала сигнализация орать.а потом он сгорел и сигнализация перестала.все это произошло в долю секунды.мастер говорит что надо всю проводку вытащить и проверять.где есть обрывы или что-то еще.просто дохрена денег все это стоит.вдруг тут какаято мелочь.книгу на это авто купил. именно на тот предохранитель который мне нужен ничего не написано.черточка стоит. машина редкая.на него все одна книга и то блин ничего не написано.там даже не написано где главное реле.мастер не может его найти.у него еще подозрения на реле.мастер говорит что проводку кто-то давно уже делал. много мест где скоч не заводской.
еще заметил когда ключ поворачиваю в замке..в районе капота где предохранители что-то щелкает.
пытались сделать диагностику . пишет что не установлена связь. говорят что к мозгам не идет ток.и чек не горит вообще.

Dementy писал(а): Напиши номер предохранителя и номинал. А то как блондинка - красненький, синенький.

номинал 15 ) я не блондинко . просто забыл ))
позвонил спросил у мастера что за наминал. он сказал. 15. потом сказал что помойму 15 ))
номер предохранителя 43. модуль он говорит что тоже нормальный

предохранитель от сигнала . оказалось нечего к запуску движка не имеет.
чек не горит . вообще. мастер открыл немного проводку идущую к мозгам. там столько изоленты.
надо все разбирать. плакали мои денежки. 30 тыс рублей..сказали чтобы всю проводку проверить.

Тут сейчас начнётся секс по интернету .. самая простая и решаемая проблема, когда тупо пред перегорает! вывод напрашивается один: надо менять мастера нахрен :evil:
дай вин код и фото блока предохранителей. и покажи какой перегорает. уже догадываюсь что год выпуска неправильный и номер соседнего преда написали

dimaest писал(а): Тут сейчас начнётся секс по интернету .. самая простая и решаемая проблема, когда тупо пред перегорает! вывод напрашивается один: надо менять мастера нахрен :evil:
дай вин код и фото блока предохранителей. и покажи какой перегорает. уже догадываюсь что год выпуска неправильный и номер соседнего преда написали

год я написал правильно. я не номер соседнего преда писал. номер тоже правильный.
мастера менять не надо. у вас мозги не работают . мастер оказался прав.
я тоже ему пытался. сказать что может быть какаято мелочовка. типо предохранителя.
он правильно сказал. я же вам говорю . чек не горит . у меня всегда когда поворачивал ключ горел чек. на некоторое время. а после того как машина не заводилась. я заметил что чек не горит
мастер мне тоже говорил . что если бы ла бы какаято не исправность то горел бы чек.
даже если сгорел предохранитель. или оторвали задницу машины должен гореть чек . даже если с машиной все нормально. то должен чек гореть..на некоторе время.
а если он не горит . значит мозги. но мозги он проверил нормально. потом он сказал что есть где то обрыв. притом зрасу сказал ) и оказался прав. слава богу обрыв нашли быстро. не пришлось всю проводку вытаскивать )))) Вместо 30 тыс. он сказал 4 ))) а я отдал 5. мастер хороший. дай ему бог здоровья
а вам незнаю )))))

Добрый день, машина - Опель Монтерей 1992г. двигатель 3.2 бензин (исузу).Перестал заводиться пропала искра. Начал тупо с проверки предохранителей и реле - все норм. Дальше отключили сигналку. Питание на модуль зажигагания приходит , контролькой пробежался по проводам - на одном контакте срабатывают форсунки. К модулю подходят еще разьем от датчика колен. вала - прозвонили - работает. все указывает на неисправный коммутатор, но с толкача машина завелась и нормально заработала. Заглушил постоял минут 30 завелась со стартера, вечером снова нет искры.Снял катушки и при включенном зажигании проверил на их контактах напряжение- 0в. Вот такая заморочка. Заранее за все СПС. P.S. г.КалугаИ есть ли какие нибудь способы проверки коммутатрора?

Добрый день, машина - Опель Монтерей 1992г. двигатель 3.2 бензин (исузу).Перестал заводиться пропала искра. Начал тупо с проверки предохранителей и реле - все норм. Дальше отключили сигналку. Питание на модуль зажигагания приходит , контролькой пробежался по проводам - на одном контакте срабатывают форсунки. К модулю подходят еще разьем от датчика колен. вала - прозвонили - работает. все указывает на неисправный коммутатор, но с толкача машина завелась и нормально заработала. Заглушил постоял минут 30 завелась со стартера, вечером снова нет искры.Снял катушки и при включенном зажигании проверил на их контактах напряжение- 0в. Вот такая заморочка. Заранее за все СПС. P.S. г.КалугаИ есть ли какие нибудь способы проверки коммутатрора?

Схему уже надыбал, что и где проверять? у тебя может и замок зажигания глючить именно в омомент работы стартера.

схемы к сожалению нет и в нете не нашел(((. в момент пуска напряжение присутствует. сказали мне (может быть) в момент пуска со стартера в мозги приходит хитрый импульс для разрешения искрообразования. такое вообще может быть? Самодиагностику делал выдает только код 12.

Далековасто уже мысля пошла. "Хитрый сигнал со стартера", так и до алгоритмов искрообразования не далеко.С толкача машина завелась?-да. какой еще хитрый сигнал нужен. Опорные 12 вольт, все датчики подключены, крутим двигатель до получения сигнала от датчика колена.Надо искать тривиальный неконтакт. Любой ценой надо раздобыть электрическую схему.На данном этапе про неработающий ЕСМ пока говорить не приходится, ибо свою самодиагностику (код 12) он подтверждает.Кстати, а бензин подается? м.б. бензонасос загибается?

Бензонасос в норме. 100%-нет искры.И форсунки не открываются. Первым делом подумал что не исправен датчик колен.вала, но после долгих поисков он был обнаружен и проверен.на него приходят три провода один - экран на массе,и два имеют между собой сопротивление что то порядком 500 ом. При вращении стартером меняет свои показания. Разьем от этого датчика втыкается в нижнюю пластину под катушками - коммутатор.

100%-нет искры.И форсунки не открываются.

Понятно. А как себя чуйствует тахометр? При вращении стартером стрелка пытается подниматься или намертво лежит внизу?

Предыстория не известна,автомобиль приехал на замену прокладок ГБЦ,после замены чудесным образом пропала искра,поиски привели к коммутатору.коммутатор заменили,искра появилась,но двигатель тяжело заводится,при заводке иногда стреляет во впуск,дает вспышки в обратку.иногда,очень редко,заводится нормально.на холостом ходу мотор потряхивает,при резкой акселерации есть провал,далее обороты набирает нормально.Проверено: метки ГРМ(на 3 раза),катушки зажигания подключены верно,свечи заменены,менялось два датчика коленвала(результат одинаковый).вскрывали поддон,проверяли маркер на коленвалу(выполнен заодно с валом,провернуть не могло,повреждений нет).был большой осевой люфт вала,устранили,вроде стало чуть лучше.Пробовал кидать отдельно проводку ДПКВ экранированным кабелем,никаких изменений.Есть мысль отключить генератор(вернее его О.В.),не знаю,стоит ли?(доступ к нему затруднен).Маркировка коммутатора отличается одной цифрой,внешне со старым одинаковы.может ли это влиять на момент зажигания?опережением зажигания управляет коммутатор или ECU?Мысли кончились,помогайте.

Участник форума
Зинин Константин Валерьевич

Насколько помню, ECU не управляет зажиганием, только впрыск.

Может бедная смесь? Я тоже не мог такой мотор после ремонта заставить работать. Оказалось стоял не родной MAP. Похожие симптомы были.

Спасибо за ответ,земляк.Но вроде как до замены прокладок все было хорошо,так что,МАР врядли..Вот думаю,может у коммутаторов характеристики разные?Там еще засада,не можем найти диагностический разъем,облазили все,не нашли.

Участник форума
Зинин Константин Валерьевич

Парни, прекращевайте таки слова говорить, аж страшно становиться:))) Комутатором не святой дух управляет, хотя без него конечно никак, но основной сигнал приходит на комутатор с ЭКУ:)))

---
Диагностика, ремонт двигателей.
Удаление катализаторов, сажевых.
Чип-тюнинг. Япония, Корея, Россия.
8 951 290 03 33

Разьем сбоку центральной консоли трехконтакный спрятан за пластик , может быть как со стороны водителя так и со стороны пассажира, но он всегда там есть. Диагностируется Теч1 ,в основном самодиагностика тк Теч1 встретить нереально. И как поживает прокладка м\у впуском и головкой?

Не запустился Опель Монтерей, срабатывает реле

Всем добрый день или вечер. Возникла проблемка, может у кого-нибудь такое уже было? Автомобиль - Опель Монтерей, МКПП, 4jg2, 1992г. Вечером во время грозы (грома) сработала сигналка, утром вставил ключ, включил зажигание - загорелись лампы как обычно. При повороте ключа лампы потухли, стартер не крутит, такое впечатление, что пропала "масса". Проверил "массу" - все в норме, проверил преды - все исправны. При повороте ключа трещит реле под капотом (см. фото) . Где рыть, какие будут советы?

Скорее всего стартер.. Посмотри приходит ли на него ток и сигнал 'питание' на втягивающие.. При положении ключь на старт..

у ТСа первый в жизни автоматический мобиль?
-контакты на аккумуляторе,минус на мотор,плюс на стартер.
а вапще похоже на севший аккум.

Всем добрый день или вечер. Возникла проблемка, может у кого-нибудь такое уже было? Автомобиль - Опель Монтерей, МКПП, 4jg2, 1992г. Вечером во время грозы (грома) сработала сигналка, утром вставил ключ, включил зажигание - загорелись лампы как обычно. При повороте ключа лампы потухли, стартер не крутит, такое впечатление, что пропала "масса". Проверил "массу" - все в норме, проверил преды - все исправны. Где рыть, какие будут советы?

Все клеммы разобрал, почистил - результата не дало. Нашел слабый провод на втягивающем, подтянул - и проблема разрешилась. Всем спасибо за участие в решении проблемы.

Похожая ситуация.Тока с бигом.
На работе машин завелся и проехал как псица много километров.По пути были остановки.Машин глушился и заводился. Короче-все в полной норме.Потом очередная остановка(последняя перед въездом в рыбацкие угодья),работа на турботаймере.Вышли с магаза,пиво распихали,надо ехать-х"".
Симптомы:стартер маслает бодро,машин горячий(должен без свечей взрывом пускаться).Не горит лампочка свечей накала.Не горит джеки-чан.Скрепкой двигатель не сканируется.Мигает чек-транс.
Что делалось:много матов(время уходит).Шевеления и трочения всех фишек и разъемов начиная от автомата под брюхом и заканчивая ТНВД.Смена предохов и менянье их местами.Подавали принудительно ток на клапан отсечки и свечи.Все работает,но запуска нет.
Есстественно,после каждого телодвижения пробовали пускать.Аккум в результате высадили.Он и так уже неахти,какой живой был.
Потом из брелка была вытащена батарейка и вставлена назад.В результате:появляется джеки-чан,спираль накала свечей и все-все-все. Тока прокрутить мотор не можем.Небольшой отдых в ближайшей шинке,зарядка аккума там же,потом установка аккума на место и мгновенный старт.И потом все нормально всю дорогу.Типо,сига выежнулась.И пару лет моей жизни нах,и несколько еще седых волос на моей лысой башке.

Сегодня на подъезде к городу заглох на скорости около 70. Остановился, попробовал завестись - бесполезно, стартер крутит, движка не схватывает. Из 10 раз один схватил, через секунду потух. Пересмотрел все предохранители, фишки - разъемы, какие на глаза попались, что смог найти. Потом достал наконечники (несколько по очереди), воткнул отвертку и на массу, покрутил стартером - искры нет. Домой дотянули на аркане. Катушки, все сразу накрылись? Маловероятно, что тогда может быть? Нужна помощь, совет, куда лезть, что смотреть?

Датчик положения коленвала скорее всего если искры нет. хотя у меня похожие симптомы были когда бензонасос сдох (кстати он признаки жизни то подает?), может ты как-то недосмотрел искру? там кстати у нас кроме того что бензонасос может сдохнуть может отгнить разъем над баком или колодка на которой разводка питания к бн, находится в нише левого заднего крыла, там часто сыро бывает.

Сегодня лазил, смотрел все вышеуказанное. Насос работает, качает хорошо, в рампе давление норм. Все разъемы на баке в порядке, все сухо. На датчике коленвала фишка в норме, провода целые. Один раз искра появилась, завел, поработала, потом заглушил и по новой - мертвяк, искры снова нет ни на одном проводе. Может датчику хана коленвала? Как он умирает, какие симптомы? Возможно ли его как то проверить тестером? Вобщем сейчас сижу и гадаю, куда еще лезть? ГБО вообще отсоединил, сейчас на бензе, как и должно быть, да только толку нет.

Датчику пипец, в попытках вытащить его во дворе безо всяких условий я его доковырял конкретно, но выудить так и не смог. Буду завтра мороковать, что делать. Хотелось бы пожелать очень многого милого и приятного пи*доглазым инженерам исузовским.

У меня тоже Биг 94г 6vd1 25 lotus. в прошлом году была такая же хрень,в датчике обнаружил продольную трещину,заменил датчик и все окей,

Сегодня вызвал электрика, прозвонил, сказал, что комутатор накрылся. Поменяю, а там видно будет, когда крокодил зашепчет че нибудь.

Кто знает, нужно ли термопасту мазать между коммутатором и алюминевой пластиной на которую он крепится?

я не знаю о чем Вы, но если мет.пастина - это радиатор охлаждения - то лучше поменять пасту, если она там была)))

Читайте также: