Постановка на охрану с работающим двигателем pandora dx 90

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день. Подскажите куда копать. Проблема в следующем.

1. Завожу автомобиль с автозапуска, снял с охраны, если не вставил ключ при попытке двигаться машина глохнет. Вопросов по работе нет. Метка выключена (батарея вынута).
2. Завожу автомобиль с автозапуска, снял с охраны, вставил ключ, доехал, выключил зажигание, машина заглохла. Вопросов по работе нет (батарея вынута).
3. Завожу автомобиль с автозапуска, снял с охраны, если не вставил ключ при попытке двигаться машина не глохнет. Метка включена. Считаю работу не корректной.
4. Завожу автомобиль с автозапуска, снял с охраны, вставил ключ (хотя как показывает практика это ничего не меняет), доехал, выключил зажигание, машина не заглохла. Считаю работу не корректной. Метка включена.

Если под итожить то при включении метки (вставить батарейку) машина перестает глохнуть при выключении зажигания.
--
Возможность заглушить двигатель в 3 и 4 случае нашел только способом поставить на охрану +f. И нажать на педаль тормоза после чего автомобиль глохнет пищит сигнализация.
Чую какая то галка не там стоит, сигу ставил у официала, ехать к нему в ближайшее время нет возможности, с ноутбука\телефона сам могу изменить настройки знать бы что менять.
Автомобиль веста кросс 2018года 1,8 робот.
Спасибо.

В DX90B есть два режима антиограбления (antihijack) и режим работы иммобилайзера.
Режим работы иммобилайзера - метка опрашивается каждый раз при включении зажигания.
Режим antihijack1 - метка опрашивается при включенном зажигании И при открытии водительской двери.
Режим antihijack2 - метка при включенном зажигании опрашивается периодически.
Лично я, обычно не рекомендую режим antihijak2, в виду того что вероятность потери метки в условиях интенсивных помех существенно возрастает.

Wine

Тоесть Вы считаете что включенный режим antihijak2 может мешать глушению автомобиля штатно ключом при окончании поездки? Вообще вроде эта система на сколько я понимаю наоборот препятствует "отжатию" автомобиля. А тут получается езжай куда хочешь . Спасибо я записал данную функцию к выключению если что. Может еще будут варианты что может мешать глушению авто, что бы пробовать сразу множество галочек.

2000VIF

Попытаюсь объяснить более просто.
Для того что бы заглушить автомобиль при установке охранной системы установщик должен был реализовать блокировку.
Блокировки бывают различных типов аналоговое подключение от центрального блока NC или NO, с применением беспроводных реле с различными вариантами алгоритмов включения и может быть установлена в различных цепях автомобиля, в зависимости от фантазии установщика и его знаний схемотехники автомобиля. Блокировка при срабатывании может приводить к различным последствиям. Если, к примеру заблокирована цепь стартера, что довольно часто практикуют установщики в салонах, что бы не возникло последствий из-за срабатывания блокировки и не появились диагностические ошибки, то на ходу такая блокировка не сможет заглушить автомобиль. В некоторых случаях реализовать грамотную, малозаметную блокировку не очень то и просто.
Что бы точно знать как конкретно у Вас будет работать блокировка Вам лучше обратиться по месту установки, что бы установщик разъяснил, как он подключил блокировку и какие алгоритмы запрограммировал в системе.
Если блокировка реализована как надо, и запрограммирован режим антихайджек 1, то ожать у Вас автомобиль не получиться, т.к. если система увидит открытие водительской двери при включенном зажигании (иначе как избавиться от водителя?, можно и в окно, но это сложно) произойдет переопрос метки, и если метка не будет обнаружен через некоторое время активируется блокировка.
Так же крайне рекомендую, особенно если установлено беспроводное радиореле, что бы Вам указали в каком месте оно установлено, в руководстве по эксплуатации в разделе на специальной страничке указать схемотично координаты его расположения.

Pandora DX-90B – двусторонняя сигнализация с расширенными возможностями автозапуска двигателя для современных автомобилей. Это немного облегченная по комплектации версия флагмана сегмента автомобильных двусторонних цифровых сигнализаций - Pandora DX-90BT.

Pandora DX-90B – современнейший продукт на рынке, с целым набором рекордных характеристик среди конкурирующих моделей и брендов, подходящий для установки на любой автомобиль, с возможностью реализации автозапуска двигателя и встроенными средствами алгоритмического обхода иммобилайзеров и дальностью работы, встроенного в базовый блок многоканального диалогового помехозащищенного 868 MHz-радиоканала, в разы превосходящего реальную дальность всех современных моделей конкурирующих брендов.

В комплекте Pandora DX-90B мы сохранили получивший звание лучшего брелока – брелок с OLED-дисплеем Pandora D-010, обладающий великолепной эргономикой и современным дизайном, великолепной дальностью связи.

Главной же особенностью этой модели является встроенный многофункциональный Bluetooth 4.2 интерфейс. Именно этот интерфейс и именно в нашем исполнении отличается максимальным функционалом, защищенностью, стабильностью работы.

На практике это значит, что все Bluetooth-аксессуары системы, входящие в комплект (основной блок, радиометка), а также

доступные опционально (радиореле BTR-101, подкапотный модуль RHM-03BT, концевик DMS-100BT), надежно работают в связке, устойчивой к радиопомехам, с легко настраиваемой дистанции распознавания, потребляя минимальное количество энергии.

А для профессионалов полезным будет возможность настройки и регулировки наиболее важных и часто используемых параметров системы – также с мобильного телефона по протоколу Bluetooth 4.2, не прибегая к проводному подключению и использованию персонального компьютера.

Существует ли какая-либо процедура выхода из автомобиля, с работающим двигателем, так чтобы оставить его дальше прогреваться, а автомобиль встал бы на охрану?

PANDORA DXL 3970

Comoff

поддержка зажигания. на заведенном, перед выходом кнопку 1 удерживать до 2 пиликотв. потом ключ достать, двигатель должен остаться заведенным. поставить в охрану.

atim5

Если не путаю: Поддержка зажигания. Прям так и называется. Время до глушения через аларм студию настраивается.

iRav4

ATi

Это если физически организована поддержка зажигания.

iRav4, если не получится сделать как описал Comoff, значит не выполнены необходимые для этого подключения.
Тогда еще есть режим- "постановка в охрану с работающим двигателем". Просто выходите из машины оставив ее работать (ключ из замка не вытаскиваете, кнопку не нажимаете, если кнопочное авто). Нажимаете кнопку постановки в охрану на брелке и не отпускаете до одного писка. Сигналка встает в охрану без контроля цепи зажигания и с выключенным датчиком удара.
Только сначала проверьте работу этого режима не выходя из машины. Может оказаться, что при включенном зажигании вы не сможете замки закрыть, или, что еще хуже, открыть с бюрелка сигналки.

Uzverger

Тогда еще есть режим- "постановка в охрану с работающим двигателем". Просто выходите из машины оставив ее работать (ключ из замка не вытаскиваете, кнопку не нажимаете, если кнопочное авто). Нажимаете кнопку постановки в охрану на брелке и не отпускаете до одного писка. Сигналка встает в охрану без контроля цепи зажигания и с выключенным датчиком удара.

у меня почему-то в этом режиме срабатывает тревога - по датчику наклона.
Машина конечно стоит под наклоном, что у дома, что на работе, но проблем с АЗ/ДЗ это не вызывает.
А постановка в охрану с двигателем - и тревога по датчику наклона.
Тоже очень хотел бы.

borin

Да такая же проблема, на улице -37, сидеть в машине не вариант. Сигнализация pandex x-1700, брелка нет, только метка. При закрытии с метки при запущенном двигателе, срабатывает сигнализация. причина: тревога "по включению зажигания".
А так хотелось бы, не сидеть в холодной машине )))

iRav4

Ну если с утра, то это уже на холодную? Как выглядит срыв попытки запуска - стартер включился и очень быстро выключился, вообще не включился, зажигание совсем не включилось, завелась и заглохла.

OlegBobrin

да на холодную, стартер включается, крутит то время которое указано в программе Pandora Alarm Studio, зажигание тоже всё норм включается, раньше после неудачного запуска было ещё две попытки, а сейчас одна. Может метку не видит иногда? вынимал батарейку из метки симптомы неудачного запуска один в один. Потом запустил второй раз завелась без проблем.

micado

OlegBobrin

Ясно, раньше почему-то всегда с первого раза. Прошил последней прошивкой , вроде все норм, только датчик наклона теперь глючить стал почему-то?

micado

Насчет датчика - акселерометру букву на F или M поменяйте, если сейчас J установлено. Если уже не J, то будет сложнее.

Adsum

Мужики, никак не въеду в алгоритм пункта Аларм-Студии 2.1.13 "Время поддержки зажигания" который гласит, "задается время работы двигателя при активации функции "поддержка зажигания". Собственно последнюю функцию и где она включается или выключается - найти не могу в аларм студии.
Я так понял что этот пункт 2.1.13 как раз нужен когда запустив машину автозапуском, ты подошел, её открыл и например ставишь сумки или смахиваешь снег и установленное время после снятия с охраны машина работает. Поставил пункт на 20 мин, но мне катастрофически не хватает - т.е. подошел, снял с охраны, поставил сумки в багажник, взял оттуда щетку для снега, закурил и только приготовился снег смахивать, а она заглохла, хотя время (тоже 20мин) установленное в п.2.1.8. "макс время прогрева двигателя" - даже половины не прошло, т.е. на всё про всё проходит минуты 4.

Я тоже не сразу разобрался. Функция "поддержки зажигания" активируется 3-х секундным нажатием первой кнопки брелока (система снята с охраны, зажигание включено), 12 страница инструкции. Если Вы перед постановкой авто на охрану активировали "поддержку зажигания" и ставите на охрану машину с работающим двигателем (выполнена подготовка к автозапуску), то двигатель продолжит работать как раз столько времени, сколько задано в пункте "Время поддержки зажигания", а не заглохнет.
По какой причине у Вас двигатель работает меньше времени, чем задано в пункте "Максимальное время прогрева двигателя", я не знаю.
А вот продлить время работы двигателя при автозапуске можно ещё раз 3-х секундным нажитием первой кнопки брелока. За минуту до окончания установленного времени прогрева двигателя брелок начинает издавать звуковые сигналы. З-х секундное нажатие первой кнопки увеличит продолжительность прогрева двигателя на время, заданное в пункте "максимальное время прогрева двигателя".
Хорошо, что в приложении PandoraBT теперь отображается оставшееся время прогрева двигателя. Жаль, что на брелоке не отображается.

Pandora DX-90 – автосигнализация премиум класса с автоматическим и дистанционным запуском двигателя, с возможностью подключения к can и lin шинам автомобиля и возможностью обхода штатного иммобилайзера авто без каких-либо дополнительных внешних блоков (автомобили, которые Pandora умеет заводить без ключа).

Особенности автосигнализации Pandora DX 90

Двусторонний брелок с жидкокристаллическим дисплеем

• Включение и выключение режима охраны разными кнопками.
• Контроль состояния 14 независимых зон охраны.
• Встроенное виброоповещение.
• 16 мелодий звуковых оповещений.
• OLED-дисплей.
• Подтверждение нажатий кнопок виброоповещением.
• Батарейка брелока ААА (1,5 В).
• Индикация степени разряда батареи.
• Индикация текущего времени.
• Синхронизация часов брелока и базового блока, точное время в истории событий.
• Индикация температуры двигателя и температуры в салоне, напряжения АКБ, остаток топлива.
• Оперативная дистанционная настройка чувствительности встроенного датчика удара, наклона, движения.
• Просмотр истории событий с указанием времени и события.
• Автоматический контроль зоны радиопокрытия канала извещения.

Базовый блок

Охраняемые зоны автомобиля

Автосигнализация Pandora DX-90 осуществляет охрану следующих независимых зон с выдачей соответствующего извещения на брелок и записью в синхронный протокол событий базового блока:
• периметр дверей салона автомобиля (каждая дверь отдельно);
• концевые выключатели капота;
• концевые выключатели багажника;
• включение зажигания;
• нажатие педали тормоза;
• срабатывание встроенного шок-сенсора (предварительный уровень);
• срабатывание встроенного шок-сенсора (тревожный уровень);
• срабатывание датчика движения;
• срабатывание датчика наклона;
• критическое падение напряжения, питания бортовой сети автомобиля;
• срабатывание штатной охранной системы.

Метка иммобилайзера (только для 90B и 90BT)

• Диалоговое кодирование команд.
• Персональный ключ шифрования длиной 128 бит.
• Встроенный светодиодный индикатор.
• Встроенная кнопка управления режимами охраны.
• Встроенный интегральный датчик движения.
• Работа с элементом питания CR 2032.

Брелоки дистанционного управления автосигнализации Pandora DX-90

Основной брелок D-010 (входит в комплектацию всех Пандор ДХ90)

Двусторонний брелок - это основное средство управления и контроля за состоянием системы.

Для облегчения восприятия событий в брелоке используется 16 мелодий. Каждая мелодия соответствует отдельному событию.

Читайте также: