Мицубиси аутлендер биение руля

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вибрация при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вибрация при разгоне. Вибрация при торможении. Биение руля при торможении. Биение руля при движении. Сильно трясет руль

Навигатор темы
Биение руля при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Сильно трясет руль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Вибрация при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Вибрация при торможении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с радиусом колес R18 и выше на скоростях от 80 до 120 км/ч возможно биение колес как при движении так и при торможении.
Если биение и вибрация или раскачка кузова идет при прямолинейном движении, то причиной (как правило) является наличие на внутренней полке колесного диска грязи/снега/льда. Необходимо заехать на мойку и промыть колесные диски изнутри. На штатных дисках R18 Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 очень чувствительны к наличию биения/вибрации при налипшей грязи/снега.
Если биение и вибрация идет при торможении, то как правило причиной является кривизна или износ тормозных дисков или износ тормозных колодок.

Если после мойки дисков колес изнутри биение руля/вибрация кузова не прекратились и вы уверены что диски чистые, причинами дисбаланса могут быть:
- нарушение баллансировки колес
- "кривые" колесные диски (осевое/радиальное биение)
- нет проставочного центрального кольца на литом колесном диске (если диски не штатные)
- заклинившие тормозные суппорта
- износ тормозных дисков
- износ подшипников
- износ ступицы
- износ рулевых наконечников
- износ опор крепления ДВС и узлов трансмиссии
- износ ШРУС или приводов колес
- карданный вал (крестовина и подвесной подшипник)
- проскальзование ремня вариатора
- износ редуктора заднего моста
- износ электромуфты/подклинивание электромуфты

Всем привет.
Поиском порльзовался - все пишут о проблемах с биением руля при торможении. У меня сегодня начало бить руль при скорости 90 и выше, но не на торможении, а при движении. Биение по ощущениям примерно такое же, как бывает при торможении (было на лансере), но именно при движении. Ритмичные удары в руль.
Чем вызвано - понять немогу. Погода сейчас в Москве жуткая, разогнаться-то на такой скорости трудно. Из того, что могло быть причиной - езда по глубокому снегу (а он сейчас по всей Москве глубокий).
Прошу подсказать - что делать! Можно ли ездить с таким симптомом или срочно бежать к ОД?
Пробег 2900км. Странно мне это, вроде в ямы не попадал, машину в стороны не ведет. Может лёд где на диске нарос?
Может кто сталкивался?

Это самое первое что нужно сделать при таких симптомах.
Если не помогло тогда на диагностику ходовки.

У Вас 18" колеса. Детская болезнь таких радиусов - забивает снегом и льдом внутреннюю часть диска, соответственно возникает дисбалланс.
1) На мойку и тщательно пробить внутреннюю часть дисков. (кстати рекомендуется делать периодически)
2) Если п.1 не помог - вперед на шиномонтаж и делать баллансировку.

Биение колес на скорости 70-110 км\ч (не при торможении) - 100% признак необходимости баллансировки. Нарушена баллансировка колес. Если вес баллансировки не большой, то при скорости 120 и выше км\ч биение прекращается.
Если после баллансировки биение осталось - необходимо проверять ходовую часть (крепление колес, подшипники, ступицу. )

каждый раз, заезжая на мойку, заставляйте мойщиков тщательнейшим образом промывать внутреннюю поверхность дисков и будет вам счастье! хотя, можно заехать в сервис, уверен, найдут у вас много-много неполадок в подвеске.

Возвращался домой с дачи. Все диски были забиты снегом. На МКАДе почувствовал жуткое биение в руле (даже кузов весь трясти начало). Остановился, почистил диски от снега, поехал. Биение пропало и больше не повторялось. Всё ок.

Буквально вчера по пути на работу тоже почувствовал биение в руле на скорости от 50 км/ч, да такое, что думал из рук вырвет. Доехав, на стоянке тщательно почистил диски, разогнался для проверки - эффект не исчез. Поехал на балансировку - обнаружили дисбаланс колес: левое 45 г., правое 35 г., откуда взялся, ума не приложу, ведь только за два дня до этого был в МВО, где проверили все колеса. После балансировки эффект, естессно, пропал.

Может грузик вместе со снегом "отчистили". Бывает. Однажды тоже так же попался. А поехал в область. Думал, что грузик потерял. Оказалось все банальнее.. Снег. Правильно тут писали, за спицами диска есть ниши, куда забивается грязь часто. Так что надо внимательнее и тчательнее чистить диски. Только осторожнее с грузиками!

Это самое первое что нужно сделать при таких симптомах.
Если не помогло тогда на диагностику ходовки.

Доброго времени суток.
Ситуация следующая, при торможении со скорости 80-90 начинает бить руль, педаль тормоза нажата на 4-5 см, если нажать педаль сильнеее т.е. в пол то вибрация и биение пропадает. Ступичный подшипник новый так же как и тормозной диск с колодками, и рулевые наконечники. Диски Otto Zimmermann 440.3122.20, колодки Ferodo FDB 765. Шаровые и салентблоки впорятке заезжал к 2-м сервисменам. Пробег после замены дисков и колодок 5000 км.

или проверить место прилегания тормозного диска к к ступице (из-за ржавчины тормозной диск прилегает неровно, плохо встал при установке)

или диски на которых резина - неоригинальные, установлены с перекосом без центровочной проставки

или. сами диски цимерман кривые (а почему бы и нет?)

PS - теперь все варианты перебрали. Такая темка уже неоднократно была.

там все может взаимосвязано может еще ступичный подшипник не затянут или просел или эллипсом гуляет а при езде на скорости по волнистой дороге на руль не чего не передается все таки говорите не большое биение на руле

уважаемый спец все ситуации бывают по разному а первым делом надо смотреть самим а потом рассуждать а у ступичного подшипника нет качения только после полной остановки автомобиля у подшипника бывает свойства проседать и тогда дает небольшую вибрацию у меня так и было 130000 передний левый умер на неровной дороге давал небольшую вибрацию и не гудел а так надо смотреть

О каких подшипниках, люфтах, балансировках, грязи, кривой резине идет речь. При торможении бьет руль только от КРИВЫХ тормозных дисков, или косорукой их установке.И не важно новые они ,или с большим пробегом.

я имел в виду что может быть но это не факт что подшипник тут и так понятно надо смотреть место посадки диска а потом сам диск

Для биения хватит несколько микрон, на глаз кривизну диска не определить. Если кривизна определяется визуально, то это уже убитый диск и вибрация при торможении будет на любой скорости.

если захочешь и так можно проверить кривизну диска даже до микрон как ты говоришь у каждого есть свой подход

gismof7r, Да, согласен, можно проверить кривизну ,но зачем там что-то колхозить,если бьет ,то два пути - либо двигать на проточку, либо за новыми дисками.

Вибрация при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вибрация при разгоне. Вибрация при торможении. Биение руля при торможении. Биение руля при движении. Сильно трясет руль

Читайте также: