Мерседес w203 разряжается аккумулятор

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В зависимости от оснащения автомобиля к саморазрядке батареи добавляется потребление энергии постоянно действующими потребителями. Поэтому батарея на не эксплуатирующемся автомобиле должна заряжаться раз в 4 недели. Если есть подозрение на поверхностные токи утечки, следует проверить бортовую сеть следующим образом:

Для проверки использовать заряженную батарею.

Выключить все потребители электроэнергии, закрыть двери.
Переключать пределы измерения амперметра до тех пор, пока не появятся показания (1-3 мА допустимо).
Вынимая друг за другом предохранители, размыкать различные токовые контуры. Если при размыкании одного из контуров показания упадут до 0, здесь следует искать источник неисправности. Возможные ошибки: корродированные и загрязненные контакты, перетертые провода, внутреннее замыкание в агрегатах.
Если в защищенных предохранителями контурах неисправности не обнаружено, следует отключить провода незащищенных предохранителями агрегатов: генератора, стартера, системы зажигания.
Если при отключении одного из незащищенных контуров показания падают до 0, отремонтировать или заменить соответствующий элемент. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять по схеме выключатель зажигания и стартера.
Подключить кабель массы к батарее.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Была аналогичная ситуация - дважды вызывал тех.помощь для "прикуривания". После диагностики оказалось водительское сиденье. Обошлось без замены блока (электрик поставил какие-то разрывы в цепь, чтобы при выключении зажигания сиденье полностью обесточивалось) - уже почти год проблем нет.

Script

Новый пользователь

Да и у меня появилась та же проблема при пробеге 100000 км. Сначала поступил примитивно - настроил как надо сиденье, так как езжу один и вытащил предохранитель. А потом - нашел Кулибина, который за пару соток рублей припаял две перемычки и всё. проблема ушла.
Данную проблему можно диагностировать на слух ! При выемке ключа из замка зажигания, в машине слегка слышен гул как от электротрансформатора.
Вывод: Если бабок немерено - покупаем новый блок (примерно 20 000 руб.). Если хорошо поискать грамотного электрика - отделаешься парой соток рублей, без замены блока управления сиденьем.

Павел54rus

Пользователь

Mercedes c 200 w203 садится аккумулятор

Проблема такая.Mercedes c 200 2000 г.в.w203. Садится аккумулятор.был на сто вывели кнопку отключения магнитолы на панель..стал держать дольше но полностью проблему не исправили.машину закрываешь,шумит блок подсветки спереди.Разбирал этот блок там три лампочки и моторчик который гоняет воздух.может быть он шумит. Может кто встречался с этим. Подскажите.

Пользователь

У меня тоже утечка сильная была. оказалось блок управления передним водительским сиденьем, его пока только отключили, проблема исчезла, а магнитолу трогать не следовало она воровать не будет, обманули, проверяла, все снимали, только зря машину разобрала, да деньги заплатила. Да но это еще какая магнитола, такая как у меня они не воруют точно

Супермодератор

Надо для начала цепь определить цепь, с которой утекает заряд. Для этого при заглушенном авто: последовательно подключить амперметр в цепь аккумулятора и вынимать/вставлять (по одному) предохранители (все). При значительном падении тока покоя на каком-либо из них, записать его номер и дальше проверять цепь, в которой он стоит и устройства на ней.

Люди, у меня на с 240 w 203 (2002-й год) следующая проблема. Оставил машину в гараже и через 6 дней, когда решил завести ее, кнопки дверей не окрылись. Решил, что аккумулятор старый заменил его на новый VARTA и после этого все открылось и машина сразу завелась (мастер сказал, что старый аккумулятор полностью разряжен). После этого опять оставил машину в гараже и на пятый день, когда хотел открыть двери проблема повторилась. Значит и новый аккумулятор за 5 дней полностью разрядился. Машина недавно привезена из америки и так понял эта проблема существовала еще там, так как человек, который покупал ее жаловался на проблемы с аккумулятором. Хочу добавить, что если оставить с вечера, то на утро машина заводится без каких-либо проблем. Скажите, эта серьезная проблема и как ее разрешить.
Заранее благодарю.

Don300

Администратор

Была такая же проблема у знакомого именно на такой же машине. Машину гоняли на диагностику к официалам, компьютер ничего не показал. Потом машину отдали толковому электрику, который тестером замерял потерю тока в каждом блоке и нашел, что аккум сажал блок управления сидениями. Может у вас другая проблема, надо искать толкового электрика.

51w203

Пользователь

Еще может быть виноват задний блок SAM, который должен переходить в спящий режим после поездки. За одну ночь вполне убьет акому.

Administrator

Америкосы и дорестайловые 203 грешат на электрику.

Если подключить диагностический комп - какие ошибки показывает?

Заряд идет на аккум? Если да, то какой-то модуль действительно кушает.

олег62

Новый пользователь

ток нагрузки аккумулятора при выкл. ключе зажигания должен быть в приделах 0,08 А, если больше то может быть проблема в подсветки салона, утечка транзистора управления лампочки освещения салона ,проверка-снять лампочку и замерить ток нагрузки. несколько раз устранял.

fahivec

Пользователь

kronos1969

Пользователь

Разряжается Аккумулятор W203 C200CDI

Помогите, утром машина завелась нормально, съездил в магазин заглушил через 10 минут начал заводить ноль не заводится проверил комп выдаёт 7 вольт, попросил ребят вообщем хотели прикурить не получилось аккумулятор берет нагрузку как будьто что то включено хотя всё выключено, вообщем завелась с буксира, комп вычесал 2 ошибки обратится в шоп одна по свету другая по антифризу, приехал домой заглушил и сразу завёл нормально завелась ошибки пропали, через 20 минут попробывал вообще ноль даже двери с пульта не открылись и ключ в замке зажигания не поворачиваетя, что делать не знаю что может так разряжать аккумулятор?

Administrator

Если генератор в порядке и цепь заряда тоже - возможно, что имеется короткое замыкание в какой-либо цепи. К примеру сиденья - электрические? В общем надо браться за блоки предохранителей и искать ток утечки.

kronos1969

Пользователь

Проблема так и осталась, зарядил аккумулятор одеваю клему искрит, завёл попробывал приборы всё работает, свет,дворники, повороты, сиденья, печка, я так думаю если было бы короткое замыкание то что нибудь сгорело к примеру предохранитель или того хуже проводка, а здесь нагрузка хотя всё выключено, может есть у кого схема предохранителей где какой стоит, а то здесь их целая куча, в багажнике, под капотом, и в панеле сбоку с водительской стороны там есть бумажка с описанием но она на немецком и толком не поймёш что где находится.

Romich

Активный пользователь

Да схема не простая однозначно! Предохранители могут не помочь! Начать нужно с диагностики стардиагнозом! Часто причина такой бяки-задний САМ блок!

Administrator

Если нет возможности поехать на диагностику - лучше все же попытаться разобраться. Не так уж всё и сложно.

Вот Вам вырезка - таблица предохранителей для рестайловой машины w203. Всё понятно и доступно.

Вложения

Administrator

kronos1969

Пользователь

Спасибо за схему и советы, как раз у меня рестайл, завтра буду пробывать искать нагрузку, можно конечно и на диагностику в Ростов в ПанАвто но от меня 200 км, да и как всегда по записи, да и страшно ни дай бог сгорит чё нибудь.

Romich

Активный пользователь

Не помню точно с каким САМ блоком была проблема(передним или задним)-но подключение точно было без предохранителя! Авто дорестайл!

daemia

Новый пользователь

разряд аккумулятора за 2 ночи, глюк электроники.

Проблема началась с того что машина не захотела открываться с брелка, далее если её всётаки открыть с помощью ключа то на табло вместо пробега высвечиваются прочерки (----------) и реакции на ключь в замке ни какой. Это может продолжаться минут 10-15, потом прочерки исчезают и машина заводиться. В течении всего дня ни каких нариканий. Такая хрень происходит только с утра, после долгой стоянки. Ставил новый аккумулятор, ездил на нём три дня всё было нормально,потом началось тоже самое. Проверил зарядку с включенными всеми потребителями-зарядка OK! Проверил ток потребляемый автомобилем в заглушенном состоянии без всех потребителей - 0,8 А. по моему это слишком много. Может кто с таким сталкивался. Да, забыл сказать в течении дня езды ни каких проблем не возникает. (W203 vin WDB2030351F057436)

Все правильно.
Из примеров: чаще всего высаживает аккумулятор нештатная сигналка, особенно GSM, и китайские магнитолы.

Rus34

Активный пользователь

У меня воровал датчик температуры наружного воздуха, тот что в бампере, камушком его разбили и все - аккум день простоя не выдерживал. Поменял датчик и все, к электрику не ездил, сам он (датчик разбитый) мне на глаза попался. Отпишитесь как устраните проблему.

Пользователь

Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста с чего начинать и вообще , если кто знает технологию поиска того, что аккумулятор разряжает. Как то витиевато сформулировал, но надеюсь, понятно. В общем ситуация такая: поутру обнаружил что батарея полностью разряжена : 0.3В , особо не страдал, потому как отработала она без всяких проблем 7 лет. Купил новую по каталогу, завелась машина , как говорится с пол тыка, проехал около получаса, оставил машину на 4 часа и батарея опять "умерла" даже на диод сигналки не хватало напряжения.
Машина МБ С220 110кВ W203.

Mers-Bz

Гений мысли

Приветствую. Для того что-бы убить на 4 часа новую АКБ одной не погасшей лампочки и даже всех габаритов мало. Возможно во время стоянки один из мощных потребителей продолжает работать, может клима, или что-то в этом роде. Если устанавливалось нештатное оборудование, дополнительная сигналка, вебасто, турботаймер и прочее, то обратить на них внимание в первую очередь.

vov301v

Активный пользователь

за такое время более вероятно что не отключаются нагревательные элементы (свечи накала, или доп подогрев ож)
подьедь к толковому электрику -будет дешевле и быстрее

Пользователь

Спасибо, что отозвались. Согласен с обоими постами. Сегодня замерил ток при всем выключенном ток 1.5А (18 Вт) Если открыть закрыть дверь или крышку багажника , то идет бросок на 3-3.5А и в течении примерно 30-ти секунд опять снижается до 1.5А. Многовато, но арифметика простая этим током 92 Амперная батарея умрет через 60 часов. Подозреваю, что купленная батарея не имела полной емкости. Сейчас малым током Смарт чарчером довожу ее до полной емкости. Дальше думаю с подключенным амперметром попробовать подергать предохранители, в смысле по одному вытаскивать. Здесь на форуме была инфа , что для С класса допустимый ток утечки 80мА.

Николай Сергеевич

Пользователь

пока безрезультатно. жду датчик температуры воздуха,может и впрямь он поможет.а так в салоне всё перебрал. утечка 0,8. случай отказа заводиться далеко от дома уже был,так что пока каждую неделю подзаряжаю аккум.

Пользователь

Rus34

Активный пользователь

НА счет предохранителей не знаю. Как вариант сними с передних сидений задние обшивки и посмотри там провод в оплетке идет к электромотору регулировки положения спинки сиденья, вот они частенько перетираются и в итоге начинает гореть предохранитель, я у себя уже изолировал.

Куда смотреть? где что искать? кто сталкивался? может есть спец.

Есть.
Но сначала :
1. Как это Вы измеряли напряжение компьютером?
2. А Вы точно представляете значение слова "клемма" в разрезе автосхем? И что Вы понимаете под "клемы с генератором в норме"?

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Gonza писал(а): Есть.
Но сначала :
1. Как это Вы измеряли напряжение компьютером?
2. А Вы точно представляете значение слова "клемма" в разрезе автосхем? И что Вы понимаете под "клемы с генератором в норме"?

1. Подключили диагностирующий компьютер к разъему под рулем и в реальном времени на заведенной машине смотрели показания.
2. Имею ввиду то, что два провода которые подключаются к генератору - подключены.

Подключены - это конечно хорошо, а вот какое напряжение на них?

ЗЫ Т.е. напряжение зарядки Вы НЕ МЕРЯЛИ, а просто смотрели на показания. Это диаметрально разные понятия.
На всякий случай. Я "недотелепываюсь" до Вас, просто были странные случаи.

как проверить? мультиметр есть.
какое U должно быть?

dolphin_dw писал(а): Если подъеду разобраться сможете? у меня нет условий около подъезда чтоб залезть под авто (((

VIN: WDB2030041A192322
может вам позвонить можно? расскажите в двух словах что сделать можно.
и еще момент! когда компьютером почистили ошибки и потом снова почитали их - выскочила ошибка догревателя ОЖ. может ли быть из за этого проблема? он стоит сейчас в режиме АВТО.

dolphin_dw писал(а): VIN: WDB2030041A192322
может вам позвонить можно? расскажите в двух словах что сделать можно.
и еще момент! когда компьютером почистили ошибки и потом снова почитали их - выскочила ошибка догревателя ОЖ. может ли быть из за этого проблема? он стоит сейчас в режиме АВТО.

Позвонить можно, но только завтра. Телефон есть в подписи по ссылке.
У Вас 2 проблемы:
1. Зарядка
2. Утечка тока

Пока боремся с зарядкой.
На сегодня проверь предохранитель 52 (15А) под крышкой под капотом слева. Если целый - то звони завтра.

Набирай. и 99% придется Вам приезжать.
У Вас УПРАВЛЯЕМЫЙ ГЕН.!
Тут только диагностика! Вольты измерять бесполезно

здраствуйте была у меня анологичная проблема я делал пост в теме догревателей вот скопировал оттуда,

.А теперь по порядку , случилась у меня беда, аккумулятор высаживался в ноль буквально за три , четыре часа, погнал машину к нашим умельцам бобруйским, ребята толковые искали утечку а она была в 10 ампер,кстаит вынимание предохранителей непомогло так как на догреватель его почемуто просто нет а тянет он ой немало . нашли силовой кабель который то ли от гены, то ли от стартера шёл именно на этот нагреватель, который и тянул такой ток, сейчас просто скинули с него силовой кабель за изолировали его, (сказали что он подогреватель вроде как на корпус закоротил, я не силён в электрике) и сказали купить данный агрегат под номером А 000 159 19 04,вот я купил б/у на малине за 100 дол,сейчас заказал на екзисе прокладку и будем ставить. поставил полёт нормальный родной ремонту неподлежит, там схема какето хитроя что электронщики за голову берутся. да кстати работоспособность можно проверить только старом, после того как установите на машину, подругому никак

Читайте также: