Мерседес вито расположение мест
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Семейство Vito нового поколения включает три типа кузова: закрытый фургон Vito, грузопассажирский Vito Mixto и Vito Tourer, предназначенный для транспортировки людей. В зависимости от исполнения, автомобиль вмещает от 2 до 9 человек. В комфортном Vito Tourer Select на удобных, индивидуально регулируемых многоместных сиденьях в первом и втором ряду можно разместить до шести человек. В этой версии Vito оборудован черным ковровым покрытием пола, системой направляющих с быстрой фиксацией сидений в пассажирском салоне, климатической установкой Tempmatic и светодиодными лампами для чтения. Представители Мерседеса рекомендуют это исполнение тем заказчикам, которым требуется гостиничный шаттл или эксклюзивное такси. Более простой вариант Tourer Pro подойдет для комфортной перевозки пассажиров и отличается легкостью ухода за интерьером. Этот автомобиль адаптирован для перевозки гостей, сотрудников компаний или школьников. Ну а самый простой Tourer Base предусмотрен для мелких предпринимателей — салон машины имеет износостойкий и противоскользящий пол, а также облицовку из легко очищаемых панелей, изготовленных из древесных волокон. Во всех комплектациях Vito Tourer может быть оснащен опциональным двухместным сиденьем повышенной комфортности для второго ряда — с подлокотниками и индивидуальным наклоном спинок.
Как уже сказано, минивэн можно заказать как с задним, так и с полным или передним приводом — первый из упомянутых вариантов отличается наибольшей грузоподъемностью (1369 кг). Показатель полной массы Vito составляет от 2,8 до 3,2 тонны — от самой легкой версии с передним приводом до наиболее грузоподъемной модификации с задними ведущими колесами. Покупателям доступны три возможных длины кузова: 4895, 5140 и 5370 мм. Грузовое пространство грузопассажирского Vito позволит разместить от 3,1 кубометра груза в компактном исполнении до 3,6 кубометра в удлиненном варианте (оба с колесной базой 3200 мм), и до 4,1 кубометра в сверхдлинном (с колесной базой 3430 мм). Если же говорить о фургоне, то здесь максимальный объем составляет 5,8 и 6,3 куб. м с компактным и удлиненным кузовом и достигает 6,9 кубометра в сверхдлинном Vito Фургон. Объем багажного отделения комфортабельного Vito Tourer соответственно длине кузова и размеру колесной базы также предусматривает три варианта: 0,58 куб. м (0,72 куб. м для BASE); 0,99 куб. м (1,22 куб. м) и 1,39 куб. м (1,7 куб. м).
Mercedes-Benz Vito на рынке с 2003 года, но уже в 2010 году он пережил рестайлинг. Этот автобус продается в 3-х вариантах: микроавтобус, фургон и грузопассажирский. Естественно, для перевозки пассажиров предпочтительнее первый.
Интерьер
У водителя прекрасно организованное рабочее место. Командирская посадка в кресле с массой регулировок, удобный в обхвате руль, качественные отделочные материалы, четко работающая коробка передач, информативная приборная панель, до мелочей продуманная эргономика – все это превращает трудовые будни в сплошное удовольствие.
Микроавтобус Мерседес Вито рассчитан на 9 мест, и он идеально подходит для перевозки небольших групп людей, в том числе и на дальние расстояния. У него сдвижные двери, облегчающие процесс посадки и высадки пассажиров. Большая площадь остекления по всему кузову не даст скучать в дороге, а удобные сиденья сделают путешествие легким и приятным.
Рассмотрим характеристики микроавтобуса Vito, который в свою очередь выпускается в 3-х вариантах кузова:
- Компактный (длина — 4763 мм);
- Удлинённый (длина — 5008 мм);
- Сверхдлинный (длина — 5238 мм).
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Колёсная база, мм |
|---|---|---|---|
| Микроавтобусы | 9 | 4763 — 5238 | 3200 — 3430 |
Цена от 1 338 000 рублей.
У Mercedes-Benz Vito масса модификаций, но комплектация только одна – базовая. Сама по себе она небогата: имеется только подушка водителя, несколько электронных ассистентов (ASR, ESP, ABS, EBD и EBA), тканевый салон, передние электрические подъемники стекол и бортовой компьютер. На самом деле опций великое множество, но практически все они платные (причем цена за некоторые может дойти до 50 000 руб., а за навигацию и вовсе просят 141 952 руб.!), так что хозяину микроавтобуса самому придется выбирать.
Технические характеристики Mercedes Vito / Мерседес Вито. Узнайте габариты, расход топлива Mercedes Vito / Мерседес Вито, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Mercedes Vito.
Выберите модель Mercedes Vito:
Ответы
История Mercedes Vito / Мерседес Вито
Отправной точкой в судьбе Mercedes-Benz V-класса принято считать 1995 год. Тогда на заводе компании DaimlerChrysler в городе Виториа на севере Испании началось серийное производство грузовика малого класса Vito, который неплохо зарекомендовал себя в качестве офиса на колесах, семейного минивэна или корпоративного такси. В 1996 Vito завоевал звание лучшего фургона года. Основные модификации семейства — цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и 9-местный автобус грузоподъемностью 740 кг. Vito оснащены дизельными двигателями мощностью 79 и 98 л.с. и бензиновыми мощностью 129 и 143 л.с.
В 1996 году на Женевском автосалоне впервые был показан универсал повышенной вместимости от Mercedes-Benz, возникший на базе грузовика Vito и названный V-класс. Для большего комфорта пневматические элементы заменили витые пружины в задней подвеске, была улучшена шумоизоляция и отделка салона, немного изменена внешность за счет навесных деталей. В результате получился автомобиль, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но с более высоким уровнем комфорта. Минивэн поступил в продажу в 1997 году.
В 1998 году машины претерпели легкую модернизацию — появились дизели CDI с системой подачи топлива Common Rail. Потребительские качества минивэнов повышены за счет заметного обновления салона и внутреннего оснащения.
Vito второго поколения поставляется с тремя вариантами длины кузова (самый короткий Compact — 4748 мм; Long — 4993 мм; самый длинный Extralong — 5223 мм), двумя размерами колесной базы (3200 и 3430 мм), двумя исполнениями крыши (низкой и высокой, с полезным объемом от 4.65 до 6.49 м3, длиной грузового отсека 2224-3099 мм) и пятью двигателями мощностью от 88 до 218 л.с. Кстати, с 2005 года появится средний вариант крыши. Одним из наиболее привлекательных должен стать так называемый Panel van — фургон с полезным объемом кузова 6.49 м3 (на предшественнике — максимум 4.8 м3) и грузоподъемностью до 1140 кг и шестиместный Vito Mixto для комбинированных грузопассажирских перевозок с объемом багажного отделения 970 л. Он принимает на борт до шести человек и может перевозить большие грузовые объемы, что обычно требуется в различных отраслях, таких как строительство, коммунальные службы и т.д. Тем, кому важно количество мест в салоне, может приглянуться Vito, рассчитанный на перевозку 9-ти человек, включая водителя, при этом свободным останется еще примерно один кубометр грузового отделения, где можно разместить дорожный багаж.
Существенное отличие Vito нового поколения — полностью новый кузов. Угловатые формы прежнего поколения уступили место более плавным и динамичным линиям, что особенно заметно в профиль и анфас, гармоничная линия от бампера до ветрового стекла и плавный переход в боковые элементы ни с чем не спутаешь – в них ярко проявляются фамильные черты Mercedes. Из внешних изменений бросаются в глаза новая решетка радиатора впереди, эффектная выштамповка на капоте и большие вертикально расположенные габариты. Облик задней части автомобиля определяют вертикально расположенные задние фонари большого размера. При любой колесной базе — 3200 мм или 3430 мм – на Vito устанавливаются новые скользящие боковые двери, которые значительно облегчают процесс загрузки багажа в машину. Размеры задних распашных дверей фургона с углом открытия 180° и 270°, которые можно заказать вместо подъемной задней двери, позволяют с легкостью производить погрузочно-разгрузочные работы. Проем багажного отделения между колесными арками составляет 1277 мм, под передними сиденьями также можно разместить груз, что означает дополнительные 200 мм полезной длины при любом размере колесной базы. Максимальная нагрузка на крышу составляет 150 кг.
Новый Vito комплектуется дисковыми тормозами диаметром 300 мм спереди и 296 мм сзади. Передние диски вентилируемые, задние — сплошные. В стандартном оснащении есть регулятор тормозных сил и гидравлическая система экстренного торможения Brake Assist — благодаря этому можно уверенно чувствовать себя за рулем на любой дороге. Автомобиль предлагается с 16-дюймовыми колесами, а по желанию можно будет заказать литые диски. В базовую комплектацию всех версий входят центральный замок, электрические стеклоподъемники, регулировка руля, электропривод и обогрев боковых зеркал и CD-проигрыватель.
Коммерческие малотоннажники марки Mercedes-Benz выпускаются на нескольких заводах компании как в Европе, так и за ее пределами.
Однажды каждый из нас подойдет к тому моменту, когда понадобится много кубометров в багажнике и кресел для пассажиров, в том числе маленьких. Юмор в том, что подходи — не подходи, а выбирать особо не из чего.
Странное дело: Vito Tourer — машина, казалось бы, утилитарная, и участь ей заготовлена работящая — день за днем развозить на манер маршрутки дорогих гостей. Но после того как кризис вымыл с российского рынка все минивэны, на такую машину впору смотреть семейной аудитории. Посудите сами: про Opel Zafira и SEAT Alhambra можем забыть насовсем, а новые Galaxy и Sharan даже не ждать. Так и получается, что если понадобится машина с шестью и более местами, то остаются только крайности — Lada Largus с одной стороны и микроавтобусы с другой. И никакой серёдки.
В этом случае вариантов тоже осталось — не разбежаться: есть Ford Tourneo Custom, есть новый Multivan у Volkswagen PKW, троица близнецов Peugeot Expert Tepee, Citroen Jumpy, FIAT Scudo тоже вроде пока здесь. Ну и Mercedes-Benz Vito Tourer.
Несмотря на шильдик, стоит он подчас меньше перечисленных конкурентов. Вилка цен на Vito Tourer — от 2,006 млн до 2,95 млн. Для сравнения: Multivan — 2,45–3,62 млн, Tourneo Custom — 2,28–2,43 млн. Наш тестовый 190-сильный дизельный фургон стартует от 2,54 млн. В принципе, это цена неплохого семиместного кроссовера типа Sorento Prime. Но я не уверен, что хочу кроссовер. Совсем наоборот.
На водительском месте — россыпь знакомых по другим MB элементов: и подрулевой селектор трансмиссии на рулевой колонке, и управление дворниками с непривычной стороны, и руль трехспицевый. Даже интерфейс медиасистемы — дежавю по А-классу, например. Но повсеместный жесткий пластик, незатейливость дизайна и горизонтальная автобусная посадка не дают забыть, что за разработку этого автомобиля отвечало не легковое отделение, а LCV-шное, поэтому ждать роскоши V-класса — наивно. Стоит-то он в разы меньше, чем V-шка.
Качество исполнения, деталировка и просчитанная эргономика рабочего места при этом на традиционно высоком для немцев уровне. И даже подстаканник под левой рукой водителя такой глубины, чтобы вошла термокружка — такое я встречаю все реже.
Но каково там водителю — вопрос, по большому счету, не первостепенный: здесь главные — пассажиры. И вот им я откровенно завидую. При стандартной компоновке (три ряда кресел друг за другом) места для ног — как в бизнес-седанах среднего класса вроде i40 или Mondeo.
Высадка-посадка при любой конфигурации за счет очень широкого и высокого дверного проема проходит без дискомфорта, но только с одной стороны — правой. Опциональная дверь слева решает эту проблему, но за 49 044 целковых сверху. Еще за 50 531 дверь можно оснастить электроприводом и открывать с кнопки с водительского места. Считайте сами: может, и правда лучше заходить только справа?
Поэтому середина и впрямь золотая: такой Vito Tourer и выглядит ничуть не грузно со стороны, и функциональность не страдает. А что на ходу?
Обычно порожние микроавтобусы, еще и с далеко выступающими свесами, едут так себе: опасно качаются справа-налево и вперед-назад, подпрыгивают и елозят по траектории. Vito Tourer, конечно, не идеален, но даже с тремя пассажирами из положенных восьми едет вполне себе по-легковому.
То есть массу его ты ощущаешь, но держишь всю ее на привязи. Даже тормозит уверенно. И это неудивительно: масса-то всего две тонны плюс-минус пара центнеров сверху за счет пассажиров и нашего груза. Сегодня не каждый вседорожник таким похвастаться может — Vito Tourer, считай, пушинка на фоне какого-нибудь Pajero.
За ощущение легкости на подъем благодарить надо не в последнюю очередь 190-сильный дизель. Минимум вибраций, максимум тяги. Последней здесь — далеко за 400 нМ. Это значит, что на скользкой дороге акселератор надо гладить, а не топить, иначе оползень крутящего момента накроет и выставит боком.
Система стабилизации, конечно, не дремлет. Но помнить об этом стоит. Под 440 Нм момента напрашивается привод пополнее, но разница с версией 4×2, судя по конфигуратору, составит в районе 225 000 рублей. В этом свете не уверен, что это такая уж жизненная необходимость: со включенной головой управление моноприводным Vito Tourer не доставляет неприятных ощущений.
Mercedes-Benz Vito Tourer: выводы и ТТХ
Вы хотите всегда быть в полной готовности? Любите решать новые задачи? Преданы своему делу? Тогда Vito идеально подходит Вам. С ним Вы приблизитесь к успеху как в прямом, так и в переносном смысле.
Утилитарность – яркий признак времени и одного из лучших грузопассажирских минивэнов, созданных, как коммерческий транспорт: Mercedes Benz Vito. Взяв за основу модель-предшественника, W639, в компании хорошо потрудились, чтобы получить качественный современный обновленный фургон. Изменений немало, начиная с габаритов, также добавлена отличная возможность скорректировать комплектацию под собственные потребности.
Надежный партнер
Мы сделали все, чтобы Ваше сотрудничество стало долгосрочным и надежным. Vito – усовершенствованный автомобиль, успешно прошедший масштабные испытания и проехавший 5,5 млн километров тестового пробега. Он всесторонне подготовлен к жестким условиям коммерческих перевозок. Качественная антикоррозийная защита с полностью оцинкованным кузовом продлевает срок его службы на долгие годы.
Дизайн и интерьер
Конечно, модели Вито не были перегружены дизайнерскими решениями: всё же первое назначение этого транспорта коммерческое и такие машины не должны иметь цену выше планируемой прибыли. Дизайн можно назвать аскетичным в сравнении с другими моделями Мерседес, но всё же удобство и полезность эксплуатации остались в приоритете даже в базовых сборках.
Очень удобные кресла в пассажирском салоне, как и всегда у компании Мерседес – рассчитаны на длительные поездки, имеют хорошую боковую поддержку, в опциях предусмотрена возможность оснащения электроприводом для регулировки положений.
В салоне комфортных условиях можно разместить до 9 человек, в зависимости от вида эксплуатации устанавливается до трех пассажирских рядов. Доступны перекомпоновка расположения в салоне и множество версий переоборудования кузова, интерьера в целом.
Можно выбрать модели со сдвижной дверью, в полу предусмотрены проушины для возможного крепления груза. Таких деталей в каждой серии довольно много и рассказать обо всех характеристиках в рамках одного обзора просто невозможно. Добавим только, что всего модификаций Vito можно создать более 100.
Удобное рабочее место
В просторном салоне Вы сохраните хорошее настроение и работоспособность в течение всей поездки. Износостойкая обивка сидений и их эргономичная форма сделают комфортным длительное пребывание в автомобиле. В холодное время года будет востребована опциональная функция подогрева сидений водителя и переднего пассажира. Дополнительно предоставляется многоместное переднее сиденье, на котором могут расположиться два человека.
Образцовая безопасность
Ваш груз в надежных руках. В серийную комплектацию Vito входят система стабилизации при боковом ветре, система распознавания усталости водителя ATTENTION ASSIST, подушка безопасности водителя и электронная система стабилизации движения ADAPTIVE ESP® нового поколения. Последняя регулирует динамику движения с учетом загрузки автомобиля.
Технические характеристики
Обновленное семейство Вито – это четыре типа сборок: фургон, Mixto, Tourer и отдельная категория, пакетные автомобили: тот же Tourer, но комплектуемый от и до на усмотрение владельца. Что можно изменить:
- Три варианта длины кузова – компактная, длинная базы, сверхдлинный вариант
- Тип привода – передний или задний
- Двигатель – пять вариантов
- Коробка передач – стандартная 6-ступенчатая или 7G-TRONIC PLUS
- Состав комплектаций – step/street/star/strong/storm/style/life
- Опции – акустика, интерьер, ассистенты движения, спальные места, столики, сдвижной панорамный люк на крыше, цифровые технологии
Среди силовых агрегатов только турбодизельные модели, мощностью от 88 до 190 лошадиных сил. Таким образом, комплектацию минивэна Мерседес можно менять под условия вида бизнеса – для пассажирских перевозок, частных экскурсионных туров до грузового назначения.
Система стабилизации при боковом ветре
Система стабилизации при боковом ветре своевременно распознает смещение с полосы движения под влиянием порывов бокового ветра и помогает водителю удерживать автомобиль на полосе движения. Внезапное смещение с полосы движения может спровоцировать водителя на беспорядочное движение рулем. В связи с этим при достижении скорости 80 км/ч система стабилизации при боковом ветре начинает автоматически корректировать курс автомобиля.
Подушка безопасности водителя
При фронтальном столкновении подушка безопасности водителя способна снизить риск травм головы и груди. Подушка безопасности встроена в рулевое колесо и срабатывает при распознавании столкновения в течение миллисекунд.
Система ATTENTION ASSIST
Система ATTENTION ASSIST позволяет избежать кратковременного засыпания и способствует повышению безопасности движения, прежде всего в длительных и ночных поездках. Для анализа стиля вождения обрабатываются данные о движениях рулевого колеса, на основании чего составляется индивидуальный профиль водителя.Если система ATTENTION ASSIST регистрирует низкую степень внимательности, она указывает на необходимость остановки.
Читайте также: