Мерседес спринтер греется на ходу
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Одно из самых неприятных осложнений, которые могут возникнуть на Mercedes Benz Sprinter, - это увеличение температуры на его датчике. На самом деле шкала, которая поднимается выше 90/100 °, обычно является признаком того, что Ваш Mercedes Benz Sprinter нагревается. Если вы в этом случае, вы сделали правильный выбор, посетив эту ссылку, потому что мы поможем вам найти источник и понять побуждение. Для этого, во-первых, мы рассмотрим причины перегрева двигателя и опасности, с которыми вы сталкиваетесь, а во-вторых, какие есть возможности для устранения этого явления.
Почему мой Mercedes Benz Sprinter перегревается? Какие риски?
Нагревающийся Mercedes Benz Sprinter - признак серьезной неисправности. Не следует думать, что вы позаботитесь об этом в будущем, потому что в этом случае вы рискуете безвозвратно повредить двигатель своего автомобиля. По факту, если ваш Mercedes Benz Sprinter нагревается, а вы продолжаете движение, вы рискуете поломать двигатель автомобиля.. Двигатель внутреннего сгорания работает за счет сгорания, которое выделяет тепло. Это тепло необходимо контролировать, поскольку оно может повредить детали двигателя. Если вы видите, что из вашего двигателя начинает выходить белый дым, и вы чувствуете потерю мощности, ваш Mercedes Benz Sprinter нагревается, и вы повредили свой двигатель, вы должны остановиться.
Каковы причины нагрева Mercedes Benz Sprinter?
Как решить проблему нагрева Mercedes Benz Sprinter?
- Уменьшите частоту вращения двигателя, но не скорость:
Снижение оборотов двигателя позволит вам ограничить тепло, выделяемое двигателем. Напротив, старайтесь оставаться на 5-й передаче на скорости 70/80 км / ч, чтобы иметь большой естественный поток воздуха для управления нагревом вашего Mercedes Benz Sprinter. - Заглушите двигатель своего Mercedes Benz Sprinter, если угол наклона превышает 100 °:
Не спешите, в случае перегрева лучше делать перерывы и дать двигателю остыть, а не толкать его и рисковать поломкой. - Включите обогреватель:
Включение отопителя позволит вам избавиться от части тепла от блока цилиндров, это полезное средство. И наоборот, выключите кондиционер, который выделяет тепло.
Если вам нужно больше руководств по Mercedes Benz Sprinter, перейдите на наш Мерседес Бенц Спринтер категория.
Греется 313 ⇐ Sprinter W901-W905. Система охлаждения
Модераторы: ka750, Эдисон
Проблема с температурой на улице минус 8 за 30 минут на холостом прогревается 80 и комп показывает тоже самое на прогретый двигатель на бачок одевал призирватив газы не идут тосол ни куда не уходит в чем может быть причина
на оборотах печка дует горячим на холостых еле тёплым верхний патрубок гарячий термостат открыт а нижний патрубок холодный и радиатор холодный на холостых поднимается температура обороты даешь падает
Если нижний патрубок холодный - не открывает термостат еще как вариант сьело крыльчатку на помпе(была такая хрень но на другом авто)
Lion UA: ↑ 02 дек 2017, 08:34 как вариант сьело крыльчатку на помпе(была такая хрень но на другом авто)
Кстати очень даже может быть. Не мешало б проверить.
греется до 90 но смущает то что минус 8 на улице а он на холостых прогревается помпа нормально целая сегодня разобрал всю морду обнаружил потёкший теплообменник и забитая трубка тоненькая которая идёт с корпуса термостата на расширительный бачёк когда то было у меня такое на лтшке тоже кипела летом ещё не собирал жду теплообменник соберу отпишусь в этом причина или нет
поменял я теплообменник прочистил систему не помогло всё равно греется не знаю куда ещё лезть и что с ним будет летом
Medved 77: ↑ 07 дек 2017, 23:13 поменял я теплообменник прочистил систему не помогло всё равно греется не знаю куда ещё лезть и что с ним будет летом
Смотри помпу из личного опыта -сьело крыльчатку но не совсем сама форма была а лопаток которые и гоняют жидкость не было и вот засчет остатка крыльчатки и было почуть вращение жидкости.Еще попробуй если нет дополнительную электро помпу поставь должно полегчать(но помпу снимай я думаю что там).Да еще было что крыльчатка тупо отлетела от вала
NeonKIR: ↑ 09 дек 2017, 12:11 90 градусов это не греется ! если была бы проблема с помпой, температура бы держалась минимум 110.
Это понятно но человек пишет о том что( я так думаю что раньше нагреть машину было сложно) при -8 легко нагревается до 90 градусов на холостом (свой мерс точно так не нагрею пока по дороге не поеду).Вот остатка крыльчатки и хватает для вращения жидкости(такой случай был осенью и тоже температура быстро подымалась до 90).Не я не спорю там куча вариантов от чего это может быть.
Решил поменять ОЖ. Нужен совет бывалых
1. Какой объём в 646 моторе? (чтоб лишнее не покупать и в магазин не бегать)
2. Кто что заливает? (концентрат, готовый, цвет, что заливают официалы)
3. Сливная пробка только в радиаторе? (с блока не сливается?)
4. После слива старой ОЖ есть необходимость промывать систему? Если да, то как? (Старая ОЖ видимо отработала своё, непонятного цвета и образовывает.
Что нынче заливают ?
Доливать лучше Дисцилированую воду,а заливать(менять) Красный,если уж залит такой
Из своего опыта:
поставил на два м/а с моторами OM646, вязкостные муфты от S350 W140, мотор OM603. Муфта BEHR - Hella + отдельная крыльчатка от Sprinter 413 W904, мотор OM611. По общей стоимости двух деталей, получилось процентов на 20 меньше. В дальнейшем можно менять только муфту, открутив 6 болтиков крепления крыльчатки. Соответственно цена замены около 3500-4500р.
М/а проехали после.
. а антифриз в полном порядке! Проблему нашёл в поплавке! На поплавке снизу есть магнитное колечко, на которое датчик и реагирует. От старости поплавок частично разрушился, колечко отвалилось и упало на датчик-лампочка горит! Три способа как её погасить. Заменить бачок, вытряхнуть колечко или тупо вытащить датчик из бачка. Датчик стоит в углублении, с антифризом не контачит, поэтому его.
Машина грееться через 100 метров езды. Радиатор не горячий верхний и нижний патрубки холодные.
С одного из датчиков скинул разьём ,стал теплый верхний патрубок(это что он электроный термостат :( ?)
Кто менял? какой брать? или тупо датчик поменять
Что за датчик ещё.кроме температурного на корпусе?
Мужики, а что со жгутом проводов делали, что над термостатом идет. Он все перекрывает. И убираться не желает. Ближние разьемы откинул, но есть еще что не отстегнуть.
Доброго времени суток.
Хочу поделиться информацией :
В декабре 2018 года купил MB Sprinter 313 . По всем проверкам пробег 380 тыс. даже стоял родной сажевик 2007 года. я отшил сажевик , лямбды, егр. Вырезал физически сажевик. Сделал форсунки . Машиной доволен.
Но. за время эксплуатации пару раз падал уровень ОЖ. я доливал. Но тут взял рейсик Полтава-Сумы-Полтава, выехал за Охтырку и.
polukrovka-1981 , приветствую. Лучше стало когда поменял и почистил его? Не выбрасывает антифриз когда под хвост дашь. И патрубки не думают?
Всем с НОВОМ ГОДОМ .
Подскажите пожалуйста машина почему то не греется. И на холостых и на ходу тоже из печки прохладный воздух.
Не где антифриз не течёт.
Если термостат как его проверить. Может какой то датчик.
Термостат где вообще находится и его как достать.
Спасибо заранье.
Що може бути мотор ом 651 буває так що нагрівається до 97 і вище верхній патрубок холодний і нижній що йде в радіатор теж холодний я заглушу і сразу заведу і температура паде до 85 тоді верхній патрубок горячий а нижній що іде в радіатор та холодний що може бути ?
Доброго дня форумчане! У меня большая проблема, на 906 проблема с антифризом. В бачке уровень постоянно разный, чаще ниже минимума. Постоянно приходится доливать, при открытии крышки бачка происходит возврат жидкости вперемешку с воздухом. Менял крышку бачка с клапаном. Не работает толком печка, слышно как насос надрывается. И самое главное уже осень - холодно. Подскажите пожалуйста с чего начать.
Добрый день,а резиновое кольцо идет вместе с изделием?, или отдельно тоже можно купить , кто подскажет номер?,зарание спасибо!
парни подскажите текет помпа или нет я предполагаю что помпа, сначала не видел откуда снял защиту на горячем все сухо оставил на ночь утром посмотрел тоже сухо как в москву приеду посплю 4 часа под машиной лужица зеленая текет не сильно на круг (1000км) около литра щас масло менял видно подтеки на масляном картере и дальше в верх а там не видно :facepalm: спринтер 311 2009 г.в. мотор 646 пробег.
Кто сам менял помпу?Прокладку садят на герметик?Там в ней выборка какая-то непонятная.Если да,то какой лучше?
Менял помпу два дня назад,ставил HEPU .Чтобы не слетела прокладка фиксировал верх тонкой 0.1 мм медной проволокой на 1 виток,после наживл.болтов снимал.Вискомуфта откручивается против час.стрелки .т.е резьба обычная,ключ шестигранка на 8мм-+трубка от домкрата ,для отк.-применял.узкий.
Всем привет поделитесь если есть чем. Перед рейсом загорелась лампа о.ж. открыл расширительный бачёк а там масло :facepalm: печаль рейс отменил куда копать?? Теплообменник. Мотор 646 110л.с.пробег 460 000.
Здравствуйте.
Недавно, после посещения СТО потёк антифриз из под винта сливного краника на радиаторе.
Когда выкрутил сам винт, то увидел порванное уплотнительное кольцо и оно там было одно, хотя посадочных мест совершенно одинаковых - ДВА. Я их и поставил туда вместо одного - два. Вопрос :
так сколько их там должно быть ?
Спасибо.
Артём, спасибо за содержательный ! и быстрый ответ !!
Мой справа, кот. с одним.
А для чего ж второе, эдентичное первому посадочное место ?
Не знаю, никогда не задавался себе этим вопросом. возможно просто технологическое. В любом случае оно идёт уже после сливного отверстия. Эти пробки продаются отдельно стоят копейки
Всем привет!
Парни подскажите кто снимал теплообменник. Я так понял, что у меня из под него плывет масло сегодня по программе у парней посмотрел там прокладка резиновая стоит наверное ей конец, заказал прокладку всего 150р, а вот процесс снятия очень интересен. Поделитесь опытом очень нужно.
Доброе время суток!Помогите советом,рвет теплообменник спринтер 2.9 602 мотор. За неделю 2ва штуки сегодня поставил оригинал б/у до этого стоял китай. Прорывает масляный канал в нем и масло прет с расширительного бачка (пробка радиатора всегда на первом щелчьку) В чем может быть проблемма,в черезмерном давлении маслянного насоса?? В нем стоит клапан на сброс излишок. :cry: Зарание спасибо!
Парни, подскажите, сегодня за бортом ноль градусов, весь день крутился по городу, а температура ОЖ не поднималась выше 50 градусов.
Вот и одолевают дурные мысли, ведь зима ещё впереди.
Может виноват термостат? :cry:
Надо промыть систему охлаждения, поочередно, радиаторы, и мотор .. посмотреть схему охлаждения мотора , стоит ли там промывать.
Спринтер 311 w906. 2012 г.в. Двигатель 651.
Глупый вопрос конечно. Уже снимал патрубок идущий от турбины к интеркулеру, было давно и с первого раза. Сейчас же никак не получается. Что не так делаю? Вроде зажимы/хомут/проволка (не знаю как назвать) отщелкиваются, а патрубок не вылазит.
На конце патрубка, металлический фланец, на нём две пупырки, за который скоба его и держит. Пупырка об скобу перетирается и патрубок не держится. Я крепил тремя саморезами, когда у меня стёрлась пупырка и до кучи скоба лопнула. Держался нормально, только саморезы почутка с маслицем выкручивались :D
Всем привет,зима не за горами,хочу поставить подогреватель на 220в т.к.на парковке имеется розетка.Автономная печка вещь хорошая,но когда розетка рядом,то надо пользоваться.Кто нибудь ставил на дизельный мотор?ньюансы?кипятильник в блок вставляется? :)
Сейчас кругом Лунфей продают. Ставил кто-нибудь на Спринтер?
Есть ли на подаче в печь обратный клапан?
Приветствую всех!
История такова: При движении по трассе (обороты 2800-3000) загорелась лампочка уровня антифриза.
Открыл капот, в бачке заметно меньше мин. отметки. Открываю крышку и под глубокий пшик вижу как бачок наполняется антифризом, как бы снизу из патрубка. До нормального уровня! Такое ощущение что избыточное давление в системе охлаждения вытеснило антифриз из бачка, загнав его в.
Скорее нормально, чем нет.
Менять крышку вообще не надо, если с ней все в порядке. Я вот купил новую крышку, но дело оказалось не в ней.
Старая работала и по прежнему работает, даже перенеся такие испытание, как сверхвысокое давление. Собственно, при превышении определенного порога, клапан и срабатывал обильно поливая подкапотное пространство и арку правого колеса антифризом.
Так что смотри по.
Ребята подскажите куда лезть 651 мотор, потекла помпа поменял, ничего не течет, вот только стало из печки дуть летним воздухом, и когда открываешь крышку бочка ож нету пшика, нет давления в системе. Походу не нагревается вода. подскажите что такое может быть? Куда лезть. холодно уже.
Добрый вечер! Всех с наступившим Новым Годом. Подскажите пожалуйста спринтер 906 651 двигатель, выскакивает ошибка P0599 система управления нагревателем термостата - высокое напряжение цепи, что может быть?
sprinter 315CDI 2008год. не получается выставить температуру двигателя на компьютере вместо электронного спидометра. подскажите решение
Я тоже:
Начало открытия - 92 гр
ПОЛНОЕ ОТКРЫТИЕ (считайте аварийный режим) - 102 гр
Рабочая зона получается - 10 гр
А у вас 110 гр
Если подумать?
Я вам обозначил два варианта! Дальше решайте сами!
Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!
vergeltung
Активный пользователь
так все таки какая нормальная рабочая температура для моей машины если +38 за бортом работает кондиционер и движение в темпе тык мык .
я думал что 120 это критичная или
WDB2030081A604143
Модель 203.008 C 220 CDI
Дата выпуска 31/10/2003
Двигатель 646.963 30 143058
Трансмиссия 722.699 04 628020
bigat69
Легенда форума
Как перегреешь головку и турбину-так и узнаешь.критичная или нет.Еще может сажевый или кализатор забит быть.плохой выхлоп.Дальше по цепочке.Все мои дизеля,держали стабильную температуру.чуть выше 80 на приборке.И ниче никуда стредка больше не двигается.У настоже жара летом сильная.Вот признак нормальной работы.Только отклонения пошли температуры-надо срочно решать-ибо проблемы могут быть сильные.
bigat69
Легенда форума
vergeltung
Активный пользователь
Как перегреешь головку и турбину-так и узнаешь.критичная или нет.Еще может сажевый или кализатор забит быть.плохой выхлоп.Дальше по цепочке.Все мои дизеля,держали стабильную температуру.чуть выше 80 на приборке.И ниче никуда стредка больше не двигается.У настоже жара летом сильная.Вот признак нормальной работы.Только отклонения пошли температуры-надо срочно решать-ибо проблемы могут быть сильные.
WDB2030081A604143
Модель 203.008 C 220 CDI
Дата выпуска 31/10/2003
Двигатель 646.963 30 143058
Трансмиссия 722.699 04 628020
bigat69
Легенда форума
Не знаю дружище.У моих авто,температура стояла всегда даже в пробках.Я вот перед этим летом,помыл тщательно все радиаторы.Поменял термостат,он наоборот не догревал весной.еще прохладно было.ВСе лето ,а было и 41 градус,температура как вкопанная.
bigat69
Легенда форума
даже был случай.лето.+40.едем по трассе.смотрю температура упала до 60!!Я офигел.В такую то жару.Поменял конечно термостат,благо он на 203 стоит смешных денег.А я еще думал,что он так долго греется в прохладную погоду.
vergeltung
Активный пользователь
короче ерунду я написал из за не внимательности . на приборке там палочка стоит
WDB2030081A604143
Модель 203.008 C 220 CDI
Дата выпуска 31/10/2003
Двигатель 646.963 30 143058
Трансмиссия 722.699 04 628020
MasterW220
Легенда форума
короче ерунду я написал из за не внимательности . на приборке там палочка стоит
Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!
Khuseyn
Новый пользователь
У меня на не прогретом двигателе, прогретом, всегда одна и та же температура +85 показывает.. кто может помочь?
Вложения
pochtov1k1
Активный пользователь
Khuseyn
Новый пользователь
Я новичок) стал копаться в припорной панели.. нашел как посмотреть температуру.. и получается у меня температура различается.. на одной показывается всегда 85, на другой как и должно было быть.
Вложения
pochtov1k1
Активный пользователь
Khuseyn
Новый пользователь
Костя W203
Новый пользователь
Привет всем , такая проблемка . мерседес w203, 1,8 компрессор выскакивает ошибка coolant level visit workshop. Что я уже предпринял ,замена антифриза с последующей заменой термостата и промывкой системы охлаждения ,поменял теплообменник ,поменял датчик температуры ож, поменял рециркуляционный насос , диагностика показывает ,что не достоверные показания датчика ож, и еще заметил температура на табло немного скачет . машина греется , а вентилятор не включается ((( Через комп,в ручном режиме вентилятор работает , все два режима . всем спасибо за внимание.
| Автор темы | Заголовок | Форум | Ответы | Дата |
|---|---|---|---|---|
| B | Рабочая температура двигателя | W168 | 6 | 25 Дек 2021 |
| A | При разгоне падает температура двигателя W212 е200 рестайлинг | W212 | 9 | 3 Сен 2021 |
| E | При включении кондиционера повышается температура двигателя, включается вентилятор | W164/X164 | 11 | 25 Авг 2021 |
| A | Рабочая температура двигателя Е400 | W213 | 6 | 13 Мар 2021 |
| Скачет температура двигателя m271evo | W204 | 11 | 2 Мар 2021 | |
| V | Температура двигателя S350d | W222 | 14 | 20 Ноя 2020 |
| O | Скачет температура двигателя | W212 | 27 | 25 Июн 2020 |
| N | Температура двигателя M271(турбо) | W204 | 1 | 24 Июн 2019 |
| Температура двигателя w140 320 m104 | W140 | 0 | 8 Июн 2019 | |
| Г | Температура двигателя не поднимается выше 60 гр. при -10 на W212 | W212 | 7 | 27 Фев 2018 |
Похожие темы
- Автор: Buagaga
- 25 Дек 2021
- Ответы: 6
- Автор: anton.ulaew
- 3 Сен 2021
- Ответы: 9
- Автор: Edik007
- 25 Авг 2021
- Ответы: 11
- Автор: Andrey1Tr
- 13 Мар 2021
- Ответы: 6
- Автор: Doomsdaystyle
- 2 Мар 2021
- Ответы: 11
- Автор: Viacheslaff
- 20 Ноя 2020
- Ответы: 14
- Автор: omb79
- 25 Июн 2020
- Ответы: 27
- Автор: NIKITQKA55
- 24 Июн 2019
- Ответы: 1
- Автор: Алим711
- 8 Июн 2019
- Ответы: 0
- Автор: Гена1973
- 27 Фев 2018
- Ответы: 7
Команда форума онлайн
Пользователи онлайн
Статистика форума
Вконтакте
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
Читайте также: