Ниссан микра дергается при разгоне

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Марч дергается (перенесено из раздела Nissan X-Trail)

купил жене марча радовалась она не долго) при езде не с того не с сего сначала дергается потом пропадают обороты и и все. на газ жмешь 0. стоим но неглохнем. загнал на диагностику там показало неправильное положение дросселя положение А (чтото типо того)! на нетралке очень высокие обороты и при включении D дергается. хорошо. заменили дроссель. иииии опять 0 ))) рядом в сервисе стоит такой же и с такой же проблемой))) на нем заменили уже все что можно))) включая мозги. ждут теперь педаль газа с датчиком. что это может еще быть. может цепь. выручайте.

здраствуйте. может проверить подачу топлива? начать с топливного насоса , даже наверное с фильтра топливного насоса и т. д. какого года машинка?

с вашими финансовыми возможностями, так все меняете - советую марч сжечь на пьянке и купить тойоту

с вашими финансовыми возможностями, так все меняете - советую марч сжечь на пьянке и купить тойоту

Начала дергаться машина. March 2000 г.

При движении преимущественно на малых оборотах на скорости 35-60 км/ч, иногда до 80 км/ч. Быстрее не едет.
происходит слабо заметное но все же ощущаемое подергивание автомобиля, потеря мощности. Иногда на маленькой скорости при разгоне машина не хочет разгоняться, как будто бы подтраивает, обороты не увеличиваются даже если нажимаю на газ сильнее, скорость не набирается.
Если при этом нажать газ в пол - происходит длинная задержка несколько секунд, только потом машина начинает резко набирать обороты и ехать.
Т.е. машина стала тупить в разных режимах работы. Но на холостых оборотах и на очень высоких оборотах все норм.

Точно не АКПП.
Точно не бенз, уже 2 раза потом заправлялся по 20 литров на разных заправках.
Заменил топливный фильтр, воздушный фильтр,
заменил дроссельную заслонку в сборе со всеми датчиками
Заменил свечи. (визуально были все одинаковые)
Менял высоковольтные провода (оставались со старого двигателя)

Как будто кто-то держит ее за задницу не дает разгоняться.
Происходит это периодически, но часто, иногда более иногда менее выражено. Поэтому трудно понять. Иногда вообще еле еле едет 20 км/ч на холостых оборотах примерно секунд по 10-15 (при этом я давлю на газ) приходится включать аварийку.

Что это может быть?

Диагностика в сервисе ничего не показала, просто взяли 900 руб (700 компьютерная диагностика, 200 промывка датчика массового расхода воздуха). сказали все остальное ок. Не знаю и не уверен, что конкретно проверяли.

Сегодня ездил еще в один сервис (-1000 руб.), тоже ничего не нашли. Сказали зажигание немного позднее, датчик дроссельной заслонки немножко не правильно стоит, и что якобы по АКПП есть какие-то ошибки но у них они не читаются. и все.
Померили давление топлива, сказали что нормальное - 4 (наверно кг/см2, не уточнил).

Что это может быть?
Что еще посмотреть/поменять/проверить?

Sashok585

Почетный участник

Мой автомобиль:
Другое авто

Ребятки помогите. не пойму в чём дело,поменял прокладку и всё что пологается в этой процедуре,прочистил дросель и инжектор,давление бензонасоса в прорядке(((
когда машина хорошо прогрета и на ней прокачусь 120-140 после того как сбавляю скорость до 60 ,а потом хочу опять идти на разгон,машину начинает дёргать,последний раз подумал что вообще заглохну,в чём дело у кого такое было?не может же быть это из-за катализатора?!

Yurbalyga

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5

если катализатор или датчик , то дай говна в пол, и если будет тоже дергать, то не он. а скидывал настройки дросселя?! попробуй прокатиться с отключенным датчиком расхода воздуха, и так же датчик после катализатора отключи..(поочередно), хотя получишь мигающий engine))))

Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга

Sashok585

Почетный участник

Мой автомобиль:
Другое авто

вот я тоже думаю может датчик так накрывается,только на него надежда,потому что уже всё проверили(((ошибку то и сам сбросить смогу,а вот оборотам обучали,но в тот момент когда эта хрень появилась сильно перестала по утрам гореть лампочка холодного двиг,вычитал что может там датчик накрывается и машина стаёт в аварийный режим

Yurbalyga

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5

значит отключай датчики и проверяй, но заправься, расход станет сумасшедший проверь сначала датчик расхода воздуха. и фильтр воздушный поменяй

Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга

Sashok585

Почетный участник

Когда начинаешь разгоняться (трогание с места, затем обычный разгон) машина начинает дергаться и как бы рывками ехать. Продолжается это 2-3 секунды, дальше нормально. Обычно это происходит на определенных оборотах, но иногда бывает и на высокой скорости. Обычно это происходит при каждом разгоне. После дерганий дальше едешь нормально. Т.е. например тронулся, в какой-то момент машина задергалась, дальше едешь нормально. Потом остановился на светофоре, трогаешься со светофора, набираешь скорость, машина задергалась, дальше нормально. Если газ давить очень мягко и плавно и ехать на небольшой скорости, то дерганий может и не происходить. Пассажиры тоже чувствуют дергания.
Не могу понять двигатель это или вариатор. Заменил свечи (впрочем старые были нормальные). Заменил жидкость в вариаторе. В мастерских никто ничего не знает. Сканеров которые читали бы К13 нету.
Двигатель работает не очень хорошо, субъективно мне кажется ему не хватает мощности и он тяжеловато разгоняется. Но на приборке ничего не горит, ошибок никаких нет (я подключал универсальный обд-адаптер к обд разъему). Вариатор по маркировке одинаковый с вариатором ниссан-жук. Двигатель HR12.

у меня дёргается так: педаль в пол - пеееееерррррвая вторааааяяяяя . третья.
если плавно трогаться - рывка нет, лечится? или коробка устала?

пробег 127000, 1.0 k12

Аналогичная проблема, сегодня поеду на диагностику. Машина ехала по трассе и тут внезапно начала скорость снижаться. Встала у обочинки, постояла. Минут 5.. снова завелась и поехала.
Рывками двигается при наборе скорости.

Добрый день. Подскажите, Вы разобрались с причиной дергания машины на разгоне. Описанные вами признаки всецело подходят и к моей ситуации. Спасибо!

Добрый день. Подскажите, Вы разобрались с причиной дергания машины на разгоне. Описанные вами признаки всецело подходят и к моей ситуации. Спасибо!

самое страшное в этом, что специалистов нет. диагноз некому лечить.
сканером просканировать - это ни о чем вообще.

Отпишусь немного по теме.
Если в движении или при разгоне на К13 возникает что либо из этого: рывки, дергания, подергивания, зависания, толчки, удары в трансмиссии, гул в трансмиссии и т.п., то к сожалению - это неисправность вариатора. Надеяться на то что это двигатель, зажигание, фильтр, насос, форсунки, свечи, катушки, датчики и т.д. - не стоит, это именно вариатор.
И дальше будет становится только хуже, со временем станет невозможно нормально ездить из-за рывков/дерганий. Но это "со временем" может длится и год, и машина всё это время будет ездить, если ездить аккуратно.
Готовьтесь к большим расходам, т.к. даже б/у вариатор RE0F11A очень дорог, он стоит как минимум несколько десятков тысяч рублей. К тому же просто так, свободно его не купишь, его еще надо найти в продаже. Сама покупка вариатора - это тоже кот в мешке. Покупаются они как правило во Владивостоке и какой он оттуда придет неизвестно, а если вы в другом регионе, остается надеяться на удачу. Можно также купить вариатор в Японии на яху, но там тоже цены конские. В любом случае гарантии что он хороший нет, пока не поставишь в машину и не поездишь.
Как вариант можно попробовать залезть в родной вариатор. Но если шкивы и ремень изношены, замена их на новые выйдет в стоимость другого вариатора. К тому же в маленьких городах специалистов по ниссановским вариаторам может и не быть. Проще всего проверить вариатор на дилерском сканере Consult 3, надо поездить с подключенным сканером, чтобы во время движения он отследил все эти толчки/рывки. Это нужно чтобы точно убедиться что это не двигатель и не глюки электроники, а именно вариатор.
В общем - если вариатор начал дергаться, ничего уже по быстрому или недорого не сделаешь. Это будет долго и очень дорого (по меркам б/у машин). Например одно только масло ниссан NS-2 стоит 4-5 т.р. за 4-литровую канистру.
Если дергания только-только начались и пока совсем незаметные, можно слить масло, снять поддон и посмотреть магниты. Если металлических частиц на магнитах мало, то может и можно что-то сделать, по крайней мере можно заменить масло на новое и обнулить счетчик его старения, это немного продлит жизнь вариатору и симптомы неисправности возможно ослабнут.

Вопрос к владельцам К13. Торопился,все быстро и резко. Сдаю задом на R потом рычаг переключения переключаю резко на D и получился такой толчок не приятный по кузову. При переключении НЕ резком,через нейтраль все ништяк,при резком переключении с R на D бывает толчок. На тиидосе такого не замечено,но там другой варь. Повод для переживания или норма?

trial

Постоялец форума

при резком переключении с R на D

Это тебе не гоночный болид по нежнее с передачками то

Реклама партнёров

SILVERLINE

Все таки не ясно,норма это или нет. Сегодня опять случайно с r на d быстро переставил рычаг,и получил серьёзный пинок,больше похожий на удар. Кто нибудь обращал внимание?

trial

Постоялец форума

zavr

На "горячую"? У меня на субе если не прогреть, то заднюю с пинком включает, когда прогреется хорошо - вообще не заметно.

SILVERLINE

Почитав темы про новые ниссановские вариаторы,как оказалось,большая вероятность того,что в этих вариаторах появился гидротрасформатор. Отсюда возможно и не обычная работа. Буду читать,изучать.

Реклама партнёров

loska

Доброго времени суток всем!))

Точно такая же проблема возникла, погнали на диагностику КПП, поддон сняли, нашли металлическую пудру, сказали варику скоро придет конец. Потом коробку почистили, сказали что пока должно быть полегче. НО! нифига не лучше, как было так и осталось, а то и похуже пока до 20км/ч набирает скорость машина прямо трясется (недолго, секунды 2-3), уже даже не толкается(((
Полную диагностику двига сделали, все ок, только один катализатор сдох, его выбили, но легче не стало(((

Замена варика поможет. И вообще не могу найти варик за приемлемую цену, во владике выставляют от 40т.р. без доставки(((
может есть аналог (чтобы охладитель и селектор был).

Может за время обсасывания темы подергушек марчика во время движения появилась новая информация)) хоте

alexandr42

такая же проблема с мячиком к13-дергается при езде
менял свечи,дросель с датчиком,EGR снимали,мыли,бенз.насос меняли,мастер по ремонту коробок не уверен что варик.
НЕУЖЕЛИ ЕЩЕ НИ КТО НЕ РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ?!

loska

А какой артикул у этого бензонасоса Bosch? Напишите, плиз)))

alexandr42

loska

Когда дергается на ХХ

Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.

Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.

Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:

Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
Сбоит один из цилиндров ДВС.
Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.

Воздушный фильтр

А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.

Датчик положения распредвала

Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.

Дизель Нисан

Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.

Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.

Что делать, если машина дергается при разгоне

Дергается авто на малых оборотах

Что делать, если Солярис начинает дергаться

16 причин, почему машина дергается при движении

Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.

Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.

Читайте также:

Ниссан микра дергается при разгоне

Марч дергается (перенесено из раздела Nissan X-Trail)

Популярные причины

Когда дергается на ХХ