Мазда стук в двигателе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Началась моя история общения с СХ-7 в феврале 2016г. При покупке не изучал всех капризов этого авто и поэтому не обратил внимания на тукающий на холостых оборотах звук мотора. Данный "сюрприз" был обнаружен спустя несколько дней после замены масла. Сначала грешил на актуатор и цепь, однако после звонка прежнему владельцу тот сообщил, что актуатор и цепь поменяны 20 тыс. назад. После диагностики диллерской программой было установлено, что угла расхождения между распредвалами нет и к цепи, муфте и датчикам вопросов нет. Долго штудировал Интернет, но единого мнения откуда этот тук-тук-тук не нашел. Причем стук проявляется в основном на прогретой машине и до 2300 оборотов. С ростом оборотов сильнее не становится, а заглушается общим шумом мотора. На сбросе газа дополнительных стуков не появляется. И еще момент: выхлоп из глушителя какой-то бубнящий становился после прогрева. Так я проехал 30 тыс. км. звук не прогрессировал, что радовало. Но после очередного вопроса знакомых, почему машина так шумно работает на холостых - терпение лопнуло. Снял клапанную крышку. Пристальный взгляд ничего не выявил. Актуатор целый, гуталина внутри нет, но перед сборкой, я пошатал распредвалы отверткой туда-сюда в продольном направлении и услышал стук. Это впускной распредвал при перемещении ударялся о ГБЦ:confused:. Решил протянуть болты крепления бугелей на 1\4 оборота. на впускном валу первый бугель практически был не затянут:eek: Все собрал, завожу, и. мотор шепчет, ТИШИНА. После тестовой поездки в 5 км звук опять вернулся:(. Далее процедура повторилась, но в этот раз уже я снял первые два бугеля с обоих валов и немного притер их с помощью нождачки (500) положенной на стекло. Высоту бугелей уменьшил на 0,06. Продольный люфт составил 0,18 на обоих валах. Собрал, завел - ТИШИНА, мотор шепчет. Покатался - тишина. Пропал этот противный секундный стук при запуске мотора. Теперь вот есть желание купить специальную пластиковую проволоку, промерить с ней все зазоры в валах и вывести их до номинала.

ЗиК, При покупке лопухнулся грохот не услышал, а тут разобрался, бугили поддточил, молодец, вдвойне приятно когда сам. Теперь и мотор можешь сам послушать и бугели если надо поддточить:D. Была бы жига, не стал бы бугили точить, так бы и ездил пока они в поддон не просыпались?

Ваш сарказм ни к чему. Да, при покупке лопухнулся! Но когда покупал машину, на улице было шумно, а в салоне печка работала. А может владелец присадку какую ни будь залил. Не слышно было этого стука. Стук появился сразу после замены масла. При покупке любого авто может вылезти какая ни будь болячка, про которую ты не знаешь, хотя есть явные признаки тому. Форумы для этого и существуют, чтобы обсуждать проблемы и пути их решения. Судя по предыдущим темам - этот стук очень много у кого, но кроме банальной замены цепи ничего не написано. Я просто решил поделиться положительным опытом с другими может кому-то поможет.

ЗиК, все верно пишешь что форумы для того и существуют, чтобы обсуждать проблемы и пути их решения :good:

интересная методика.надо так же при ремонте, не менять изношенные распредвалы, а притирать бугеля к старым:D

То, что Вы "александ" пишите делать не в коем случае нельзя! С каждым мотором своя ситуация. Я сразу не написал, что распредвалы в нормальном состояни. Методика конечно не панацея, но помогает. Мне почему-то кажется, что вред я мотору не нанес этой дедовской методикой. Выхлоп перестал бубнить. Субъективно упал расход. Сечас средний расход 13.3 (статистика за 20000 км пробега). Я конечно утверждать не буду, что размеры сопряженных деталей грм соответствуют норме, но следов износа и задиров нет. А про ремонт я вам так скажу: мне моя работа стоила нескольких часов свободного времени. Замена распредвала обойдется подороже)))) А если и с гбц, а если еще и новую купить, а не с разбора, я так подозреваю дороговато выйдет. Вопрос надо ли? Если хотите проехать еще 200 тыс. на этом авто, то наверно надо. Опять же повторюсь, мы здесь в основном не автосервисы обсуждаем, а ремонт своими руками. Можно вообще к диллеру приехать, кинуть ключи и сказать сделайте чтобы не стучало. Поверьте сделают. Цена только может не обрадывать. Ведь чтобы промерить шейки распредвала его надо снять. По цене работы это как замена цепи. И вот представьте, вам его померяли и говорят все в норме- ограничимся притиркой бугелей) По крайней мере в моем случае скорее всего так и было бы. Конечно совсем другое дело когда распред или бугель имеет явные дефекты и надо его менять. К стати, на каком-то форуме читал, что у Мазды была отзыная программа из-за дефектных гбц. Как раз валы болтались. Менялась вся голова в сборе.
Когда приезжаешь в автосервис, работники видят кошелек на колесах. И ни кому не интересно устранить проблему недорогим способом. А если развести на переборку удасться так и вообще хорошо для сервиса. Только когда смотришь на то как они твой авто делают и понимаешь, что руки у них очень часто из седалищьного нерва прорастают. Примеров могу кучу превести, как для устранения элементарной поломки, такие теории выдвигают- братья Стругацкие просто отдыхают в сторонке. Капающий кран на кухне можно починить разными способами: 1- купить новый (около 5000 рублей), 2-поменять буксы (около 500 рублей) 3-поменять керамические вставки (около 100 рублей) можно все эти манипуляции сделать самому, а можно с сантехником. С авто ситуация такая же.

ЗиК, притирка бугелей вполне себе обыденная операция, просто некоторые автовладельцы не любят сами чинить авто.
А за опыт спасибо, тем, кому интересно ковыряться в железках - самое то. :)

То, что Вы "александ" пишите делать не в коем случае нельзя!
Вот спасибо Вам огромное, что подсказали, а то я не вкурсе был:D
колхоз оно конечно дело добровольное. но как показывает практика,со временем приводит к большим расходам. так, для справки допуск износа распредвала 0.03сотки,на глаз не определить.

К сожалению в живую никак. т.к. живу далеко от Новосибирска. Мне тоже люди говорили что типа что то в цепи. башмак . или успокоитель. но как вычислить и что с ним делать. и страшно ли это?

К сожалению в живую никак. т.к. живу далеко от Новосибирска. Мне тоже люди говорили что типа что то в цепи. башмак . или успокоитель. но как вычислить и что с ним делать. и страшно ли это?

Успокоитель, башмак, такое может быть только на отечественной классике))) Проверить элементарно, сними крышку и посмотри что там.

о! у меня тоже цокот небольшой есть. Когда услышал первый раз подумал клапан стучит, очень было схоже с отечественной классикой :-) Теперь думаю куда копать и чего смотреть.

После замены обгонной муфты метллический стучок исчез и остался только цокот форсунок.
Или игольчатому подшипнику хана пришла и его закусило, что теперь у тебя гена как с обычной фуфтой или его уже подклинимвает. На мой взгляд - именно он и есть источник этого звука.

Что то я на твоем ролике не слышу металический звук как у меня . и ремень прыгает у тебя как подорванный, у меня по моему ремень не "скачет", но все равно спасиб за инфу, буду смотреть.

Звук этот может идти от подшипника, натяжной ролик, обводной, гена, помпа (скорее всего от компрессора кондиционера) там стоит двухрядный подшипник и если обойма одного ряда развалилась то шарики скатываются к одной стороне и так цокают, люфта может и не быть пока весь подшипник не накроется, определить точно можно с помощью стетоскопа.

Звук этот может идти от подшипника, натяжной ролик, обводной, гена, помпа (скорее всего от компрессора кондиционера) там стоит двухрядный подшипник и если обойма одного ряда развалилась то шарики скатываются к одной стороне и так цокают, люфта может и не быть пока весь подшипник не накроется, определить точно можно с помощью стетоскопа.

разогревается смазка в подшипнике. может ещё пружина в механизме натяжителя такие звуки издавать. 99% даю что звук этот от навесного оборудования идёт, болезнь мазд 6 да и многих других современных авто, смазки мало и не качественная (экономят) у меня на 30000тыс. появились проблемы с навесным, поменял уже оба ролика, есть небольшой люфт на помпе и сейчас присутствует такой же звук как на видео, я с помощью стетоскопа определил что идёт от кондюка (летом буду разбирать) тянуть нельзя т.к. если подшипник греться начнёт то поплавится обмотка.

Всем доброго дня и здоровья.
Давно хотел спросить да всё времени не было.
На видео отчётливо слышен стук.
Я в этом много чего не понимаю, профессия у меня другая)
Может кто сталкивался с этим. Похожие симптомы и прочее.

Масло только поменянное Dexelia 5w30. Помпа GMB поменяна примерно 2000км назад.
С ней же поменян ГРМ, ролики, ремни. ГРМ по метка и они совпадают.
Стук раздаётся предположительно с левой стороны двигателя.

Это стучит гидрокомпенсатор. У меня был такой же стук.

У тебя это проявилось после замены масла? ГК не нравится это масло, потому что они уже сдыхают и характеристики этого масло не могут обеспечить правильную работу.

При замене ГРМ распредвалы не снимались? При снятии нарушается установившийся за годы тепловой зазор между ГК и кулачками распредвалов, а выбрать его они уже не в состоянии из-за износа плунжерных пар и свойств масла.

ГК нужно менять, причём зразу все 16. Но ежели для тебя дорого, попробуй поменять масло на более вязкое (к примеру 10В40) и другой фирмы. Иногда это помогает на какое-то время.

Это стучит гидрокомпенсатор. У меня был такой же стук.

У меня Z5 и если память мне не изменяет то гидро компенсаторов у нас нет. Но могу и ошибаться.
Масло лил и лью Mazda Dexekia 5w30, точно такое же что и до замены.

), только потише. Загуглил — все говорят, что это заслонки шумят на коллекторе, типа либо новый коллектор, либо фишку снимать, либо забить и ездить. Я выбрал последнее:). А на прошлой неделе делал небольшое обслуживание, заменил колодки вкруг, диски проточил, поставил проставки +30, заменил сальник лобовой и ремень обводной. Все делал на СТО, утром отдал — вечером забрал. Так вот, сразу даже не обратил внимания, но этот звук пропал. Вот теперь в раздумьях что это было? Есть у кого мысли по этому поводу?

Mazda 3 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 108 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 6

У меня был как то похожий стук. Вышел утром к машине, завел — стучит. Думаю ну все, цепь ГРМ. Катался несколько дней со стуком. Заказал цепь ГРМ, натяжитель, успокоитель, сальники и прочую приблуду. А потом вспомнил, что давно уровень масла не проверял. Проверил — масло на минимальной отметке. Долил и стук пропал.

Просто они иногда встают на место и не шумят, но это не надолго, пару раз откроются/закроются и снова зашумят.

Не могу сказать почему пропал звук, но знаю что звук идет от заслонок удлиннения выпускного тракта, там стоит (слева если смотреть на двигатель) текстолитовая втулка, или что то похожее, её разбивает. Что происходит зайди ко мне, посмотри

Я ремонтировал сам, теперь тишина

как ремонтировал? Меня интересует вопрос почему пропал звук?

Это 100% заслонки впускного коллектора! Ось (на которой сидят заслонки) справа выходит из коллектора и на нее цепляется электропривод, а слева она крутится в глухом (не сквозном) отверстии внутри коллектора.
Варианта ремонта 2! Диагностировать просто!
Снимаете электропривод этих заслонок и тянете ось вправо, в сторону аккумулятора! Если звук пропадает, то нужно придумать проставку, между корпусом коллектора и шестеренкой на оси, которая будет оттягивать эту ось (но при этом не блокируя ее вращение) и установить электропривод обратно.
При втором варианте, когда при оттягивании ничего не происходит, нужно придавить ось в противоположную сторону. Если звук исчезает при придавливании, значит разбито посадочное место оси слева (то самое глухое отверстие внутри коллектора). И тут с ремонтом сложнее! Нужно снимать коллектор! Сверлить снаружи это посадочное место (слева коллектора) и устанавливать туда втулочку, с внутренним диаметром соответствующим диаметру оси (в общем восстанавливать разбитое осью посадочное место) после чего это дело закрывать какой, то заглушкой/крышкой, чтобы не было подсоса воздуха!
Второй вариант кажется страшным и невообразимым, но на самом деле он 100% рабочий и достаточно прост в исполнении! В обоих случаях является решением, потому что причина одна- разьбитое посадочное место! Можно банально установить туда подшипник с внутренним d= d оси и сверху приклеить какую-нибудь пробку, хорошо ее загерметизировав

Читайте также: