Мазда 6 gh скрип в передней подвеске
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
устранение скрипов в подвеске
С момента покупки авто года два ездил с незначительными скрипами при проезде лежачих полицейских. Кстати нередко такие скрипы замечаю у проезжающих иномарок - при проезде препятствий. Потом появилось время, кое-какой опыт в ковырянии подвески и немножко денег и решил вылечить все же этот скрип.
Стойки и линки поменял еще до этого - на скрипы не повлияло.
При регулировке развала (профилактическом, так как резину не жрало) мастера сказали что надо менять задний сайлент переднего рычага, так как он потрескался. Поменял. Сразу скажу - менял зря. Нормальный сайлент был и тык 50 прошел бы еще без проблем. Зато сорвал резьбу в рычаге слева. Ну это ладно. Скрип в итоге стал еще больше и отчетлевее. Если раньше только на крупных неровностях скрипело, то стало скрипеть и на маленьких.
Поменял втулки стабилизатора. Зря. были вполне нормальные без люфтов и держали все плотненько.
получается что все что можно поменял. Остались только ередние сайленты передних рычагов. Поехал к Артему. Он слушал долго фонедоскопом со стерженьком а помощник качал машину, я вертел колесо. Диагноз - скрипят подшипники опоры переднего амортизатора. Такие пластиковые колечки. на них редко кто думает.
Разобрал стойки, заодно поменял пыльники. разобра и промыл подшибники в бензине, заложил туда графитовой смазки, собрал. Скрипы почти пропали, но не совсем. Ну, дымаю, это уже что-то. Заказал новые подшпники Febest MZB-003 по 276 р. за штуку. Пришли дней за 10 с Ексиста. Поставил новые и скрип абсолютно пропал. Немного не по теме - Еще скрипела при вибрации крышка капота - смазал замок не разбирая, предварительно пробрызгав все соединения ВДшкой. Теперь абсолютная тишина. С открытой форточкой проезжал по ямам. Слышно только псс-пссс - срабатывают стойки.
_________________
Mazda Familia белый седан
полторашка 110 пони (было) 88 лошадей (стало), выпуск - 05.09.2000.
владею с 22.12.05
Самая большая наклейка у меня (была)
Посоветовал бы тебе взять оригинал, не на много дороже, а надежней будет в сто раз.
Febest - это китайская фирма, с бешеными ценниками и наидерьмовейшим качеством.
_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999
_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.
Такие веши ишутся на яме путём раскачивания авто и прислушиваясь ко всему или на вибростенде. хотя обычно так находили
_________________
Владелец красной зажигательной компрессорной Демио 1.5л МКПП(Продана) Скорость Обороты и Лошадинные силы не ограничены всё зависит от желания
На моей машине поменяли и линки, и втулки стабилизатора, и задние сайлент блоки передних рычагов. Всё упруго, всё хорошо, а поскрипывания с левой стороны как были, так и остались.
Отсюда вытекает вопрос. Пластиковые колечки в стойках как-то меняются отдельно, или они составляющая подшипника?
_________________
Mazda Familia, 2001, BJ5P, ZL-DE, автомат, белая.
Пластиковые колечки - это и есть опорные подшипники. Они вставляются в опорную чашку, которая состоит из двух кусков метала и резины между ними. По логике от нее(чашки) тоже может быть и скрип и стук.
_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999
_________________
Mazda Familia, 2001, BJ5P, ZL-DE, автомат, белая.
_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999
ПС они кстати не пластиковые, а тефлоновые. И смазку в них фигарить не надо. Поскоку тефлон - это самый скользкий материал в мире.
_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999
смазка там изначально есть. вот и скрипят когда смазка вытекает со временем. Согласен, может и не самый лучший вариант - Фебест. Посмотрим, поездим. На тот момент то ли не было другого, то ли вместе с чашками только были за конские деньги.
_________________
Mazda Familia белый седан
полторашка 110 пони (было) 88 лошадей (стало), выпуск - 05.09.2000.
владею с 22.12.05
Самая большая наклейка у меня (была)
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
С приходом холодов начал беспокоить дикий скрип на неровностях и при повороте руля.Каждая ухаба или неровность отзывалась звонким скрипом от левого колеса.Заехав к знакомым на СТО начали искать источник злополучного шума.Покачивая машину над ямой фанендоскопом выявили источник, нижняя шаровая.Впрыскивание шприцом под пыльник моторного масла никакого результата не дало.Решил сам всё разобрать и устранить проблему.
Вытаскиваем шплинт и откручиваем гайку с рулевого наконечника.После нужно воспользоватся съёмником и выпресовать наконечник из посадочного места.Так как съёмника у меня не было.Воспользовался молотком и деревянной проставкой, аккуратно выстучал наконечник.
Вид на шаровую опору.Когда я вытащил кулак из шаровой, увидел что шаровая вращается без особых усилий.
Накернив точку, сверлом на 5 делаем отверстие в шаровой, на этом моменте главное не торопится.После того как сверло сделает отверстие оно проваливается в сам шар.Чтобы уменьшит количество опилок я положил рядом со сверлом магнит.
Тавотницы на 6.Лучше брать заранее побольше.Думал поставить тавотницу под 90 градусов чтобы обслуживать шаровую через яму.Но из 4 тавотниц под 90 градусов давление не держала ни одна.Пришлось поставить простую.Из 4 простых только одна держала давление.
На всякий случай свёрлышком с магнитом очистил внутренности от стружки которая все равно неизбежно туда попадает.
Вкручиваем тавотницу и плунжерным шприцом набиваем в шаровую смазку.Я выбрал смазку ШРБ-4. Главне не переборщить с затяжкой, метал очень мягкий, может сломатся и прийдется рассверливать всё заново и нарезать резьбу.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Павел, не занимался ещё вопросом этим? Бесит жутко
И никто не может ответить нормально и точно сказать как решить
Роман, я сам разбирал. С виду всё хорошо, только отбойники по штоку стойки ездят. Вверх и низ. Я опоры не менял. Я менял стойку одну амортизатор, и стойки стаба, шаровые, рулевые наконечники и тяги. Этот звук остался
Руслан,
азaзазазазаз
Дамир Мухамедов
Дамир Мухамедов ответил Ex
Дамир Мухамедов ответил Ex
Это отбойники, как проверить: поднять авто на подъемнике и побрызгать на них вдшкой если уйдёт скрип значит они, хватает примерно на неделю, я так диагностировал
Спасибо поехал менять
У меня скрипели отбойники, заменили на модернизированные, не помогло. Приехал к ОД, который менял, вынес мозг, напихали какой-то модной красной смазки. Отъездил год и перед зимой снова стал замечать этот скрип )) Забил, стал относиться к этому, как к особенностям мазды )) иначе можно дойти до абсурда.
Дмитрий, и я похоже очень рядом с этим состоянием
у отца у меня Лансер 10, появился скрип при проезде лежачих, кучу всяких теорий послушал на сто - якобы это опорники, поменял, не прошло. на другом сто сказали что это сайлентблоки задние переднего рычага, поменял, не прошло. за это время уже менял и втулки стаба, и стойки стаба и амортизаторы с отбойниками, звук не исчез. недавно на форуме Лансера наткнулся на такую версию, что скрипит в месте, где пружина лежит в чашке стойки, типа там идёт прокладка, она стирается и получается скрип. для наглядности скидываю скрин по лансеру, там эта деталь под номером 40145. лечится либо заменой её, либо ещё более действенно - натягивание кусков определенного шланга на концы пружин. но я пока не пробовал, ещё руки не дошли. Если я правильно представляю что это за звук на Мазде 6, то в теории может быть ещё такая версия. и может это поможет. на моей Мазде пока тьфу тьфу такого нет.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Павел, не занимался ещё вопросом этим? Бесит жутко
И никто не может ответить нормально и точно сказать как решить
Роман, я сам разбирал. С виду всё хорошо, только отбойники по штоку стойки ездят. Вверх и низ. Я опоры не менял. Я менял стойку одну амортизатор, и стойки стаба, шаровые, рулевые наконечники и тяги. Этот звук остался
Руслан,
азaзазазазаз
Дамир Мухамедов
Дамир Мухамедов ответил Ex
Дамир Мухамедов ответил Ex
Это отбойники, как проверить: поднять авто на подъемнике и побрызгать на них вдшкой если уйдёт скрип значит они, хватает примерно на неделю, я так диагностировал
Спасибо поехал менять
У меня скрипели отбойники, заменили на модернизированные, не помогло. Приехал к ОД, который менял, вынес мозг, напихали какой-то модной красной смазки. Отъездил год и перед зимой снова стал замечать этот скрип )) Забил, стал относиться к этому, как к особенностям мазды )) иначе можно дойти до абсурда.
Дмитрий, и я похоже очень рядом с этим состоянием
у отца у меня Лансер 10, появился скрип при проезде лежачих, кучу всяких теорий послушал на сто - якобы это опорники, поменял, не прошло. на другом сто сказали что это сайлентблоки задние переднего рычага, поменял, не прошло. за это время уже менял и втулки стаба, и стойки стаба и амортизаторы с отбойниками, звук не исчез. недавно на форуме Лансера наткнулся на такую версию, что скрипит в месте, где пружина лежит в чашке стойки, типа там идёт прокладка, она стирается и получается скрип. для наглядности скидываю скрин по лансеру, там эта деталь под номером 40145. лечится либо заменой её, либо ещё более действенно - натягивание кусков определенного шланга на концы пружин. но я пока не пробовал, ещё руки не дошли. Если я правильно представляю что это за звук на Мазде 6, то в теории может быть ещё такая версия. и может это поможет. на моей Мазде пока тьфу тьфу такого нет.
Читайте также: