Мазда 3 заглохла на ходу

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.

Двигатель заводится, а затем глохнет?

Остановка двигателя сразу после запуска сбивает с толку и раздражает многих водителей, особенно если раньше с автомобилем не было подобных проблем. Как правило, автомобиль заводится, а затем останавливается из-за проблем с топливом или с электрической системой. Чтобы завести автомобиль, электрическая система, состоящая из аккумулятора и стартера, включает двигатель. После запуска, двигателю требуется постоянный поток топлива и хорошая искра, чтобы топливо воспламенилось. Если нет топливного потока или искры для зажигания недостаточно, двигатель не заведется.

Распространенные причины:

Проблемы с системой впрыска топлива - частая причина остановки двигателя после старта. Чтобы запустить двигатель, нужно в определенной пропорции смешать воздух с топливом в камере сгорания. При наличии утечки в топливной системе, нарушится соотношение воздух-топливо, создавая перебои в камере внутреннего сгорания.

Датчик давления топлива - следит за давлением в топливном коллекторе, эти данные поступают в блок управления двигателем, который затем создает нужную регулировку давления. Если датчик давления неисправен и не передает данные о нужном давлении в топливном коллекторе, блок управления не будет создавать нужную регулировку давления в системе

Датчик массового расхода воздуха - измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию в компьютер автомобиля, чтобы из топливных форсунок поступало нужное количество топлива. Когда датчик выходит из строя, компьютер автомобиля сгенерирует код ошибки.

Реле топливного насоса - действует как предохранитель электрического топливного насоса. Реле топливного насоса включается при трогании с места и запускает топливный насос. Во время движения автомобиля, реле топливного насоса отключается. Если компьютер транспортного средства не будет поддерживать работу реле топливного насоса в течение процесса запуска, двигатель запустится и сразу выключится.

Катушка зажигания – берет низкое напряжение аккумулятора и выдает тысячи вольт, необходимые для образования искры в свечах зажигания. Когда катушка зажигания выходит из строя, ей будет трудно обеспечивать постоянную искру для свечей, в результате чего двигатель заглохнет после запуска.

Проблемы с системой зажигания - при наличии проблем с зажиганием, двигатель запустится, но быстро заглохнет. Неисправность может быть в любом компоненте системы зажигания. Следует проверить свечи зажигания и аккумуляторной батареи.

Если двигатель автомобиля останавливается вскоре после запуска, рекомендуем обратиться в автосервис. Проблемы, связанные с управлением топливом и электрическими системами, станут еще хуже, если не устранить их вовремя. Важно следить за уровнем топлива, а также за индикаторами на панели приборов, которые могут подсказать водителю почему останавливается двигатель. Внимание к индикаторам поможет предотвратить дальнейшие повреждения критически важных компонентов и сэкономить деньги на ремонте.

ВСем привет. На ходу заглохла. 500 км назад меняли топливный фильтр. Даже не схватывает, стартер крутит обороты по тахо видит. Какая производительность насоса должна быть для запуска?

Тут цепь вроде как. При вкл. зажигании питание на форсах и ИКЗ есть, ключь иммо горит потом тухнет, при прокрутке стартером заметил что вроде как насос отрубает. Что то типа главного реле здесь есть?

Не знаю кто как, но после таких тем чувствуешь себя как бы это мягко сказать . обгаженным. Вроде бы человек не первый день на форуме. Ну выглядит так.Машина заглохла , че делать пацаны?. НУ это проверь , это посмотри, туда загляни. а нет все нормально, сам сделал всем пока..Опять же где вот все эти данные которые требуют от ТС: год, марка, модель? Мне кажется можно было бы ввести правило, по которому прежде чем писать такие темы, ТС обязан проверить необходимый минимум: Искра, давление топлива, компрессия(ну это к примеру ).
P.S. можете пинать меня
P.S. только не говорите что я тут пятый день и зеленый еще, я тут лет 15, просто пришлось сменить ник.

Есть несколько человек на форуме, на которых трудно обиду таить. Рыжий в их числе, сколько раз его в открытую обзывали, но человек не повёлся на обратные оскорбления и всегда оставался самим собой.
Молодость, как она прекрасна, вот и завидуют многие ему, иногда и в открытую. wow:beer:

Не надо обзывать, какой ни есть, а он наш, что то типа сына полка. И он ответил какая неисправность. А то иногда начинают придираться, дефект - бьют колёса, где данные со сканера? Очень часто спрашивают о типовых неисправностях, кто сталкивался. Да и параметры помогают процентах в 10, остальное ручками и головой. Когда задаёт вопрос человек, которого давно знаешь, то уверен, что он видит, есть прокрутка или нет, давление топлива проверил, т.е. провёл необходимый уровень.

Ни кто не спорит, хороший он человек или нет. Но в правилах форума, "про хороших людей" ни чего не сказано. И как он проверил давление насоса и не увидел порванную гофру и зачем то спрашивать про производительность насоса( какая связь). Сижу думаю может это мазда скай эктив, по этому производительность интересует? И как в будущем определить хорошего человека и не погрызть его?

Двигатель заводится, а затем глохнет?

Распространенные причины:

Двигатель заводится, а затем глохнет?

Распространенные причины:

Здравствуйте. Проблема такая, авто заглохло на ходу, мигает иммо, стартер молчит, насос закачивает. Есть подозрения на контактную группу замка зажигания.

Предохранители все в порядке, реле тоже, питание на ЭБУ есть. На катушки и стартер питание через замок не поступает, на прямую стартер крутит, а что не так не понятно

Падает стрелка спидометра. И пропадают данные, на сколько осталось бензина в километрах и данные расхода топлива на 100 километров. Просто стоят прочерки. Глушу, снова завожу, все .

Добрый день. Скажите пожалуйста какая причина, на форсунке не подается электричество? Проверили датчик положения коленвала работает, неужели испортился блок управления двигателя.

Здравствуйте. Проблема у меня вот в чём. Не стали отображаться стрелки поворотов на приборной панели и как они там цокают. А наяву они работают. Постоянно горит подушка. Нет отобра.

День добрый. Столкнулся с такой проблемой, не работает ЭГУР на моей Мазде 3 бк, 2.0, спорт. Лампочка ошибки тоже не горит, что может быть? Жидкость есть, правда старая. За день до .

Проверьте контактную группу замка зажигания, силовые предохранители и плавкие вставки, контакт клеммы проводов аккумулятора и массу. Проверьте диагностическим сканером работу иммобилайзера, попробуйте вторым ключом запустить двигатель.

@andrienko.1966 --> Второго ключа нет. На диагностику авто не выходит, не соединяется с машиной

@andrienko.1966 --> @647595688, Проблема может быть в самом ЭБУ, раз на диагностику не выходит, проверьте еще другим сканером.

Всё будет хорошо!

Значит такое дело, из-за иммобилайзера мотор никогда не заглохнет, этот девайс может только препятствовать запуску.

Глохнет на ходу:

закончилось топливо в баке или прекратилась подача например забит топливный фильтр;

неисправен ДПКВ (при неисправности других датчиков, мотор хоть как-то, но работает, чтобы добраться до сервиса);

обрыв ремня (цепи) ГРМ.

Стартер молчит, это странно конечно, надо разбираться почему, но из-за него мотор НЕ глохнет.

Читайте также: