Громко работает бензонасос фольксваген поло

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

гудит бензонасос.

подскажите. постоянное гудение в области бензобака. топливный заменил-никаких изменений. если сетку почистить пропадёт,или насос накрывается? и сколько проходит так еще??

Жужжит тоже. Как стрекот. Насос VDO, фильтр заменен недавно, насос еще позже, месяца 2 назад. Забил, в запасе лежит оригинал еще Менял, решая проблему запуска со второго раза в теплую погоду. Не помогло. Судя по поиску может гудеть долго, а может накрыться внезапно.

Фильтр топливный давно менял? Мож-он забит? сетка насоса-продувай! Если не помогает - сам насос! С гулом машина и год может ездить, а может и завтра встать!

недавно заменил бензонасос, поставили из средней ценовой категории (3,5 тыщи), вроде итальянский/немецкий упаковщик, все ок, но сегодня вроде загудел. обороты не плавают, при включении зажигания не шумит, не гудит, а на холостых - "зззззззззз" что может быть?
не обсыхал, сетка новая, топливный фильтр не менял, прёт нормально во всех режимах работы двигателя, недавно были сильные морозы, ездил.

У меня тоже начал гудеть впервые при наступлении морозов (еще оригинал стоит). Вот думаю, стоит ли неоригинал ставить?

Попробуйте сначала сетку на насосе прочистить. Мне на В3-м помогло, хотя гудел сильно. Правда я еще и бак чистил, но для этого сейчас погода неподходящяя .

Passat B4 1.8 монка , Ручка , 1994 г. был .
Passat B5+ 1.8T AWT. Седан. Ручка , 2004 - 05 г. Немец . Чёртик. WVWZZZ3BZ5E099914

всем доброго время суток ! такаяже проблема .. накрылся мой купил , аналок поставил гудит , звук как в колодце когда погружной насос опускаешь ) это нормально ?

щас в меня полетят камни))) я ставил себе от ваза, бош насос, фильтр и трубку для топлива все от ваза) машина едет. трубка кстати на всех машинах одинаковая, так что можно сказать оригинал почти)

кстати тоже гудел, еще у прежднего хозяина и через пол года владением машиной насос накрылся после того как заправил полный бак. пришлось повозиться снимая его) с пустым баком было бы проще щас не гудит

Снял я свой насос, попробовал от зарядки запустиь. Завёлся не с певого раза, пришлось несколько раз по кемам щёлкать. Но и рботает с перебоями как всёравно подклинивает. Поеду покупать.

Начал замечать гул в районе бензобака — типа ультразвука. Ранее он был не такой заметный — при открытии двери почти такой-же, т.е. при предподкачке топлива. Сейчас этот звук начал усиливаться — слышно уже в салоне на х.х., а снаружи уже отчетливо. Вот и задался вопросом замены фильтров. Нашел информацию по сеточке в корпус насоса от ГАЗ — заказал A2C53097154 и порылся по аналогам и с дури заказал SCT Germany ST6091. Вот именно с ним и связан вопрос.
Когда начал просматривать дополнительную информацию на других сайтах, то выяснил, что давление открытия обгонного клапана в нем 6,6 бар (для ШКОДЫ) а в ПОЛО, как я понял 4 бара. И далее, роясь на просторах интернета, я нашел пару заметок по этому поводу и понял, что возможно у меня и гудит изначально топливный насос именно из-за этого фильтра. Похоже, что старый хозяин не долго думая и воткнул туда фильтр на 6 бар.
Кто сталкивался с подобным и даст совет?
Какой фильтр из аналогов можно брать для ПОЛИКА? Ведь насколько я понял — оригиналы идут в большинстве случаев в фирменных коробках от Китайского производителя по цене в 2,5 раза выше, чем в коробках других производителей. (SCT ST6091 с заказа снял и теперь надо выбрать другой). Кто ставил себе Filtron PP 836/4 или Ufi 31.833.00 ? Хочется один раз выбрать, чтобы потом не заморачиваться этим вопросом.

Благодарю всех за отзывчивость. Заказал Ufi 31.833.00. Поставлю, отпишусь по изменению шума в районе насоса.

Поставил новый фильтр (старый стоял 11 года — машина куплена в 12-ом, т.е. за 30 тыс км замены не было). Старый стоял на 4 бар — зря я плохо думал о старом хозяине в этом отношении. Шум насоса стал менее гулким, но присутствует все-равно — больше похож на посвистывание или ультразвук. Машина стала работать более ровно и, как мне показалось — звук от работы двигателя стал тише. Попробовал еще проложить заднее сиденье над окошком насоса, но не помогает. Такое впечатление, что данный шум идет изначально и это норма для данной модели. Наверное я слишком многого от нее хочу. Надо шумкой заняться или музыку всегда слушать.
В насосе сеточку менять не стал, т.к. ее не было в наличии в магазине, да и, почитав посты, понял, что ее менять надо где-то к 60000км.

Фольксваген поло седан. Почему гудит топливный насос

Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.

В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:

-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;

Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.

Свистит и гудит бензонасос

Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.

Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.

При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:

грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;

Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.

Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности

В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.

На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.

Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.

Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.

После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.

Замена моторчика бензонасоса

Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.

В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.

Бензонасос не выключается и перегревается

Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:

Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.

Volkswagen Polo Sedan (2019 год). Почему гудит топливный насос

В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:

-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;

Свистит и гудит бензонасос

Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности

Замена моторчика бензонасоса

Бензонасос не выключается и перегревается

Топлива меньше пол бака, громко запищал бензонасос в баке. Почитал форум, набрался смелости и идей. Вытащил его из бака, исследовал его. Сетки обе, ну не хирургической стерильности, но как мне кажется не очень грязные фото 1.

Начал разбираться дальше и обнаружил помятое (защемленное) резиновое кольцо, второе сверху на фото 2.

Само кольцо с дефектом на фото 3.

Может ли оно быть виновником ненормальной работы насоса, писка, менять его? На что? Или это не причина и копать дальше? Или вообще накрылся насос и менять его? Посоветуйте что-то.

alex zav

Участник

кольцо не может создавать шума-гула. Обычно появление посторонних шумов, вибраций от бензонасоса говорит о его кончине. По возможности померьте давление, создаваемое насосом. А так как задергается в движении или при разгоне, то думайте о его замене.

paravozz

Участник

Так значит я понял, что кольцо можно не менять? А то пробегал по магазинам, ничего подходящего не нашёл. Оригинальное только вместе с насосом в сборе. А вообще из-за чего создаётся повышенный шум? Износ деталей насоса? А ремонтировать его нереально? При движении и разгоне пока не дёргается и пищать начинает приблизительно минут через 5-10 после начала поездки. Чёрт его знает. Как быть?

Шадов

Не судите строго: я многое уже забыл. ))

если зашумел больше обычного - то это начало конца, который может наступить быстро или не очень.
Я бы с такими признаками отважился бы ездить только вокруг гаража или дома)
--------------
давление мерить поздно ( если только поставить насос обратно ), а вот разобрать дальше - даже нужно. Может что и всплывёт)

После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

alex zav

Участник

Как то раз разобрал из-за любопытства, а там крыльчатка вхлам развалилась и коллектор протертый. А ставить нечего. Поехал в магазин за новым.

paravozz

Участник

Да и по поводу кольца я тоже сомневался, что оно виновато. Машина уже 8 лет у меня, до этого была в Германии, вряд ли кто лазал в бензонасос. Так что кольцо криво установлено (зажато) было на заводе. И работало же всё нормально. Гул появился совсем недавно.

Теоретик

Мастер советчик

vovan2

All my thoughts about PASSAT

Шадов

Не судите строго: я многое уже забыл. ))

vovan2

All my thoughts about PASSAT

Шадов

Не судите строго: я многое уже забыл. ))

paravozz

Участник

Значит так, чтобы закончить тему докладываю: решил не париться и в кружок "Умелые ручонки" не играть. Купил новый насос.

Цена вопроса 60 евро. Поставил. Всё ОК! Работает всё без шума и пыли. Однако разбирало любопытство не зря ли отданы деньги. Разобрал его до винтиков. Всё чисто, износа нет, щётки ещё лет 5 простояли бы. Короче, нашёл причину, может быть кому-то пригодиться так, на заметку. Оказалась повреждена (треснута) опорная втулка для оси ротора со стороны щёток.

При попытке вытащить деталь и изучить причину поподробнее, вообще развалилась.

Мне стало легче, особенно на душе, так как такую неисправность вряд ли починил бы сам в своих кустарных условиях.

Читайте также: