Мазда 3 скрипит спереди

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

устранение скрипов в подвеске

С момента покупки авто года два ездил с незначительными скрипами при проезде лежачих полицейских. Кстати нередко такие скрипы замечаю у проезжающих иномарок - при проезде препятствий. Потом появилось время, кое-какой опыт в ковырянии подвески и немножко денег и решил вылечить все же этот скрип.
Стойки и линки поменял еще до этого - на скрипы не повлияло.
При регулировке развала (профилактическом, так как резину не жрало) мастера сказали что надо менять задний сайлент переднего рычага, так как он потрескался. Поменял. Сразу скажу - менял зря. Нормальный сайлент был и тык 50 прошел бы еще без проблем. Зато сорвал резьбу в рычаге слева. Ну это ладно. Скрип в итоге стал еще больше и отчетлевее. Если раньше только на крупных неровностях скрипело, то стало скрипеть и на маленьких.
Поменял втулки стабилизатора. Зря. были вполне нормальные без люфтов и держали все плотненько.
получается что все что можно поменял. Остались только ередние сайленты передних рычагов. Поехал к Артему. Он слушал долго фонедоскопом со стерженьком а помощник качал машину, я вертел колесо. Диагноз - скрипят подшипники опоры переднего амортизатора. Такие пластиковые колечки. на них редко кто думает.
Разобрал стойки, заодно поменял пыльники. разобра и промыл подшибники в бензине, заложил туда графитовой смазки, собрал. Скрипы почти пропали, но не совсем. Ну, дымаю, это уже что-то. Заказал новые подшпники Febest MZB-003 по 276 р. за штуку. Пришли дней за 10 с Ексиста. Поставил новые и скрип абсолютно пропал. Немного не по теме - Еще скрипела при вибрации крышка капота - смазал замок не разбирая, предварительно пробрызгав все соединения ВДшкой. Теперь абсолютная тишина. С открытой форточкой проезжал по ямам. Слышно только псс-пссс - срабатывают стойки.

_________________
Mazda Familia белый седан
полторашка 110 пони (было) 88 лошадей (стало), выпуск - 05.09.2000.
владею с 22.12.05
Самая большая наклейка у меня (была)

Посоветовал бы тебе взять оригинал, не на много дороже, а надежней будет в сто раз.
Febest - это китайская фирма, с бешеными ценниками и наидерьмовейшим качеством.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.

Такие веши ишутся на яме путём раскачивания авто и прислушиваясь ко всему или на вибростенде. хотя обычно так находили

_________________
Владелец красной зажигательной компрессорной Демио 1.5л МКПП(Продана) Скорость Обороты и Лошадинные силы не ограничены всё зависит от желания

На моей машине поменяли и линки, и втулки стабилизатора, и задние сайлент блоки передних рычагов. Всё упруго, всё хорошо, а поскрипывания с левой стороны как были, так и остались.
Отсюда вытекает вопрос. Пластиковые колечки в стойках как-то меняются отдельно, или они составляющая подшипника?

_________________
Mazda Familia, 2001, BJ5P, ZL-DE, автомат, белая.

Пластиковые колечки - это и есть опорные подшипники. Они вставляются в опорную чашку, которая состоит из двух кусков метала и резины между ними. По логике от нее(чашки) тоже может быть и скрип и стук.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

_________________
Mazda Familia, 2001, BJ5P, ZL-DE, автомат, белая.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

ПС они кстати не пластиковые, а тефлоновые. И смазку в них фигарить не надо. Поскоку тефлон - это самый скользкий материал в мире.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

смазка там изначально есть. вот и скрипят когда смазка вытекает со временем. Согласен, может и не самый лучший вариант - Фебест. Посмотрим, поездим. На тот момент то ли не было другого, то ли вместе с чашками только были за конские деньги.

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation

Всем добрый день. проблема началась после зимы заскрипела передняя подвеска как редванка на Мазда 3 вроде как правая сторона что там может скрипеть(резинки саленблоки)
Кто чем поможет за ранее благодарю.

Всем добрый день. проблема началась после зимы заскрипела передняя подвеска как редванка на Мазда 3 вроде как правая сторона что там может скрипеть(резинки саленблоки)
Кто чем поможет за ранее благодарю.

cкорее всего скрипят резинки стабилизатора, к ним подлезть почти не реально (чтобы поменять надо снимать подрамник).
wd особо не поможет, хотя на время уберёт скрип.

к специалистам на сто ездил определили скрипят опоры стояк передних,линки пара поменял уже .опоры заказал 5-7 дней ждать

снимать подрамник не надо 100%, но коробку аккумулятора точно придется, нужен хороший набор головок с доп удлинителями и карданчиком, что бы достать до болтов через верх и стоит приготовиться к длительному сексу. В отличие от многих других машин втулки на Акселе внутри металлические и служат более 100 тыс. км.

Снимайте и выбрасывайте свои стабилизаторы, они не для русских дорог, и без него будет все нормально!
У меня NISSAN BLUEBIRD U14, стабилизатор отсутствует, он есть только на моделях SSS, многие сами ставят стабилизатор, но втулки там меняются как два пальца оба*****.

Снимайте и выбрасывайте свои стабилизаторы, они не для русских дорог, и без него будет все нормально!
У меня NISSAN BLUEBIRD U14, стабилизатор отсутствует, он есть только на моделях SSS, многие сами ставят стабилизатор, но втулки там меняются как два пальца оба*****.

гениальное предложение! А еще кАлеса на 14, но придется тормоза поменьше поставить (зато резина дешевая) и проставки под стойки, чебы выше стало.

херню городишь, тут наоборот стаб от мпс просится потолще и распорка задняя. Это из разряда "производитель косячник просвет всего 14,5 см сделал, надо пружины от калдины воткнуть и проставки +3 см"

Ну каждому свое, от КАЛДИНЫ или ещё чего, но я-бы стаб выкинул, и без него нормально будет!
За-то не будет больше секса со втулками!

такое только в россии))), японец годами конструировал, а русский выкинул, типа нах она нужна лишняя деталь, и так нормально едет)

Да ни шиша, ты в курсе что у одной модели может быть стаб а может и не быть, я же писал уже, что у меня BLUEBIRD U14 у него с завода отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости, а вот на версии SSS он присутствует, некоторые люди сами ставят стабилизатор, но там втулки поменять как два пальца обписить, не то что у Мазды.
На MAZDA DEMIO DY так-же больная тема втулки стабилизатора, знаю чувака который снял стабилизатор и так ездит, говорит что разницы не почувствовал, за-то больше не скрипит и не бренчит.
Понятно что DEMIO высокая и короткая по сравнению с BLUEBIRD и типа может перевернутся, но блин это как нужно входить в поворот что-бы положить её набок.

я одно время катался без стаба (вернее не смог открутить яица, необходимо было до дому сьездить за болгаркой, ехать было ~ 3 км) и то почувствовал разницу, хотя ехал не более 60 км, на более высокой срости разница была бы более существенной.

на матрешки заднии резиновые, скорее всего с металической пластиной внутри. Переднии думаю аналогичные.
Служат может и 100 тыс. км, но противный скрип начинается на много раньше :(
Скрип хоть и противный, но не настолько, чтобы иметь такой секас с машиной.

я одно время катался без стаба (вернее не смог открутить яица, необходимо было до дому сьездить за болгаркой, ехать было ~ 3 км) и то почувствовал разницу, хотя ехал не более 60 км, на более высокой срости разница была бы более существенной.

Как ты почувствовал, стабилизатор нужен только в поворотах, по прямой он не работает!
Поперечная устойчивость, это что-бы машину не перевернуть на уши.

Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?

шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.

шаровые новые, аморы новые, отбойники новые, чашки новые, сайленты нижнего прямого рычага новые, реактивки (кривые рычаги) новые, втулки стаба новые, тяги новые, наконечники новые, рейка после полной переборки, тормоза тоже. Всё в оригинале. Не новые только: верхние рычаги, пружины и серьги. Больше резинового нет там ничего. На подушки подрамника не похоже (они живые и эластичные, при снятии поддона проверяли), на подшипники ступицы тоже. Скрипит как телега, в особенности, при езде с малой скоростью по волнам/кочкам/полицейским. Скрип после всех этих замен никак не изменился. При рулении на месте - тишина.

более, чем уверен. Плавающие ты имеешь ввиду те, которые на верхнем рычаге стоят (судя по стоимости нового рычага - там не просто сайленты, а плавающие шары как на дурере Вэ)?

Скрип РЕЗИНОВЫЙ. Похож на то, будто резинка по железке съезжает/двигается. Появляется ТОЛЬКО при работе подвески. Сильнее проявляется при БОЛЬШИХ её ходах с частым вверх-вниз и раскачкой автомобиля слева-направо при этом на МАЛЫХ скоростях.

В верхних рычагах шаровая может скрипеть (проверяли её на люфты - всё было нормально)? Или только сайленты? И могут ли стойки стабилизатора такие звуки издавать?

Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.

Попробуй резинки стабилизатора спреем силиконовым побрызгать. У меня после этого резиновый скрип пропал.

Всем привет, ребят! Тема банальна и можно сказать, что баян, а вы не экстрасенсы - я всё понимаю, но тут есть нюансы. В общем, Звук, похожий на резиновый, не тихий появился очень давно. Проявляется при относительно больших углах работы подвески и раскачке на пологих ямах/неровностях (заснеженные дворы и т.п.) в движении, в особенности на малой скорости, с рулём не связано. При более мелких неровностях, когда машина не раскачивается - звука нет. Я грешил на чашки/аморы/втулки/сайленты. Недавно поменял всю ходовую на новый оригинал - изменений нет. Не новыми в ней остались лишь верхние рычаги, пружины и серьги. Эти детали осматривались, косяков в них найти не смогли. Тормоза полностью обслужены, рейка тоже. Что может быть?

Просто задомкрать сторону на которой появился скрип. Проверь колесо на люфт, вниз вверх нижнее шаровое. Если скрип не серьезный, продолжай кататься т.к нечего страшного в этом нет, но скоро придется менять. P.S Сам на скрипевшей шаровой фирмы "555" отездил около 500км.

Читайте также: