Машина плохо разгоняется тойота

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Купил тойота авенсис(универсал) 2004г. V=2л. автомат. Педаль газа немножко тугая, когда жмешь в пол- нет динамики разгона. Ощущение что не 2л. а 1,6-1,8л
До этого ездил на такой же только седан совсем другое дело было-намного резвее. Кто может подсказать в чем может быть причина? Или для универсала это нормально?

да куча причин.. Расходники все свежие? (свечи, фильтра итд) Тросик на коробу? Почистить форсунки и заслонку?
В любом случае это ненормально..универсал или седан пох, на 400 метров он потупее, но явно не так, чтоб ты замечал это.

Авенсис плохо разгоняется.

купил авенсис 2003год V-2литра, автомат. Жмешь газ в пол, а динамики разгона нет. Начинает набирать скорость неохотно, как будто пропала мощность.
В чем может быть дело.

Хихоньки хаханьками, а тоже столкнулся однажды при обгоне с тем, что динамика пропала. Коврик резиновый, сцук такой, как-то пополам под педалью сложился :)

Поиск
по темам рулит.НапримерПропала динамика разгона!Двигатель не тот,но симптомы и лечение тех же агрегатов и узлов.

Поиск
по темам рулит.НапримерПропала динамика разгона!Двигатель не тот,но симптомы и лечение тех же агрегатов и узлов.

Прочитал ссылку. машина то разгоняется до 120 пробовал, просто не так резво как положено, чувствуется что как будто мощи не хватает. думал может насос не дай бог(((

Почитай отзывы владельцев, и если проблема имеет место то уже тогда нужно смотреть начиная с самых простых вещей..

Открой капот да посмотри че она тугая мб пружинку перетянули, я себе к примеру натягивал както на старом дроселе ибо педали совсем не чувствовал, также посмотри под капот пусть ктонить погазует, видно будит полностью ли отрывается дросель и тд, мб где тросик чуть растрепало и туго ходит по рубашке, на разгон врятли бы такое влияло.

Купил тойота авенсис(универсал) 2004г. V=2л. автомат. Педаль газа немножко тугая, когда жмешь в пол- нет динамики разгона. Ощущение что не 2л. а 1,6-1,8л
До этого ездил на такой же только седан совсем другое дело было-намного резвее. Кто может подсказать в чем может быть причина? Или для универсала это нормально?

Возможно это лечится промывкой ДЗ,MAFa и заменой свечей.
А также не пробивает ли наконечник катушки или сама катушка хандрит?

Toyota Corolla 2002 , 1NZ-FE, пропала тяга, плохо набирает обороты с низов !

Всем привет . В апреле 2013-го года писал я о похожей проблеме, о том что Королла тупила с низов от 500 до 3000 оборотов, газ в пол, а она еле, еле набирает обороты, что на ходу что с месте, после 3000 набирала как положено .Тогда много было сделано процедур моему движку, (замена топливного фильтра,замена свечей, чистка форсунок, чистка МAF, чистка ДЗ и.т.д , ничего не помогало ! Тогда же ещё и присутсвовали бряки в двигателе, это гремела цепь, решено было поменять её, тогда было куплено: цепь, натяжитель цепи, планка натяжителя, направляющая цепи (всё оригинал) ! Разобрали двигатель: цепь была сильно растянута, болталась , на планке натяжителя и на направляющей цепи была сильная выработка, с самого натяжителя давило масло, следовательно из-за этого всего сбивалось зажигание и тупость в разгоне как выяснилось ) . Перебрали ГРМ о чудо, проблемы как и не бывало с 500-до 3000 оборотов тянет как положено, появилась приёмистость с низов , никаких затупов, всё отлично, в общем довольный как слон езжу,а точнее ездил.

Недавно заметил, что те же симптомы снова вернулись, на холодную вроде бы всё нормально, как только движок набирает рабочую температуру, газ в пол и опять начинаются знакомые провалы в оборотах от 500 до 3000, очень вялый разгон как- будто за зад тянут, после 3000 словно как с цепи срывается , на холостых провалы не замечаются !

Было поменяно, сделано :

Свечи , возд. фильтр, топливный фильтр, давление в рампе в норме, компрессия в норме , форсунки чистил, ДЗ чистил, фильтр(сетка) VVT-I чистый, клапан VVT-I снимал работает, MAF и датчик распредвала ставил с другой машины никаких изменений вообще ,в коробке масло поменяно, кстати на свечах белый налёт, вроде как значит смесь бедная, чек не горит, катализатор не выбивал , с забитым катом вроде как наоборот на больших оборотах тупит по моему , делал диагностику в двух сервисах , мастера говорят никаких косяков нет все работает нормально, фиг знает чего делать-то подскажите парни.

Из моих догадок в общем :

Может датчик какой при нагреве двигателя, начинает мозги парить .

Могла ли перескочить допустим цепь ГРМ на зуб и сместиться зажигание на позднее .

Может лямбда чего не так работает, вроде похожие симптомы бывают при умирающей лямбде , будут ли какие изменения если я её выкручу.

Помогите советом, может была у кого похожая проблема ребята .

Машина тупит при троганье с места, хотя раньше колеса просто прокручивались при резком нажатии на газ. Теперь очень плавно и медленно разгоняется, после переключения на 2 и выше разгон уже более динамичный.
на 100-110 - тапок в пол - резкое ускорение.

Проблема началась с пару месяцев назад, и по ощущениям прогресирует.

Тойота королла фильдер 2002 1nz
свежее масло тойотовская п/с 5w30, новый ориг. возд. фильтр
свечи не новые, но чистые.
пробег по прибору 85т. Цепь на холостых побрякивает на прогретом движке.
Бензин 92, пробовал на разных заправках, одно и тоже. Стараюсь лить на лукойле и янтаре, у нас в НСК это самое нормальное.

Только что вернулся с Кузни 700км на 90-110 под нагрузкой.

Может это быть из-за вытянутой(не подтянутой цепи) ?

даже незнаю.теоретически наверное может(фазы газораспределения и все такое) а проктически незнаю.у мну 1zz цепь под замену но ведь пуляет.правдо в режиме город горючку поглащает безбожно. на 20 литрах 140 км.по трассе 7 литров на 100 км.

смотри в сторону топливного фильтра и форсунок.
У меня тоже тупила, промыл форсунки - помогло.
Щас правда опять чистку просит )

з.ы. пробег 85 тыс маловат.
Скорее всего 185 и больше.

У меня проблема была аналогичная, вылечилась промывкой датчика массового расхода воздуха (помоему так называется), первый за воздушным фильтром стоит.

. раньше колеса просто прокручивались при резком нажатии на газ. Теперь очень плавно и медленно разгоняется.

Как вариант да :) но не более.

Еще такой момент, специально проверял, на холодную тянет намного лучше.

В общем план для себя такой сделал
промыть впуск+форсунки
проверить коды на двигле и проверить датчик на воздухозаборнике.

хммм. просто продул датчик, пока нет спирта, (решил очистителями не чистить) стало немного лучше. Субьективно конечно.
На "капельке" я так понимаю это температурный датчик налет пыли с одной стороны. Видимо и внутри тоже самое. Новый датчик 2500. я бы взял, деваться некуда, но знать бы наверняка что проблема в этом.

хммм. просто продул датчик, пока нет спирта, (решил очистителями не чистить) стало немного лучше. Субьективно конечно.
На "капельке" я так понимаю это температурный датчик налет пыли с одной стороны. Видимо и внутри тоже самое. Новый датчик 2500. я бы взял, деваться некуда, но знать бы наверняка что проблема в этом.

вот темка по чисте ,может еще кому пригодится Отчёт: О чистке ДМРВ на ДВС 1NZ-FE (alekseye)
Приятель пообещал накапать спиритуса 96 :) . и тоненьким слоем.

Машина тупит при троганье с места, хотя раньше колеса просто прокручивались при резком нажатии на газ. Теперь очень плавно и медленно разгоняется, после переключения на 2 и выше разгон уже более динамичный.
на 100-110 - тапок в пол - резкое ускорение.

Проблема началась с пару месяцев назад, и по ощущениям прогресирует.

Ну если читал внимательно, то я писал что проблема началась пару месяцев назад. У нас тогда еще бывало до -25. Кто как, но я кондером в такие морозы не пользовался еще не разу :)

Промывка датчиков 96% спиртом не помогла. Тупит по черному.
Теперь инжектора помыть, не поможет - буду искать сервис. Может кто в Новосибе знает нормальный ?

Тоже недавно тупил при разгоне движок, поездил с присадкой для чистки инжектора поменял свечи,воздушный и топливный фильтр, все стало окей, и очень расход обрадовал. Но в моем случаи думаю из за некачественого топлива была проблема.

а чё это? мы сами не месные, по колхозному, цепочку сменили, прокладок навертели заработало и ладно :)

Не возил я на диагностику. Лампочки ошибок не загорались, да и акум отсоединял несколько раз.
Поездил сегодня по городу разница есть и большая. Главное движок не звенит как ведро с болтами. Тянет без провалов. Единственное что настораживает если руками крутануть заслонку двигун делает маленький ЧИХ и резко набирает обороты. Слышно только с открытым капотом. Может угол зажигания проверить?

По цепи и пр.
По мануалу цепь 16зв .должны быть не более 123,2 у меня 123,5
если сложить обе цепи новую и старую примерно 5-6мм разница.
Натяжитель, успокоитель износ 0,15 при предельном 1мм
Трещетка натяжителя вообще без износа, но тоже поменял.
Звездочки по мануалу тоже были в пределах допусков, не трогал.
Лоханулся при установке сальника, поставил сразу, и покоцал, потекло через три десятка км. Попал на 127р и час работы.
Кокса в движке небыло, думал будет намного хуже.

Купил тойота авенсис(универсал) 2004г. V=2л. автомат. Педаль газа немножко тугая, когда жмешь в пол- нет динамики разгона. Ощущение что не 2л. а 1,6-1,8л
До этого ездил на такой же только седан совсем другое дело было-намного резвее. Кто может подсказать в чем может быть причина? Или для универсала это нормально?

да куча причин.. Расходники все свежие? (свечи, фильтра итд) Тросик на коробу? Почистить форсунки и заслонку?
В любом случае это ненормально..универсал или седан пох, на 400 метров он потупее, но явно не так, чтоб ты замечал это.

Авенсис плохо разгоняется.

купил авенсис 2003год V-2литра, автомат. Жмешь газ в пол, а динамики разгона нет. Начинает набирать скорость неохотно, как будто пропала мощность.
В чем может быть дело.

Поиск
по темам рулит.НапримерПропала динамика разгона!Двигатель не тот,но симптомы и лечение тех же агрегатов и узлов.

Почитай отзывы владельцев, и если проблема имеет место то уже тогда нужно смотреть начиная с самых простых вещей..

Открой капот да посмотри че она тугая мб пружинку перетянули, я себе к примеру натягивал както на старом дроселе ибо педали совсем не чувствовал, также посмотри под капот пусть ктонить погазует, видно будит полностью ли отрывается дросель и тд, мб где тросик чуть растрепало и туго ходит по рубашке, на разгон врятли бы такое влияло.

Часовой пояс: UTC + 6 часов

Нет динамики разгона.

_________________

Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Женя поправь меня если я не прав но мне кажется при забитой топливной расход должен уменьшиться а у меня наоборот. Я грешу на автомат может дело в нем? просто как то масло в автомате после замены быстро потемнело.

Поддерживаю выше высказавшихся.
Лучше начать с малого. Почистить все (дросель/форсунки/датчик МРВ) поменять фильтра (воздушный, топливный)
А там уже глядеть дальше
компрессию померить и тд.
масло подъедает кстати?

У меня такое было, педаль в пол - машину как будто кто-то держит за зад, потом через некоторое время рывок и едем дальше нормально пока обороты 2000-2500, как только обороты ниже - история повторяется. Расход топлива был заоблачный, не успевал заливать. Загнал на СТО почистили и поменяли все что связано с топливной системой - и забыл про то что было.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

побздеться в "тапок" пробовал не помогает, воздушный меняю как только посереет чуть чуть, т.е очень часто. дросельную заслонку чистил, датчик МРВ тоже чистил.

у меня на мазде была такая беда, как будто каток за собой тяну. прочистил топливную и поменяли датчик какойто

Нужно начинать не с замен, а с диагностики. Причем не компьютерной.
Если на ХХ работает нормально, но обороты не набирает, то возможно давления топлива не хватает - нужно померить давление в рампе. И если оно низкое то причин может быть несколько: забитый фильтр, насос, не выдающий нужного давления (маловероятно), сдохший редукционный клапан - который как раз отвечает за давление в рампе.

Заморачиваться "чисткой всей топливной системы" как минимум рано.

P.S. Также причиной может быть неправильный угол открытия дроссельной заслонки: или кто-то лазил и реально сбил положение заслонки либо сбил положение самого датчика. Или же сдох датчик. И далеко не всегда подобные ошибки вылазят в ЭБУ (и на сканере) - нужно смотреть параметры, выдаваемые компом, и расшифровывать их по мануалу.

Появилось вчера немного свободного времени решил поменять топливный фильтр, разобрав пол салона я всетаки добрался до него. Металический лючек был посажен на две точки герметика, из за чего под ковром был приличный слой пыли, видать япы и здесь уже экономят. Обнаружил что у меня в машине к фильтру подходит только одна трубка не так как здесь в руководстве указанно наверное 4wd сказывается. Короче разобрал - поменял - поставил, пока эффекта нет. О дальнейших действиях буду писать по мере выполнения работ.

И еще заметил такую штуку при наборе скорости когда автомат еще не переключился на следующую передачу отпуская педаль - раньше было моментальное переключение на следующую передачу а сейчас так - бросил педаль, автомат не переключился только начинаешь нажимать только обороты начинают подниматься происходит переключение получается как бы небольшой рывок. Вот как смог описал проблему . Что то я все же уже начинаю подумывать о замене автомата.

попробуйте отцепить лямду и проехать без этого датчика, у меня на предыдущей машине было что-то подобное и обязательно проверить давление в топливной системе

_________________

Wish 2006 г.в., ZNE14, 1zz, 4wd, серебро

95% возможных проблем с автоматом скрываются под словосочетанием "датчик положения дроссельной заслонки".
Это подтвердит любой нормальный специалист по АКПП.

Промыть блок ДЗ, выставить заслонку. Проверить угол ее открытия сканером и при необходимости скорректировать положение самого датчика. На форуме уже обсуждалось, зачем и как это делается.
А потом уже грешить на автомат.

проверить как крутятся колеса! может тормоза клинят и разгона нет. горячие диски? если самокатом остановиться
И ещё если мотор крутит, а машина не едет, то наверное автомат "тупит"

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

доброго времени суток. Продолжаю так сказать отчет о своей проблеме, сегодня почистил БДЗ черный налет был но мало, поменял ДМРВ поставил с рабочей машины. Поменял свечи пока результата нет

_________________
"Можно потерять веру в любовь, в дружбу, в смысл жизни, в Бога!
С этим всем трудно но можно жить.
Потеряв веру в себя медленно умираешь!"
Wish-XS Package-2004г./ Sym-XS125K-2010г/ Suzuki Skywave650LX-2006г/

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Одноклубники, выручайте!
Ехать в МСК, а тут дела неладные: у машины wish 2003г, 1.8л пропала динамика разгона, еду в небольшой бугорок и не могу разогнаться выше 40 км/час или даю газу по трассе и ооочень вяло идет разгон. В обоих случаях оброты растут плавно и скорость набирается плавно. Если при этом продолжать давить газ в пол то расход показывает 5-7 км/л. По трассе при плавном разгоне расход показывает 14-18 км/литр.

При подготовке к зиме менял масло с филтром в акпп, топливный фильтр (банку и сетку), свечи, все фильтра(салон, воздух, двигла). Появилась данная хренота недели 3 назад, не придавал значения, пока сегодня я + жена и немного барахла в багажнике с трудом на бугорок вылезли с ревом двигатели. У родственника тоже есть виш, чутка посвежее и такой фигни нет. все расходники оригинал.

А еще - при сбрасывании клеммы аккума тяга слегонца восстанавливается (может у меня уже крыша едет, не исключено ). Делал комп-диагностику коробки и двигла - все ок, ошибок нет, каким-то образом комп показал что и с компрессией все ок (ничего в свечные колодцы не закручивали при этом). Чистил дросельную, немного было налета, но норм, мыл форсунки - все ок.

Бенз лью только на газпроме и шел (ранее лил только на башнефть).

Грешить на сцепление? лямбду он же кислородный датчик? катализатор (его как-то можно продиагнастировать и как лечить)? может смесь обедненная или датчик расхода воздуха?

какие пути поиска и устранения? спасайте иначе пойду напьюсь с горя!

ранее машина была ракета, если в бугор давал газу конечно жрала аппетитнее бенз но легко на том же подъеме набирала 70-80-90..

Выдвину свою версию.
1. Проверить свечи (не написано ночего про их состояние)
2. Думаю нужно начать с повторной переборки топливного фильтра/насоса, проверить все уплотнительные колечки. Когда новый ставил колечки менял?
3. Дроссельную когда чистил? до этой проблемы ии после? датчик положения дроссельной заслонки не трогал?
4. Далее я бы сделал Stall speed Test посмотрел обороты (примерно 2000 об/мин должно быть,нет книги под рукой) и исключил из неисправностей коробку.
Ну дальше пока не предположу, может катализатор и вправду, может MAF

Читайте также: