Машина на сигнализации а дверь открывается

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

жесть! машина открывается ночью сама!

приехал с отпуска, забрал машину с гаража, и машинка приготовила очередной сюрприз
беспричинно сигнализация срабатывала и до этого, почему именно не знаю, жаловалась часто на датчик удара или на открытие двери - по диагностике действительно концевик КЗ на левой двери. но, теперь помимо срабатывания, она открывает все окна! это жесть какая-то. т.е. если я ночью не просыпаюсь от сирены авто и брелка, то с утра наблюдаю полностью открытый автомобиль, то есть заходите - берите че хотите. хорошо хоть мафон пока отдал, но усилок будет жалко, да и так по мелочи. кроме того сегодня был дождь, и ее успело подзалить в салоне
что это? блок комфорта, сигналка или что-то еще.

если какая-нибудь механическая защита есть, то пока не разберешся, на ночь отсоеденяй аккум, хотя адаптация дз сбросится.

Да не.Тут понятно в чем дело. Сигналка при закрытии поднимает стекла? Вобщем каким то образом ночью поступает длинный сигнал на открытие водительской двери. Это либо делает блок сигнализации либо глюки самого замка.

почитай ошибки по блоку комфорта

Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949

Не факт что замок. На некоторых сигнализациях настраивается длительность импульса на закрытие и открытие. Если эти настройки собьются и будет идти команда от блока то окна будут открываться.

пингвин
я так понял, что она не сразу открывается , а через какое то время??

вот и странно почему открывается, даже если она срабатывает, так двери то должны быть всеравно заблокированы. тогда скорее глюки нештатки (((

когда у меня глючил замок 5-й двери, я одну ночь почти не спал, т.к. при засыпании машины - сигналка срабатывала.

Скорее всего замок с водительской стороны,а точнее двухконтактный микрик в нем.Он завязан с Б.комфорта.У меня был аналогичный трабл,ошиба:Замыкание Ц.З.,замыкание на -.
Снял обшивку вод.двери,отсоединил двухконтактную фишку,пока езжу так.Глюка нет,закрываю штатной сигналкой,установленной пользуюсь редко,т.к.иногда срабатывает из за отключенного микрика,но двери и окна при этом перестали сами открываться.
Сплю спокойно.
Говорят что микрик отдельно не продается,меняется весь замок:157евро

kurS
замок ремонтируется))))) у же не первый, а большОООООООООО опыт у Терминатора ))) даже отчетов дофига. раз снимал замок то и сделалбы сразу чтоб, потом не парится

В принцыпе похож,если он действительно стоит 20р,то скорей всего меня хотели развести.
Не повелся Поэтому будучи в отпуске попробую поработать над Ц.З.
Да кстатиVano25,глюкануть мог и в задней двери.Надо бы и там посмотреть.

сегодня конечно поставлю на стоянку и отсоединю клемму, и так до лучших времен.
скан блока комфорта:
[code]Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 959 799 A
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 05311
9 Найдены неисправности:
01362 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (закр.)-F124
29-00 - к.з. на массу
01389 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (откр.)-F124
29-00 - к.з. на массу
01362 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (закр.)-F124
27-00 - недостоверный сигнал
01389 - Концевой выключатель замка двери багажного отсека (откр.)-F124
27-00 - недостоверный сигнал
00953 - Ограничение времени включения света в салоне
25-00 - неопределенное состояние переключателя
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 - -
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

1) Выхожу из машины, ставлю на сигнализацию, все двери закрываются. Но когда прихожу позже к машине, все двери открыты. Хотя на брелке нарисован замок и брелок за этот период не пищал. Если попробовать открыть дверь, то срабатывает сигнализация. Почему могут автоматические открываться двери?

2) Еще около месяца назад машина иногда не заводится. При повороте ключа ничего не происходит, только начинает мигать индикатор. Нажимаю вторую кнопку, все двери блокируются или разблокируются (в зависимости от того закрыты были или открыты) и после этого машина нормально заводится.

Ответы 3

С чего вы взяли, что двери открывает именно сигнализация? Для чего ей это делать, если сами написали, что она остаётся в охране?

По автозапуску луче к установщикам, заодно проверите отпирание замка.

Очевидно кто-то активировал иконку ИММО и блокировки сигналки стали автоматически включаться даже без активации ОХРАНЫ через 30 сек после выключения зажигания и открытия двери (имитируя работу штатного ИММОбилайзера - "обездвиживателя"). После нажатия кн.2 есть новые 30 сек для запуска мотора, если не успеть - блокировки снова включатся. Посмотрите на квадратик с надписью ИММО на экране брелока - если он ТЕМНЫЙ, то читайте про него в инструкции - как работает, как включить и как выключить, если не надо это Вам.

Почему могут автоматические открываться двери? то с вероятностью 99,9 против 0,1 это делает не сигнализация, а . сама машина. Ей уже сильно больше 15 лет, она - не японка, а еврОПейка, а эти маФынки любят подкидывать проблем своим владельцам. Во многих из них на дне кузова (что называется "ниже ватерлинии" - ибо в европе нет таких луж, как у нас) лежат электронные блоки, сборки разъемов, находятся точки крепления массы. По мере старения авто теряются заглушки на днище, проявляются дырки , проеденные "кариозными монстрами" и. под коврами начинает плескаться вода, заливая электрику и электронику машины. А электрика воду не любит. Грамотный автоэлектрик ждет Вас на осмотр того, что творится под коврами в первую очередь и в проводке вообще в целом по всему кузову (в практике встречал случаи с плохо вклеенными лобовыми стеклами, с некачественно проведенными кузовными ремонтами и дырами в кузове на стыке разошедшихся панелей. )

В конце концов - если случаи с отпиранием машины РЕГУЛЯРНЫЕ, то надо просто отключить провода сигнализации, отвечающие за управление ЦЗ (машину придется какое-то время запирать вручную) и понаблюдать - если так и будут повторяться ситуации с отпиранием - сигнализация уже точно будет ни при чем.

2) Да проблема была в этом, спасибо за совет. На брелке снизу трещина, не видно нижнюю часть экрана).

1) Попробую поискать где отключить эти провода. На машине нет механического замка, только с кнопки на брелке или на ключе. Когда закрываю с кнопки на ключе, не поставив на сигнализацию двери не открываются.

А при постановке на сигнализацию открываются, но не всегда (не могу понять в каких случаях), примерно 1 из 10

Авто Toyota Camry v30.
С самой покупки было так. Сначала стоял шерхан, потом поменяли его на Старлайн а93, но по принципу ничего не поменялось.
Я так понимаю, что тут просто такой принцип штатного центрального замка? Как решить эту проблему можно, знает кто?

Т.к. тема является архивной.

если два раза с охраны снять - все открываются?

это кстати не проблема, а весьма хороший алгоритм, на многих современых машинах довольно сложно реализуемый. оставь как есть)

Т.к. тема является архивной.

Хороший вопрос. Проверю.
Но сдается мне, что с не штатной сигналкой это не прокатит.

Надоело бегать вокруг машины, если надо что то назад положить ))

Т.к. тема является архивной.

распространенная фича американских машин - типа безопасность
если сигналка умеет выдавать двойной импульс отпирания дверей - то скорее всего надо эту функцию включить и всё заработает

Т.к. тема является архивной.

это если длинно держишь кнопку а потом коротко нажимаешь
ты попробуй по другому: нажал один раз коротко - машина с охраны снялась, открылась водительская дверь. После этого еще раз коротко вторую кнопку нажми, должны открыться остальные

Т.к. тема является архивной.

На Тойотах и на Лексусах штатная сигналка (заводской брелок или кнопки на ключе) всегда так настроена: сначала открывается только водительская, а через несколько секунд остальные. Проверьте повторным нажатием на кнопку "открыть". Установщики возможно намудрили.

Т.к. тема является архивной.

Это вопрос за 100 к Скрюше.
В моём понимании, достаточно настройки изменить, либо штатного цз, если сигналка мясом подключена, либо сигналки, если по кану.

Т.к. тема является архивной.

какой кан на 30й камри, шутишь чтоль

ты передумал чиниться то?

Т.к. тема является архивной.

В сортах говна не разбираюсь. Хотя, если правильно понял про которую камрю речь, то это последняя, которая мне внешне симпатична была.

Т.к. тема является архивной.

В настройках ЭБУ кузова нужно сканером отключить функцию "анлок кей твайс"
можешь на ларина 30 приехать хоть сейчас. 1000 рублей это стоит

Т.к. тема является архивной.

Screw12 писал(а)
В настройках ЭБУ кузова нужно сканером отключить функцию "анлок кей твайс"
можешь на ларина 30 приехать хоть сейчас. 1000 рублей это стоит

спасибо, не прям сейчас, но подъеду
а обращаться просто на стойку? или заранее сказать что то надо?
Пароль называть?
> )))

Несколько раз обнаруживал машину с открытыми дверями, причем на брелке это не отражается, а потом просто попадал в ситуации, когда закрываешь двери с ЦЗ, едешь, а они сами открывается, закрываешь - опять открываются. Проблема чаще возникает в сырую погоду. Повторюсь, если судить по брелку сигнализации - двери закрыты.

Сейчас стал разбираться и выяснилось, что проблема где-то в контактах в самой сигналке или шлейфах рядом с ней. Если просто пошевелить сигналку, то срабатывает открывание дверей. Причем сигнал на открывание может выдаваться многократно, даже если двери открыты.

Визуально проблем в проводах у сигналки не видно.

Какие именно цепи подключения или что ещё может вызывать такое поведение?

Ответы 19

На система не контролирует положение замков. На экране брелка отображается последняя команда на замки от StarLine.

Рекомендую посетить установщиков для проверки подключений и проводки автомобиля в целом. Особое внимание нужно уделить жгуту из водительской двери.

Расшифруйте ваше первое предложение, пожалуйста.

У меня есть большие подозрения, что именно StarLine и выдает команду на открытие дверей, если к примеру отключить от сигналки КАН разъём, то глюки прекращаются, ну соответственно после этого сигналка перестает и открывать-закрывать двери с брелка.

Вопрос в том, почему сигналка может выдавать такие случайные сигналы, может это быть скажем из-за неустойчивого питания? Или если по каким-то входным линиям сигнал то появлется, то пропадает, по причине плохого контакта.

На экране брелка не отображается статус открытого или закрытого замка. Отображается команда, отправленная блоком системы. Если закрыть замки с брелка и открыть их руками, на экране останется индикация закрытых замков.

Вопрос в том, почему сигналка может выдавать такие случайные сигналы, может это быть скажем из-за неустойчивого питания? Или если по каким-то входным линиям сигнал то появлется, то пропадает, по причине плохого контакта.

есть ли какая-то настройка сигналки, чтобы можно было пока временно совсем отключить управление дверями? Я, конечно, могу просто CAN разъем отключить, но подозреваю это не совсем правильный путь.

Здравствуйте. Можно выключить управление замками. Точный метод зависит от реализации управления. Без доступа к системе отключить не получится.

Насколько понимаю управление дверями подключено по CAN.

Что значит "без доступа к системе отключить не получится"? К самой сигналке доступ есть, как я уже писал - проблема явно воспроизводится просто когда я начинаю шевелить блок сигналки - щелкают дверные замки. Или речь про PIN сигналки? Он вроде тоже был.

Установка современной сигнализации требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Зачем тогда форум? Вы как мантру повторяете - обращайтесь к установщикам. Мне, прежде чем я доберусь до установщиков хотелось бы быть уверенным, что машина не стоит с открытыми дверями, а сейчас это регулярно происходит, потому что из-за сигналки регулярно разблокируются двери.

Профессионализм установщиков оставим за рамками данного обсуждения. поди найди ещё нормальных профессионалов.

Замки точно по кан управляются? какая машина? какая сигналка?

сигналка Starline E60 с CAN модулем,

машина Skoda Octavia A5 (хм-м-м. заполняешь, заполняешь профиль, а потом эта информация нигде не показывается).

Думаю, что замки по CAN управляются, но ставил сигналку не я, поэтому на 100% не скажу. Если от сигналки отключить шлейф CAN, то двери с брелков сигнализации больше не управляются.

а система давно установлена , как давно начались глюки ?

машина 12-го года, думаю сигналка была поставлена примерно тогда же. Первые легкие глюки начались прошлой осенью. Зимой было редко, летом вообще глюков не было.

Пару недель назад я по другой причине подразбирал салон и заодно смотрел где сигналка установлена. Когда я её пошевелил, щелкнули замки дверей. Сейчас, когда на улице похолодало и стало сыро, глюки вернулись. Также замки щелкают если шевелить сигналку и провода в районе разъема X1.

хм-м-м. заполняешь, заполняешь профиль, а потом эта информация нигде не показывается

Около полугода назад модераторы почему-то закрыли эту инфу от всех читающих. И её видят полностью только инженеры техподдержки. Даже в разделе САМОустановка (в котором отвечают в основном профессиональные установщики и им бы не мешало видеть - о какой машине и о каком комплекте охранного оборудования речь). Наверное это сделано во исполнение закона о защите персональных данных. Других причин лично я не вижу.

Когда я её пошевелил, щелкнули замки дверей. Сейчас, когда на улице похолодало и стало сыро, глюки вернулись. Также замки щелкают если шевелить сигналку и провода в районе разъема X1.

Ну что тут можно сказать. Если блок и провода сигнализации не были закреплены, как положено и одно имело свободу относительно другого, а всё вместе -прыгало и скакало относително недр автомобиля, то расшататься и разболтаться могло всё, что угодно при таком "монтаже" на наших не особо ровных дорогах. По-хорошему - неплохо бы снять главный блок и отвезти в ближайший сервис-центр Ультрастар, что Вам уже предалгалось инженером техподдержки. Если Вас такой путь почему-то не устраивает, то ищите грамотного установщка сигнализаций, который проведет проверки, включая ОСМОТР ПАЕК штырьков разъемов в плату, а заодно - и состояние фишек разъемов, клемм и проводников, в них находящихся. Ну нереально такие дефекты "лечить по фотографии". Надо ВЖИВУЮ всё осматривать и ощщупывать глазами и руками, которые понимают - что видят и насколько увиденное соответствует/несоотвествует НОРМЕ.

Ну что тут можно сказать..

На самом деле сам блок сигнализации я уже исключил полностью. Оказалось, что если его полностью снять, то глюки остаются. Стало быть это всё же не сигналка открывает двери, а центральный замок машины. Осталось теперь разобраться как же на это влияет проводка сигнализации.

Но теперь не исключаю, что проблема вообще где-то в другом месте, а шевеления проводов просто как-то чуть влияли и помогали ей проявиться.

Золотые слова. Тем более, что

и осталось только действительно дело за малым - найти проблему в проводке автомобиля или его электронике.

А как "красиво" всё начиналось:

А что ещё можно было предположить если шевелишь блок сигнализации и щелкают замки? Причем воспроизводилось многократно.

Конечно плавающие неисправности самые противные. Ведь тут у ЦЗ одна линия, по ней работают обе "открыть/закрыть" кнопки и ещё и длинное нажатие открывает/закрывает окна. Всё опрашивается микроконтроллером. Видимо где-то появился паразитный контакт, который микроконтроллер воспринимает как сигнал, а шевеления проводов что-то чутка меняют и вот - ложное срабатывание. А может и вовсе что-то с питанием (или массой) микроконтроллера, вот его и подглючивает.
Сейчас вот отключил кнопку ЦЗ совсем. Глюков нет, хотя может просто затаились.

И кнопку прозвонил - всё нормально работает. Чертовщина.

"Партизанские" дефекты - самые неприятные. Терпения Вам и реально - УДАЧИ, так как без неё - долго искать придется. Так что элемент везения не помешал бы в процессе поиска рельного виновника. Осматривайте проводку в переходе кузов-дверь - у водительской двери в первую очередь, но и остатьные проверить не помешает. Там , в резинке часто ломаются провода и начинают коротить между собой. А дальше "щщупаем" всю электропроводку на предмет плохих контактов, обрывов, замыканий.

Проблема нашлась в блоке управления водительской двери. Именно туда приходит сигнал с кнопки ЦЗ. Похоже блок когда-то снимали и прокладки в районе болтов поставили как попало. В районе одного из болтов нашлись подтеки воды, ну а дальше вода немного просачивалась внутрь блока и результат на фото.

На пин в левом нижнем углу похоже как раз и приходит линия с кнопки ЦЗ.

После чистки пара дорожек в районе пина окончательно перестали существовать и пришлось конечно повозиться с восстановлением. Да и бессвинцовый припой та ещё бяка.

Ну а почему влияло шевеление проводов сигналки остается только догадываться. Возможно там есть всетаки подключение к линии ЦЗ и это немножко влияло на сопротивление и провоцировало ложные срабатывания

Всё оказалось ещё интереснее.

После того как блок в двери был реанимирован, я поездил недели 2 и, убедившись в отсутствии глюков, решил поставить назад сигналку. И сразу стала опять проявляться проблема при шевелении проводов сигналки, проявляется только когда сигналка подключена.

Стало быть наложились две причины: блок в двери и сигналка (проводка).

Пришлось сигналку отключить. Возможно ещё попробую найти причину, для этого нужно разбирать жгуты и внимательно проверять все подключения, но если до этого дойдут руки, то скорее всего только чтоб убрать последствия установки сигналки окончательно и полностью восстановить штатную проводку.

глушу машину как положено нетраль мкпп, ручник,вытаскиваю ключь,выхожу из машины ставлю на охрану,замки закрылись и сразу открылись а на брелке машина под охраной стоит,дергаю дверь машина открыта начинает орать, иногда нормально закроется

Если машина кореец, то открывает она сама. включите дозапирание во второй таблице.

да, у меня кореец кия сид JD 2014ГОД а с чем это связано?потому что иногда но редко закрывается.

съездил к мастеру он включил дозапирания,но это лишние щелкание замками целых три раза.Закрыло,открыло,и ещё раз заперло.Нельзя сделать чтоб с одного раза запирала.Потому что иногда у машины это получалось

все от мастера зависит. можно и подключения поменять чтоб ключ работал в запуске. Тогда и перезапирать не надо будет.

а по подробнее можно?в краци если можно.

дозапирание происходит только когда машину на автозапуск ставишь,если просто на сигналку то с первого раза запирает.

а по подробнее можно?в краци если можно.

Две взаимоисключающие фразы.

Совсем коротко не получится. А длинно уже устали описывать. Недели не проходит, чтобы опять не заждавалсчя этот вопрос по корейцам. Но если сильно коротко - надо РВАТЬ один из проводов СИЛОВОЙ цепи ЦЗ. Рвать при ГЛУШЕНИИ МОТОРА (хоть в рамках подготовки к автозапускм, хоть в конце кажого запуска). Это если хочется сохранить запирание по набору скорости отпирание по глушению мотора в конце поездки (если не готовить к запуску). Рвать релюхой под управление гибкого канала. Рвать на 3-4 сек. Это самое простое решение.

Ибо ОТПИРАЕТ их сама машина в рамках этой заводской феньки. И эти отпирания будут и вокнце автозапуска. Можете проверить и убедиться. Замки долго не проживут, если оставить так, как у Вас сейчас.

Так и передайте своему установщику. Если ему этого будет мало - пусть сам в разделе для установщиков задаст вопрос - там ему разжуют подробнее.

У нас такая же ситуация была всю зиму, закрываться машина никак не хотела от брелка сигнализации! Автомобиль закрывался и сразу же открывался. Сделали мы всё вот по этому видео, нам помогло! Может и Вам поможет)

Читайте также: