Максимальная мощность прикуривателя автомобиля

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Собираюсь подключать приборчики всякие бытовые к прикуривателю через инвертор 12В->220В. Предполагается, что стоит штатный предохранитель (т.е. чтобы не подвергать электрику опасности). Вопросы:
1. Какой максимальной мощности потребители можно подключать к прикуривателю.
2. Сколько ампер в штатном предохранителе прикуривателя и где он находится (как обозначается на щитке)?
3. Ток, потребляемый прикуривателем при работающем двигателе, как делится между аккумулятором и генератором?

Оракул

250 Вт устраивает?
Там провод 1,5 квадрата.
Остальные вопросы риторические, все в сайте есть. Третий вопрос вообще.

YETIевод

В инструкциях большинства инверторов написано, что при потребляемой мощности не более 150 Вт можно включать через прикуриватель, при большей мощности - только напрямую к аккумулятору.

ДАШОУМЕНЯТАМТАКОЭ?!

1 зависит от 2 -го, а 3-м то тебе зачем мозги забивать?

там вроде бы на 20 ампер предохранитель, т.е. 14х20=280 ватт, но это максиму когда горит предохранитель.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

давайте давайте втыкайте 250 ват в прикуриватель. в добрый путь. прикуриватель это не место откуда нужно снимать такую нагрузку ДЛИТЕЛЬНОЕ время, он работает кратковремено и в этом и есть вся фишка. При подключении такой нагрузки длительное время возможны различного рода последствия, от сгорания предохранителя, самого гнезда, до проводки, а также поплавления гнезда предохранителя и таму подобного.

для данного вида подключений потребителей необходимо выводить напрямую от АКБ через пред типо как на усилки ставят, силовыми проводами можно от тех же усилков.

а в прикуриватель моно сувать тока всякие игрушки типо зарядок, подсветок, антирадаров и прочей слаботочной электроники.

можете грить че угодно, высчитывать сечения проводов токи и прочее.. это все лажа, я говарю из личного опыта работы, когда люди компресорами для накачки колес сжигают проводку от прикуривателя.

Оракул

Кто бы спорил, я нет Автор спросил про максимальную мощность, естественно номинально лучше 150 не превышать. А сечение проводов/токи не лажа, разрешите с вами не согласиться, а предохранитель конечно-хоть на 50 А ставь, не потянет проводка. 1 квадрат медного провода номинально на 10 А, и то лучше не рисковать.

error_404

Golf2Club

10А переменного тока
постоянный по другому воздействует

чтобы не сношать мозг нужно просто посмотреть какой предохранитель стоит в цепи прикуривателя и исходя из этого смотреть какую нагрузку можно подключать

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

. из личного опыта. я никада не задумываюсь и ничего не расчитываю когда че либо подключаю . просто есть как криться три -4е типа проводов автомобильных. тонкий - для всякой лабуды по кторой тока ваще моно сказать нет (например управление реле), обычный - стандартный провод по которому уже моно пускать нагрузку типо туманок там и прочего тв этом диапазоне. толстый - уже применяеться для подвода силовых цепей, на примерна раздаточную коробку предохранителей, управляющий контакт стартера. силовой - самы толстый - питание стертера, генератор. соответсвено и все что подвешиваеш в машину прикидываеш скоко оно жрет.. и береш соотв провод.

Оракул

И как действует ток промышленной частоты 50 Гц, в отличие от постоянного? Не путаете с током высокой частотой или током в обмотке трансформатра?
Предохранитель на 15 А, и какая мощность нагрузки? Думаете тут у всех проблемы с арифметикой?
Прошу без аудиофилских сдвигов, если собираетесь ответить.

Мастер советчик

Не верю, что можно пожечь проводку, но только если промышленный подцепить , а так везде расчитывается даже не 10, а 15 ампер на квадрат для меди, про просадку напруги на таких токах это уже другая песня. Тут скорее другая проблема, что само гнездо прикуривателя не выдержит, т.к. нормального контакта там нет, а вот для проводки 200 ватт это будет фигня.

error_404

Golf2Club

а при чем тут аудиофильство и высокая частота?!
постоянный ток на то и постоянный что его амплитуда не меняется во времени, те он постоянно греет провод
переменный 50 раз в секунду меняет направление, те пересекает 0. таким образом его пиковое воздействие не постоянно!

Оракул

Надо полагать на переменном токе лампочка накаливания по другому светится, чем на постоянном и другую мощность потребляет. Действующее значение о чем-то говорит?
Анекдот: . никак не пойму, как большая синусоида проходит по тонкому проводу.
Одно радует, вы не начали про скин-эффект, про провод из бескислородной меди вымоченного.. вытянутого. позолоченный со стрелкой. и т.д. Еще и Джоуля-Ленца сюда же.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

+1 . вот вы когданиь телики ламповые чинили? по опыту просто скажу что удар током переменым 220вольт и постоянным 220 вольт достаточно сильно отличаються по воздействию), переменый ток это уже можно считать импульсный ток а как извесно имульсные вещи при прочих равних условиях выдают большую мощьность (я не имею ввиду высокочастоные вещи а промышленую частоту 50 гц)

ЗЫ.. и проводку пожечь моно чем угодно .. и предохранители могут целыми остаться особо еси ктото пожелая снимать с прикуривателя нагрузку вместо 10А поствит 30А пред ) иногда такое привезут что удивляешся просто че моно такое сделать чтоб так произошло. особо нравяться умельцы каторые мне очь много денег приносят - вышибло пред. поставили новый, оп опять вышибло. " А наверное не тянет поткну побольше ". опа опять вышибло.. "блин ну ехать то надо" кусок проволки туда. о все работает .. " а что это за дымок такой из под панели. . ой ёй!! ааа Горим. " . звакуатор все дела и к нам. попадос на симейный бюджет ))) а мог бы сразу приехать и было бы все гораздо проще. надо было просто найти проблему а теперь менять проводку .

ЗЫЫ убивают еще меня всякие китайские разтоители размножители прикуривателей ) как увидиш такое и скока всего там повоткнуто и горы проводков всяких типо китайских гирлянд по все машине. )) весело просто ))

О преобразователях, способных превращать бортовые 12 В в желанные 220, вспоминаем нередко. Мощности, судя по надписям на упаковках, — им подвластны любые. Болгарка, электродрель, компьютер, микроволновка — втыкай в автомобильную розетку и будь как дома…

Увы — так не получится. И вот почему.

Желания и возможности

Иногда инверторы на 220 В встроены в автомобиль с завода — но и в этом случае их мощность обычно не превышает 150–200 Вт.

ИНВЕРТОР НОМЕР ОДИН

Любопытно, что устройства для преобразования постоянного тока в переменный во все времена являлись неотъемлемой частью любого автомобиля с бензиновым двигателем. Речь не об инверторах, а о… системе зажигания! Для получения высоковольтных импульсов на катушке зажигания постоянное напряжение бортовой сети прерывается синхронно с частотой вращения коленвала. Получающийся периодический ток можно назвать переменным, пусть даже он не меняет направление, как в бытовой сети.

Какой инвертор вам нужен?

Самые слабенькие инверторы рассчитаны на мощности около 200 Вт и подключаются в гнездо 12 В. С их помощью можно подзарядить смартфон, запитать ноутбук, нагреть паяльник и т. п. Но никакой серьезный инструмент типа электролобзика работать от такого устройства не сможет.

Мощные инверторы — от 1 кВт — подключают непосредственно на клеммы АКБ. Хотите воспользоваться болгаркой или дрелью мощностью под 800 ватт — не забудьте пустить мотор машины. В противном случае батарея не продержится и часа.

На эти две группы мы и разбили приобретенные для экспертизы инверторы (они же — преобразователи напряжения) — слабенькие и мощные.

Как испытывали

Испытания решили провести в боевом режиме. Для серьезных адаптеров приготовили электродрель мощностью 800 Вт и болгарку на 880 Вт. Дрель снабжена системой плавного запуска, а болгарка — нет.

Для маломощных адаптеров — их питали от лабораторного блока питания — нашли 100‑ваттный паяльник и лампу накаливания на 60 Вт. Паяльнику предстояло при свете лампы разогреться до рабочей температуры и пропаять скрутку двух медных многожильных проводов сечением по 1,5 мм².

Инверторы, работающие от АКБ

Примерная цена 7500 ₽
Заявленная мощность 1500 Вт
Выход USB-порта 1 А
Симпатичное устройство с плавным пуском легко подтвердило заявленные мощностные характеристики, обеспечив одновременную работу болгарки и электродрели. Предусмотрена защита от перегрузки, замыканий, перегрева и т.п. Из недостатков отметим нестабильную работу цифрового дисплея, который при максимальной нагрузке время от времени показывал напряжение 350 В, хотя наши контрольные приборы (вольтметр и осциллограф) ничего подобного не фиксировали. Цена высокая, но прибор того стоит. Рекомендуем!

Примерная цена 4500 ₽
Заявленная мощность 1500 Вт
Выход USB-порта 1 А
Согласно описанию, в этом устройстве предусмотрен плавный пуск. Однако при попытке подключить болгарку оно сразу же закапризничало, переходя в зуммерный режим. С электродрелью проблем не возникло, но на большее преобразователь оказался неспособен. Не рекомендуем.

Инверторы, работающие от гнезда 12 В

Примерная цена 850 ₽
Заявленная мощность 75 Вт
Выход USB-порта 0,5 А
Слабенький преобразователь, подключаемый к внутрисалонному гнезду 12 В, не понравился с первых секунд: стандартная евровилка не подошла по диаметру штырей. Кое-как удалось подключиться, но при этом хлипкий корпус затрещал по швам и в итоге саморазобрался. Выходное напряжение — аж 250 В, при этом сигнал по форме больше напоминает меандр (ступеньки), чем плавную синусоиду. Вывод очевиден: не покупать!

Примерная цена 1900 ₽
Заявленная мощность 200 Вт
Выход USB-порта 2,1 А
Предусмотрена защита от перегрузки и ненормативного входного напряжения. Но в целом возможности устройства очень ограничены: инструкция не рекомендует подсоединять потребителей мощнее 170 Вт. Из инструментов можно подключить разве что паяльник, клеевой пистолет или электрогравер. Фактически это игрушка, хотя цена уже не игрушечная. Не рекомендуем.

ПЛАВНЫЙ ПУСК

Если реальные мощности преобразователя и инструмента близки, вероятность того, что инструмент раскрутится и будет способен выполнять работу, выше при наличии системы регулировки оборотов или плавного запуска. Без такой системы инструмент, получив питание, начинает дергаться: ток потребления растет, а инвертор тут же уходит в защиту. Толком поработать в таких условиях не удастся.

Результаты

Из мощных устройств однозначно выделим Airline API‑1500–08, а также Тelefunken TF-P103. Они справились с задачей даже при одновременной работе двух электроинструментов. А вот их маломощные коллеги не понравились: толку от подобных устройств немного. Напомним, что они подключаются в гнездо 12 В, защищенное предохранителем (обычно номиналом около 15 А), который имеет право сгореть даже при заявленных 200 Вт.

Синусоида и квазисинусоида

Выходной сигнал большинства инверторов заметно отличается от нормальной синусоиды: он имеет ступенчатую форму. Для нагревательных приборов, ламп накаливания, а также оборудования с импульсными блоками питания такое питание подойдет, а вот звуковая аппаратура начинает фонить. Устройства с трансформаторными блоками питания могут перегреться и даже выйти из строя.

Синусоидальное напряжение в исполнении Neo Maverick гораздо больше напоминает меандр — прямоугольный график.

ПОЗОРНЫЕ ПОРТЫ

Для солидных девайсов наличие USB-портов с токами менее 1 А — это несерьезно. Современным телефонам и планшетам нужны зарядные устройства с током на выходе от 2 А.

При выборе разветвителя помимо числа разъемов, длины проводов и цвета важны электрические параметры. К примеру, вы решите подключить через такой разветвитель компрессор. А встроенный предохранитель разветвителя возьмет и сгорит. И все потому, что он на такой ток потребления не рассчитан. Да и вообще встроен ли предохранитель в этот разветвитель? А если есть USB-разъемы, то какие вольты и амперы они готовы выдать?

Мы собрали разношерстную компанию из 15 девайсов, чтобы на их примере ответить на все вопросы. Как обычно, устройства представлены на фото в алфавитном порядке. Мы намеренно взяли часть устройств без USB-разъемов, потому что многим они не нужны. Ведь как минимум один, а то и пару таковых можно найти даже в недорогих автомобилях.

Программа и методика испытаний

Все устройства подвергли испытаниям на максимальную токовую нагрузку. Для этого нагружали их выходные гнезда эталонными сопротивлениями, обеспечивающими при входном напряжении питания 13,5 В ток нагрузки 10 А (или 5 А, если это оговаривалось в инструкции). Контролировали тепловой режим устройств и целостность предохранителей (если они вообще были).

При наличии USB-розеток проверяли выходное напряжение, а также реальный отдаваемый ток при нагрузке, соответствующей среднему потреблению смартфона с включенными программами навигации и видеорегистратора. Штатное зарядное устройство такого смартфона выдает напряжение 5,24 В и ток 1,75 А. Предельными параметрами для обеспечения положительного баланса энергии считали напряжение выше 5,0 В и ток больше 1,15 А. Это — средние параметры, на которые сильно влияет яркость подсветки дисплея или интенсивность обмена данными. Отдельно оценивали наличие подсветки гнезд.

Обещан ток 15 А, но это явный перебор. При токе в 10 А провода сильно нагрелись и появился едва уловимый запах плавящейся изоляции. Есть предохранитель, предусмотрена подсветка гнезд. Разъемы USB обеспечивают нормальное питание. По сумме баллов — лучшее изделие в выборке.

Обещанный производителем ток 5 А — это несерьезно. Разъемом USB можно пользоваться, но при подключении компрессора моментально сгорит предохранитель. Подсветки нет.

Обещан ток 5 А: это мало для пылесосов и компрессоров. Штекер поворотный, но болтается относительно корпуса. Индикатор включения — синий светодиод. Подсветки нет, выход USB — слаботочный.

Ток 5 А сгодится разве что для зарядки телефона. Каждое гнездо — со своим тумблером. Подсветка только у тумблеров — синяя или красная в зависимости от состояния. Выход USB очень слабый.

Обещанный ток 10 А устройство выдерживает. Фиксация угла поворотным штекером хорошая. Есть красный светодиодный индикатор включения. Подсветки гнезд нет. Выход USB слабый.

Обещан ток 5 А, которого в реальной жизни явно не хватит. Индикатор включения — слепящий, ярко-синий. Блок клеится на двухсторонний скотч к любой поверхности. Есть подсветка гнезд. Выход USB очень слабый.

Обещанный ток 10 А выдерживает. Блок крепится саморезами или скотчем к элементам салона. У гнезд — пластмассовые крышечки. USB и подсветки нет. Есть красные светодиодные индикаторы на корпусе и штекере.

Про показатели рабочего тока инструкция молчит. При попытке получить 10 А предохранитель сгорел сразу. Коробочка на двухстороннем скотче. Есть два красных светодиодных индикатора на корпусе и на штекере. USB нет.

Ток на упаковке не указан, но он явно скромный: при подключении 10 А сгорел предохранитель. Чем можно нагрузить каждое из гнезд — непонятно. Штекер оснащен красным светодиодом. USB нет.

Обещан ток всего 1 А, но это явно опечатка. При подключении 10 А провод становится теплым, но проблем не возникает. USB нет, подсветки тоже.

Обещанный ток 10 А выдерживает. Только в этом гаджете применен автомобильный предохранитель на 10 А: удобно при его выходе из строя. Крепится скотчем или саморезами. Гнезда имеют крышечки. На корпусе — два красных светодиода. USB есть, но выходные параметры слабые.

Обещан ток 10 А — проверили, подтвердили. Крепится на скотч. Клавишный выключатель — с подсветкой, есть красный светодиод. Хороший штекер с прочным креплением к гнезду. Подсветки нет. Выход USB мощный.

Обещанный ток 10 А выдерживает, но провода сильно греются. Есть синие светодиоды на штекере и корпусе. Выход USB слабый. Подсветки нет.

Обещан ток 10 А — провод греется. На каждое гнездо — кнопка включения. Есть подсветка. Выход USB нормальный.

При проверке заявленным током 8 А ощутимо нагревался. В коробочке с гнездами синий светодиод, в штекере — красный. Подсветки гнезд нет. Выход USB слабый.

Советы и выводы

Однозначно предпочтительнее устройства, рассчитанные на ток в 10 А. Однако мощные потребители лучше запитывать напрямую от батареи — такие переходники, кстати, мы недавно тестировали.

Те устройства, которые выдают недостаточную мощность на выходах USB, приведут к разрядке батареи подключаемого гаджета.

Плюс в копилку любого разветвителя, если в нем установлен автомобильный предохранитель (Robiton 11477), а также есть штекер с плотной посадкой в гнездо (Skyway S00301037).

Учитывая большой выбор таких устройств на рынке, стоит обратить на это внимание.

в электрике не силен, подскажите. предохранитель в филдере на прикуриватель стоит 15А - какой мощности оборудование можно подключать?

Сегодня с утра -25 уже. Купил подогрев под задницу "емеля" - 25 Вт, хочу на второе сиденье еще докупить - под зад и спину - 36 Вт. Итого будет 60 Вт. Не много?

Придется еще тройник видимо нагромождать. Думал параллельно провода в один штеккер воткнуть, а там говорят предохранитель стоит.
Филдер 1ZZ 2000 г

При 15а предохр. 200ватт легко. Так что можешь весь салон ''емелей'' облепить :))) Кстати это вещь. Себе тоже купил.

Главное чтобы контакт в прикуривателе и в тройниках был нормальный, иначе разъемы на грелках поплавятся. У себя сжог 3 штуки, потом плюнул и поключил через предохранитель и кнопку подогрева сидений от ВАЗ-2110 к прикуривателю напрямую.

Главное чтобы контакт в прикуривателе и в тройниках был нормальный, иначе разъемы на грелках поплавятся. У себя сжог 3 штуки, потом плюнул и поключил через предохранитель и кнопку подогрева сидений от ВАЗ-2110 к прикуривателю напрямую.

Спасибо за ответы. Информация полезная, потому что через 2 дня пользования в штеккере емелином контакт пропал. Прижимная пружина в пластик вплавилась. уродство короче. Ну это же надо так делать. Сдавать не хочется за отсутствием выбора - греет.
Продают у нас в Хантах по 550 р - на сидение и по 900 - на спинку и сидение.

Вот нашел эту темку, старая, но может кто пояснит.
Вопрос такой. Пользую эл. нагреватель или правильнее назвать кипятильник в термосочке. Чайку, кофейку попить. Так вот в прикуривателях Субарика, Мазды, Ниссана отпаивается ограничительная проволочка при длительном пользовании кипятильником, приходится перепаивать (предохранитель целый), у Хонды такой проюлемы нет. Не буду перечислять модели.
Вопрос, может кто знает у Филдера есть такая заморочка? А то скоро гнать.

у его дедушки кариба есть, точно, после кз перепаивал, легкоплавкая находится в гнезде прикуривателя. Если хочеш надёжно кинь провод времянку с гнездом напрямую на аккум, только на стоянке не высади.

у его дедушки кариба есть, точно, после кз перепаивал, легкоплавкая находится в гнезде прикуривателя. Если хочеш надёжно кинь провод времянку с гнездом напрямую на аккум, только на стоянке не высади.

Значит у Тойотов такая же заморочка.

А про "только на стоянке не высади. " - не допонял?

У меня у кореша так АКБ, в сервисе высадили, на подъемник дернули
а зажигание полностью забыли выключить.
Вот поэтому через кнопку от ВАЗ-2110 и подключал, она комбинированная, на два сиденья, внутри релюхи стоят, при отключении зажигания, автоматически отключается. Пока "+" подключил от прикуривателя, но в идеале надо брать с замка зажигания, или напрмер с обогрева стекла, т. е. там где "+" появляется только на заведенном двигателе.

ОЧЕНЬ МЛЯТЬ УМНЫЙ СОВЕТ
я нехочу тебя чемнить оскарбить но ты бы не советовал людям к\если голова не соображает
КАТИГОРИЧЕСКИ нельзя на аккум без предохранителя
твой емеля замкнёт и если жилы в проводах добротные то беги за огнетушителем
а на счёт того хватит ли вставки 15 амперной щас посщитаю отпишу
тока буду считать без работы прикуривателя, я незнаю какое у него сопротивление (у материала)

Р мощность (60Вт)
U напряжение (скажем 13 В)
I ток (расчитываем до 15 А)

P=U в квадрате/R R=U/I
подставляем значения R=13/15=0.86 Ом
P=169/0,86=196 Вт
ТАК ЧТО СТАВЬ СПОКОЙНО, ПРОВЕРЕННО ФИЗИКОЙ.

Естественно подключать только через предохранитель,
в самом емеле предохранитель на 5A стоит

Че та я расчетов не понял
Исходные данные:
Заявленная производителем мощность до 50 Вт
Напряжение в бортовой сети принимаем постоянным 13 В

Итого получаем P=IU -> I=P/U=50Вт/13В=3.85А

Р мощность (60Вт)
U напряжение (скажем 13 В)
I ток (расчитываем до 15 А)

P=U в квадрате/R R=U/I
подставляем значения R=13/15=0.86 Ом
P=169/0,86=196 Вт
ТАК ЧТО СТАВЬ СПОКОЙНО, ПРОВЕРЕННО ФИЗИКОЙ.

Спасибо. Ползуюсь пока одним, на пассажирском лежит. Второй купил, штеккер в прикуриватель купил простой, паять надо. А вот для предохранителей гнезд пока не нашел. Они вообще нужны, предохранители в этих грелках?
Уже думаю так припаять параллельно. Надолго включать все равно не получается - греет по дурному.

Че та я расчетов не понял
Исходные данные:
Заявленная производителем мощность до 50 Вт
Напряжение в бортовой сети принимаем постоянным 13 В

Итого получаем P=IU -> I=P/U=50Вт/13В=3.85А

А МЫ РАССЧИТЫВАЛИ МАКСИМУМ КОТОРЫЙ ВЫДЕРЖИТ 15 АМПЕРНАЯ ВСТАВКА (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ))))))))))))))))))))))

Вот блин с электрикой не дружу. Сжег предохранитель на авто.
Вместо сгоревшего на емеле штеккера поставил простой покупной, припяав в нем проводки просто к центральному и боковым контактам. Что то не то, как будто коротнуло сразу, в штеккере все на виду, коротить негде. Подозреваю что Емеля дурит. надо идти к человеку с тестером.

Р мощность (60Вт)
U напряжение (скажем 13 В)
I ток (расчитываем до 15 А)

P=U в квадрате/R R=U/I
подставляем значения R=13/15=0.86 Ом
P=169/0,86=196 Вт
ТАК ЧТО СТАВЬ СПОКОЙНО, ПРОВЕРЕННО ФИЗИКОЙ.

Эх, физики, электронщики. 196 Вт.

То, что там предохранитель на 15 А, нисколько не означает, что цепь способна держать близкий к этому ток весьма длительное время.

Вы на сечение провода к прикуривателю посмотрите - у Тойоты там обычно он в 3-4 волосинки (0,8 кв. мм.) - этот хилый проводок греется даже от тока нагрузки самой вставкой прикуривателя.

Пример: вентилятор печки, потребляющий 22-25 А, защищен 40 А-ным предохрантелем, насос АБС, кушающий 30 А - 50 А-ным и т.д.
И это так почти на всех японских авто.

Этот прибор есть в салоне всех современных авто. Его используют даже некурящие водители. В разъем прикуривателя подключают дополнительное оборудование. Поэтому выход прибора из строя чреват массой неудобств даже для некурящего водителя. О том, как правильно эксплуатировать автомобильный прикуриватель и что необходимо о нем знать, можно прочесть в статье.

Принцип работы

Автомобильный прикуриватель состоит из нескольких элементов: металлического патрона и гнезда, куда он вставляется. К корпусу подведен постоянный минус, а на внешнюю оболочку приходит плюс. При нажатии на кнопку контакты замыкаются и металлическая спираль, расположенная внутри автомобильного прикуривателя, начинает разогреваться. По достижении максимальной температуры срабатывает термореле, которое отщелкивает прибор в первоначальное положение.

Схема подключения

К автомобильному прикуривателю стандартной конструкции приходят три провода.

Постоянный плюс, отвечающий за нагрев элемента. Подключен к аккумулятору через предохранитель определенного номинала. Как правило, красный провод.
Кабель, отвечающий за работу лампочки подсветки автомобильного прикуривателя. Постоянный плюс желтого или зеленого цвета.
Масса, постоянный минус. Черный провод, одним концом подсоединенный к корпусу прибора, а вторым – к кузову машины.

Правила использования

Чтобы продлить срок жизни автомобильного прикуривателя, следует выполнять несколько рекомендаций.

Устанавливать предохранители, рассчитанные на указанную производителем силу тока. Несоблюдение этого правила грозит коротким замыканием и может стать причиной пожара.
Не подключать несколько мощных устройств через разветвитель или тройник одновременно (например, насос и пылесос).
Периодически чистить контакты, при помощи надфиля, избавляясь от окислов или ржавчины.
При подключении посторонних приборов периодически проверяйте температуру адаптера рукой, чтобы контролировать его работу.

Чего нельзя делать?

Чтобы автомобильный прикуриватель прослужил дольше, стоит избегать некоторых ошибок.

Не следует чистить и подгибать контакты при помощи ножа или металлического предмета. Это увеличивает риск возникновения короткого замыкания. Лучше вынуть соответствующий предохранитель из монтажного блока, тем самым обесточив цепь.
Нельзя подключать в гнездо автомобильного прикуривателя несколько мощных приборов, превышая тем самым показатели, рекомендуемые производителем.
Нельзя заменять предохранитель элементом, рассчитанным на большую силу тока или устанавливать вместо него монеты, проволоку, скрепки и т. д.

Сколько вольт у прикуривателя автомобиля?

Напряжение сети стационарно. Оно составляет 12 вольт, приходящие непосредственно с аккумулятора. Сама же батарея питается от генератора, производящего постоянный ток до 50 вольт. Однако через специальное реле зарядки вольтаж выравнивается до указанного значения.

После ремонта, замены или установки дополнительного прикуривателя в автомобиле, следует обзавестись вольтметром, чтобы проверить правильность подключения. Выключаем зажигания и измеряем, сколько вольт выдает аккумуляторная батарея. Затем включаем питание и заново измеряем показатель. Если вольтаж просел больше, чем на 0,5 вольта, то где-то есть короткое замыкание или перепутана полярность проводов.

Мощность прикуривателя

У каждого авто этот параметр разный. Максимально допустимый показатель рассчитывается по формуле P=I*A. Здесь I — напряжение в автомобиле (12 вольт), а A – сила тока, указанная производителем. Компании ставят предохранители от 10 до 30 ампер. Это означает, что максимальная мощность приборов составляет от 120 до 360 Ватт.

Устройство

Ниже на фото изображен рисунок автомобильного прикуривателя:

Центральный контакт.
Керамический изолятор.
Возвратная пружина.
Гнездо автомобильного прикуривателя.
Съемный элемент.
Кнопка включения.
Термоизоляция.
Металлический корпус.
Нихромовая пластина.
Биметаллические фиксаторы.

Гнездо прикуривателя

Сегодня прибор практически не используется для своей первоначальной цели – поджигания сигарет. Теперь разъем для прикуривателя расценивается как стандартная 12-вольтовая розетка для подключения электрических аксессуаров. Среди самых распространенных устройств, подключаемых к автомобильному прикуривателю:

электрический компрессор для накачки колес;
GPS-навигатор для расчета маршрута;
видеорегистратор;
автомобильный пылесос;
зарядки для телефона, планшета, ноутбука.

Доработка прикуривателя

Некоторые водители модернизируют устройство, устанавливая дополнительный разъем. Для этого потребуется обзавестись инструментом.

Дрель или шуруповерт с набором сверл по металлу.
Коронка для выреза отверстия, диаметр должен совпадать с диаметром автомобильного прикуривателя.
Напильник.
Паяльник с припоем.
Кусачки.
Отвертки.
Мультитестер.
Термоусадочная трубка.
Провод подходящего сечения. Следует взять кабели с запасом, чтобы исключить возможность оплавления. Оптимальным будет сечение 1,5-2 мм.
Предохранитель, выдерживающий силу тока, рекомендуемую производителем автомобильного прикуривателя.

Далее приступаем к установке дополнительного девайса своими руками.

Обесточиваем автомобиль и выбираем место для подключения дополнительного автомобильного прикуривателя. Желательно, чтобы это была ровная панель – на рифленых или изогнутых поверхностях прибор держаться не будет.
Сверлим отверстие подходящего диаметра, края зачищаем надфилем.
Осуществляем подключение к проводке, следуя распиновке и проведя через предохранитель.
Проверяем работоспособность модели, осуществляем сборку.

Перед работой надо купить подходящие запчасти. Желательно приобретать оригинальные детали. Цена прикуривателя составляет от 300 до 1500 рублей.

Автомобильный обогреватель

В холодное время года к автоприкуривателю можно подключить специальный прибор. Он представляет собой своеобразный 12-вольтовый фен. Внутри него расположена тонкая спираль, которая нагревается от цепи, а через нее проходит воздух.

Есть различные устройства – одни помогают прогреть салон авто зимой, а другие обладают дополнительным шнуром и являются переносными. С их помощью можно нагреть проблемные места (заднее стекло). Есть специальные подкладки под сиденья с элементами нагрева. Мощность таких приборов колеблется вблизи отметки 200 Ватт.

Подключение термокружки

Еще один девайс, часто используемый в автомобиле в холодную пору – посуда с подогревом. Термокружка сделана по принципу термоса – с нержавеющей внутренней частью и пластиковым корпусом. Однако прибор имеет дополнительный штекер для подключения в разъем прикуривателя. Благодаря этому водитель может разогреть налитую жидкость до температуры порядка 70 градусов и поддерживать этот показатель длительное время.

USB розетка

Часто водители ставят вместо прикуривателя дополнительный разъем. USB-розетка позволяет подключать различные электронные гаджеты типа:

навигатор;
мобильный телефон;
планшет;
телевизор;
пылесос.

Есть несколько вариаций переходников с автоприкуривателя на USB-розетку.

Компактный, когда переходник вставляется в гнездо.
Переносной – с дополнительным проводом. Это позволяет дотянуться в любое место салона.

Помощь для аккумулятора

Благодаря прикуривателю можно завести двигатель авто. При разрядке аккумуляторной батареи можно воспользоваться автоприкуривателем. Есть несколько вариантов решения ситуации:

Подзарядить аккумулятор. Есть устройство с двумя крокодилами на конце, для подключения к аккумуляторной батарее другого автомобиля, а второй конец – устанавливается в гнездо. Ток в прикуривателе автомобиля будет приходить к аккумулятору, заряжая его.

Пусковое устройство. В основе этого прибора лежит небольшая батарея необходимой емкости. Подключение осуществляется через стандартный разъем автоприкуривателя. Когда автомобиль не может завестись от батареи, устройство дает кратковременный мощный заряд, достаточный для пуска мотора. При стандартной езде он восполняет свой заряд от автомобильной цепи.

Видео про напряжение и силу тока в прикуривателе

Новинки авто > Прикуриватель >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Читайте также: