Макет волги своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
| Ан [84] |
| БелАЗ [12] |
| Бериев [18] |
| БМЗ [10] |
| ВАЗ [144] |
| ВЗОР [25] |
| ВИС (ВАЗИНТЕРСЕРВИС) [2] |
| ВЛ [15] |
| ГАЗ [127] |
| ДМЗ [13] |
| ЗАЗ [10] |
| ЗИЛ [96] |
| ЗиУ [16] |
| Ил [126] |
| Ка [32] |
| КАвЗ [10] |
| КамАЗ [61] |
| КрАЗ [37] |
| КТЗ [9] |
| Ла [9] |
| ЛаГГ [13] |
| ЛиАЗ [63] |
| МАЗ [92] |
| Ми [70] |
| МиГ [208] |
| Москвич (АЗЛК, ИЖ) [21] |
| НефАЗ [6] |
| ПАЗ [39] |
| Поликарпов [54] |
| РАФ [8] |
| Су [120] |
| Туполев (Ту) [112] |
| УАЗ [20] |
| Урал [13] |
| ХЗТМ [0] |
| Як [111] |
| Airbus [110] |
| Albatros [8] |
| Alfa Romeo [0] |
| Alstom [4] |
| Ansaldo [13] |
| Audi [20] |
| Avia [0] |
| Aviatik Berg [9] |
| Bell [31] |
| BMW [71] |
| Boeing [245] |
| Bugatti [19] |
| Caterpillar [29] |
| Cessna [21] |
| Chevrolet [59] |
| Citroen [69] |
| CKD Praha [14] |
| CKD Tatra [53] |
| DAF [16] |
| Dassault [51] |
| de Havilland [39] |
| Dewoitine [10] |
| Dodge [35] |
| Dornier [25] |
| Douglas [73] |
| EMD [10] |
| Eurocopter [6] |
| Fablok [5] |
| Ferrari [67] |
| Fiat [69] |
| Focke-Wulf [47] |
| Fokker [39] |
| Ford [152] |
| Fortschritt [11] |
| General Dynamics [45] |
| General Electric [5] |
| GMC [10] |
| Gohn Deer [0] |
| Grumman [92] |
| Heckler & Koch [15] |
| Honda [76] |
| Hyundai [7] |
| Ikarus [23] |
| Iveco [11] |
| Jaguar [6] |
| Jawa [10] |
| JCB [6] |
| Jelcz [2] |
| Junkers [42] |
| Karosa [20] |
| Kawasaki [35] |
| Kenworth [12] |
| Kobelco [7] |
| Komatsu [10] |
| Lamborghini [32] |
| Lancia [16] |
| Liaz [34] |
| Liebherr [9] |
| Lockheed Martin [90] |
| Mack [11] |
| Man [20] |
| Mazda [30] |
| McDonnell Douglas [79] |
| McLaren [27] |
| Mercedes [146] |
| Messerschmitt [113] |
| Mitsubishi [116] |
| Morane-Saulnier [22] |
| Nakajima [38] |
| Nieuport [37] |
| Nissan [55] |
| North American [107] |
| Opel [23] |
| Oshkosh [8] |
| Peterbilt [15] |
| Peugeot [32] |
| Porsche [39] |
| Praga [19] |
| PWS [9] |
| PZL [68] |
| Renault [64] |
| Rolls-Royce [11] |
| RVR [16] |
| RWD [14] |
| Scania [27] |
| Shinkansen [4] |
| Siemens [6] |
| Sikorsky [38] |
| Skoda [106] |
| Solaris [7] |
| Sopwith [6] |
| SPAD [9] |
| Star [21] |
| Subaru [20] |
| Supermarine [60] |
| Suzuki [21] |
| Tatra [206] |
| Toyota [88] |
| Volkswagen [80] |
| Volvo [29] |
| Yamaha [35] |
- Бумажные модели
- Производители из картона
- ГАЗ из бумаги, шаблоны и схемы для сборки макетов своими руками
Бумажное моделирование (конструирование) - это познавательное и увлекательное хобби. Для моделистов на сайте представлены масштабные модели из бумаги и картона для склеивания, шаблоны которых они могут скачать бесплатно. Здесь можно найти бумажные модели машин и автомобилей, чертежи самолетов и вертолетов, развертки танков и оружия, картонные модели кораблей и парусников, выкройки паровозов и бронепоездов, сборные макеты домов, схемы замков, фигуры роботов и человечков. Для новичков и детей есть несложные поделки из бумаги, которые легко собрать и склеить. Трехмерные открытки, объемные картины, бумажные игрушки и украшения, цветы и животные. На форуме можно узнать как сделать своими руками понравившуюся бумажную модель, мастер-классы с подробным описание процесса сборки, фото инструкции. Papercraft, paper model free download template.
В журнале для бумажного моделирования Бумажное моделирование под номером 162 представлены выкройки автомобиля ГАЗ-24 Волга.
Первые серийные машины увидели свет в 1968 году, а на полную мощность конвейер вышел к 1969 году. Модель пользовалась оглушительным успехом. Она завоевала две золотые медали на выставках в Пловдине и Лейпциге. Салон машины стал больше и просторнее. У модели была уникальная система вентиляции. Как раз для нее на задних стойках модели имеются жабры-воздухозаборники. Появились новые тормоза с усилителями и обдув заднего стекла теплым воздухом. В стандартную комплектацию входил радиоприемник.
С 1969 по 1977 год выпускались автомобили так называемой первой серии по аналогии с производством ГАЗ 21. Они отличались передним сидением диванного типа, которое при необходимости могло стать трехместным, передними бамперами без клыков и вынесенными отдельно от задних фар катафотами. В течение всего производства в модель внедрялись новшества и проводились модернизации. Но происходило это постепенно, поэтому деление на серии по аналогии с моделью ГАЗ 21 в большой степени условно. Существовало много различным переходных моделей, сочетающих в себе детали отделки от машин предыдущих лет выпуска, и новшества, внедренные в производство недавно.
С 1976 года начали производиться автомобили второй серии. Они отличались двумя клыками с резиновыми вставками на бампере, новым дизайном задних фонарей, стояночными огнями на задних стойках. Модель оснастили раздельными передними сидениями и ремнями безопасности, как спереди, так и сзади. Кроме того, изменился радиоприемник, а ненадежный ленточный спидометр заменили на более надежный и привычный стрелочный.
В 1984 году публике представили модернизированный вариант модели: ГАЗ 24-10. Условно можно обозначить эту модель третьей серией. Серийное производство стартовало в 1986 году. Модернизации подверглись многие узлы автомобиля. Например, на заводе изменили конструкцию тормозов. Появились новые, утопленные внешние дверные ручки, бесфорточные передние окна и электрообогрев заднего стекла. Бампера снова были лишены клыков, а с радиаторной решетки исчез хром. Также исчезли габаритные огни под основными фарами и стояночные огни на задних стойках.
Автомобиль имел специальные модификации для таксопарков и широко использовался по всей территории СССР. Последняя машина этой модели была выпущена в 1992 году. ГАЗ 24 стал самой массовой легковой моделью завода ГАЗ.
Облик автомобиля сочетает в себе черты американских моделей конца 1950-х годов. Финальный вариант дизайна автомобиля не копирует ни одну известную модель и полностью самобытен. На фоне иностранных аналогов 1970-х годов модель смотрелась весьма современно. Стоит отметить, что в дизайне машины есть преемственность поколений - горизонтальная решетка радиатора со множеством отверстий практически повторяет решетку на ГАЗ 21 третьей серии. Интерьер автомобиля менялся вместе с ходом производства и неоднократно модернизировался.
У нас можно скачать журнал Бумажное моделирование - 162 - Автомобиль ГАЗ-24 Волга бесплатно, без регистрации и смс.
Берем пластиковую панель (примерно пятьдесят на сто).
Из самоклеющей пленки вырезаем силуэт реки, а вокруг реки делаем зелень, тоже из самоклеющей пленки. (самоклеющей пленки мы потратили 1м синий и 1м зеленой.)
Берем опять белую пластиковую панель и режем на ровные части (примерно десять на пятнадцать см) для макетов городов по маршруту следования. Затем берем плиточный уголок и тоже режим (это будет подставка).
Размещаем панельки на основе, так как будут расположены города (Нижний Новгород- Городец - Плес - Кострома - Ярославль - Рыбинск - Мышкин - Углич - Москва, и приклеиваем их на страительный клей – монтаж.
На маленькие панельки, приклеиваем, заранее распечатанные города, а рядом приклеиваем герб соответствующего населенного пункта. (города и герб населенного пункта я приклеевала на обычный клей -карандаш.)
После чего склеиваем корабль, (тоже на строиткльный клей- монтаж) который собираем из той же панели.
Наш макет готов.
Так же можно сделать макет о достопримечательностях Вашего города. Например автобусный тур, подводный мир, детский сад и много других макетов.
День рождения Нижнего Тагила Любимый город наш Тагил, Как много ты нам подарил… Родные улицы, дома, Над прудом Лисия гора. А под горой, как будто спит, Завод Демидовский.
Наши таежные реки — фоторепортаж Есть много мест на земле прекрасных,красивых,запоминающихся но есть простые не очень приметные и кажется,что краше этих мест нет. Тайга. Одно.
Паломники из Нижнего Новгорода в Москве (фоторепортаж, продолжение) Спасибо редакторам за исправления. Вторую часть моего рассказа об православной экскурсии в Сергиев Посад и Москву я хотела бы начать с определения,.
Реки зелёного камня. Фоторепортаж Я живу на Урале. Эту фразу я говорю с величайшей гордостью и безграничной любовью. Урал – удивительный край. Край людей труда, промышленности,.
Завтрак у реки. Фоторепортаж Недалеко от нашего дома протекает горная река Уруп. Берёт она свое начало на склонах одноименной горы на Большом Кавказе. Уже вторую неделю.
Аж самому собрать захотелось такую.
Кирилл Лаврухин
Вадим Тарасов
Егор Мажидов
Евгений, Приношу извинения за то что Давид не указал твоё авторство в создании исходной модели этой Волги. Я Давиду на тест сборку скинул черновой вариант выкроек в черновом варианте в выкройках не было указано авторство, в финишном варианте я указал авторство на дне модели)
Евгений, приношу свои извинения, мой косяк. Я не смотрел на дно выкройки, я как обычно просто вписал одного автора и все, честно скажу уже з*ебалсяя писать описание к моделям, если ещё соберу тебя укажу в описании!
В журнале для бумажного моделирования Бумажное моделирование под номером 162 представлены выкройки автомобиля ГАЗ-24 Волга.
Первые серийные машины увидели свет в 1968 году, а на полную мощность конвейер вышел к 1969 году. Модель пользовалась оглушительным успехом. Она завоевала две золотые медали на выставках в Пловдине и Лейпциге. Салон машины стал больше и просторнее. У модели была уникальная система вентиляции. Как раз для нее на задних стойках модели имеются жабры-воздухозаборники. Появились новые тормоза с усилителями и обдув заднего стекла теплым воздухом. В стандартную комплектацию входил радиоприемник.
С 1969 по 1977 год выпускались автомобили так называемой первой серии по аналогии с производством ГАЗ 21. Они отличались передним сидением диванного типа, которое при необходимости могло стать трехместным, передними бамперами без клыков и вынесенными отдельно от задних фар катафотами. В течение всего производства в модель внедрялись новшества и проводились модернизации. Но происходило это постепенно, поэтому деление на серии по аналогии с моделью ГАЗ 21 в большой степени условно. Существовало много различным переходных моделей, сочетающих в себе детали отделки от машин предыдущих лет выпуска, и новшества, внедренные в производство недавно.
С 1976 года начали производиться автомобили второй серии. Они отличались двумя клыками с резиновыми вставками на бампере, новым дизайном задних фонарей, стояночными огнями на задних стойках. Модель оснастили раздельными передними сидениями и ремнями безопасности, как спереди, так и сзади. Кроме того, изменился радиоприемник, а ненадежный ленточный спидометр заменили на более надежный и привычный стрелочный.
В 1984 году публике представили модернизированный вариант модели: ГАЗ 24-10. Условно можно обозначить эту модель третьей серией. Серийное производство стартовало в 1986 году. Модернизации подверглись многие узлы автомобиля. Например, на заводе изменили конструкцию тормозов. Появились новые, утопленные внешние дверные ручки, бесфорточные передние окна и электрообогрев заднего стекла. Бампера снова были лишены клыков, а с радиаторной решетки исчез хром. Также исчезли габаритные огни под основными фарами и стояночные огни на задних стойках.
Автомобиль имел специальные модификации для таксопарков и широко использовался по всей территории СССР. Последняя машина этой модели была выпущена в 1992 году. ГАЗ 24 стал самой массовой легковой моделью завода ГАЗ.
Облик автомобиля сочетает в себе черты американских моделей конца 1950-х годов. Финальный вариант дизайна автомобиля не копирует ни одну известную модель и полностью самобытен. На фоне иностранных аналогов 1970-х годов модель смотрелась весьма современно. Стоит отметить, что в дизайне машины есть преемственность поколений - горизонтальная решетка радиатора со множеством отверстий практически повторяет решетку на ГАЗ 21 третьей серии. Интерьер автомобиля менялся вместе с ходом производства и неоднократно модернизировался.
У нас можно скачать журнал Бумажное моделирование - 162 - Автомобиль ГАЗ-24 Волга бесплатно, без регистрации и смс.
Читайте также: