Магнитола работает только при заведенном двигателе

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Мы с другом решили исключить возможные неполадки, и проверить усилитель на неисправность!
Подключили для этого к усилителю как источник звука не ГУ Pioner, а обычный мобильный телефон с разъемом AUX, и Одной парой линейных выходов (раздвоенный кабель — тюльпаны мама и папа) и включили питание, завели двигатель и т.д. Т.е. получается управление было через телефон!
НИКАКИХ ТРЕСКОВ ПРИ ЗАВОДЕ, НИКАКОГО ФОНА ОТ КОЛОНОК ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТВ НЕ СТАЛО _ ЗНАЧИТ ВСЯ ПРИЧИНА НЕ В МЕЖБЛОКАХ, НЕ В КОЛОНКАХ, НЕ В УСИЛИТЕЛЕ, НИ В СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ — ТАК КАК ПРИ ПРОКЛАДКЕ КАБЕЛЯ — Я 100 РАЗ ПЕРЕСТРАХОВАЛСЯ И ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ РАЗЛОЖИЛ — аааааа! В САМОЙ МАГНИТОЛЕ PIONER 80! и как я понял — с нее дается неправильная и неравномерная подача питания и чего то другого — вследствие чего треск и фон!

Друг до кучи проверил межблоки и силовые провода на пробои и тд — все в норме.

СЕГОДНЯ ЗАЕХАЛ К ДРУГУ В МАГАЗИН АВТОЗВУКА — И ВЗЯЛ НА ПРОБУ У НЕГО ШУМОПОДАВИТЕЛЬ дешевый Mystery MAD-GL — воткнул в разрыв межблоков перед усилителем — и фон вообще почти пропал — вообще не стало слышно (еле еле) и треск при заводе совсем пропал!

кому то не помогают шумоподавители — мне помог сразу — и я в этом убедился!

Для начала я хочу сделать попробовать магнитолу, так как на пионерах линейники часто горят и какие то там предохранители, резисторы, конденсаторы и тд — я в этом не сильно силен, и времени нет разбирать самому — отдам другу — он радиотехник)) СДелает))

в предыдущей записи много советов дельных давали — и что все идет с ГОЛОВЫ — так оно и есть))
ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

ЧТО КАСАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ ПРОВОДКИ И УКЛАДКИ — ВРЯДЛИ МНЕ ЭТО ГРОЗИТ — ТАК КАК Я УКЛАДЫВАЛ ПРОВОДА ВСЕ НА СОВЕСТЬ И ПО ПРАВИЛАМ!

ссылки ниже — чтобы было видно — как я укладывал всю проводку — не уровень соревнований конечно — зато полная безопасность и тд!

магнитола работает только на заведенном моторе

Модераторы: Hubo, DoctoRDi

магнитола работает только на заведенном моторе

inkorhott / inkorgott - есть разница? вот и у машин так же. не разу не слышал о такой марке. суть в том, чтобы подать постоянное питание туда, куда оно приходит с поворотом ключа. иногда такие варианты способствуют полной разрядке несвежих аккумуляторов(при длительной стоянке)

inkorhott

Пошурши ПОИСКОМ в ветке АВТОЗВУК- обсуждалось много раз.

Возьми тестер и посмотри красный и желтый провода. В зависимости от магнитолы их иногда нужно как бы перекрестить по отношению к таковым на магнитоле.

возьми контрольку найди постоянный плюс который приходит к магнитоле(на желтый провод.. проверь постоянный ли он. если нет то он должен быть в разъеме от штатной магнитолы если его не срезали).. если нету то то кинь с блока предохранителей новый а красный провод магнитолы подстыкуй к желтому. и будет усе норма.

Спасибо за советы, сделано своими силами.Красный закреплен на желтый(акб новая). стоянки максимум сутки.Думаю батарея так быстро не сядет.Спасибо за советы. 8) 8) 8) 8)

всем кентам советовал и многие таки осуществили - коммутировать красный провод не замком, а сигналкой! т.е. при постановки на охрану, сигналка клацает реле, размыкающее красный провод после его соединения с желтым. ну или наоборот желтый, надо только смотреть мануал к магнитоле какой из них какой. у меня на ОВБ мафон работает пока ключ в замке - сам уже привык так.

Punker
ну чо ты так. а когда на стоянке стоишь и жону из магазина/салона/мамы ждешь? Получается, что надо на на зажигании стоять. у ТС я ж так понимаю ОВА. это в ОВБ магнитолу иммо в стендбай уводит, а там с замка идет 12в.

GoFrenDiy
слушаю музыку только на заведенном авто. не хочу узнать, за сколько времени АКБ в ноль усядется. Тем более, что за час на холостых бензина естся менее литра.

Punker
на макс громкости акк на моей асконе отлично 4 часа играл и без проблемм завелась машина потом! да и к тому же у меня тогда пионер р80мр был у которого честные 30Вт на канал.

Я заметил такую особенность, что чем мощнее система - тем больше вероятнось что всё нормально заведётся :D
У меня например когда система уже начинает в защиту уходить - то стартёр ещё крутится немножко :D
Несколько раз так делал. Музыка сдохла - завёлся и опять включил :wink:

Но эта теория правда работает только когда выносишь мозг, а когда слушаешь тихонечко - то акум может и совсем в ноль сдохнуть :cry:

Текущее время: 05.04.22, 00:47

Неработает магнитола при работающем двигателе

Нужен совет. Чето перестала работать магнитола при включенном зажигании и работающем двигателе. В промежуточном положении когда крутим ключом работает. Предохранители проверял все. ок.

К сожалению пока не нашел тот бус , который меня устроил
Skoda Октавия А5 2007 1.6(MPI), mazda-cx5
я еще и здесь член клуба - bus-club.by
Родился и вырос в СССР

Магнитола не штатная JVC-G357. С проводами нечего немудрил просто подсоеденил фишки и все. Поработала пол года все было ок. А сейчас работает только при промежуточном положенни ключа в замке зажигания. Престала работать вследствии того что включили громко музыку.

Тогда смотри цепи питания магнитолы , скорее всего не туда зацепили и при повышенной мощности (громкости)что то перегорело . Подключи питание напрямую к аккумулятору . Не забудь там второй конец идет подпитка часов и памяти .

Второй конец может и идет. Но когда вынимаю ключ из-за зажигания после этого пройдет минут 5. То все настройки магнитолы и часы на магнитоле збиваются.

Тогда на втором конце может стоять предохранитель . Проверь и брось этот конец прямо на аккумулятор .

На магнитоле два питающих провода. один постоянный плюс. другой от зажигания. может их местами надо поменять. настройки глядишь сбрасываться перестанут. если же все правильно соединено то боюсь что проблема в замке зажигания. там контактики иногда подгорают и ломаются. Так что пробник в руки и искать. Удачи.

Вообще-то в инструкции по установке магнитолы прямо указано, что при установке в Фольк\ауди необходимо ПОМЕНЯТЬ местами провода питания +12в. Т.е. если это у вас первая установленная после штатной, то, скорее всего , так и надо сделать. А в Вашем случае производилась запитка мощных потребителей по проводу поддержки памяти. Вот предохранитель на нём и не выдержал.
Ваши действия: поменять сгоревший предохранитель, поменять провода питания местами - и будет вам счастье.

Неподскажет кто небуть. Где стоит предохранитель на постоянном проводе, который идет помимо зажигания. Под предохранителями, где снимать коробку черную в форме корыто снимал там чето ненашел.

Всем привет! Нашел у себя в компе наброски маленькой но полезной темы, которой хотел с вами поделиться.
Речь пойдет о небольшом читтерском способе победить потухание магнитолы при пуске двигателя.
Эта проблема возникает изза того что стартер в мервое мгновение запуска стоит на месте а его потребление в этот момент практически равно короткому замыканию аккума. После срыва стартера с места потребление резко падает разргужая аккум. В случае если ваш аккумулятор подсажен или не поигрывает бицепсами как боевые AGM то в это самое мгновение напряжение аккума падает ниже 11.5в и магнитола вырубается изза нехватки питания. Ну и соответственно тут же запускается вновь. Проблема в общем то не критичная но довольно сильно раздражает. Вот на этот случай народ и сочинил вот такую идею.

Суть идеи заключается в том, что магнитола и конденсатор запитаны через диод. Конденсатор держит некоторый заряд в себе. В момент просадки напряжения магнитола запитывается от конденсатора а диод предотвращает отток заряда с конденсатора в бортсеть авто которая голодает в этот момент точно также. Потом напруга восстанавливается, кондер мгновенно заряжается и все счастливы. Мафон не тухнет.

Я бы посоветовал брать чем больше емкостью тем лучше. От 2200мкф и выше.Чем больше емкость тем дольше просад переживет мафон) и напряжением не ниже 16в! Это очень важно. если напряжение кондера меньше чем на него подается то кондер через несколько минут взрывается весело унося чонить с собой. Сам видел по юности ))))

Его нужно брать с током не меньшим чем номинал преда магнитолы и напряжением не ниже 16в. Тоже бахают занятно))) Тоже видел лично :D К примеру вполне подходят диоды д214, д215.

Вот схемку набросал для людей далеких от схемотехники но обладающих прямыми руками.

В собранном состоянии все это будет выглядеть примерно так. (фотку нарыл в нете)

В общем то идея очень хорошая и достаточно эффективная а главное с копеешной ценой и вполне доступная.(детали можно купить в любом ларьке) но стоит понимать что это читтерский способ и не решает проблемы мертвого питания в случае если оно таковое. Также мафон, если питалово слабое, может тухнуть на максимальной громкости. Если вам это критично то ставьте лютый кондер с лютой емкостью. Это поможет. Ну и конечно если у вас стоят усилки в системе а питалово слабое или они валят на всю то звук все равно потухнет, хотя магнитола продолжит работать.

В общем то это и все чем хотел я с вами поделиться. Скажу лишь что идея эта не моя. Ей 100500 лет но тем не менее почему то мало кто ею пользуется. )) Надеюсь кому то поможет.

З.Ы. Раз уж мы коллективно решили выкатить меня опозориться на ЕММА решил подготовиться к этому делу достаточно серьезно. :D:D Пока суть да дело ищу по стране нужные ништяки для очердного автозвукового отпуска. Если все у меня получится то постараюсь отчитываться вам серией фотоотчетов по подготовке машины и если совсем все получится с подробнейшим отчетом о соревнованиях с какими то советами и выводами в свойственной мне бессмысленной манере. :D А пока еще придется решить пару технических вопросов а также внедрить некую рацуху, которая позволит разрулить полностью 3х полоску + саб) Ну и я думаю потестим чо нить новенькое естественно с отчетами)

Всем удачи и отличного настроения! А главное аккуратнее на дорогах! Похоже весенне обострение шизофрении у многих началось! )))

Читайте также: