Магнитола киа сид 2011 вместо штатной

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Pioneer для киа сид1

Ceed ED 1


Заводская магнитола Киа Сид 1 поколения (2007, 2008, 2009, 2010, 2011) часто вызывает нарекания у водителей.

В связи с этим встает вопрос о смене проигрывающего устройства. Рассмотрим, как выполнить демонтаж штатного головного проигрывателя Kia Ceed I, и какие варианты можно использовать для замены.

Как снять магнитолу Kia Ceed ED

Рассмотрим пошагово, как снять магнитолу Kia Ceed 2010:

  1. При помощи отвёртки с плоским жалом извлекается декоративная облицовка. Она поддевается с четырех сторон и вытягивается. Облицовка плотно держится пластиковыми фиксаторами. Поэтому понадобится приложить соответствующие усилия. Начинайте снимать ее с правого нижнего угла.
  2. После вывода из зацепления, в открывшееся сверху пространство облицовки просовывается рука. Для отключения двух питающих шлейфов от дисплея, чтобы не повредить их при отводе декоративного кожуха. Облицовка опускается вниз или полностью снимается.В последнем случае дополнительно отключается разъем питания отопительного комплекса.
  3. В верхней и нижней части магнитолы выкручиваются по два фиксирующих самореза крестовой отверткой;
  4. Штатное головное устройство Kia Ceed I вытягивается из посадочного места, а затем отключаются питающие разъемы. Для этого понадобится зажать пластиковый фиксатор, и поддеть разъем отверткой с плоским жалом.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.

Распиновка штатного головного устройства Киа Сид 1

Kia Ceed первого поколения комплектуется двумя типами штатного головного устройства. Первый воспроизводит радио и CD, MP3 диски. Второй – оснащен USB разъемом.

Как снять штатную магнитолу Киа Сид

Ceed JD 2


Не всегда удовлетворяет потребности владельцев автомобиля штатная магнитола Kia Ceed JD. Как правило, претензии сводятся к отсутствию цветного экрана и навигационной системы. Рассмотрим, как самостоятельно снять заводской проигрыватель Киа Сид, а также установить новый, соблюдая требуемую распиновку.

Магнитола Киа Сид JD

Как снять штатную магнитолу Киа Сид

Магнитола Киа Сид JD

Для демонтажа головного устройства Kia Ceed JD потребуется отвертка с крестообразным жалом и тонкая монтажная лопатка из пластикового материала. Перед началом работ необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля посредством отсоединения минусовой клеммы с аккумуляторной батареи. Далее выполняются следующие операции:

  1. Используя лопатку, поддевается край облицовкимагнитолы Киа Сид JD.
  2. Снимаем декоративную облицовку, выводя ее из зацепления с пластиковыми фиксаторами.
  3. На лицевой стороне магнитола закреплена четырьмя винтами, которые расположены по углам. Винты выкручиваются отверткой с крестовым жалом.
  4. ШГУ вытаскивается из посадочного места на расстояние ограниченное длиной питающих проводов.
  5. Отсоединяется антенный штекер.
  6. Отключаются две питающих колодки, предварительно зажав пластиковые фиксаторы.
  7. Демонтируется ШГУ.

Текст о техническом обслуживании Киа Сид 2 поколения со всеми артикулами и интервалами замены найдете по ссылке.

Распиновка двух видов магнитол

Штатное головное устройство Kia Ceed JD может иметь различную схему распределения питания, в зависимости от конкретной модели. Рассмотрим два наиболее распространенных варианта.

Первый тип головного устройства Киа Сид оснащен двумя разъемами для распределения питания. Распиновка разъема A:

Обзор Киа Сид 2 поколения в кузове универсал в этом материале.

Распиновка коннектора B:

  • 1, 2, 3, 5, 13, 14, 15, 23 – не задействованы;
  • 4 – пост дистанционного управления с рулевого колеса;
  • 6, 18 – соответственно (+) и (-) USB D;
  • 7 – USB/iPOD VDD;
  • 8, 21 – соответственно правый и левый вход AUX;
  • 9 – масса AUX;
  • 10, 22 – МИК. (+) и (-) B/T;
  • 11 – ACC;
  • 12 – плюс от аккумуляторной батареи;
  • 16 – скорость;
  • 17 – масса дистанционного управления;
  • 19 – минус USB/IPOD;
  • 20 – обнаружение AUX;
  • 24 – масса питания.

магнитола киа сид jd распиновка

Втораямагнитола, штатно устанавливаемая на Киа Сид JD, имеет три разъема. Далее представлена распиновка для каждого из них:

Достоинства и недостатки Kai Ceed JD в этом тексте.

Опыт установки магнитолы комплектации Premium

Рассмотрим замену ШГУ Сид JD с монохромным дисплеем на ШГУ с навигационной системой и цветным дисплеем с комплектации Premium, но без декоративной рамки. Дополнительно понадобится приобрести:

установки магнитолы

    • три метра двухжильного провода;
    • GPS антенна с разъемом вида Fakra;
    • колодки с пинами под папу и маму;
    • коннекторы для подсоединения к заводской проводке и магнитоле;
    • переходник для подключения антенны.

    ШГУ Ceed JD имело два коннектора для распределения питания, а версия от комплектации Premium – три. Соответственно понадобится переделать распиновку согласно указанным в предыдущем пункте схемам. Это можно сделать посредством пайки на новых колодках или переставив пины непосредственно в штатных разъемах.

    Отдельно потребуется подключать USB, так как он имеет специализированный разъем. А на магнитоле Kia Ceed JD с монохромным дисплеем он запитан через разъем B. При прокладке потребуется около 110 см нового кабеля и вход под флэш карту. Приобретать оригинальные запасные части не имеет смысла из-за высокой стоимости. Новые провода подключаются к специализированному контакту USB, расположенному на тыльной стороне головного устройства Ceed JD. Затем они заливаются клеем из термопистолета. Соответственно с другой стороны подключается вход для флэш карты. При наличии возможности можно использовать старый USB порт с персонального компьютера.

    Вместо недостающей рамки магнитолы Kia Ceed JD используется изделия со штатного головного устройства. Рамка подгоняется по форме посредством напильника и ножовки по металлу. Конечно, при установке останутся зазоры, но это лучше чем ничего.

    установки магнитолы

    Как итог, на установленном ШГУ Киа Сид от комплектации Premium работает практически весь функционал. Исключение составляет:

    • сигнализатор открытых дверей;
    • автоматическое снижение уровня подсветки.

    Указанные неисправности, также можно устранить. При этом отмечается более чистое и громкое звучание. Запасные части для установки нового головного устройства Сид по низким ценам можно приобрести на китайском сервисе AliExpress.

    Заключение

    Распиновка штатных магнитол Киа Сид JD различных комплектаций отличается. Это обусловлено тем, что в более богатом оснащении Kia Ceed JD устанавливается ШГУ с цветным дисплеем и навигационной системой. При самостоятельной замене магнитолы необходимо учитывать указанный факт, чтобы правильно распиновать провода.


    Итак, на юбилей подарили энную сумму, часть которой я решил потратить на балалайку магнитолу, которую давно хотел в глубине души (но без мучений).

    Конечно, я сначала рассматривал варианты, чтобы купить в Москве: RedPower и Intro/Incar на Андроиде, а также Pioneer не на Андроиде.

    Главные критерии выбора:

    ОБЯЗАТЕЛЬНО
    — музыка-радио-видео через USB (само собой), И ЧТОБЫ ЗВУК ЧЕРЕЗ ШТАТНУЮ АКУСТИКУ МЕНЯ УСТРАИВАЛ (т.е. чтобы не хуже штатной магнитолы)!
    — Навител с легкой возможностью обновления как самой программы, так и карт;
    — интернет через 3G модем или вай-фай (а лучше оба)
    — подключение камеры ЗХ;
    — AV(AUX) вход;
    — если Андроид, то не менее, чем 4-ядерный с не менее 1Гб системной памяти и не менее 16 Гб внутренней.

    ЖЕЛАТЕЛЬНО
    — подключение регистратора для вывода изображения или камеры регистратора, если встроенное приложение;
    — Bluetooth (для A2DP и OBDII через ELM327)

    НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО
    — ДВД (перестал возиться с дисками);
    — линейные выходы;
    — возможность использования интернет приложений

    RedPower-18086 при всей его привлекательности с точки зрения установки (обещается, что пин-ту-пин и безо всяких рамок), который вроде еще можно было найти за ~30круб., оказался 2-ядерным, а значит, по моему предположению, с большой вероятностью тормозил бы, если запустить несколько приложений (навител, регистратор и музыку).
    4-ядерный же RedPower-21086 продают везде по 40круб., что я считаю для себя явным перебором по деньгам.
    Так что RedPower отвалился после некоторых сомнений и размышлений.

    Решил, что адекватными будут затраты в пределах 20-25круб. и стал дальше искать варианты.

    На Митинском радиорынке ходил-смотрел-приценивался-консультировался.

    Смотрел Intro/Incar на Андроиде: 2-ядерный Андроид за 20круб. Вроде по функциям все, что надо, но опять же 2-ядерный (вдруг будут тормоза?) и продавцы кривятся, когда спрашиваешь про звук. Говорят — хочешь звук, бери Пионер (15-18круб.)

    Стал смотреть Пионер, у них пошла такая штука, что, типа, установив на телефон приложение (для iOS или Андроид), можно ПО ШНУРКУ (но не по bluetooth) передавать на экран ГУ кое-какие данные (Навител, например). Я там же быстренько поставил эту пионеровскую прогу на свой Андроид-фон, "снюхались" с Пионером; вроде видят друг друга, но Навител не передается, хоть плачь. Пробовали все по новой, меняли шнурки — один хрен, никак не передается.
    И так мне что-то расхотелось впредь мурыжиться с этими Пионерами, что я их тоже откинул. Все эти "костыли" не удовлетворяли моим критериям.

    Думаю, если не выберу, то по принципу "ЛУЧШЕЕ — ВРАГ ХОРОШЕГО" так и останусь со штатным ГУ (звук меня вполне устраивает!) в котором есть USB и AUX, с андроидным телефоном с Навителом на присоске на стекле и регистратором DailyRoads и с монитором для камеры ЗХ в накладном зеркале заднего вида. Все работает, но, так сказать, раскидано по разным местам…

    Долго переписывался с продавцом, уточнял что и как. Попутно вдохновлялся.
    Это ГУ удовлетворяло всем моим критериям, в том числе и по цене!

    Долго оно все ехало (~месяц), потому что заказ сделал перед китайским новым годом, так что получил только 14 марта. Все оказалось запаковано на совесть, в 3-х коробках одна в другой, как матрешки. Самая внутренная типа "фирменная".

    Распаковал, смотрю: шлейфы для Ниссана; я понял, что сам дурак, на сайте есть ссылка для заказа нужного шлейфа для Сида, но он стоит с доставкой порядка 1200руб.

    Нарыл распиновку штатного ГУ и еще слазил в машину, разобрал быстренько "бороду", снял штатное ГУ и осмотрел сзади.



    Коса с разъемами в штатном ГУ: сверху комбинированный, в средней части провода от кнопок руля (пины 5,6) Нижние 2 ISO — питание и динамики

    Понял, что надо покупать антенный переходник типа "Новая Европа".




    Осмотрел штатные разъемы живьем и понял, что к установке надо подготовиться (какие переходники/пины и т.д.) Фотки ниже.

    Делать опять заказ шлейфа и ждать не стал, а купил в автомагазине 2 разъема ISO с проводами (черный "питание" и коричневый "динамики") и спаял переходник; в черную часть добавил контакт "габариты" с розовым проводом.



    Дома на столе подключил к мощному регулируемому блоку питания (я ж радиолюбитель!), запустил, настроил Андроид, поизучал-проверил. Продавец прислал в комплекте микро-SD c предустановленным Навителом 9.5.399 и картами. Я все настроил, залил свои путевые точки, подключил GPS антенну и поймал несколько спутников даже в квартире у окна (хотя выходит на север и прием с этой стороны хуже всего, даже на улице).
    Все отлично, все ожидания оправдались! Подключил домашние колонки, послушал любимые записи, которые обычно использую как эталон (Pink Floyd) — звук меня абсолютно устроил (с поправкой на мр3 и на то, что это будет в машине). Эквалайзер все вытягивает + тонкомпенсация вкл ("LOUD").

    Заодно выяснились особенности.
    Все нужные приложения ДОЛЖНЫ БЫТЬ в системной памяти, которой 1Гб. Понятно, что предустановленные там и стоят. Дополнительно установленные есть возможность перенести на внутреннюю SD-карту (16Гб). НО! Если выключить АСС, то при следующей загрузке устройства (не "горячий запуск", а с нуля), дополнительные приложения удаляются!
    Так что много приложений в устройство не напихаешь. Поразмыслив, я понял, что оно и не особо надо.
    Все же в системной памяти помещаются такие безусловно нужные вещи как:
    — Навител
    — Яндекс Навигатор
    — Видеорегистратор
    — музыкальный плейер
    — видео плейер
    — радио
    — интернет-радио
    — браузер
    — Torque для ELM327 (OBDII)
    — Dropbox (cloud)
    — MEGA (cloud)

    Кавалерийским наскоком Root доступ сделать пока не удалось, но хотелось бы, чтобы расчистить системную память от ненужного предустановленного софта, а именно Google Maps и браузер а вместо него поставить Youtube и Google Chrome, у которого синхронизировать закладки с домашним компом.

    На следующий день решил подкинуть новое ГУ пока на "веревках" — т.е. просто подключить все переходники и шлейфы в машину согласно схеме распиновки.


    Подключил сначала основные разъемы: питание (черная фишка) и динамики (коричневая фишка) — все включилось и заработало.

    Осталось проверить допы:
    — взаимодействие с кнопками руля на на пинах 5,6 разъема С2 — из двух проводов на косе (KEY1, KEY2) нам нужен только KEY1 воткнуть в пин 5 штатного разъема (второй не используется). Для того, чтобы работали кнопки, надо в пин 6 штатного разъема подать массу (потом дома подготовил отдельный проводок с клеммой "ушко" для соединения с массой (шпилька с гайкой под ГУ).


    — (USB-AUX) с пинов 1-4 разъема D
    Оказалось, тут небольшая засада. Ни флешка с USB, ни AUX не заиграли :(
    Стал разбираться и оказалось, что USB-AUX работают через блочок, а сами гнезда находятся на торцевой панели этого блочка. Я его извлек и поволок домой изучать.




    Дома даже сначала разобрал его и стал смотреть. Хотя потом понял, что можно было не разбирать, а только пользоваться найденной в инете схемой распиновки :)


    В итоге спаял еще 3 переходника:
    — USB "папа" на 4-контактный разъем от питания флоппи-диска с косы из компьютерного блока питания, на этом разъеме срезал выступающие ребра, вынул пины, откусил их от проводов и напаял проводки от USB, соблюдая цвет и распиновку: 1-VCC, 2-"-D", 3-"+D", 4-GND. Так же и присоединяем этот разъем к блочку USB-AUX (входит очень плотно).


    — для AUX спаял выходы на правый и левый канал на экранированном кабеле по 50см каждый, на одном конце RCA (красный и белый) "тюльпаны"), на другом конце пины "мама" (нашел из своих запасов подходящего диаметра), массу каждого канала соединил вместе на один пин. Соединение на выходной разъем блочка USB-AUX: 7-левый, 16-правый, 11-масса. AUX-REF и обнаружение AUX не используются.

    Также не используется сигнал датчика скорости! То есть, автоматической подстройки громкости в зависимости от скорости не будет (это, конечно, недостаток данного ГУ, но небольшая потеря и не причина от него отказываться). Позже выяснил, что это не проблема вообще, т.к. из PlayMarket ставится приложение "RK3066 Магнитола", а в нем есть настройка коррекции громкости от скорости, информация о которой поступает от GPS.

    — для подсветки символов USB-AUX спаял переходник из двух проводков, каждый пин "папа" на пин "мама" на концах, подкл. к выходному разъему того же блочка USB-AUX: 5 на "+" габаритов", 13 на "-" габаритов, ответные части втыкаются в ответную белую фишку на штатной косе.


    То есть, в белом штеккере на косе мы используем только эти 2 пина, а USB и AUX соединяем напрямую с фишками нового ГУ (USB и AV L, R соответственно).


    На следующий день, вооружившись всем, что есть в комплекте, плюс всеми переходниками и не забыв рамку, пошел ставить ГУ на машину окончательно.

    Разбираем "бороду", я использую оранжевые пластиковые лопатки, чтобы ничего не уродовать.

    ОЧЕНЬ ВАЖНО! НЕ ОТСТЫКОВЫВАТЬ ОТ ОТКИНУТОЙ БОРОДЫ РАЗЪЕМ ОТ ИНДИКАТОРА НЕПРИСТЕГНУТЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ИНАЧЕ, ПРОВЕРЯЯ ГУ И ВКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ, ВЫЛЕЗЕТ ОШИБКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (слева от спидометра), КОТОРУЮ МОЖНО УДАЛИТЬ ТОЛЬКО КОМПОМ И НИКАК ИНАЧЕ! (ну или выдергиванием предохранителя подушек; это погасит символ, но это не решит проблему!)


    Оттянув бороду, отключаем разъем верхнего дисплея, потом разъемы нижней части бороды. Откручиваем 4 самореза на крепежных ушах ГУ и, выдвинув его вперед, отстыковываем разъемы сзади.


    Теперь ГУ в руках, торксом скручиваем болтики с боков, освобождая крепежные пластины с ушками.


    Примерно засек расстояния крепежа от морды, прикрутил эти пластины на новое ГУ и примерил его по месту, воткнул рамку в бороду и дальше потратил час на подгон пластин по месту. Несколько раз снимал-ставил и ГУ, и бороду (не втыкая разъемы, естественно).

    В итоге поймал нужное положение пластин на ГУ и понял, что:
    — несмотря на обилие резьбовых отверстий по бокам ГУ, обе пластины возможно поставить, вкрутив только по одному болту сбоку, а второй не попадает. Или сверлить в пластинах дополнительные отверстия (не хотелось);
    — придется в верхней пластине расточить круглым надфилем по одному отверстию с каждой стороны, чтобы они стали овальными и болтики дотянулись до ближайших подходящих отверстий. Сбегал домой, расточил за 10 минут, пилится легко. Только сейчаc cообразил, что не сфотал! :(

    Далее:
    — состыковал все переходники с фишками штатных кос — те, которые к ГУ и те, которые к блочку USB-AUX;
    — проложил аудиокабели от этого блочка к переходнику AV-IN;
    — из трех выводов USB из фишек нового ГУ одно уже состыковано с переходником от блочка USB-AUX; второе вывожу налево под приборку для последующего соединения с USB камерой для видеорегистратора, которую установил около пятака салонного зеркала, а ее провод протянул по левой стороне потолка под облицовку левой стойки и затем с торца торпедо под рулевой колонкой; третье вывожу в бардачок — в него подразумевается установить 3G USB модем.
    — с потолка провел справа вниз и за бардачком к ГУ видеокабель от камеры заднего хода; по сути, это обычный стереокабель (2 жилы в общем экране), у которого одна жила используется для видеосигнала с выводом на RCA ("тюльпан"), а вторая жила передает +12В с питания лампы ЗХ; ее соединяем с оранжевым проводом "Reverse" в косе нового ГУ. Этот сигнал переключает экран из любого приложения в режим камеры ЗХ при включении задней передачи. Само собой, накладное зеркало заднего вида с монитором, установленное для камеры год назад, я демонтировал.
    — прикрутил само ГУ на место, под нижние ушки пришлось подложить резиновые колечки толщиной 4 мм, чтобы рамка с бородой села на ГУ без щели;
    — состыковал разъемы бороды и защелкнул ее на место.

    То есть, все собрано, всключаю — все работает и не тормозит, звук отличный (я бы сказал, что получше, чем у штатного ГУ) и куча функций!

    Приятным сюрпризом прежде всего оказалась возможность гибких настроек:
    — вкл/откл показа видео во время движения (в шлейфе от ГУ есть проводок "Brake", который можно подключить к концевику ручника, но я пока не сделал это);
    — вкл/откл зеркального режима камеры ЗХ;
    — вкл/откл парковочных линий (если камера без них);

    Также оказалось, что музыкальный плейер легко воспроизводит файлы flac помимо mp3, wav, etc.

    Настроил кнопки на руле, но ГУ может запрограммировать в 2 раза больше функций, чем у меня есть кнопок; в связи с этим подумываю о том, чтобы купить новые или б/у кнопки от Спортэйджа или Сида в топовой комплектации, где кнопок больше. Не хватает вывода на кнопки функций "Домой" (хотя я в итоге запрограммировал именно ее вместо "Mode", т.е. перебора источников) и "NAVI" для быстрого возврата к навигатору во время езды.

    Также выяснилось, что мой cтарый разлоченный 3G модем Huawei E150 не опознается Андроидом; попытка запустить его посредством установки PPP Widget не привела к успеху, т.к. Это приложение требует рут, а рут пока не взнуздывается. Тем не менее, интернет у меня идет через Мегафоновский вай-фай роутер MR100-3, который я поселил в багажнике на постоянном подключении к бортсети. Так что пробки для Навител и интернет — без проблем. Однако, буду подыскивать модем все-таки, поскольку ему не надо отдельное питание.

    Подключенный выносной микрофон для hands-free я установил на "подоконнике" приборки, пробовал звонить — говорят меня слышно вполне разборчиво, но тиховато. Мало того, в режиме громкой связи экран разговора не переключается ни в какой другой экран или приложение, пока идет разговор. То есть, разговаривая, не переключишься в Навител, чтобы следовать по маршруту — это есть минус. Так что я не буду пользоваться громкой связью, а буду продолжать использовать свою любимую Bluetooth гарнитуру — это удобнее во всех отношениях; мало ли с кем, о чем и в каких словах придется разговаривать, а в машине могут быть и другие люди (жена, дети, теща или еще кто…).

    Тем не менее, Bluetooth, конечно, используется для связи с OBDII сканером ELM327, который постоянно подключен в разъем.

    Итого затраты на все-про-все:

    ГУ + DVR USB камера (по той цене, что я заказывал) — 20400 руб. с доставкой; хотя, теперь я вижу, что оно даже подешевело — видимо, скачки курса.
    Переходная рамка именно для Kia Ceed ED FL — 1766 руб.,
    Разъемы и переходники — 400 руб. (антенный), 350 руб. (ISO 2шт.)

    Фотки сюда уже не лезут, так что окончательный вид в следующей записи в БЖ!


    Давно была мечта поставить себе магнитолу с экраном, то есть в моём варианте — 2din. На самом деле, такая мысль может быть бы и не пришла, если не накрылись кнопки на штатной магнитоле. Но кнопки сделали ручкой, и я решил — пора). Тем более, что я давно хотел покупать себе навигатор (надоело телефон мучить), а тут можно двух зайцев одним выстрелом убить.
    Требования, которые у меня были к магнитоле:
    1. Не очень высокая цена
    2. Крайне желательно на андроиде, чтобы можно было спокойно ставить навигаторы и прочие полезные приблуды.
    3. Несложная установка. (с этим пунктом не вышло, сразу скажу).
    4. Наличие wi fi.
    В Москве цены на 2din магнитолы на андроиде начинались от 30 рублей. И тогда по старой традиции я решил обратиться к поднебесной)
    Заказал на Алиэкспрессе за 13 рублей, и уже через неделю получил вот такое чудо:








    Немного расшифрую. Когда мы вытаскиваем штатную магнитолу — то видим такие разъёмы:


    Серая колодка (А) отвечает за питание магнитолы.
    Коричневая (В) — за подключение к колонкам.
    Зелёная (С2) — за управление с руля.
    Остальные нам не нужны (мне не понадобились, во всяком случае).
    Вообще, штатная магнитола подразумевает достаточно большое количество функций, которые либо не реализованы, либо я ими не пользовался просто)
    Дополнительно чёрная маленькая колодка — это usb порт и aux провод, которые у меня выходили возле пепельницы. Скажу забегая вперёд — задействовать мне их не удалось, хотя и можно попробовать. Скажем, вместо аукса я подключаю телефон по блютус, но провод провести можно.
    Итак, вернёмся к нашим колодкам и расшифровке. Опишу только те провода, которые мне понадобились для подключения моей магнитолы.

    Серая колодка (А)
    4. Batt+. Красный провод с чёрными точками — питание от аккумулятора
    2. Ignition (+12). Жёлтый провод с чёрными точками — питание от зажигания.
    На прошлом авто я запитывал эти два провода вместе, чтобы работала всегда, здесь этого делать не стал)
    7. Lights. Серый провод — подсветка магнитолы
    8. Power gnd. Чёрный провод — масса магнитолы.

    Коричневая колодка (B).
    Здесь всё более менее понятно — RR +, это Rear Right — Тыл правый +, RL — тыл левый, ну и так далее.

    Зелёная колодка (C2)
    Вот тут у меня возникла проблема, которую я так и не смогу решить.
    Дело в том, что для управления с руля в штатную магнитолу шло 2 провода — чёрный и зелёны (remote control GND и remote control + соответственно). А в моей магнитоле провод на управление с рулевого колеса только один. Подключение массы к корпусу авто ничего не дало. Веду переписку с китайцами, может скажут что умного. Ну и вы посоветуйте, если знаете)

    Ну а дальше всё просто — скручиваем провода с проводами магнитолы, благо инструкция там есть.

    Устанавливаем в переходную рамку, ставим — и вуаля!)


    Отдельно про переходную рамку. То ли у меня руки кривые, то ли ещё неизвестно что, но декоративную накладку мне поставить так и не удалось. Ну никаким образом она не помещается на эту магнитолу. В итоге всё сломалось и я как раз в раздумьях, нормально ли так, или поколхозить и что-нибудь придумать.



    Ах да, не забываем подключить GPS антенну. Я разобрал правую переднюю стойку — и протянул её туда. Сбоев с поиском сигнала не было ни разу.


    Итак ставим, подключаем, радуемся. В целом по магнитоле:
    Как именно магнитола — на самом деле не очень. Нет, звук очень хороший, качественный, всё работает чётко и быстро, читает CD, mp3, ну и все современные форматы. Единственный небольшой минус — это небольшие шумы и потрескивания, когда магнитола играет тихо. Много про это читал — говорят, что фонят высоковольтки, но у меня и при выключенном двигателе такое. Говорят, можно попробовать поставить фильтр сетевой — но никак не дойдут руки.
    Как головное устройство — это идеальное решение за 13 тысяч деревянных. Есть вай фай, и я включаю раздачу на телефоне, и магнитола спокойно ловит интернет. Скачал навигатор и разные приложения — и не нарадуюсь)
    Через блютуз можно подключить телефон, и использовать магнитолу как систему хендс фри — принимает звонки, собеседник говорит через колонки. Так же можно включать музыку с телефона через блютуз.
    Ещё можно подключить камеру заднего вида, что я, в общем-то, и сделал) Но об этом мой следующий обзор, немного попозже)

    Ну и главный минус — так и не удалось пока подружить кнопки руля с ней, а очень хочется. Буду рад вашим идеям и предложениям)
    Прикреплю фото уже работающей магнитолы. Если есть какие-то вопросы по установке или магнитолам — пишите, с удовольствием отвечу и всё подробно расскажу. Даже может помогу, если понадобится)


    Здесь магнитола с вкладками, которые сломались по бокам и выпали потом — так она получается очень глубоко, и пользоваться крутилками очень неудобно

    Pioneer для киа сид1

    Ceed ED 1


    Заводская магнитола Киа Сид 1 поколения (2007, 2008, 2009, 2010, 2011) часто вызывает нарекания у водителей.

    В связи с этим встает вопрос о смене проигрывающего устройства. Рассмотрим, как выполнить демонтаж штатного головного проигрывателя Kia Ceed I, и какие варианты можно использовать для замены.

    Как снять магнитолу Kia Ceed ED

    Рассмотрим пошагово, как снять магнитолу Kia Ceed 2010:

    1. При помощи отвёртки с плоским жалом извлекается декоративная облицовка. Она поддевается с четырех сторон и вытягивается. Облицовка плотно держится пластиковыми фиксаторами. Поэтому понадобится приложить соответствующие усилия. Начинайте снимать ее с правого нижнего угла.
    2. После вывода из зацепления, в открывшееся сверху пространство облицовки просовывается рука. Для отключения двух питающих шлейфов от дисплея, чтобы не повредить их при отводе декоративного кожуха. Облицовка опускается вниз или полностью снимается.В последнем случае дополнительно отключается разъем питания отопительного комплекса.
    3. В верхней и нижней части магнитолы выкручиваются по два фиксирующих самореза крестовой отверткой;
    4. Штатное головное устройство Kia Ceed I вытягивается из посадочного места, а затем отключаются питающие разъемы. Для этого понадобится зажать пластиковый фиксатор, и поддеть разъем отверткой с плоским жалом.

    Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.

    Распиновка штатного головного устройства Киа Сид 1

    Kia Ceed первого поколения комплектуется двумя типами штатного головного устройства. Первый воспроизводит радио и CD, MP3 диски. Второй – оснащен USB разъемом.

    Читайте также: